CN212960306U - 一种车用软硬复合密封盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用软硬复合密封盖板，涉及密封盖板领域，针对现有的密封盖板在颠簸中容易产生撕扯，撕扯过程中密封盖板失去密封效果的问题，现提出如下方案，其包括密封盖板本体，所述密封盖板本体上设置有两个结构相同的圆孔，所述密封盖板本体的一侧设置有第一U型卡槽和第二U型卡槽，所述第一U型卡槽和第二U型卡槽穿过密封盖板本体延伸至密封盖板本体的外部，所述第一U型卡槽和第二U型卡槽与圆孔相匹配。本实用新型结构新颖，且该装置能够对汽车管道进行有效的密封固定，且汽车在颠簸中也能通过第一U型卡槽和第二U型卡槽进行有效限位固定，减少了撕扯的情况，方便使用。

Description

一种车用软硬复合密封盖板

技术领域

本实用新型涉及密封盖板领域，尤其涉及一种车用软硬复合密封盖板。

背景技术

在汽车领域中，管道与管道之间的连接需要用到密封盖板，而现在的密封盖板在汽车行驶中，由于法兰的磨合度还有密封盖板的固定程度决定了密封盖板的使用年限，因为汽车行驶中会产生颠簸，所以密封盖板会在颠簸中进行拉扯，而在拉扯的过程中密封盖板就慢慢失去了其密封效果，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种车用软硬复合密封盖板。

实用新型内容

本实用新型提出的一种车用软硬复合密封盖板，解决了密封盖板在颠簸中容易产生撕扯，撕扯过程中密封盖板失去密封效果的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车用软硬复合密封盖板，包括密封盖板本体，所述密封盖板本体上设置有两个结构相同的圆孔，所述密封盖板本体的一侧设置有第一U型卡槽和第二U型卡槽，所述第一U型卡槽和第二U型卡槽穿过密封盖板本体延伸至密封盖板本体的外部，所述第一U型卡槽和第二U型卡槽与圆孔相匹配，所述第一U型卡槽和第二U型卡槽靠近密封盖板本体的顶端固定安装有橡胶垫，所述密封盖板本体的一侧设置有第一限位圈，所述密封盖板本体远离第一限位圈的一侧设置有第二限位圈，所述第一限位圈和第二限位圈靠近密封盖板本体的一侧固定安装有固定槽，所述固定槽呈双向U型设置，所述第一限位圈和第二限位圈位于固定槽的内部，所述第一限位圈远离密封盖板本体的一侧固定安装有固定块所述第二限位圈远离密封盖板本体的顶端固定安装有固定环。

优选的，所述固定块的一侧设置有固定螺母，所述固定螺母穿过固定块延伸至固定块的外部，所述固定块和固定环的内部设置有稳定槽，所述稳定槽与固定螺母相匹配。

优选的，所述固定槽靠近密封盖板本体的一侧固定安装有密封条，所述密封条与第一U型卡槽和第二U型卡槽相匹配。

优选的，所述第一U型卡槽和第二U型卡槽远离密封盖板本体的内部固定安装有连接板。

优选的，所述固定环以第二限位圈的中点呈对称分布，所述固定块以第一限位圈的中点呈对称分布。

本实用新型的有益效果为：

1、通过将密封盖板本体放置在需要密封的管道处，然后将密封盖板本体挖出两个与第一U型卡槽和第二U型卡槽相匹配的圆孔，然后将第一U型卡槽和第二U型卡槽固定在两个圆孔中，然后通过连接板上固定安装的橡胶垫来增加摩擦力，然后将第一U型卡槽和第二U型卡槽放置在管道的衔接的内部，第一U型卡槽和第二U型卡槽在车辆行驶中进行有效限位。

2、通过第一限位圈和第二限位圈上的密封条对密封盖板本体进行限位和防止管道液体泄露，然后通过固定螺母将密封盖板本体进行有效的固定看，使得该装置得到双重密封保护，增加了其密封效果。

综上所述，该装置能够对汽车管道进行有效的密封固定，且汽车在颠簸中也能通过第一U型卡槽和第二U型卡槽进行有效限位固定，减少了撕扯的情况，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构正视图。

