CN212983684U - 一种道路施工路桩管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工路桩管，包括：基座；路桩管，所述路桩管固定安装在基座的顶端中心位置；夜光漆，所述夜光漆涂刷在路桩管的外壁；透明保护罩，所述透明保护罩套在路桩管的外壁；拉环，所述拉环固定安装在透明保护罩的顶端中心位置；还包括凹腔、卡持机构和定位机构，两个所述凹腔开设在路桩管的左右两侧底端，所述卡持机构设置在凹腔的内腔，所述定位机构设置在透明保护罩的左右两侧底端。该道路施工路桩管，可便于人们在夜晚较暗时观察到路桩管，大大提高了路桩管的警示效果，确保路桩管的充分利用，有利于广泛推广。

Description

一种道路施工路桩管

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工路桩管。

背景技术

路桩是柱形路障的俗称，常采用橡胶、PVC、PE经吹塑、钢管和注塑而成，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等。

但现有的道路施工路桩管，在夜晚较暗时，人们难以观察到路桩管，大大降低了路桩管的警示效果，使路桩管不能充分的利用，不利于广泛推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路施工路桩管，以至少解决现有技术中在夜晚较暗时人们难以观察到路桩管的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工路桩管，包括：

基座；

路桩管，所述路桩管固定安装在基座的顶端中心位置；

夜光漆，所述夜光漆涂刷在路桩管的外壁；

透明保护罩，所述透明保护罩套在路桩管的外壁；

拉环，所述拉环固定安装在透明保护罩的顶端中心位置；

还包括凹腔、卡持机构和定位机构，两个所述凹腔开设在路桩管的左右两侧底端，所述卡持机构设置在凹腔的内腔，所述定位机构设置在透明保护罩的左右两侧底端。

优选的，所述卡持机构包括：弹簧，所述弹簧的一端固定安装在凹腔的内腔内侧；插板，所述插板沿左右方向插接在凹腔的内腔，且插板的内侧与弹簧的另一端固定连接，所述插板的外壁与凹腔的内壁相贴合；第一插杆，所述第一插杆固定安装在插板的外侧中心位置，且第一插杆的外侧贯穿凹腔延伸出透明保护罩；凹槽，位于所述透明保护罩外侧的第一插杆的底端中心位置开设有凹槽；第一永磁铁，所述第一永磁铁固定安装在凹槽的内腔顶端。

优选的，所述第一插杆延伸出凹腔的长度小于插板的内侧与凹腔的内腔内侧之间的距离。

优选的，所述定位机构包括：搭板，两个所述搭板固定安装在透明保护罩的左右两侧底端；限位板，两个所述限位板固定安装在透明保护罩的左右两侧底端，且限位板位于所述搭板的上方；第二插杆，倒“T”字形的第二插杆插接在限位板的底端，且第二插杆的顶端延伸出限位板；第二永磁铁，所述第二永磁铁固定安装在第二插杆的顶端。

优选的，所述第二插杆的底端前后两侧延伸出搭板和限位板。

优选的，所述第二插杆的顶端延伸至凹槽的内腔，且第二永磁铁与第一永磁铁相互贴合吸引在一起，所述第二插杆的底端与搭板之间的距离大于第一永磁铁的底端与凹槽的内腔底端之间的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路施工路桩管，通过夜光漆白天吸收光的能量，在夜晚时释放光能，使路桩管在夜晚时发光，光亮透过透明保护罩对人们进行警示，可更加便于人们在夜晚较暗时观察到路桩管，通过透明保护罩可对夜光漆进行保护，通过向下拉动第二插杆可使第二永磁铁与第一永磁铁分离并从凹槽的内腔分离，可便于第一插杆的移动，通过向上推动第二插杆使第二永磁铁与第一永磁铁吸引在一起，可使第二插杆对第一插杆进行定位固定，通过向内侧推动第一插杆缩进凹腔的内腔，可便于向上抬动透明保护罩从路桩管上取下后对路桩管外壁的夜光漆进行补刷，同时可便于透明保护罩再次完全套在路桩管上，松动第一插杆，通过弹簧的弹力作用可使第一插杆贯穿并延伸出透明保护罩，将透明保护罩卡持在路桩管的外壁上，从而可便于人们在夜晚较暗时观察到路桩管，大大提高了路桩管的警示效果，确保路桩管的充分利用，有利于广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处的放大结构示意图。

