CN212991914U - 一种铁路电线支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路电线支撑架，包括支柱和水平拉杆，所述水平拉杆横向铰接于所述支柱顶部一侧，且所述水平拉杆下方的所述支柱上设置有腕臂，所述腕臂远离所述支柱一端向上倾斜且与所述水平拉杆端部相铰接；所述水平拉杆靠近所述支柱一端设置有悬式绝缘子，所述水平拉杆远离所述悬式绝缘子一端设置有延长杆。有益效果在于：本实用新型通过在腕臂内部设置有可牵拉移动的拉绳结构，通过拉绳对定位杆位置进行牵拉支撑，便于通过支柱底部侧边的辅助组件卷绕牵引拉绳实现定位杆位置角度的调整动作，简化调整方式，无需登高操作，对人员安全保障能力更强。

Description

一种铁路电线支撑架

技术领域

本实用新型涉及铁路设施领域，具体涉及一种铁路电线支撑架。

背景技术

铁路是国民经济的大动脉，电力是铁路运输生产的主要动力之一，铁路电力担负着对铁路指挥系统、自动化系统以及铁路沿线各站生产生活的供电任务，随着铁路运输事业的发展或自动化程度的不断提高，对供电系统可靠性的要求也随之提高。铁路电线支撑架是支撑铁路供电线路的主要结构之一，在铁路电力供应系统中起到重要作用。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：由于铁路供电线路中相邻支撑架距离较远，输电线路长时间运行使用后存在变形、长度变化等问题，需要调整支撑架结构以保证定位杆上线路与受电弓不脱离，需要维护人员沿支柱爬升到支撑架顶端位置进行操作，调整方式较为繁琐，且危险性较高。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种铁路电线支撑架，在腕臂内部设置有可牵拉移动的拉绳结构，通过拉绳对定位杆位置进行牵拉支撑，便于通过支柱底部侧边的辅助组件卷绕牵引拉绳实现定位杆位置角度的调整动作，简化调整方式，无需登高操作，对人员安全保障能力更强，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种铁路电线支撑架，包括支柱和水平拉杆，所述水平拉杆横向铰接于所述支柱顶部一侧，且所述水平拉杆下方的所述支柱上设置有腕臂，所述腕臂远离所述支柱一端向上倾斜且与所述水平拉杆端部相铰接；

所述水平拉杆靠近所述支柱一端设置有悬式绝缘子，所述水平拉杆远离所述悬式绝缘子一端设置有延长杆，所述腕臂靠近所述支柱一端设置有棒式绝缘子，且所述棒式绝缘子与所述支柱之间通过转动座相铰接，所述腕臂底侧中部横向设置有定位杆，所述定位杆外侧一端连接有拉绳，所述支柱底部靠近所述腕臂一侧设置有收卷所述拉绳的辅助组件。

采用上述一种铁路电线支撑架，需要调整所述腕臂支撑角度时，改变所述延长杆伸入所述水平拉杆内的长度，通过所述定位螺栓穿入所述定位孔内以实现延长杆与水平拉杆的固定过程，以通过调整延长杆的伸出长度改变腕臂端部的固定位置，从而对腕臂倾斜角度进行调整；需要调整所述定位杆倾斜角度时，向靠近所述收卷筒方向推动所述旋钮，以通过旋钮对弹簧进行压缩，同时旋钮推动转轴以及端盖移动，将限位杆从限位孔中脱出，将转动耳对端盖的锁定状态解除，而后转动旋钮带动转轴以及收卷筒旋转，从而通过收卷筒将拉绳进行收卷，以在拉绳的牵拉作用下引导定位杆进行转动，实现定位杆的角度调整动作，之后松开所述旋钮，通过弹簧复位推动旋钮以及转轴，从而通过转轴拉动端盖，将端盖内侧的限位柱再次卡入限位孔内，实现收卷筒转动状态的锁定。

作为优选，所述支柱为一竖向延伸的钢架结构，且所述支柱中部竖向排列有多个均匀分布的减重孔。

作为优选，所述水平拉杆为一中空管状结构，所述延长杆穿入所述水平拉杆内部，且所述延长杆外侧横向排列有多个定位孔，所述水平拉杆端部设置有定位螺栓，且所述定位螺栓竖向贯穿其中一组所述定位孔。

