CN212966755U - 一种市政道路设计用设计展示模型 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种市政道路设计用设计展示模型，包括箱体，所述箱体上通过高度调节机构连接有支撑座，在支撑座的顶部设有模型主体；所述高度调节机构由沿竖直方向设置的内六角调节筒、与内六角调节筒滑动连接的外六角调节杆以及设置在内六角调节筒上且与外六角调节杆相配合的调节限位组件组成；所述外六角调节杆沿竖直方向活动穿过内六角调节筒的顶部，所述支撑座可拆卸设置在外六角调节杆的上端；所述内六角调节筒通过轴承和轴座的配合与箱体转动连接，在箱体内设有与内六角调节筒联动连接的旋转驱动组件；本实用新型结构紧凑，可对模型的高度进行调节，同时可带动模型旋转，有利于观看者全方位的了解模型的周围情况，使用效果较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种设计展示模型，具体是一种市政道路设计用设计展示模型。
背景技术
现代的市政道路是城市总体规划的主要组成部分，它关系到整个城市的有机活动。市政道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
在市政道路设计过程中，需要用到展示模型进行展示。但是，现有的展示模型无法对展示模型的高度进行调节，从而不便于直观的全方位了解模型的周围情况，使用较为不便，展示效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政道路设计用设计展示模型，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种市政道路设计用设计展示模型，包括箱体，所述箱体上通过高度调节机构连接有支撑座，在支撑座的顶部设有模型主体；
所述高度调节机构由沿竖直方向设置的内六角调节筒、与内六角调节筒滑动连接的外六角调节杆以及设置在内六角调节筒上且与外六角调节杆相配合的调节限位组件组成；所述外六角调节杆沿竖直方向活动穿过内六角调节筒的顶部，所述支撑座可拆卸设置在外六角调节杆的上端；
所述内六角调节筒通过轴承和轴座的配合与箱体转动连接，在箱体内设有与内六角调节筒联动连接的旋转驱动组件。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑座由支撑板、设置在支撑板底部的连接套、以及沿周向间隔设置在连接套上且与支撑板固定连接的加强片组成；所述模型主体设置在支撑板的顶部，所述连接套与外六角调节杆可拆卸连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述连接套的内孔为与外六角调节杆相适应的内六角结构，所述外六角调节杆上端活动插入连接套内，在连接套上设有固定螺栓，在外六角调节杆上设有与固定螺栓相适应的固定螺纹孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述外六角调节杆的下端呈上大下小的圆台状，在外六角调节杆的下端设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的下端与内六角调节筒的内底部连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述调节限位组件包括设置在内六角调节筒上端近端部两侧的固定筒，在各固定筒的外端设有调节螺母，在各调节螺母上螺纹连接有调节螺栓，在各调节螺栓的内端设有与固定筒滑动连接的限位柱；
在外六角调节杆的两侧沿竖直方向间隔设有与限位柱相适应的若干调节限位孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述旋转驱动组件由设置在箱体内底部的驱动电机、设置在驱动电机动力输出端的第一带轮、以及设置在内六角调节筒上且通过环形皮带与第一带轮联动连接的第二带轮组成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用上述结构后，通过设置的高度调节机构，可对展示模型的高度进行调节，有利于观看者直观的、全方位的了解模型的周围情况，使用方便，展示效果较好。并且，相对于现有的高度调节机构，本装置采用内六角调节筒、外六角调节杆和调节限位组件相互配合进行高度调节，外六角调节杆无法与内六角调节筒相对转动，只可沿着内六角调节筒上下移动进行调节，或者随着内六角调节筒转动，结构稳定，方便定位。
