CN213011572U - 一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，包括吊车梁和第二连接块，所述吊车梁的左侧设置有第一连接块，且第一连接块的内部设置有第一安装板，且第一安装螺纹孔的内部设置有第一螺钉，所述第二连接块设置于吊车梁的右侧，且第二连接块的外侧设置有安装槽，所述安装槽的外侧设置有第二安装板，且第二安装板的下方设置有第二支撑腿，所述第二连接块的表面开设有第二安装螺纹孔，且第二安装螺纹孔的内部设置有第二螺钉。该用于吊车梁结构的双边吊车梁机构设置有第一连接块通过咬合连接第一安装板，然后通过第一螺钉固定，这样不仅安装方便，并且节省资源，免去用大量螺丝安装固定比较麻烦的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊车梁技术领域，具体为一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构。
背景技术
吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构。梁上有吊车轨道，起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶，为节省钢材，中国多采用钢筋混凝土吊车梁，其结构形式可为现浇整体式或预制装配式。
现有的吊车梁结构的双边吊车梁机构存在安装固定不方便，吊车梁之间的连接需要用到多个螺丝，比较浪费资源的问题，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的吊车梁结构基础上进行技术创新。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，以解决上述背景技术中提出现有的吊车梁结构的双边吊车梁机构存在安装固定不方便，吊车梁之间的连接需要用到多个螺丝，比较浪费资源的问题，不能很好的满足人们的使用需求问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，包括吊车梁和第二连接块，所述吊车梁的左侧设置有第一连接块，且第一连接块的内部设置有第一安装板，所述第一安装板的下方设置有第一支撑腿，所述第一连接块的表面设置有第一安装螺纹孔，且第一安装螺纹孔的内部设置有第一螺钉，所述第二连接块设置于吊车梁的右侧，且第二连接块的外侧设置有安装槽，所述安装槽的外侧设置有第二安装板，且第二安装板的下方设置有第二支撑腿，所述第二支撑腿的下方设置有支撑腿固定底座，所述第二连接块的表面开设有第二安装螺纹孔，且第二安装螺纹孔的内部设置有第二螺钉，所述吊车梁的表面开设有吊车走道，且吊车梁的下方设置有吊绳，所述吊绳的下方连接有滑轮，且滑轮的下方连接有挂钩，所述吊车梁的前侧面设置有观察口。
优选的，所述第一连接块通过第一螺钉与第一安装板之间为螺纹连接，且第一螺钉贯穿于第一安装螺纹孔的内部。
优选的，所述第一支撑腿与第一安装板之间为焊接连接，且第一支撑腿与第二支撑腿之间相互平行。
优选的，所述第一连接块的内部尺寸与第二连接块的外部尺寸相吻合，且第二连接块的数量设置为两个。
优选的，所述第二连接块与安装槽之间构成半包围结构，且第二连接块的外部尺寸与安装槽的内部尺寸相吻合。
优选的，所述挂钩与滑轮之间为螺纹连接，且挂钩的数量设置为两个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型设置有第一连接块通过咬合连接第一安装板，然后通过第一螺钉固定，这样不仅安装方便，并且节省资源，免去用大量螺丝安装固定，比较麻烦的问题；
2、本实用新型设置有第一支撑腿和第二支撑腿对整个装置起到支撑作用，使装置更加稳定，支撑腿固定底座便于将第一支撑腿和第二支撑腿固定到地面，设置有第一连接块内部空间与第二连接块外部尺寸正好吻合，将第二连接块插入到第一连接块的内部，然后通过螺钉固定即可实现两个吊车梁之间的连接，方便快捷且稳定；
3、本实用新型设置有第二连接块与第二安装板连接固定使，将第二连接块插入到安装槽的内部，然后通过第二螺钉进行固定，既增加了第二连接块与第二安装板的接触面积使连接更稳定，又节省资源，不必使用大量的螺钉进行连接，设置有挂钩能够对需要起吊的物品挂起，从而能够实现搬运，挂钩设置为两个，便于实现对较大的物品的悬挂。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型吊车梁俯视结构示意图；
图3为本实用新型第一连接块左视结构示意图；
图4为本实用新型第一连接块和第二连接块连接结构示意图；
图5为本实用新型第二安装板主视结构示意图。
图中：1、吊车梁；2、第一连接块；3、第二连接块；4、观察口；5、吊绳；6、第一支撑腿；7、第二支撑腿；8、第二螺钉；9、吊车走道；10、第一安装螺纹孔；11、挂钩；12、第二安装螺纹孔；13、第一螺钉；14、第一安装板；15、第二安装板；16、滑轮；17、安装槽；18、支撑腿固定底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，包括吊车梁1和第二连接块3，吊车梁1的左侧设置有第一连接块2，且第一连接块2的内部设置有第一安装板14，第一连接块2通过第一螺钉13与第一安装板14之间为螺纹连接，且第一螺钉13贯穿于第一安装螺纹孔10的内部，设置有第一连接块2通过咬合连接第一安装板14，然后通过第一螺钉13固定，这样不仅安装方便，并且节省资源，免去用大量螺丝安装固定，比较麻烦的问题；
