CN213006435U - 塑料管材生产中的内支撑牵引设备 - Google Patents
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Abstract
塑料管材生产中的内支撑牵引设备，包括从管材内部通过总气缸和多对支气缸活塞在径向伸出数对内支撑臂和内支撑件，内支撑件可采用内支撑块，每一对内支撑块在两个相反方向顶住管材内壁，通过电机带动的轨道车将管材纵向向外牵引；内支撑件也可以是内牵引轮，由辅助驱动装置带动内牵引轮转动，将管材纵向向外牵引。本实用新型采取了一种内支撑方式来加大牵引装置和管壁之间的摩擦力，能够在不过多扩大牵引装置与管道接触面积的基础上，从内部为管道形成支撑和纵向牵引，避免管材因外部强力牵引所可能产生过大幅度的形变和塌陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种牵引设备,更确切的说是一种塑料管材生产中的内支撑牵引设备。
背景技术
在国家“以塑代钢”战略部署的指引下，塑料管材的发展蓬蓬勃勃。在塑料管材的生产中，不管是挤塑还是螺旋缠绕，常常需要对已出管材在纵方向上加以牵引，保证管材的正常生产和连续性生产。以往牵引方式大都是外部牵引，包括履带式外牵引，轮胎式外牵引，螺旋缠绕带式外牵引等。这些牵引装置都是从管材外表面裹住管材向外牵引，必须对管材外表面施加足够的压力，以保证和管材间有足够的摩擦力能够箍住管材向外拉。但塑料管材的刚度有限，外加压力大了，很容易使管材变形甚至塌陷，不得已只好采取增大和塑料管的接触面积，增加摩擦系数等措施，使得牵引装置庞大而笨拙，且效果常常不理想。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种塑料管材生产中的内支撑牵引设备，采取一种内支撑方式来加大牵引装置和管壁之间的摩擦力，能够在不过多扩大牵引装置与管道接触面积的基础上，从内部为管道形成支撑和纵向牵引，避免管材因外部强力牵引而产生过大幅度的形变和塌陷。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
塑料管材生产中的内支撑牵引设备，包括底座，底座上安装传送装置和管道生产设备，传送装置包括两个第一支架和轨道，第一支架的下部连接底座，第一支架上安装第一链轮和第一电机，第一电机的外壳与第一支架连接，第一电机的输出轴连接第一链轮，第一电机能够带动第一链轮转动，两个第一链轮之间安装第一传动链，第一传动链为环形链条，第一传动链的一侧套在一个第一链轮上，第一传动链的另一侧与另一个第一链轮上，轨道的下部与底座连接，轨道上设置轨道车，轨道车的一侧连接支撑架，支撑架的一侧连接内支撑输送装置，内支撑输送装置包括固定架,固定架的一侧连接支撑架,固定架的另一侧连接总气缸，总气缸的侧周安装偶数个径向的支气缸，支气缸的内部安装活塞，活塞能够在支气缸的内部滑动,活塞的一侧连接内支撑臂，内支撑臂的顶端设置内支撑件。
为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案:所述轨道车的上部设置配重。
所述底座上连接数个管道支架。
所述内支撑牵引设备加中心转轴，使整个设备能绕转轴沿管壁的环向转动。
所述内支撑件是内牵引轮，所述固定架上安装辅助驱动装置，所述辅助驱动装置包括第二电机，第二电机的外壳与固定架连接,第二电机的输出轴连接第二齿轮，固定架的侧部安装数个变速箱，变速箱与固定架连接，变速箱的输入轴连接第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，变速箱的输出轴连接第二链轮，活塞杆的一端连接内支撑臂，内支撑臂上安装转轴，转轴的两侧分别通过轴连接内牵引轮和第三链轮，第二链轮和第三链轮之间安装第二传动链，第二传动链为环形链条，第二传动链的一侧套在第二链轮上，第二传动链的另一侧套在第三链轮上，变速箱的内部安装第四齿轮和第三齿轮，第四齿轮与变速箱的输入轴连接，第三齿轮与变速箱的输出轴连接，封闭箱体的外侧安装链条收紧装置，所述链条收紧装置包括收紧支撑杆，收紧支撑杆的一端与封闭箱体的外侧铰接，收紧支撑杆的另一端安装收紧链轮，收紧链轮能够在收紧支撑杆上转动，收紧支撑杆与第二传动链的外侧连接，封闭箱体的外侧连接扭簧，扭簧的一端连接收紧支撑杆。
