CN212987041U - 一种机场用于飞机夜间起飞照明灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机场设备技术领域，具体为一种机场用于飞机夜间起飞照明灯，包括照明灯本体，所述照明灯本体的一侧固定连接有立柱，所述立柱包括蓄电池、微型发电机、传动轴、通槽、风扇叶、固定卡块和限位卡槽，所述蓄电池固定连接在立柱的内部，所述蓄电池固定连接有微型发电机，所述微型发电机的一端固定连接有传动轴，所述传动轴的表面固定连接有风扇叶，所述风扇叶的一端固定连接有固定卡块。本实用新型设置有风扇叶，风扇叶转动带动传动轴旋转，使得微型发电机发电，电量储存到蓄电池，停电时蓄电池供电，照明灯可以正常亮起，通过装设支撑外壳，转动支撑外壳，当支撑外壳向上移动，使得万向轮接触地面，便于移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及机场设备技术领域，具体为一种机场用于飞机夜间起飞照明灯。
背景技术
机场是用于飞机停靠和起飞的场地，而飞机在夜间起飞时需要用到夜间起飞照明灯照亮飞机跑道，便于飞机驾驶员观察。
常见的夜间起飞照明灯大多数都是通过连接电线才能点亮的，而对于突发的停电现象，由于夜间起飞照明灯缺少自发光结构，则会导致无法正常照亮飞机跑道，影响飞机的起飞，且常见的夜间起飞照明灯体积较大，不便于移动，因此亟需一种机场用于飞机夜间起飞照明灯来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机场用于飞机夜间起飞照明灯，以解决上述背景技术中提出的缺少自发光结构和不便于移动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机场用于飞机夜间起飞照明灯，包括照明灯本体，所述照明灯本体的一侧固定连接有立柱，所述立柱包括蓄电池、微型发电机、传动轴、通槽、风扇叶、固定卡块和限位卡槽，所述蓄电池固定连接在立柱的内部，所述蓄电池固定连接有微型发电机，所述微型发电机的一端固定连接有传动轴，所述传动轴的表面固定连接有风扇叶，所述风扇叶的一端固定连接有固定卡块，所述固定卡块卡合在限位卡槽的内部，所述立柱的内部开设有通槽，所述立柱的一端固定连接有第一限位挡板，所述第一限位挡板包括螺纹杆、支撑外壳、第二限位挡板、连接横板和万向轮，所述螺纹杆固定连接在第一限位挡板的一端，所述螺纹杆的表面套接有支撑外壳，所述螺纹杆的一端固定连接有第二限位挡板，所述第二限位挡板的一端固定连接有连接横板，所述连接横板的一端固定连接有万向轮。
优选的，所述照明灯本体电性连接蓄电池，且蓄电池通过电性连接有微型发电机。
优选的，所述传动轴为圆柱形结构，且传动轴转动连接在立柱的内部。
优选的，所述固定卡块为圆柱形结构，且固定卡块转动连接在限位卡槽的内部。
优选的，所述第一限位挡板的直径大于支撑外壳内部的螺孔直径。
优选的，所述支撑外壳的内部开设有螺孔，且支撑外壳内部的空落通过螺纹连接螺纹杆。
优选的，所述万向轮装设有个，且均匀分布在连接横板的底面四角。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该机场用于飞机夜间起飞照明灯设置有风扇叶，风扇叶转动带动传动轴旋转，使得微型发电机发电，电量储存到蓄电池，停电时蓄电池供电，照明灯可以正常亮起，通过装设支撑外壳，转动支撑外壳，当支撑外壳向上移动，使得万向轮接触地面，便于移动。
(1)该机场用于飞机夜间起飞照明灯设置有风扇叶，通过风扇叶的转动带动传动轴转动，使得微型发电机发电，电量储存到蓄电池，停电时蓄电池供电，照明灯可以亮起。
(2)该装置通过在立柱底端装设支撑外壳，逆时针转动支撑外壳，当支撑外壳向上移动，使得万向轮接触地面，便于移动。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视全剖示意图；
图2为本实用新型的结构正视示意图；
图3为本实用新型的结构俯视示意图；
图4为本实用新型的结构图1上A处放大示意图。
图中：1、照明灯本体；2、立柱；201、蓄电池；202、微型发电机；203、传动轴；204、通槽；205、风扇叶；206、固定卡块；207、限位卡槽；3、第一限位挡板；301、螺纹杆；302、支撑外壳；303、第二限位挡板；304、连接横板；305、万向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：包括照明灯本体1，照明灯本体1电性连接蓄电池201，且蓄电池201通过电性连接有微型发电机202，这样的结构可以便于微型发电机202将电量储存到蓄电池201的内部，也便于在停电时，蓄电池201可以给照明灯本体1供电，使得照明灯本体1正常亮起，其特征在于：照明灯本体1的一侧固定连接有立柱2，立柱2包括蓄电池201、微型发电机202、传动轴203、通槽204、风扇叶205、固定卡块206 和限位卡槽207，蓄电池201固定连接在立柱2的内部，蓄电池201固定连接有微型发电机202，微型发电机202的一端固定连接有传动轴203，传动轴203 为圆柱形结构，且传动轴203转动连接在立柱2的内部，这样的结构可以便于转动轴203的转动，也便于传动轴203的固定，传动轴203的表面固定连接有风扇叶205，风扇叶205的一端固定连接有固定卡块206，固定卡块206为圆柱形结构，且固定卡块206转动连接在限位卡槽207的内部，这样的结构可以便于辅助固定传动轴203。