图3为本实用新型的限位结构示意图。

图中标号：1、密封盖板本体；2、第一U型卡槽；3、连接板；4、橡胶垫；5、第二U型卡槽；6、稳定槽；7、固定块；8、第一限位圈；9、固定螺母；10、固定环；11、固定槽；12、密封条；13、第二限位圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种车用软硬复合密封盖板，包括密封盖板本体1，所述密封盖板本体1上设置有两个结构相同的圆孔，所述密封盖板本体1的一侧设置有第一U型卡槽2和第二U型卡槽5，所述第一U型卡槽2和第二U型卡槽5穿过密封盖板本体1延伸至密封盖板本体1的外部，所述第一U型卡槽2和第二U型卡槽5与圆孔相匹配，所述第一U型卡槽2和第二U型卡槽5靠近密封盖板本体1的顶端固定安装有橡胶垫4，所述密封盖板本体1的一侧设置有第一限位圈8，所述密封盖板本体1远离第一限位圈8的一侧设置有第二限位圈13，所述第一限位圈8和第二限位圈13靠近密封盖板本体1的一侧固定安装有固定槽11，所述固定槽11呈双向U型设置，所述第一限位圈8和第二限位圈13位于固定槽11的内部，所述第一限位圈8远离密封盖板本体1的一侧固定安装有固定块7所述第二限位圈13远离密封盖板本体1的顶端固定安装有固定环10，所述固定块7的一侧设置有固定螺母9，所述固定螺母9穿过固定块7延伸至固定块7的外部，所述固定块7和固定环10的内部设置有稳定槽6，所述稳定槽6与固定螺母9相匹配，所述固定槽11靠近密封盖板本体1的一侧固定安装有密封条12，所述密封条12与第一U型卡槽2和第二U型卡槽5相匹配，所述第一U型卡槽2和第二U型卡槽5远离密封盖板本体1的内部固定安装有连接板3，所述固定环10以第二限位圈13的中点呈对称分布，所述固定块7以第一限位圈8的中点呈对称分布。

工作原理：该装置在使用时，先将密封盖板本体1放置在需要密封的管道处，然后将密封盖板本体1挖出两个与第一U型卡槽2和第二U型卡槽5相匹配的圆孔，然后将第一U型卡槽2和第二U型卡槽5固定在两个圆孔中，然后通过连接板3上固定安装的橡胶垫4来增加摩擦力，然后将第一U型卡槽2和第二U型卡槽5放置在管道的衔接的内部，第一U型卡槽2和第二U型卡槽5在车辆行驶中进行有效限位，然后通过第一限位圈8和第二限位圈13密封盖板本体1进行有效固定然后通过密封条12防止密封盖板本体1发生损伤，密封条也可进行密封，防止管道液体泄露，这样管道得到了双中保护，然后通过固定块7上的固定螺母9插入固定环10中的稳定槽6将密封盖板本体1进行有效的固定，使得该装置得到双重密封保护，增加了其密封效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车用软硬复合密封盖板，包括密封盖板本体(1)，其特征在于，所述密封盖板本体(1)上设置有两个结构相同的圆孔，所述密封盖板本体(1)的一侧设置有第一U型卡槽(2)和第二U型卡槽(5)，所述第一U型卡槽(2)和第二U型卡槽(5)穿过密封盖板本体(1)延伸至密封盖板本体(1)的外部，所述第一U型卡槽(2)和第二U型卡槽(5)与圆孔相匹配，所述第一U型卡槽(2)和第二U型卡槽(5)靠近密封盖板本体(1)的顶端固定安装有橡胶垫(4)，所述密封盖板本体(1)的一侧设置有第一限位圈(8)，所述密封盖板本体(1)远离第一限位圈(8)的一侧设置有第二限位圈(13)，所述第一限位圈(8)和第二限位圈(13)靠近密封盖板本体(1)的一侧固定安装有固定槽(11)，所述固定槽(11)呈双向U型设置，所述第一限位圈(8)和第二限位圈(13)位于固定槽(11)的内部，所述第一限位圈(8)远离密封盖板本体(1)的一侧固定安装有固定块(7)所述第二限位圈(13)远离密封盖板本体(1)的顶端固定安装有固定环(10)。

2.根据权利要求1所述的一种车用软硬复合密封盖板，其特征在于，所述固定块(7)的一侧设置有固定螺母(9)，所述固定螺母(9)穿过固定块(7)延伸至固定块(7)的外部，所述固定块(7)和固定环(10)的内部设置有稳定槽(6)，所述稳定槽(6)与固定螺母(9)相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种车用软硬复合密封盖板，其特征在于，所述固定槽(11)靠近密封盖板本体(1)的一侧固定安装有密封条(12)，所述密封条(12)与第一U型卡槽(2)和第二U型卡槽(5)相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种车用软硬复合密封盖板，其特征在于，所述第一U型卡槽(2)和第二U型卡槽(5)远离密封盖板本体(1)的内部固定安装有连接板(3)。

5.根据权利要求1所述的一种车用软硬复合密封盖板，其特征在于，所述固定环(10)以第二限位圈(13)的中点呈对称分布，所述固定块(7)以第一限位圈(8)的中点呈对称分布。

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