作为优选，所述腕臂为一中空结构，且所述腕臂底部两端均设置有通孔，所述拉绳为钢丝绳材质，且所述拉绳两端依次贯穿两组所述通孔。

作为优选，所述辅助组件包括两组前后对称分布的转动耳，所述转动耳固定于所述支柱一侧，且两组所述转动耳上纵向贯穿有转轴，该转轴与所述转动耳转动配合，所述转轴中部固定有收卷筒，且所述转轴两端均穿出所述转动耳。

作为优选，所述转轴一端固定有端盖，所述端盖靠近所述转动耳一侧环绕设置有多个限位柱，所述转动耳上对应所述限位柱设置有多个限位孔，所述转轴另一端设置有旋钮，所述旋钮与所述转动耳之间的转轴上套接有弹簧。

有益效果在于：本实用新型通过在腕臂内部设置有可牵拉移动的拉绳结构，通过拉绳对定位杆位置进行牵拉支撑，便于通过支柱底部侧边的辅助组件卷绕牵引拉绳实现定位杆位置角度的调整动作，简化调整方式，无需登高操作，对人员安全保障能力更强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视结构图；

图2是本实用新型腕臂的内部结构图；

图3是本实用新型辅助组件的右视剖面图。

附图标记说明如下：

1、支柱；101、减重孔；2、水平拉杆；201、悬式绝缘子；202、延长杆；203、定位孔；3、腕臂；301、棒式绝缘子；302、转动座；4、定位杆；5、辅助组件；501、转动耳；501a、限位孔；502、转轴；502a、弹簧；503、收卷筒；504、端盖；504a、限位杆；505、旋钮；6、拉绳。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种铁路电线支撑架，包括支柱1和水平拉杆2，水平拉杆2横向铰接于支柱1顶部一侧，且水平拉杆2下方的支柱1上设置有腕臂3，腕臂3远离支柱1一端向上倾斜且与水平拉杆2端部相铰接。

水平拉杆2靠近支柱1一端设置有悬式绝缘子201，水平拉杆2远离悬式绝缘子201一端设置有延长杆202，腕臂3靠近支柱1一端设置有棒式绝缘子301，且棒式绝缘子301与支柱1之间通过转动座302相铰接，腕臂3底侧中部横向设置有定位杆4，定位杆4用以支撑铁路接触线，以便于保证接触线在铁路受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给腕臂3，定位杆4外侧一端连接有拉绳6，支柱1底部靠近腕臂3一侧设置有收卷拉绳6的辅助组件5。

作为可选的实施方式，支柱1为一竖向延伸的钢架结构，且支柱1中部竖向排列有多个均匀分布的减重孔101，减重孔101用以减轻支柱1重量，同时便于检修人员踩踏减重孔101进行上下登高移动，水平拉杆2为一中空管状结构，延长杆202穿入水平拉杆2内部，且延长杆202外侧横向排列有多个定位孔203，水平拉杆2端部设置有定位螺栓，且定位螺栓竖向贯穿其中一组定位孔203，腕臂3为一中空结构，且腕臂3底部两端均设置有通孔，拉绳6为钢丝绳材质，且拉绳6两端依次贯穿两组通孔。

辅助组件5包括两组前后对称分布的转动耳501，转动耳501固定于支柱1一侧，且两组转动耳501上纵向贯穿有转轴502，该转轴502与转动耳501转动配合，转轴502中部固定有收卷筒503，便于转轴502转动过程中带动收卷筒503同步旋转，拉绳6底端卷绕固定于该收卷筒503外壁，且转轴502两端均穿出转动耳501，转轴502一端固定有端盖504，端盖504靠近转动耳501一侧环绕设置有多个限位柱，转动耳501上对应限位柱设置有多个限位孔501a，转轴502另一端设置有旋钮505，旋钮505与转动耳501之间的转轴502上套接有弹簧502a。