固定卡块206卡合在限位卡槽207的内部，立柱2的内部开设有通槽204，立柱2的一端固定连接有第一限位挡板3，第一限位挡板3的直径大于支撑外壳302内部的螺孔直径，这样个结构可以便于防止支撑外壳302过量旋转，第一限位挡板3包括螺纹杆301、支撑外壳302、第二限位挡板303、连接横板304和万向轮305，螺纹杆301固定连接在第一限位挡板3的一端，螺纹杆 301的表面套接有支撑外壳302，支撑外壳302的内部开设有螺孔，且支撑外壳302内部的空落通过螺纹连接螺纹杆301，这样的结构可以便于支撑外壳 302通过旋转上下移动，便于露出万向轮305进行移动，螺纹杆301的一端固定连接有第二限位挡板303，第二限位挡板303的一端固定连接有连接横板 304，连接横板304的一端固定连接有万向轮305，万向轮305装设有4个，且均匀分布在连接横板304的底面四角，这样的结构可以便于在移动时保持照明灯本体1具有一定的稳定性。
工作原理：正常状态下，风从通槽204经过，由于通槽204较为狭窄，为提高风流过的速度，带动风扇叶205旋转，风扇叶205带动传动轴203转动，传动轴203带动微型发电机202转动发电，电量存储到蓄电池201内，当停电时，蓄电池201会给照明灯本体1供电，使得照明灯本体1保持亮起。
根据附图1，正常状态下，支撑外壳302在螺纹杆301的底端，此时的万向轮不接触地面，照明灯本体1不便于移动，当需要移动照明灯本体1时，先逆时针转动支撑外壳302，此时支撑外壳302会沿着螺纹杆301向上移动，当支撑外壳302移动到螺纹杆301顶端时，万向轮304会露出并且接触地面，便于移动。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种机场用于飞机夜间起飞照明灯，包括照明灯本体(1)，其特征在于：所述照明灯本体(1)的一侧固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)包括蓄电池(201)、微型发电机(202)、传动轴(203)、通槽(204)、风扇叶(205)、固定卡块(206)和限位卡槽(207)，所述蓄电池(201)固定连接在立柱(2)的内部，所述蓄电池(201)固定连接有微型发电机(202)，所述微型发电机(202)的一端固定连接有传动轴(203)，所述传动轴(203)的表面固定连接有风扇叶(205)，所述风扇叶(205)的一端固定连接有固定卡块(206)，所述固定卡块(206)卡合在限位卡槽(207)的内部，所述立柱(2)的内部开设有通槽(204)，所述立柱(2)的一端固定连接有第一限位挡板(3)，所述第一限位挡板(3)包括螺纹杆(301)、支撑外壳(302)、第二限位挡板(303)、连接横板(304)和万向轮(305)，所述螺纹杆(301)固定连接在第一限位挡板(3)的一端，所述螺纹杆(301)的表面套接有支撑外壳(302)，所述螺纹杆(301)的一端固定连接有第二限位挡板(303)，所述第二限位挡板(303)的一端固定连接有连接横板(304)，所述连接横板(304)的一端固定连接有万向轮(305)。
2.根据权利要求1所述的一种机场用于飞机夜间起飞照明灯，其特征在于：所述照明灯本体(1)电性连接蓄电池(201)，且蓄电池(201)通过电性连接有微型发电机(202)。
3.根据权利要求1所述的一种机场用于飞机夜间起飞照明灯，其特征在于：所述传动轴(203)为圆柱形结构，且传动轴(203)转动连接在立柱(2)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种机场用于飞机夜间起飞照明灯，其特征在于：所述固定卡块(206)为圆柱形结构，且固定卡块(206)转动连接在限位卡槽(207)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种机场用于飞机夜间起飞照明灯，其特征在于：所述第一限位挡板(3)的直径大于支撑外壳(302)内部的螺孔直径。
6.根据权利要求1所述的一种机场用于飞机夜间起飞照明灯，其特征在于：所述支撑外壳(302)的内部开设有螺孔，且支撑外壳(302)内部的空落通过螺纹连接螺纹杆(301)。
7.根据权利要求1所述的一种机场用于飞机夜间起飞照明灯，其特征在于：所述万向轮(305)装设有4个，且均匀分布在连接横板(304)的底面四角。
Priority Applications (1)
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| CN202022060780.2U CN212987041U (zh) | 2020-09-19 | 2020-09-19 | 一种机场用于飞机夜间起飞照明灯 |
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Country Status (1)
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2020
- 2020-09-19 CN CN202022060780.2U patent/CN212987041U/zh active Active
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