CN212965771U

CN212965771U - 智能房车控制系统

Info

Publication number: CN212965771U
Application number: CN202022085728.2U
Authority: CN
Inventors: 顾一新
Original assignee: Dongguan Zhengyang Electronic Mechanical Co ltd
Current assignee: Guangdong Zhengyang Sensor Technology Co ltd
Priority date: 2020-09-21
Filing date: 2020-09-21
Publication date: 2021-04-13
Anticipated expiration: 2030-09-21

Abstract

本实用新型公开一种智能房车控制系统，其包括控制器和与控制器通信连接的显示控制面板。其中，控制器连接各个房车负载的开关单元，通过该控制器可以实现对各个负载的控制，集成度更高，接线和维护也更为简单。显示控制面板用于接收用户的操作指令并传送至控制器，控制器依据显示控制面板传送的操作指令控制相应的负载，无需用户走到该负载的控制开关处进行操作，提高了用户体验。

Description

智能房车控制系统

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，尤其涉及一种智能房车控制系统。

背景技术

房车兼具“车”和“房”两大功能，是一种能够实现移动“房”的潮流产品。随着人们生活水平的提高，房车也越来越受到人们的喜爱。为了更好地满足人们的需求，目前市场上的房车内都配备有较多种类的功能单元或结构，例如照明灯、空调、洗衣机、电磁炉、冰箱、热水器等等。这些功能单元的工作状态控制是保证房车实现各项功能的前提条件。

然而，现有的房车的各功能单元大多数是通过常规翘板开关进行控制，当用户需要控制某一功能单元关闭或开启时(例如关闭照明灯)，用户需要走到该功能单元的翘板开关面前进行操作，非常不方便。而且，用户也无法实时查看各个功能单元的状态，例如污水箱的水位、灰水箱的水位等，当用户需要获知某个功能单元的状态时，需要用户走到该功能单元处进行查看，例如查看灰水表以得知灰水箱的水位，查看污水表以得知污水箱的水位等；当污水箱的水位、灰水箱的水位过高时，也无法自发通知用户。此外，现有的房车控制系统布线复杂，又没有故障诊断功能，当出现电路故障(例如短路)时，用户无法自行排查。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能房车控制系统，以提高用户体验。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种智能房车控制系统，该智能房车控制系统包括控制器和与所述控制器通信连接的显示控制面板。其中，所述控制器连接各个房车负载的开关单元，用以控制所述开关单元以控制对应的房车负载；所述显示控制面板用于接收用户的操作指令并传送至所述控制器以控制房车负载。

较佳地，所述控制器还采集房车上各感测装置获取到的设备信息并发送至所述显示控制面板，所述显示控制面板接收所述设备信息并显示所述设备信息。

较佳地，所述控制器与所述显示控制面板通过基于SAE J1939协议的CAN总线通信。

较佳地，所述控制器包括直流控制器和交流控制器，所述直流控制器接直流负载的开关单元以控制直流负载，所述交流控制器接交流负载的开关单元以控制交流负载。

更佳地，所述交流控制器集成有零点检测电路，所述交流控制器依据所述零点检测电路的输出信号控制所述交流负载的开关单元的动作。

具体地，所述设备信息包括清水箱水位、灰水箱水位、污水箱水位、直流电压值、电量、交流电压值、交流电频率、充/放电电流之至少一者。

较佳地，所述控制器在出厂之前被设置了报警阈值，所述控制器于所述设备信息达到对应的所述报警阈值时控制所述显示控制面板显示报警信息。

较佳地，所述智能房车控制系统还包括用于实现所述控制器、显示控制面板与用户终端信息交互的互联模块，所述互联模块接收所述用户终端的指令并传送至所述控制器和显示控制面板以控制房车负载的开关单元，以及将所述设备信息传送至所述用户终端。

较佳地，所述互联模块具有语音识别单元，其可识别所述用户终端的语音指令以通过语音控制房车负载。

较佳地，所述互联模块还用于在所述设备信息达到对应的报警阈值时将报警信息传送至所述用户终端。

较佳地，所述智能房车控制系统还包括短路检测电路，所述短路检测电路的输入端接房车负载的开关单元的输出端，所述短路检测电路的输出端接所述控制器，所述控制器依据所述短路检测电路的输出判断是否生成故障信息，并传送其生成的故障信息至所述用户终端。

较佳地，在一实施例中，所述智能房车控制系统还包括短路检测电路，所述短路检测电路的输入端接房车负载的开关单元的输出端，所述短路检测电路的输出端接所述控制器，所述控制器依据所述短路检测电路的输出控制房车负载的开关单元的动作。