本实用新型的优点在于：采取了一种内支撑方式来加大牵引装置和管壁之间的摩擦力，能够在不过多扩大牵引装置与管道接触面积的基础上，从内部为管道形成支撑和纵向牵引，避免管材因外部强力牵引产生形变和塌陷。具体使用时，当支撑架带动内支撑输送装置进入到管道之前，首先气泵抽出总气缸内部气体，此时活塞杆向总气缸的中心位置滑动，从而使内支撑臂和内支撑件能够收缩，方便内支撑输送装置进入到管道内部，此时内支撑件可采用内支撑块，当内支撑输送装置进入到管道内部到达预定位置后，气泵向总气缸内部输入气体，此时气体推动活塞向总气缸的外侧径向滑动，从而使内支撑块与管道内壁贴合，实现对管道的内支撑，此时开启第一电机，第一电机通过第一传动链带动轨道车滑动，将管道从管道生产设备的出口拉出。
牵引到有一个管材长度时将管材切下；
总气缸泄气，气压下降，数对内支撑臂缩回，内支撑件脱离管壁，内支撑牵引设备退出管材；
将切下的管材从管材支架上取下来；
整个内支撑牵引设备及支撑架通过第一电机、第一链条驱动轨道车沿轨道前行伸入下一根管材；
重新开始新一轮的牵引。
也可以将内支撑件采用内牵引轮，在固定架上安装辅助驱动装置。辅助驱动装置能够通过第二电机驱动每个内牵引轮转动，从而无需轨道车滑动，就能够将管道从管道生产设备的出口拉出。
内牵引轮的转速通过减速机的调整与管材的生产速度相匹配。
注意此时轨道车卡在立柱上保持不动，提供内牵引轮足够的牵引力。
管材在各牵引轮作用下不断在管材支架上向外延伸，同时内支撑牵引装置不断地深入管材内部；
在管道拉出到预定长度后将管道截断。
总气缸泄气，气压下降，数对内支撑臂缩回，内牵引轮脱离管壁；
整个内支撑牵引设备及支撑架通过第一电机、第一链条驱动轨道车沿轨道退出管材；
将切下的管材从管材支架上取下来；
重新开始下一轮的牵引。
此种内牵引轮设计的优点是内牵引轮不像内支撑块那样固定在管材内壁的特定位置，而是不停的转动变换接触管壁位置，不易对管壁造成损害，同时不必加中心转动轴，就可以自行适应管材的旋转生产。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A向放大结构示意图；
图3为图1的Ⅰ部放大结构示意图；
图4为图3的B向放大结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明。
实施例1：
塑料管材生产中的内支撑牵引设备，如图1-图4所示，包括底座20，底座20上安装传送装置和管道生产设备12，传送装置包括两个第一支架3和轨道5，第一支架3的下部连接底座20，第一支架3上安装第一链轮2和第一电机1，第一电机1的外壳与第一支架3连接，第一电机1的输出轴连接第一链轮2，第一电机1能够带动第一链轮2转动，两个第一链轮2之间安装第一传动链4，第一传动链4为环形链条，第一传动链4的一侧套在一个第一链轮2上，第一传动链4的另一侧与另一个第一链轮2上，轨道5的下部与底座20连接，轨道5上设置轨道车7，轨道车7的一侧连接支撑架8，支撑架8的一侧连接内支撑输送装置，内支撑输送装置包括固定架10,固定架10的一侧连接支撑架8,固定架10的另一侧连接总气缸11，总气缸11的侧周安装偶数个径向的支气缸16，支气缸16的内部安装活塞24，活塞24能够在支气缸16的内部滑动,活塞24的一侧连接活塞杆23，活塞杆23连接内支撑臂22，内支撑臂22的顶端设置内支撑件。
本实用新型采取了一种内支撑方式来加大牵引装置和管壁之间的摩擦力，能够在不过多扩大牵引装置与管道接触面积的基础上，从内部为管道形成支撑和纵向牵引，避免管材因外部强力牵引产生形变和塌陷。具体使用时，当支撑架8带动内支撑输送装置进入到管道之前，首先气泵抽出总气缸11内部气体，此时活塞杆23向总气缸11的中心位置滑动，从而使内支撑件和活塞杆23能够收缩，方便内支撑输送装置进入到管道内部，当内支撑输送装置进入到管道内部到达预定位置后，气泵向总气缸11内部输入气体，此时气体推动多个径向活塞24向总气缸11的外侧滑动，从而使内支撑件与管道内壁贴合，实现对管道的内支撑，此时开启第一电机1，第一电机1通过第一传动链4带动轨道车7向外移动，将管道从管道生产设备12的出口拉出。
