CN212982150U - 一种轿厢安全门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轿厢安全门结构，包括与轿厢连接固定的门框，其特征是在所述门框内设有与门框铰接的门板组件，在门框与门板组件铰接的对边设有门锁装置，所述门锁装置包括固定在门板组件上且自带开关触点的三角锁，门框上设有与三角锁开关触点配合的安全开关；在门板组件上设有拉簧与三角锁连接。根据电梯普及入户如何救援等要求进行设计，利用现有轿壁尺寸和标准要求进行功能性布置，约束体积占用空间，多重安全性保障，稳定可靠，整体美观，满足当乘客被困时能快速打开进行救援要求。

Description

一种轿厢安全门结构

技术领域

本实用新型涉及电梯制造技术，尤其是一种轿厢安全门结构。

背景技术

轿厢安全门是乘客被困电梯时用来快速打开进行营救的设施，公开的轿厢安全门主要有以下几种，平推式：如专利公开号为CN105347154A，一种轿厢安全门结构，包括轿厢壁及安全门，安全门与轿厢壁相对设置，安全门沿径向方向旋转，实现与所述轿厢壁的打开与闭合。平移式：如专利公告号为CN102358553A，一种电梯轿厢安全门的设置结构，其中一对连接件、连接板、轿壁作平行四边形连动，使得连接板带着安全门关闭或打开安全开口，当安全门处于关闭状态时，安全门嵌入安全开口，并关闭住该安全开口，安全门的正面与轿壁的壁面相齐平设置，此时安全门作为轿壁的一部分用，当需要打开安全门时，通过平行四边形的连动，连接板带着安全门脱离安全开口，然后安全门相对于连接板发生横向的平移，安全开口被暴露出来，安全门位于轿壁的内侧。随着经济适用电梯的发展，现有的这些轿厢安全门已不能完全适应客户需求，一些结构过于复杂、或实际应用方面显得并不成熟，特别是如何利用简捷材料和工艺来设计高强度可靠的安全门结构，并在轿厢运行中使其表面出更好的安全性美观性，避免因本身原因而造成二次安全事故发生等方面，需要一种更加合理轿厢安全门结构。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种轿厢安全门结构，它具有结构合理简捷、锁紧系统稳定可靠、与轿厢内壁完全融合，安全美观等特点。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种轿厢安全门结构，包括与轿厢连接固定的门框，其特征是在所述门框内设有与门框铰接的门板组件，在门框与门板组件铰接的对边设有门锁装置，所述门锁装置包括固定在门板组件上且自带开关触点的三角锁，门框上设有与三角锁开关触点配合的安全开关；在门板组件上设有拉簧与三角锁连接。

前述的一种轿厢安全门结构中，作为优选，所述门框和门板组件均为长方形框结构，在门板组件和门框配合边中，除铰接边之外的其它配合边均设有关门限位板。

前述的一种轿厢安全门结构中，作为优选，所述安全开关和三角锁开关触点形成常闭电路。

前述的一种轿厢安全门结构中，作为优选，所述关门限位板设有位于轿厢外侧且与门板组件边部配合的档条，在门板组件板幅中设有加强筋条。

前述的一种轿厢安全门结构中，作为优选，所述拉簧的一端固定在三角锁上，另一端连接在门板组件板幅中的加强筋条上。

前述的一种轿厢安全门结构中，作为优选，所述三角锁在门板组件内外两面均设有开启锁头。

前述的一种轿厢安全门结构中，作为优选，所述门框和门板组件除了铰接边之外形成过盈配合。

前述的一种轿厢安全门结构中，作为优选，三角锁与开关触点、安全开关同步动作。

前述的一种轿厢安全门结构中，作为优选，所述门板组件和门框铰接部为隐形铰链，门板组件位于轿厢内的一面与轿厢内面板齐平。

本技术方案利用轿厢壁本体来布置轿厢安全门装置，外观方面：把门框和轿厢骨架完全制成一体，只要在轿厢内进行装饰就能保证其美观度。而位于门框内的门板组件在轿厢内一面和轿壁做无区别处理，使其和整个轿厢内部协调统一，门板组件和门框的铰接部采用隐形铰链，在轿厢内不留任何“铰接”痕迹。门锁方面：门锁装置布置在门框和门板组件铰接的对边，采用自带开关触点的三角锁，同时在门框上通过支架布置与开关触点配合的安全开关，保证安全开关的固定，不仅如此，在门板组件上一条拉簧与三角锁连接，进一步保证三角锁锁紧力，避免电梯长期上下运行、震动造成锁体的松动或偏移等现象，同时在开启使用时给操作者带来更强的质感，感知锁扣、触点完全到位。

门框、门板组件符合电梯轿厢总体结构条件，均为长方形框结构，且除铰接边之外另外三边都设置关门限位板，关门限位板既是对门板组件平面位置的限定，同时与门板组件边部形成一种过盈配合，在日常使用时不会产生任何震动、噪音等问题。

本装置中安全开关和三角锁开关触点形成常闭电路，三角锁与开关触点以及安全开关同步动作，使得三角锁通电功能在电梯运行中优选，通过常闭电路，只要三角锁打开，无论通电与否轿厢都停止运行，也只有三角锁闭合后轿厢才能正常运行。