较佳地，所述控制器还依据所述短路检测电路的输出判断是否生成故障信息，并传送其生成的故障信息至所述显示控制面板，所述显示控制面板显示所述故障信息。

较佳地，所述智能房车控制系统还包括用于感测太阳能和/或发电机给电瓶的充电电流、电瓶给逆变器供电时和/或电瓶给负载供电时的放电电流的若干电流传感器

更佳地，所述智能房车控制系统还包括智能网关，所述智能网关采集各所述电流传感器获取到的充/放电电流信息并转换成CAN信号传送至所述显示控制面板，所述显示控制面板显示所述充/放电电流信息。

与现有技术相比，本实用新型的控制器连接至各个房车负载的开关单元，通过该控制器可以实现对各个负载的控制，集成度更高，接线和维护也更为简单；而且，还通过显示控制面板接收用户的操作指令，控制器依据显示控制面板传送的操作指令控制相应的负载，无需用户走到该负载的控制开关处进行操作，提高了用户体验。进一步地，本实用新型还通过控制器采集房车上的设备信息，然后通过显示控制面板显示该设备信息，方便用户获取各个设备的信息。此外，通过互联模块实现控制器、显示控制面板与用户终端的信息交互，互联模块接收用户终端的指令并传送至控制器，控制器根据用户终端的指令控制房车负载的开关单元，进而控制相应的负载，实现了远程控制房车内的负载，体验更佳；同时，控制器还将设备信息传送至用户终端，方便用户实时查看。另外，本实用新型还具有短路检测功能，并可根据检测生成故障信息，使得用户能够及时获知故障，也便于用户根据故障信息进行故障处理。

附图说明

图1为本实用新型一实施例智能房车控制系统的组成示意图。

图2为本实用新型一实施例智能房车控制系统与负载的连接框图。

图3为本实用新型一实施例短路检测电路的原理图。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型的技术内容、构造特征，以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。

本实用新型提供了一种智能房车控制系统，其用于控制房车上各个负载的状态(例如打开或者关闭某个负载)以及显示房车上各个设备(包括负载以及其它功能设备，例如水箱等)的信息，例如清水箱的水位、灰水箱的水位、污水箱的水位等。如图1、图2所示，在一实施例中，智能房车控制系统包括控制器10和显示控制面板20，控制器10与显示控制面板20及若干用于感测设备信息的感测装置210通信连接。控制器10连接至各个房车负载的开关单元220，其通过控制开关单元220来控制对应的房车负载。显示控制面板20可以接收用户的操作指令，并将该操作指令传送至控制器10，控制器10依据该操作指令控制开关单元220进而控制对应的房车负载。此外，控制器10采集感测设备发出的设备信息并发送至显示控制面板20，显示控制面板20接收控制器10发送的设备信息并显示设备信息。

其中，显示控制面板20为7寸的TFT液晶屏面板，其精美的图形用户界面给用户提供了良好的操作体验。用户的操作指令可以是触控信号或按键信号。当用户的操作指令是触控信号时，要求显示控制面板20具有触控板功能以接受用户的触控操作，例如点击操作、滑动操作等；用户的操作指令也可以是语音信号，此时，要求显示控制面板20具有语音识别单元，以识别语音信号。进一步地，控制器10在出厂之前被设置了报警阈值，控制器在设备信息达到对应的报警阈值时控制显示控制面板20显示报警信息，以提醒用户。例如，在污水箱的水位大于报警阈值时，显示控制面板20弹出警示文字提醒用户进行处理。同时，用户还可根据具体应用需求自定义报警阈值；例如，出厂低电压报警阈值为10.8V，控制器10默认某一设备的低电压低于10.8V报警；用户也可根据需要对控制器10重新烧录报警阈值参数，如将低电压报警阈值更改为11.2V，那么控制器10则会在该设备的低电压低于11.2V时报警。

在该实施例中，控制器10与显示控制面板20通过基于SAE J1939协议的CAN总线通信。其采用差分信号进行信息传输，提高了通信的可靠性，有利于保障房车的运行安全。

在该实施例中，房车上装设有多种负载，包括例如电视、电脑、收音机、照明灯、排气扇等直流负载以及例如空调、热水器、冰箱、电饭锅、功放等大功率交流负载。相应的，控制器10包括直流控制器11和交流控制器12，直流控制器11接直流负载的开关单元以控制直流负载，例如，控制照明灯打开等；交流控制器12接交流负载的开关单元以控制交流负载，例如控制空调关闭等。当然，在房车上只装设有直流负载的实施例中，相应的也不必再设置交流控制器12，仅设置直流控制器11来控制直流负载即可。在该实施例中，是通过直流控制器11采集清水箱水位、灰水箱水位、污水箱水位、电瓶电压值、电量等设备信息，通过交流控制器12采集交流电压值、交流电频率、充/放电电流等设备信息。