通过设置内六角调节筒与箱体转动连接，以及与内六角调节筒联动连接旋转驱动组件，可带动内六角调节筒转动，进而可稳定的带动外六角调节杆转动，从而带动模型进行转动，方便观看者全方位的查看模型，结构紧凑，使用效果较好。本实用新型结构紧凑，可对模型的高度进行调节，同时可带动模型旋转，有利于观看者全方位的了解模型的周围情况，使用效果较好。
附图说明
图1为一种市政道路设计用设计展示模型的结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大示意图。
图3为一种市政道路设计用设计展示模型中高度调节机构的结构示意图。
图4为图3中B处的局部放大示意图。
图中：1、箱体；2、高度调节机构；201、内六角调节筒；202、外六角调节杆；203、调节限位组件；2031、固定筒；2032、调节螺母；2033、调节螺栓；2034、限位柱；2035、调节限位孔；204、压缩弹簧；3、支撑座；301、支撑板；302、连接套；303、加强片；304、固定螺栓；305、固定螺纹孔；4、模型主体；5、旋转驱动组件；501、驱动电机；502、第一带轮；503、第二带轮。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-4，一种市政道路设计用设计展示模型，包括箱体1，所述箱体1上通过高度调节机构2连接有支撑座3，在支撑座3的顶部设有模型主体4；所述高度调节机构2由沿竖直方向设置的内六角调节筒201、与内六角调节筒201滑动连接的外六角调节杆202以及设置在内六角调节筒201上且与外六角调节杆202相配合的调节限位组件203组成；所述外六角调节杆202沿竖直方向活动穿过内六角调节筒201的顶部，所述支撑座3可拆卸设置在外六角调节杆202的上端；通过设置的高度调节机构2，可对展示模型的高度进行调节，有利于观看者直观的、全方位的了解模型的周围情况，使用方便，展示效果较好。并且，相对于现有的高度调节装置，本装置采用内六角调节筒201和外六角调节杆202相互配合进行高度调节，外六角调节杆202无法与内六角调节筒201相对转动，只可沿着内六角调节筒201上下移动进行调节，或者随着内六角调节筒201转动，结构稳定，方便定位。所述内六角调节筒201通过轴承和轴座的配合与箱体1转动连接，在箱体1内设有与内六角调节筒201联动连接的旋转驱动组件5，可带动内六角调节筒201转动，进而可稳定的带动外六角调节杆202转动，从而带动模型进行转动，方便观看者全方位的查看模型，结构紧凑，使用效果较好。
其中，所述支撑座3由支撑板301、设置在支撑板301底部的连接套302、以及沿周向间隔设置在连接套302上且与支撑板301固定连接的加强片303组成；所述模型主体4设置在支撑板301的顶部，所述连接套302与外六角调节杆202可拆卸连接。
进一步的，所述连接套302的内孔为与外六角调节杆202相适应的内六角结构，所述外六角调节杆202上端活动插入连接套302内，在连接套302上设有固定螺栓304，在外六角调节杆202上设有与固定螺栓304相适应的固定螺纹孔305。支撑板301通过连接套302、固定螺栓304和固定螺纹孔305的配合与外六角调节杆202可拆卸连接，可根据不同大小的模型，更换合适的支撑板301，结构简单，操作方便。
进一步的，所述外六角调节杆202的下端呈上大下小的圆台状，可方便插入内六角调节筒201内。在外六角调节杆202的下端设有压缩弹簧204，所述压缩弹簧204的下端与内六角调节筒201的内底部连接，压缩弹簧204始终对外六角调节杆202施加向上的力，从而可对外六角调节杆202进行辅助支撑。
具体的，所述调节限位组件203包括设置在内六角调节筒201上端近端部两侧的固定筒2031，在各固定筒2031的外端设有调节螺母2032，在各调节螺母2032上螺纹连接有调节螺栓2033，在各调节螺栓2033的内端设有与固定筒2031滑动连接的限位柱2034；在外六角调节杆202的两侧沿竖直方向间隔设有与限位柱2034相适应的若干调节限位孔2035。当通过外六角调节杆202和内六角调节筒201的配合，对模型的高度进行调节后，外六角调节杆202可通过调节螺母2032、调节螺栓2033、限位柱2034和调节限位孔2035的配合进行限位固定，结构紧凑，易于操作，方便使用。
另外，所述旋转驱动组件5由设置在箱体1内底部的驱动电机501、设置在驱动电机501动力输出端的第一带轮502、以及设置在内六角调节筒201上且通过环形皮带与第一带轮502联动连接的第二带轮503组成，可带动内六角调节筒201进行旋转，便于观看者全方位的了解模型的周围情况。
在本实施例中，需要说明的是，本申请所采用的驱动电机501为现有技术，因此在此不再赘述其连接关系及原理。