对于门板组件的安全方面也进一步作了限定，由关门限位板限制门板组件向轿厢外开启，并且在门板组件板幅中设置各种加强筋条，满足门板组件自身结构强度，防止乘梯人员靠在轿厢壁板上出现不稳定或内陷现象。

本装置利用常规三角锁的结构特点，在其安装在门板组件时，内外两面均具有开启锁头，这种必须通过专业锁具方能开启的结构，使本装置在处理救援任务时可以从轿厢内、外灵活实施救援有效方案。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：根据电梯普及入户如何救援等要求进行设计，利用现有轿壁尺寸和标准要求进行功能性布置，约束体积占用空间，多重安全性保障，稳定可靠，整体美观，满足当乘客被困时能快速打开进行救援要求。

附图说明

图1是本实用新型的一种门板组件打开状态结构示意图。

图2是图1的仰视图。

图3是图2的右视图。

图4是本实用新型的一种三角锁及开关触点部位局部结构示意图。

图5是本实用新型的一种关门限位板结构示意图。

图6是本实用新型安全开关控制原理示意图。

图中：1.门框，2.门板组件，3.三角锁，301.开关触点，4.拉簧，5.隐形铰链，6.安全开关，7.关门限位板。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

参见图1至图3，本实施例一种轿厢安全门结构，利用现有常规的轿厢作为主体，与轿厢厚度等尺寸制作本装置，包括与四边与轿厢轿壁连接固定的门框1，在门框1内设置与门框1铰接、面积为门框1三分之二的门板组件2，门框1和门板组件2均为长方形框结构，门框1、门板组件2朝轿厢内一面与轿厢内壁采用同种材料面板，使两者外观上融合成一体。

门板组件2与门框1铰接部采用隐形铰链5，使门板组件2和门框1关闭时内外均看不到铰链。在门框1与门板组件2铰接的对边设有门锁装置，门锁装置包括固定在门板组件2上且自带开关触点301的三角锁3，如图4所示，在门框1上设有与三角锁3的开关触点301配合的安全开关6，门板组件2上设有一支拉簧4与三角锁3连接，具体实施时，拉簧4的一端固定在三角锁3上，另一端连接在门板组件2板幅中设置的加强筋条上。本实施例三角锁3在门板组件2内外两面均设有开启锁头，如轿厢内侧为三角头，轿厢外侧为方杆。三角锁3与开关触点301、安全开关6同步动作。

在门板组件2和门框1配合边中，除铰接边之外的其它三个配合边均设有关门限位板7，如图5所示，三边关门限位板7和门板组件2三边形成过盈配合。关门限位板7设有位于轿厢外侧且与门板组件2边部配合的档条，由该档条限制门板组件2向轿厢外开启，并在门板组件2的板幅中布置加强筋条。

安全开关6和三角锁3开关触点301形成常闭电路，如图6所示。

电梯正常使用时，安全开关6和开关触点301常闭，形成常闭电路。在打开三角锁时，安全开关动作使得轿厢安全回路断开，电梯不能正常运行，如检修维护时。当有乘梯人员在非被困电梯时(在层门位置和非层门位置等任何状况)，救援人员可以从井道中打开门板组件2进行救援。

上述实施例是对本实用新型的说明，任何对本实用新型的简单变换后的结构等均属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种轿厢安全门结构，包括与轿厢连接固定的门框(1)，其特征是在所述门框内设有与门框铰接的门板组件(2)，在门框与门板组件铰接的对边设有门锁装置，所述门锁装置包括固定在门板组件上且自带开关触点(301)的三角锁(3)，门框上设有与三角锁开关触点配合的安全开关(6)；在门板组件上设有拉簧(4)与三角锁连接。

2.根据权利要求1所述的一种轿厢安全门结构，其特征是，所述门框(1)和门板组件(2)均为长方形框结构，在门板组件和门框配合边中，除铰接边之外的其它配合边均设有关门限位板(7)。

3.根据权利要求1所述的一种轿厢安全门结构，其特征是，所述安全开关和三角锁(3)开关触点(301)形成常闭电路。

4.根据权利要求2所述的一种轿厢安全门结构，其特征是，所述关门限位板(7)设有位于轿厢外侧且与门板组件(2)边部配合的档条，在门板组件板幅中设有加强筋条。

5.根据权利要求4所述的一种轿厢安全门结构，其特征是，所述拉簧(4)的一端固定在三角锁(3)上，另一端连接在门板组件板幅中的加强筋条上。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种轿厢安全门结构，其特征是，所述三角锁(3)在门板组件(2)内外两面均设有开启锁头。

7.根据权利要求1或2或4所述的一种轿厢安全门结构，其特征是，所述门框(1)和门板组件(2)除了铰接边之外形成过盈配合。

8.根据权利要求6所述的一种轿厢安全门结构，其特征在于，三角锁(3)与开关触点(301)、安全开关(6)同步动作。

9.根据权利要求1或2或3或4所述的一种轿厢安全门结构，其特征是，所述门板组件(2)和门框(1)铰接部为隐形铰链(5)，门板组件位于轿厢内的一面与轿厢内面板齐平。

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