第一安装板14的下方设置有第一支撑腿6，第一连接块2的表面设置有第一安装螺纹孔10，且第一安装螺纹孔10的内部设置有第一螺钉13，第一支撑腿6与第一安装板14之间为焊接连接，且第一支撑腿6与第二支撑腿7之间相互平行，设置有第一支撑腿6和第二支撑腿7对整个装置起到支撑作用，使装置更加稳定，支撑腿固定底座18便于将第一支撑腿6和第二支撑腿7固定到地面，第二连接块3设置于吊车梁1的右侧，且第二连接块3的外侧设置有安装槽17，安装槽17的外侧设置有第二安装板15，且第二安装板15的下方设置有第二支撑腿7，第二连接块3与安装槽17之间构成半包围结构，且第二连接块3的外部尺寸与安装槽17的内部尺寸相吻合，设置有第二连接块3与第二安装板15连接固定使，将第二连接块3插入到安装槽17的内部，然后通过第二螺钉8进行固定，既增加了第二连接块3与第二安装板15的接触面积使连接更稳定，又节省资源，不必使用大量的螺钉进行连接；
第二支撑腿7的下方设置有支撑腿固定底座18，第二连接块3的表面开设有第二安装螺纹孔12，且第二安装螺纹孔12的内部设置有第二螺钉8，第一连接块2的内部尺寸与第二连接块3的外部尺寸相吻合，且第二连接块3的数量设置为两个，设置有第一连接块2内部空间与第二连接块3外部尺寸正好吻合，将第二连接块3插入到第一连接块2的内部，然后通过螺钉固定即可实现两个吊车梁1之间的连接，方便快捷且稳定，吊车梁1的表面开设有吊车走道9，且吊车梁1的下方设置有吊绳5，吊绳5的下方连接有滑轮16，且滑轮16的下方连接有挂钩11，吊车梁1的前侧面设置有观察口4，挂钩11与滑轮16之间为螺纹连接，且挂钩11的数量设置为两个，设置有挂钩11能够对需要起吊的物品挂起，从而能够实现搬运，挂钩11设置为两个，便于实现对较大的物品的悬挂。
工作原理：在使用该用于吊车梁结构的双边吊车梁机构时，首先，将第一连接块2与第一安装板14之间连接，然后将第一螺钉13穿过第一安装螺纹孔10到达第一连接块2的底部，进行拧紧，如此能够实现对第一连接块2的固定，同理将第二连接块3插入到安装槽17内，通过第二螺钉8穿过第二安装螺纹孔12到达第二安装板15的底部，从而能够实现将第二连接块3的固定，如此能够实现对吊车梁1的安装固定，第一支撑腿6和第二支撑腿7能够对装置起到支撑作用，支撑腿固定底座18能够实现对第一支撑腿6和第二支撑腿7的固定，吊车通过吊车走道9连接吊绳5，通过滑轮16下的挂钩11挂住物品，实现对物品的悬吊观察口4便于观察吊车的运动情况，这就是该用于吊车梁结构的双边吊车梁机构的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，包括吊车梁(1)和第二连接块(3)，其特征在于：所述吊车梁(1)的左侧设置有第一连接块(2)，且第一连接块(2)的内部设置有第一安装板(14)，所述第一安装板(14)的下方设置有第一支撑腿(6)，所述第一连接块(2)的表面设置有第一安装螺纹孔(10)，且第一安装螺纹孔(10)的内部设置有第一螺钉(13)，所述第二连接块(3)设置于吊车梁(1)的右侧，且第二连接块(3)的外侧设置有安装槽(17)，所述安装槽(17)的外侧设置有第二安装板(15)，且第二安装板(15)的下方设置有第二支撑腿(7)，所述第二支撑腿(7)的下方设置有支撑腿固定底座(18)，所述第二连接块(3)的表面开设有第二安装螺纹孔(12)，且第二安装螺纹孔(12)的内部设置有第二螺钉(8)，所述吊车梁(1)的表面开设有吊车走道(9)，且吊车梁(1)的下方设置有吊绳(5)，所述吊绳(5)的下方连接有滑轮(16)，且滑轮(16)的下方连接有挂钩(11)，所述吊车梁(1)的前侧面设置有观察口(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，其特征在于：所述第一连接块(2)通过第一螺钉(13)与第一安装板(14)之间为螺纹连接，且第一螺钉(13)贯穿于第一安装螺纹孔(10)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，其特征在于：所述第一支撑腿(6)与第一安装板(14)之间为焊接连接，且第一支撑腿(6)与第二支撑腿(7)之间相互平行。
4.根据权利要求1所述的一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，其特征在于：所述第一连接块(2)的内部尺寸与第二连接块(3)的外部尺寸相吻合，且第二连接块(3)的数量设置为两个。
5.根据权利要求1所述的一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，其特征在于：所述第二连接块(3)与安装槽(17)之间构成半包围结构，且第二连接块(3)的外部尺寸与安装槽(17)的内部尺寸相吻合。
6.根据权利要求1所述的一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，其特征在于：所述挂钩(11)与滑轮(16)之间为螺纹连接，且挂钩(11)的数量设置为两个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021447432.4U CN213011572U (zh) | 2020-07-21 | 2020-07-21 | 一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构 |
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ID=75517631
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| CN202021447432.4U Active CN213011572U (zh) | 2020-07-21 | 2020-07-21 | 一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构 |
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2020
- 2020-07-21 CN CN202021447432.4U patent/CN213011572U/zh active Active
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