图中：1、基座，2、路桩管，3、夜光漆，4、透明保护罩，5、拉环，6、凹腔，7、弹簧，8、插板，9、第一插杆，10、凹槽，11、第一永磁铁，12、搭板，13、限位板，14、第二插杆，15、第二永磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工路桩管，包括：基座1、路桩管2、夜光漆3、透明保护罩4、拉环5、凹腔6、卡持机构和定位机构，路桩管2固定安装在基座1的顶端中心位置；夜光漆3涂刷在路桩管2的外壁，通过夜光漆3白天吸收光的能量，在夜晚时释放光能，使路桩管2在夜晚时发光；透明保护罩4套在路桩管2的外壁，通过透明保护罩4可便于对夜光漆3进行保护；拉环5固定安装在透明保护罩4的顶端中心位置；两个凹腔6开设在路桩管2的左右两侧底端，卡持机构设置在凹腔6的内腔，通过卡持机构可便于将透明保护罩4卡持在路桩管2上，定位机构设置在透明保护罩4的左右两侧底端，通过定位机构可便于将透明保护罩4卡持在路桩管2上后进行稳定的定位。

作为优选方案，更进一步的，卡持机构包括：弹簧7、插板8、第一插杆9、凹槽10和第一永磁铁11，弹簧7的一端固定安装在凹腔6的内腔内侧，弹簧7的弹性系数为18N/CM的压缩弹簧，弹簧受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态；插板8沿左右方向插接在凹腔6的内腔，且插板8的内侧与弹簧7的另一端固定连接，通过插板8可便于对弹簧7向内侧进行挤压，通过弹簧7可便于对的插板8向外侧移动进行复位，插板8的外壁与凹腔6的内壁相贴合；第一插杆9固定安装在插板8的外侧中心位置，且第一插杆9的外侧贯穿凹腔6延伸出透明保护罩4，通过第一插杆9可便于将透明保护罩4卡持在路桩管2上；位于透明保护罩4外侧的第一插杆9的底端中心位置开设有凹槽10；第一永磁铁11固定安装在凹槽10的内腔顶端。

作为优选方案，更进一步的，第一插杆9延伸出凹腔6的长度小于插板8的内侧与凹腔6的内腔内侧之间的距离，可便于第一插杆9缩进凹腔6的内腔。

作为优选方案，更进一步的，定位机构包括：搭板12、限位板13、第二插杆14和第二永磁铁15，两个搭板12固定安装在透明保护罩4的左右两侧底端；两个限位板13固定安装在透明保护罩4的左右两侧底端，且限位板13位于搭板12的上方；倒“T”字形的第二插杆14插接在限位板13的底端，且第二插杆14的顶端延伸出限位板13，通过搭板12可便于对第二插杆14向下移动后对其进行支撑，避免第二插杆14与限位板13分离，通过限位板13可便于第二插杆14更加稳定的进行移动；第二永磁铁15固定安装在第二插杆14的顶端。

作为优选方案，更进一步的，第二插杆14的底端前后两侧延伸出搭板12和限位板13，可便于推动或拉动第二插杆14的移动。

作为优选方案，更进一步的，第二插杆14的顶端延伸至凹槽10的内腔，且第二永磁铁15与第一永磁铁11相互贴合吸引在一起，通过第二永磁铁15与第一永磁铁11的配合，可便于将第二插杆14固定在凹槽10的内腔，通过第二插杆14与凹槽10内腔的配合，可便于对第一插杆9进行定位固定，第二插杆14的底端与搭板12之间的距离大于第一永磁铁11的底端与凹槽10的内腔底端之间的距离，确保第二插杆14和第二永磁铁15可完全与凹槽10的内腔分离。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