交流负载的开关单元为继电器，在该实施例中，交流控制器12集成有零点检测电路，零点检测电路检测交流电的零点，交流控制器12依据零点检测电路的输出信号控制交流负载的开关单元的动作，例如，在需要控制开关单元的触点闭合时，交流控制器12是在交流电的零点附近控制开关单元的触点闭合，以此来减少开关单元触点闭合时产生的拉弧，有利于延长开关单元的使用寿命。至于零点检测电路的具体组成为现有技术，在此不再赘述。

在一些实施例中，智能房车控制系统还包括有短路检测电路13，如图3所示，短路检测电路13的输入端DET接房车负载的开关单元的输出端，短路检测电路13的输出端接ADC，控制器10通过ADC采集短路检测电路13的输出，并依据短路检测电路13的输出控制房车负载的开关单元的动作，提高了房车的用电安全性。具体的，负载在正常状态和短路状态两种不同的状态下时，控制器10通过ADC采集短路检测电路13的输出获得的电压值是不同的，控制器10将该电压值与预设的正常电压阈值进行比较判断出当前状态是否为短路状态。例如，当某一房车负载的开关单元短路到“GND”时，短路检测电路13会输出一个短路时的电压值，此时，控制器10控制该路开关单元断开以关闭该路输出。

进一步地，控制器10依据短路检测电路13的输出判断是否生成故障信息。具体的，比较其通过ADC采集短路检测电路13的输出获得的电压值与预设的正常电压阈值，根据比较结果判断是否生成故障信息。若控制器10生成故障信息，其将生成的故障信息传送至显示控制面板20，通过显示控制面板20显示故障信息以通知用户。借此，使得用户能够及时获知故障，也便于用户根据故障信息进行故障处理。

在一些实施例中，房车上装设有电瓶230、用于给电瓶230充电的太阳能、发电机以及接电瓶230的输出端的逆变器。如图1所示，智能房车控制系统还包括用于感测太阳能给电瓶230的充电电流和/或发电机给电瓶230的充电电流、电瓶230给逆变器供电时的放电电流和/或电瓶230给负载供电时的放电电流的若干电流传感器31以及与这些电流传感器31通信连接的智能网关30，智能网关30采集各个电流传感器31获取到的充/放电电流信息并转换成CAN信号传送至显示控制面板20，通过显示控制面板20显示充/放电电流信息，以使用户能够实时获取电瓶230的充/放电电流。优选的，智能网关30还预留有用以扩展外围设备的485通信接口，例如逆变器的控制等。

在一些实施例中，智能房车控制系统还进一步包括有互联模块40，该互联模块40用于实现控制器10、显示控制面板20与用户终端300的信息交互。具体的，互联模块40与用户终端300通信，其接收用户终端300的指令并传送至控制器10和显示控制面板20，控制器10根据用户终端300的指令控制房车负载的开关单元，进而控制相应的负载，例如，用户在夏天进入房车之前通过其用户终端300发送指令至控制器10使控制器10打开空调和换气扇，提高了用户进入房车时的舒适度。控制器10还将设备信息传送至用户终端300，以便于用户实时查看。显示控制面板20依据用户终端300的指令改变其显示的负载状态，例如，若某照明灯是开启的，当显示控制面板20接收到用户终端300关闭该照明灯的指令时，显示控制面板20将该照明灯的状态由显示开启更改为显示关闭。其中，用户终端300可以是用户随身携带的手机、IPAD等。在该实施例中，互联模块40通过GPRS与用户终端300通信，但不应以此为限。

在该实施例中，控制器10还将其生成的故障信息通过互联模块40传送至用户终端300。此外，控制器10还通过互联模块40将报警信息传送至用户终端300。借此，用户可以随时随地获取到该故障信息和报警信息，以及时进行处理。

进一步地，互联模块40具有语音识别单元，其可识别用户终端300的语音指令以通过语音控制房车负载。借此，用户需要操作房车负载时，仅需通过简短的语音即可实现，方便快捷。优选的，互联模块40为可以识别非特定人的语音指令，以及带有二级确认指令，以防止因为用户误动作而误控制相应的负载动作。