采用上述结构，需要调整腕臂3支撑角度时，改变延长杆202伸入水平拉杆2内的长度，通过定位螺栓穿入定位孔203内以实现延长杆202与水平拉杆2的固定过程，以通过调整延长杆202的伸出长度改变腕臂3端部的固定位置，从而对腕臂3倾斜角度进行调整；需要调整定位杆4倾斜角度时，向靠近收卷筒503方向推动旋钮505，以通过旋钮505对弹簧502a进行压缩，同时旋钮505推动转轴502以及端盖504移动，将限位杆504a从限位孔501a中脱出，将转动耳501对端盖504的锁定状态解除，而后转动旋钮505带动转轴502以及收卷筒503旋转，从而通过收卷筒503将拉绳6进行收卷，以在拉绳6的牵拉作用下引导定位杆4进行转动，实现定位杆4的角度调整动作，之后松开旋钮505，通过弹簧502a复位推动旋钮505以及转轴502，从而通过转轴502拉动端盖504，将端盖504内侧的限位柱再次卡入限位孔501a内，实现收卷筒503转动状态的锁定；

通过在腕臂3内部设置有可牵拉移动的拉绳6结构，通过拉绳6对定位杆4位置进行牵拉支撑，便于通过支柱1底部侧边的辅助组件5卷绕牵引拉绳6实现定位杆4位置角度的调整动作，简化调整方式，无需登高操作，对人员安全保障能力更强。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种铁路电线支撑架，其特征在于：包括支柱(1)和水平拉杆(2)，所述水平拉杆(2)横向铰接于所述支柱(1)顶部一侧，且所述水平拉杆(2)下方的所述支柱(1)上设置有腕臂(3)，所述腕臂(3)远离所述支柱(1)一端向上倾斜且与所述水平拉杆(2)端部相铰接；

所述水平拉杆(2)靠近所述支柱(1)一端设置有悬式绝缘子(201)，所述水平拉杆(2)远离所述悬式绝缘子(201)一端设置有延长杆(202)，所述腕臂(3)靠近所述支柱(1)一端设置有棒式绝缘子(301)，且所述棒式绝缘子(301)与所述支柱(1)之间通过转动座(302)相铰接，所述腕臂(3)底侧中部横向设置有定位杆(4)，所述定位杆(4)外侧一端连接有拉绳(6)，所述支柱(1)底部靠近所述腕臂(3)一侧设置有收卷所述拉绳(6)的辅助组件(5)。

2.根据权利要求1所述一种铁路电线支撑架，其特征在于：所述支柱(1)为一竖向延伸的钢架结构，且所述支柱(1)中部竖向排列有多个均匀分布的减重孔(101)。

3.根据权利要求1所述一种铁路电线支撑架，其特征在于：所述水平拉杆(2)为一中空管状结构，所述延长杆(202)穿入所述水平拉杆(2)内部，且所述延长杆(202)外侧横向排列有多个定位孔(203)，所述水平拉杆(2)端部设置有定位螺栓，且所述定位螺栓竖向贯穿其中一组所述定位孔(203)。

4.根据权利要求3所述一种铁路电线支撑架，其特征在于：所述腕臂(3)为一中空结构，且所述腕臂(3)底部两端均设置有通孔，所述拉绳(6)为钢丝绳材质，且所述拉绳(6)两端依次贯穿两组所述通孔。

5.根据权利要求1所述一种铁路电线支撑架，其特征在于：所述辅助组件(5)包括两组前后对称分布的转动耳(501)，所述转动耳(501)固定于所述支柱(1)一侧，且两组所述转动耳(501)上纵向贯穿有转轴(502)，该转轴(502)与所述转动耳(501)转动配合，所述转轴(502)中部固定有收卷筒(503)，且所述转轴(502)两端均穿出所述转动耳(501)。

6.根据权利要求5所述一种铁路电线支撑架，其特征在于：所述转轴(502)一端固定有端盖(504)，所述端盖(504)靠近所述转动耳(501)一侧环绕设置有多个限位柱，所述转动耳(501)上对应所述限位柱设置有多个限位孔(501a)，所述转轴(502)另一端设置有旋钮(505)，所述旋钮(505)与所述转动耳(501)之间的转轴(502)上套接有弹簧(502a)。

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