本实用新型的工作原理是：使用时，先根据需求通过内六角调节筒201和外六角调节杆202的配合，调节模型主体4的高度。调节完毕后，通过调节螺母2032、调节螺栓2033、限位柱2034和调节限位孔2035的配合对外六角调节杆202进行限位固定。最后，启动旋转驱动组件5带动内六角调节筒201转动，进而带动模型主体4进行旋转，供参观人员观看。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (6)
1.一种市政道路设计用设计展示模型，包括箱体(1),其特征在于，所述箱体(1)上通过高度调节机构(2)连接有支撑座(3)，在支撑座(3)的顶部设有模型主体(4)；
所述高度调节机构(2)由沿竖直方向设置的内六角调节筒(201)、与内六角调节筒(201)滑动连接的外六角调节杆(202)以及设置在内六角调节筒(201)上且与外六角调节杆(202)相配合的调节限位组件(203)组成；所述外六角调节杆(202)沿竖直方向活动穿过内六角调节筒(201)的顶部，所述支撑座(3)可拆卸设置在外六角调节杆(202)的上端；
所述内六角调节筒(201)通过轴承和轴座的配合与箱体(1)转动连接，在箱体(1)内设有与内六角调节筒(201)联动连接的旋转驱动组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路设计用设计展示模型，其特征在于，所述支撑座(3)由支撑板(301)、设置在支撑板(301)底部的连接套(302)、以及沿周向间隔设置在连接套(302)上且与支撑板(301)固定连接的加强片(303)组成；所述模型主体(4)设置在支撑板(301)的顶部，所述连接套(302)与外六角调节杆(202)可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路设计用设计展示模型，其特征在于，所述连接套(302)的内孔为与外六角调节杆(202)相适应的内六角结构，所述外六角调节杆(202)上端活动插入连接套(302)内，在连接套(302)上设有固定螺栓(304)，在外六角调节杆(202)上设有与固定螺栓(304)相适应的固定螺纹孔(305)。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路设计用设计展示模型，其特征在于，所述外六角调节杆(202)的下端呈上大下小的圆台状，在外六角调节杆(202)的下端设有压缩弹簧(204)，所述压缩弹簧(204)的下端与内六角调节筒(201)的内底部连接。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路设计用设计展示模型，其特征在于，所述调节限位组件(203)包括设置在内六角调节筒(201)上端近端部两侧的固定筒(2031)，在各固定筒(2031)的外端设有调节螺母(2032)，在各调节螺母(2032)上螺纹连接有调节螺栓(2033)，在各调节螺栓(2033)的内端设有与固定筒(2031)滑动连接的限位柱(2034)；
在外六角调节杆(202)的两侧沿竖直方向间隔设有与限位柱(2034)相适应的若干调节限位孔(2035)。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路设计用设计展示模型，其特征在于，所述旋转驱动组件(5)由设置在箱体(1)内底部的驱动电机(501)、设置在驱动电机(501)动力输出端的第一带轮(502)、以及设置在内六角调节筒(201)上且通过环形皮带与第一带轮(502)联动连接的第二带轮(503)组成。
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| CN202021633272.2U CN212966755U (zh) | 2020-08-08 | 2020-08-08 | 一种市政道路设计用设计展示模型 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114093234A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-02-25 | 何勇 | 基于城市规划立体化展示的节能环保型沙盘 |
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2020
- 2020-08-08 CN CN202021633272.2U patent/CN212966755U/zh active Active
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