适用范围具体实施的选材和可行性分析：我们实际制作的样品以说明书附图作为图纸，按照说明书附图中各个部件的比例和配合方式实施，所述的连接为强力胶黏剂连接、焊接、铆接、法兰连接、一体成型式连接等常用的连接方式，实际制作时可以根据实际连接强度需要无需创造性的选择对应的连接方式连接点的厚度和强度。内支撑输送装置能够与管道生产设备12输出的管道插接配合。总气缸11的外侧安装气泵，气泵向总气缸11通过控制箱向总气缸11内部输入或者抽取气体来控制支气缸16滑动。支气缸16的数量一般设置为4个或4个以上。
本申请具有两种管道牵引方式：
第一种：内支撑件为内支撑块，当支撑架8带动内支撑输送装置进入到管道之前，首先气泵抽出总气缸11内部气体，此时活塞杆23向总气缸11的中心位置滑动，从而使内支撑块和活塞杆23能够收缩，方便内支撑输送装置进入到管道内部，当内支撑输送装置进入到管道内部到达预定位置后，气泵向总气缸11内部输入气体，此时气体推动多个径向活塞24向总气缸11的外侧滑动，从而使内支撑块与管道内壁贴合，实现对管道的内支撑，此时开启第一电机1，第一电机1通过第一传动链4带动轨道车7向外移动，将管道从管道生产设备12的出口拉出。
第二种：内支撑件是内牵引轮30，能够通过第二电机18驱动每个内牵引轮30转动，从而无需轨道车7移动，就能够将管道从管道生产设备12的出口拉出，在管道拉出到预定长度后，可以将管道截断，将管道从设备上卸下。具体驱动管道移动方式为：第二电机18带动第二齿轮19转动进而带动第一齿轮17转动，进而带动第四齿轮26转动，第四齿轮26驱动第三齿轮25转动，第三齿轮25带动第二链轮14转动。第二链轮14带动第三链轮21和内牵引轮30转动，数个内牵引轮30贴合管道内壁，进而将管道从管道生产设备12出口拉出。本实用新型的扭簧29能够带动收紧链轮27对第二传动链13施加压力，从而在活塞杆23滑动时让第二传动链13保持收紧状态。
实施例2：
塑料管材生产中的内支撑牵引设备，如图1-图4所示，包括底座20，底座20上安装传送装置和管道生产设备12，传送装置包括两个第一支架3和轨道5，第一支架3的下部连接底座20，第一支架3上安装第一链轮2和第一电机1，第一电机1的外壳与第一支架3连接，第一电机1的输出轴连接第一链轮2，第一电机1能够带动第一链轮2转动，两个第一链轮2之间安装第一传动链4，第一传动链4为环形链条，第一传动链4的一侧套在一个第一链轮2上，第一传动链4的另一侧与另一个第一链轮2上，轨道5的下部与底座20连接，轨道5上设置轨道车7，轨道车7的一侧连接支撑架8，支撑架8的一侧连接内支撑输送装置，内支撑输送装置包括固定架10,固定架10的一侧连接支撑架8,固定架10的另一侧连接总气缸11，总气缸11的侧周安装偶数个径向的支气缸16，支气缸16的内部安装活塞24，活塞24能够在支气缸16的内部滑动,活塞24的一侧连接活塞杆23，活塞杆23连接内支撑臂22，内支撑臂22的顶端设置内支撑件。所述轨道车7的上部设置配重6。
本实用新型的配重6可以提高轨道车7的稳定性。
实施例3：
塑料管材生产中的内支撑牵引设备，如图1-图4所示，包括底座20，底座20上安装传送装置和管道生产设备12，传送装置包括两个第一支架3和轨道5，第一支架3的下部连接底座20，第一支架3上安装第一链轮2和第一电机1，第一电机1的外壳与第一支架3连接，第一电机1的输出轴连接第一链轮2，第一电机1能够带动第一链轮2转动，两个第一链轮2之间安装第一传动链4，第一传动链4为环形链条，第一传动链4的一侧套在一个第一链轮2上，第一传动链4的另一侧与另一个第一链轮2上，轨道5的下部与底座20连接，轨道5上设置轨道车7，轨道车7的一侧连接支撑架8，支撑架8的一侧连接内支撑输送装置，内支撑输送装置包括固定架10,固定架10的一侧连接支撑架8,固定架10的另一侧连接总气缸11，总气缸11的侧周安装偶数个径向的支气缸16，支气缸16的内部安装活塞24，活塞24能够在支气缸16的内部滑动,活塞24的一侧连接活塞杆23，活塞杆23连接内支撑臂22，内支撑臂22的顶端设置内支撑件。所述底座20上连接数个管道支架9。
本实用新型的管道支架9能够在轨道车7将管道拉出后对管道底部进行支撑。
实施例4：