综上，本实用新型的控制器10连接至各个房车负载的开关单元220，通过该控制器10可以实现对各个负载的控制，集成度更高，接线和维护也更为简单；而且，还通过显示控制面板20接收用户的操作指令，控制器10依据显示控制面板20传送的操作指令控制相应的负载，无需用户走到该负载的控制开关处进行操作，提高了用户体验。进一步地，本实用新型还通过控制器10采集房车上的设备信息，然后通过显示控制面板20显示该设备信息，方便用户获取各个设备的信息。此外，通过互联模块40实现控制器10、显示控制面板20与用户终端300的信息交互，互联模块40接收用户终端300的指令并传送至控制器10，控制器10根据用户终端300的指令控制房车负载的开关单元220，进而控制相应的负载，实现了远程控制房车内的负载，体验更佳；同时，控制器10还将设备信息传送至用户终端300，方便用户实时查看。另外，本实用新型还具有短路检测功能，并可根据检测生成故障信息，使得用户能够及时获知故障，也便于用户根据故障信息进行故障处理。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。

Claims

1.一种智能房车控制系统，其特征在于，包括：

控制器，所述控制器连接各个房车负载的开关单元，用以控制所述开关单元以控制对应的房车负载；

显示控制面板，与所述控制器通信连接，其用于接收用户的操作指令并传送至所述控制器以控制房车负载。

2.如权利要求1所述的智能房车控制系统，其特征在于，所述控制器还采集房车上各感测装置获取到的设备信息并发送至所述显示控制面板，所述显示控制面板接收所述设备信息并显示所述设备信息。

3.如权利要求2所述的智能房车控制系统，其特征在于，所述控制器与所述显示控制面板通过基于SAE J1939协议的CAN总线通信。

4.如权利要求2所述的智能房车控制系统，其特征在于，所述控制器包括直流控制器和交流控制器，所述直流控制器接直流负载的开关单元以控制直流负载，所述交流控制器接交流负载的开关单元以控制交流负载。

5.如权利要求4所述的智能房车控制系统，其特征在于，所述交流控制器集成有零点检测电路，所述交流控制器依据所述零点检测电路的输出信号控制所述交流负载的开关单元的动作。

6.如权利要求2所述的智能房车控制系统，其特征在于，所述设备信息包括清水箱水位、灰水箱水位、污水箱水位、直流电压值、电量、交流电压值、交流电频率、充/放电电流之至少一者。

7.如权利要求2所述的智能房车控制系统，其特征在于，所述控制器在出厂之前被设置了报警阈值，所述控制器于所述设备信息达到对应的所述报警阈值时控制所述显示控制面板显示报警信息。

8.如权利要求2所述的智能房车控制系统，其特征在于，还包括用于实现所述控制器、显示控制面板与用户终端信息交互的互联模块，所述互联模块接收所述用户终端的指令并传送至所述控制器和显示控制面板以控制房车负载的开关单元，以及将所述设备信息传送至所述用户终端。

9.如权利要求8所述的智能房车控制系统，其特征在于，所述互联模块具有语音识别单元，其可识别所述用户终端的语音指令以通过语音控制房车负载。

10.如权利要求8所述的智能房车控制系统，其特征在于，所述互联模块还用于在所述设备信息达到对应的报警阈值时将报警信息传送至所述用户终端。

11.如权利要求8所述的智能房车控制系统，其特征在于，还包括短路检测电路，所述短路检测电路的输入端接房车负载的开关单元的输出端，所述短路检测电路的输出端接所述控制器，所述控制器依据所述短路检测电路的输出判断是否生成故障信息，并传送其生成的故障信息至所述用户终端。

12.如权利要求1所述的智能房车控制系统，其特征在于，还包括短路检测电路，所述短路检测电路的输入端接房车负载的开关单元的输出端，所述短路检测电路的输出端接所述控制器，所述控制器依据所述短路检测电路的输出控制房车负载的开关单元的动作。

13.如权利要求12所述的智能房车控制系统，其特征在于，所述控制器依据所述短路检测电路的输出判断是否生成故障信息，并传送其生成的故障信息至所述显示控制面板，所述显示控制面板显示所述故障信息。

14.如权利要求1所述的智能房车控制系统，其特征在于，还包括用于感测太阳能和/或发电机给电瓶的充电电流、电瓶给逆变器供电时和/或电瓶给负载供电时的放电电流的若干电流传感器。

15.如权利要求14所述的智能房车控制系统，其特征在于，还包括智能网关，所述智能网关采集各所述电流传感器获取到的充/放电电流信息并转换成CAN信号传送至所述显示控制面板，所述显示控制面板显示所述充/放电电流信息。