使用时，将该装置安装在道路施工地段，路桩管2对人们进行警示，夜光漆3白天吸收光的能量，在夜晚时释放光能，使路桩管在夜晚时2发光，光亮透过透明保护罩4对人们进行警示，可更加便于人们在夜晚较暗时观察到路桩管2，当夜光漆3长时间使用需要补刷时，向下拉动第二插杆14，可使第二插杆14带动第二永磁铁15与第一永磁铁11分离，并继续向下移动与凹槽10的内腔分离，此时向内侧推动第一插杆9，第一插杆9带动插板8向内侧移动，插板8对弹簧7进行挤压，使弹簧7受力变形，当第一插杆9向内侧移动与透明保护罩4分离时，向上抬动透明保护罩4，可将透明保护罩4从路桩管2上取下，便于对路桩管2外壁的夜光漆3进行补刷，同时弹簧7失去外力带动第一插杆9和插板8向外侧移动进行复位，当夜光漆3补刷晾干后，再次将透明保护罩4套在路桩管2上，透明保护罩4的底端移动至第一插杆9处时，向内侧移动第一插杆9，使第一插杆9缩进凹腔6中，继续下放透明保护罩4，透明保护罩4完全套在路桩管2上后，弹簧7失去外力带动第一插杆9向外侧移动，第一插杆9贯穿并延伸出透明保护罩4，将透明保护罩4卡持在路桩管2的外壁上，向上推动第二插杆14，可带动第二永磁铁15插入凹槽10的内腔与第一永磁铁11吸引固定在一起，促使第二插杆14对第一插杆9进行定位，使透明保护罩4稳定的卡持在路桩管2上对路桩管2外壁的夜光漆3进行保护，该装置结构紧凑，设计合理，可便于人们在夜晚较暗时观察到路桩管，确保路桩管充分的利用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“螺接”、“插接”、“设置”、“安装”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路施工路桩管，其特征在于：包括：

基座(1)；

路桩管(2)，所述路桩管(2)固定安装在基座(1)的顶端中心位置；

夜光漆(3)，所述夜光漆(3)涂刷在路桩管(2)的外壁；

透明保护罩(4)，所述透明保护罩(4)套在路桩管(2)的外壁；

拉环(5)，所述拉环(5)固定安装在透明保护罩(4)的顶端中心位置；

还包括凹腔(6)、卡持机构和定位机构，两个所述凹腔(6)开设在路桩管(2)的左右两侧底端，所述卡持机构设置在凹腔(6)的内腔，所述定位机构设置在透明保护罩(4)的左右两侧底端。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工路桩管，其特征在于：所述卡持机构包括：

弹簧(7)，所述弹簧(7)的一端固定安装在凹腔(6)的内腔内侧；

插板(8)，所述插板(8)沿左右方向插接在凹腔(6)的内腔，且插板(8)的内侧与弹簧(7)的另一端固定连接，所述插板(8)的外壁与凹腔(6)的内壁相贴合；

第一插杆(9)，所述第一插杆(9)固定安装在插板(8)的外侧中心位置，且第一插杆(9)的外侧贯穿凹腔(6)延伸出透明保护罩(4)；

凹槽(10)，位于所述透明保护罩(4)外侧的第一插杆(9)的底端中心位置开设有凹槽(10)；

第一永磁铁(11)，所述第一永磁铁(11)固定安装在凹槽(10)的内腔顶端。

3.根据权利要求2所述的一种道路施工路桩管，其特征在于：所述第一插杆(9)延伸出凹腔(6)的长度小于插板(8)的内侧与凹腔(6)的内腔内侧之间的距离。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工路桩管，其特征在于：所述定位机构包括：

搭板(12)，两个所述搭板(12)固定安装在透明保护罩(4)的左右两侧底端；

限位板(13)，两个所述限位板(13)固定安装在透明保护罩(4)的左右两侧底端，且限位板(13)位于所述搭板(12)的上方；

第二插杆(14)，倒“T”字形的第二插杆(14)插接在限位板(13)的底端，且第二插杆(14)的顶端延伸出限位板(13)；

第二永磁铁(15)，所述第二永磁铁(15)固定安装在第二插杆(14)的顶端。

5.根据权利要求4所述的一种道路施工路桩管，其特征在于：所述第二插杆(14)的底端前后两侧延伸出搭板(12)和限位板(13)。

6.根据权利要求4所述的一种道路施工路桩管，其特征在于：所述第二插杆(14)的顶端延伸至凹槽(10)的内腔，且第二永磁铁(15)与第一永磁铁(11)相互贴合吸引在一起，所述第二插杆(14)的底端与搭板(12)之间的距离大于第一永磁铁(11)的底端与凹槽(10)的内腔底端之间的距离。

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