塑料管材生产中的内支撑牵引设备，如图1-图4所示，包括底座20，底座20上安装传送装置和管道生产设备12，传送装置包括两个第一支架3和轨道5，第一支架3的下部连接底座20，第一支架3上安装第一链轮2和第一电机1，第一电机1的外壳与第一支架3连接，第一电机1的输出轴连接第一链轮2，第一电机1能够带动第一链轮2转动，两个第一链轮2之间安装第一传动链4，第一传动链4为环形链条，第一传动链4的一侧套在一个第一链轮2上，第一传动链4的另一侧与另一个第一链轮2上，轨道5的下部与底座20连接，轨道5上设置轨道车7，轨道车7的一侧连接支撑架8，支撑架8的一侧连接内支撑输送装置，内支撑输送装置包括固定架10,固定架10的一侧连接支撑架8,固定架10的另一侧连接总气缸11，总气缸11的侧周安装偶数个径向的支气缸16，支气缸16的内部安装活塞24，活塞24能够在支气缸16的内部滑动,活塞24的一侧连接活塞杆23，活塞杆23连接内支撑臂22，内支撑臂22的顶端设置内支撑件。所述设备加中心转轴，使整个设备能绕转轴沿管壁的环向转动。
对于旋转生产的管材，本实用新型的内支撑牵引设备能够随管材旋转，保持对管材生产的不间断内支撑牵引。
实施例5：
塑料管材生产中的内支撑牵引设备，如图1-图4所示，包括底座20，底座20上安装传送装置和管道生产设备12，传送装置包括两个第一支架3和轨道5，第一支架3的下部连接底座20，第一支架3上安装第一链轮2和第一电机1，第一电机1的外壳与第一支架3连接，第一电机1的输出轴连接第一链轮2，第一电机1能够带动第一链轮2转动，两个第一链轮2之间安装第一传动链4，第一传动链4为环形链条，第一传动链4的一侧套在一个第一链轮2上，第一传动链4的另一侧与另一个第一链轮2上，轨道5的下部与底座20连接，轨道5上设置轨道车7，轨道车7的一侧连接支撑架8，支撑架8的一侧连接内支撑输送装置，内支撑输送装置包括固定架10,固定架10的一侧连接支撑架8,固定架10的另一侧连接总气缸11，总气缸11的侧周安装偶数个径向的支气缸16，支气缸16的内部安装活塞24，活塞24能够在支气缸16的内部滑动,活塞24的一侧连接活塞杆23，活塞杆23的一侧连接内支撑臂22。内支撑臂22的顶端内支撑件是内牵引轮30。所述固定架10上安装辅助驱动装置，所述辅助驱动装置包括第二电机18，第二电机18的外壳与固定架10连接,第二电机18的输出轴连接第二齿轮19，固定架10的侧部安装数个变速箱15，变速箱15与固定架10连接，变速箱15的输入轴连接第一齿轮17，第一齿轮17与第二齿轮19啮合，变速箱15的输出轴连接第二链轮14，活塞杆23的一端连接内支撑臂22，内支撑臂22上安装转轴，转轴的两侧分别通过轴连接内牵引轮30和第三链轮21，第二链轮14和第三链轮21之间安装第二传动链13，第二传动链13为环形链条，第二传动链13的一侧套在第二链轮14上，第二传动链13的另一侧套在第三链轮21上，变速箱15的内部安装第四齿轮26和第三齿轮25，第四齿轮26与变速箱15的输入轴连接，第三齿轮25与变速箱15的输出轴连接，总气缸11的外侧安装链条收紧装置，所述链条收紧装置包括收紧支撑杆28，收紧支撑杆28的一端与总气缸11的外侧铰接，收紧支撑杆28的另一端安装收紧链轮27，收紧链轮27能够在收紧支撑杆28上转动，收紧支撑杆28与第二传动链13的外侧连接，总气缸11的外侧连接扭簧29，扭簧29的一端连接收紧支撑杆28。
辅助驱动装置能够通过第二电机18驱动每个内牵引轮30转动，从而无需轨道车7移动，就能够将管道从管道生产设备12的出口拉出，在管道拉出到预定长度后，可以将管道截断，将管道从设备上卸下。具体驱动管道移动方式为：第二电机18带动第二齿轮19转动进而带动第一齿轮17转动，进而带动第四齿轮26转动，第四齿轮26驱动第三齿轮25转动，第三齿轮25带动第二链轮14转动。第二链轮14带动第三链轮21和内牵引轮30转动，数个内牵引轮30贴合管道内壁，进而将管道从管道生产设备12出口拉出。本实用新型的扭簧29能够带动收紧链轮27对第二传动链13施加压力，从而在活塞杆23滑动时让第二传动链13保持收紧状态。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型。
Claims (5)
1.塑料管材生产中的内支撑牵引设备，其特征在于：包括底座(20)，底座(20)上安装传送装置和管道生产设备(12)，传送装置包括两个第一支架(3)和轨道(5)，第一支架(3)的下部连接底座(20)，第一支架(3)上安装第一链轮(2)和第一电机(1)，第一电机(1)的外壳与第一支架(3)连接，第一电机(1)的输出轴连接第一链轮(2)，第一电机(1)能够带动第一链轮(2)转动，两个第一链轮(2)之间安装第一传动链(4)，第一传动链(4)为环形链条，第一传动链(4)的一侧套在一个第一链轮(2)上，第一传动链(4)的另一侧与另一个第一链轮(2)上，轨道(5)的下部与底座(20)连接，轨道(5)上设置轨道车(7)，轨道车(7)的一侧连接支撑架(8)，支撑架(8)的一侧连接内支撑输送装置，内支撑输送装置包括固定架(10),固定架(10)的一侧连接支撑架(8),固定架(10)的另一侧连接总气缸(11)，总气缸(11)的侧周安装偶数个径向的支气缸(16)，支气缸(16)的内部安装活塞(24)，活塞(24)能够在支气缸(16)的内部滑动,活塞(24)的一侧连接活塞杆(23)，活塞杆(23)连接内支撑臂(22)，内支撑臂(22)的顶端设置内支撑件。
2.根据权利要求1所述的塑料管材生产中的内支撑牵引设备，其特征在于：所述轨道车(7)的上部设置配重(6)。
3.根据权利要求1所述的塑料管材生产中的内支撑牵引设备，其特征在于：所述底座(20)上连接数个管道支架(9)。
4.根据权利要求1所述的塑料管材生产中的内支撑牵引设备，其特征在于：所述设备加中心转轴，使整个设备能绕转轴沿管壁的环向转动。
5.根据权利要求1所述的塑料管材生产中的内支撑牵引设备，其特征在于：所述内支撑件是内牵引轮(30)，所述固定架(10)上安装辅助驱动装置，所述辅助驱动装置包括第二电机(18)，第二电机(18)的外壳与固定架(10)连接,第二电机(18)的输出轴连接第二齿轮(19)，固定架(10)的侧部安装数个变速箱(15)，变速箱(15)与固定架(10)连接，变速箱(15)的输入轴连接第一齿轮(17)，第一齿轮(17)与第二齿轮(19)啮合，变速箱(15)的输出轴连接第二链轮(14)，活塞杆(23)的一端连接内支撑臂(22)，内支撑臂(22)上安装转轴，转轴的两侧分别通过轴连接内牵引轮(30)和第三链轮(21)，第二链轮(14)和第三链轮(21)之间安装第二传动链(13)，第二传动链(13)为环形链条，第二传动链(13)的一侧套在第二链轮(14)上，第二传动链(13)的另一侧套在第三链轮(21)上，变速箱(15)的内部安装第四齿轮(26)和第三齿轮(25)，第四齿轮(26)与变速箱(15)的输入轴连接，第三齿轮(25)与变速箱(15)的输出轴连接，总气缸(11)的外侧安装链条收紧装置，所述链条收紧装置包括收紧支撑杆(28)，收紧支撑杆(28)的一端与总气缸(11)的外侧铰接，收紧支撑杆(28)的另一端安装收紧链轮(27)，收紧链轮(27)能够在收紧支撑杆(28)上转动，收紧支撑杆(28)与第二传动链(13)的外侧连接，总气缸(11)的外侧连接扭簧(29)，扭簧(29)的一端连接收紧支撑杆(28)。
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| CN202021794362.XU CN213006435U (zh) | 2020-08-25 | 2020-08-25 | 塑料管材生产中的内支撑牵引设备 |
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|---|---|---|---|---|
| CN115355388A (zh) * | 2022-10-20 | 2022-11-18 | 山东省水利科学研究院 | 管道管口防变形支撑装置及操作方法 |
| CN117286324A (zh) * | 2023-10-07 | 2023-12-26 | 常州普江不锈钢管有限公司 | 一种金属管表面热处理加工装置及加工方法 |
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| CN115355388B (zh) * | 2022-10-20 | 2023-01-10 | 山东省水利科学研究院 | 管道管口防变形支撑装置及操作方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |