CN212960198U - 一种机场专用二次配管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机场专用二次配管，属于管道技术领域，包括底座，底座的上端设置有两个夹紧臂，位于左侧的夹紧臂固定连接于底座的上端，底座的上端开凿有第一滑槽，位于右侧的夹紧臂滑动连接于第一滑槽内，两个夹紧臂相靠近的一端均开凿有管道槽，两个管道槽之间放置有内管，内管外活动套接有外管，两个管道槽与外管相匹配，位于左侧的夹紧臂的上端固定连接有第一安装块，位于右侧的夹紧臂的上端固定连接有第二安装块，第一安装块的右端开凿有第一插槽，第二安装块的右端固定连接有第一卡块，第一卡块活动插接于第一插槽内，它可以实现便于安装和拆卸，同时减震效果好，保温效果佳。

Description

一种机场专用二次配管

技术领域

本实用新型涉及管道技术领域，更具体地说，涉及一种机场专用二次配管。

背景技术

管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置。通常，流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后，从管道的高压处流向低压处，也可利用流体自身的压力或重力输送。管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。

现有的管道在安装时，都是先预埋管道槽，在用紧固圈固定，通常都需要大量的螺栓固定，对于无论是安装和拆卸都十分麻烦。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种机场专用二次配管，它可以实现便于安装和拆卸，同时减震效果好，保温效果佳。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种机场专用二次配管，包括底座，所述底座的上端设置有两个夹紧臂，位于左侧的夹紧臂固定连接于底座的上端，所述底座的上端开凿有第一滑槽，位于右侧的所述夹紧臂滑动连接于第一滑槽内，两个所述夹紧臂相靠近的一端均开凿有管道槽，两个所述管道槽之间放置有内管，所述内管外活动套接有外管，两个所述管道槽与外管相匹配，位于左侧的所述夹紧臂的上端固定连接有第一安装块，位于右侧的所述夹紧臂的上端固定连接有第二安装块，所述第一安装块的右端开凿有第一插槽，所述第二安装块的右端固定连接有第一卡块，所述第一卡块活动插接于第一插槽内，所述第一安装块的上端开凿有第四滑槽，所述第四滑槽与第一插槽连通，所述第四滑槽滑动连接有第二卡块，所述第一卡块的下端开凿有第三插槽，所述第二卡块活动插接于第三插槽内，它可以实现便于安装和拆卸，同时减震效果好，保温效果佳。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一滑槽的前后内壁均开凿有第三滑槽，两个所述第三滑槽内均滑动连接有稳定块，两个所述稳定块相靠近的一端均固定连接于位于右侧的夹紧臂。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底座的左端开凿有第二滑槽，所述第二滑槽与第一滑槽连通，所述第二滑槽内活动贯穿有螺杆，位于第一滑槽内的所述夹紧臂的左端开凿有螺纹槽，所述螺杆螺纹连接于螺纹槽内，所述螺杆的左端固定连接有圆块。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第四滑槽的左右内壁均开凿有第五滑槽，所述第五滑槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块相靠近的一端均固定连接于第二卡块，两个所述第五滑槽的上下内壁均固定连接有圆杆，两个所述滑块分别活动贯穿两个圆杆，两个圆杆的圆周表面均套设有第二弹簧，两个所述第二弹簧分别位于两个圆杆的下侧。

作为本实用新型的一种优选方案，两个所述管道槽相远离的内壁均固定连接有两个第一弹簧，位于左右两侧的两个所述第一弹簧相靠近的一端均固定连接有弧形块。

作为本实用新型的一种优选方案，所述内管和外管之间固定连接有多个均匀分布的外管，所述内管和外管的空隙内填充有保温棉。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本方案底座的上端设置有两个夹紧臂，向左滑动位于右侧的夹紧臂，位于右侧的夹紧臂带动其固定连接的第二安装块向左移动，第二安装块向左滑动时带动其固定连接的第一卡块向左滑动，使得第一卡块向左滑动时插入第一插槽内，向下滑动第二卡块，使得第二插槽与第一卡块处于同一直线时，且第二卡块向下滑动时带动固定连接的两个滑块向下滑动，两个滑块向下滑动时带动两个第二弹簧向下压缩，此时松开第二卡块，使得第二卡块第二弹簧的作用向上滑动，第二卡块活动插接于第三插槽内，使得第二插槽的下内壁插入第三插槽内，此时第二卡块和第一卡块互相阻挡，使得第一卡块无法左右移动，实现第一卡块于第二卡块之间固定连接，简单方便，易操作。

本方案在两个夹紧臂贴紧时，转动圆块，使得圆块带动其固定连接的螺杆转动，螺杆螺纹连接于螺纹槽内，使得螺杆转动时与螺纹槽固定连接，实现进一步将管道固定，进一步固定管道。

本方案在两个管道槽相远离的内壁均固定连接有两个第一弹簧，位于左右两侧的两个第一弹簧相靠近的一端均固定连接有弧形块，弧形块起到稳定外管的作用，当位于右侧的夹紧臂向左移动时，带动位于右侧的两个第一弹簧向左移动，位于右侧的两个第一弹簧带动位于右侧的弧形块向左移动，使得两个弧形块将外管夹紧，且四个第一弹簧可以降低外管的晃动，起到缓震的作用。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的局部剖视图；

图3为本实用新型的侧剖图。

图中标号说明：

1底座、2夹紧臂、3第一滑槽、4第一安装块、5第二安装块、6管道槽、 7第二滑槽、8螺杆、9螺纹槽、10稳定块、11第三滑槽、12圆块、13第一弹簧、14弧形块、15第一卡块、16第一插槽、17内管、18外管、19固定块、20保温棉、21第四滑槽、22第二卡块、23第二插槽、24第三插槽、25第五滑槽、26滑块、27圆杆、28第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-3，一种机场专用二次配管包括底座，底座的上端设置有两个夹紧臂，位于左侧的夹紧臂固定连接于底座的上端，底座的上端开凿有第一滑槽，位于右侧的夹紧臂滑动连接于第一滑槽内，两个夹紧臂相靠近的一端均开凿有管道槽，两个管道槽之间放置有内管，内管外活动套接有外管，两个管道槽与外管相匹配，位于左侧的夹紧臂的上端固定连接有第一安装块，位于右侧的夹紧臂的上端固定连接有第二安装块，第一安装块的右端开凿有第一插槽，第二安装块的右端固定连接有第一卡块，第一卡块活动插接于第一插槽内，第一安装块的上端开凿有第四滑槽，第四滑槽与第一插槽连通，第四滑槽滑动连接有第二卡块，第一卡块的下端开凿有第三插槽，第二卡块活动插接于第三插槽内。

本实施例中，底座固定连接于地面，两个起到夹紧外管的作用，由于位于右侧带动夹紧臂滑动连接于第一滑槽内，使得位于右侧的夹紧臂向右滑动时，位于右侧的夹紧臂带动其固定连接的第二安装块向左移动，两个稳定块固定连接于位于右侧的夹紧臂前后两侧，夹紧臂向左滑动时带动两个螺纹槽向左滑动，使得夹紧臂滑动时更稳定，第二安装块向左滑动时带动其固定连接的第一卡块向左滑动，由于第一卡块活动插接于第一插槽内，使得第一卡块向左滑动时可以插入第一插槽内，由于第二卡块滑动连接于第四滑槽内，使得第二卡块可以在第四滑槽内上下滑动，当第二插槽与第一卡块处于同一直线时，此时由于第一卡块活动插接于第二插槽内，使得第一卡块向左滑动时可以插入并贯穿第二插槽，滑块起到稳定第二卡块滑动的作用，由于两个滑块分别滑动连接于两个第五滑槽内，使得第二卡块向下滑动时带动固定连接的两个滑块向下滑动，第二弹簧起到复位的作用，两个滑块向下滑动时，带动两个第二弹簧向下压缩，此时松开第二卡块，使得第二卡块由于第二弹簧的作用向上滑动，由于第二卡块活动插接于第三插槽内，使得第二插槽的下内壁插入第三插槽内，此时由于第二卡块和第一卡块互相阻挡，使得第一卡块无法左右移动，实现第一卡块于第二卡块之间固定连接，弧形块起到稳定外管的作用，当位于右侧的夹紧臂向左移动时，带动位于右侧的两个第一弹簧向左移动，位于右侧的两个第一弹簧带动位于右侧的弧形块向左移动，使得两个弧形块将外管夹紧，且四个第一弹簧可以降低外管的晃动，起到缓震的作用，由于螺杆活动贯穿于第二滑槽，使得螺杆可以在第二滑槽内灵活转动和滑动，圆块起到便于移动螺杆的作用，当两个夹紧臂贴紧时，转动圆块，使得圆块带动其固定连接的螺杆转动，由于螺杆螺纹连接于螺纹槽内，使得螺杆转动时与螺纹槽固定连接，实现进一步将管道固定，且便于安装和拆卸，减震性好。

具体的，请参阅图1和图3，第一滑槽的前后内壁均开凿有第三滑槽，两个第三滑槽内均滑动连接有稳定块，两个稳定块相靠近的一端均固定连接于位于右侧的夹紧臂。

本实施例中，两个稳定块固定连接于位于右侧的夹紧臂前后两侧，夹紧臂向左滑动时带动两个螺纹槽向左滑动，使得夹紧臂滑动时更稳定。

具体的，请参阅图1和图3，底座的左端开凿有第二滑槽，第二滑槽与第一滑槽连通，第二滑槽内活动贯穿有螺杆，位于第一滑槽内的夹紧臂的左端开凿有螺纹槽，螺杆螺纹连接于螺纹槽内，螺杆的左端固定连接有圆块。

本实施例中，由于螺杆活动贯穿于第二滑槽，使得螺杆可以在第二滑槽内灵活转动和滑动，圆块起到便于移动螺杆的作用，当两个夹紧臂贴紧时，转动圆块，使得圆块带动其固定连接的螺杆转动，由于螺杆螺纹连接于螺纹槽内，使得螺杆转动时与螺纹槽固定连接。

具体的，请参阅图1和图2，第四滑槽的左右内壁均开凿有第五滑槽，第五滑槽内均滑动连接有滑块，两个滑块相靠近的一端均固定连接于第二卡块，两个第五滑槽的上下内壁均固定连接有圆杆，两个滑块分别活动贯穿两个圆杆，两个圆杆的圆周表面均套设有第二弹簧，两个第二弹簧分别位于两个圆杆的下侧。

本实施例中，滑块起到稳定第二卡块滑动的作用，由于两个滑块分别滑动连接于两个第五滑槽内，使得第二卡块向下滑动时带动固定连接的两个滑块向下滑动，第二弹簧起到复位的作用，两个滑块向下滑动时，带动两个第二弹簧向下压缩，此时松开第二卡块，使得第二卡块由于第二弹簧的作用向上滑动，由于第二卡块活动插接于第三插槽内，使得第二插槽的下内壁插入第三插槽内，此时由于第二卡块和第一卡块互相阻挡，使得第一卡块无法左右移动，实现第一卡块于第二卡块之间固定连接。

具体的，请参阅图1，两个管道槽相远离的内壁均固定连接有两个第一弹簧，位于左右两侧的两个第一弹簧相靠近的一端均固定连接有弧形块。

本实施例中，弧形块起到稳定外管的作用，当位于右侧的夹紧臂向左移动是，带动位于右侧的两个第一弹簧向左移动，位于右侧的两个第一弹簧带动位于右侧的弧形块向左移动，使得两个弧形块将外管夹紧，且四个第一弹簧可以降低外管的晃动，起到缓震的作用。

具体的，请参阅图1，内管和外管之间固定连接有多个均匀分布的外管，内管和外管的空隙内填充有保温棉。

本实施例中，内管由不锈钢材质做成，管道具有耐高温，防腐蚀，保温性能好的特点，且稳定性及可靠性较高，外管套设于内管的外侧，内管与外管之间固定连接有多个均匀分布的固定块，固定块由耐高低温隔热金属材料制成，增加了内管与外管之间的稳定性，保温棉填充于内管和外管之间，起到保温隔热的效果，使得保温管道具有更好的保温性，同时延长了保温管道的使用寿命，减少了使用成本。

工作原理：当需要安装管道是，首先将底座固定连接于地面，将外管放置于两个夹紧臂之间，此时向左滑动位于右侧的夹紧臂，位于右侧的夹紧臂带动其固定连接的第二安装块向左移动，第二安装块向左滑动时带动其固定连接的第一卡块向左滑动，使得第一卡块向左滑动时插入第一插槽内，向下滑动第二卡块，使得第二插槽与第一卡块处于同一直线时，且第二卡块向下滑动时带动固定连接的两个滑块向下滑动，两个滑块向下滑动时带动两个第二弹簧向下压缩，此时松开第二卡块，使得第二卡块第二弹簧的作用向上滑动，使得第二插槽的下内壁插入第三插槽内，此时第二卡块和第一卡块互相阻挡，使得第一卡块无法左右移动，实现第一卡块于第二卡块之间固定连接，当两个夹紧臂贴紧时，转动圆块，使得圆块带动其固定连接的螺杆转动，螺杆螺纹连接于螺纹槽内，使得螺杆转动时与螺纹槽固定连接，实现进一步将管道固定，且便于安装和拆卸，减震性好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种机场专用二次配管，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上端设置有两个夹紧臂(2)，位于左侧的夹紧臂(2)固定连接于底座(1)的上端，所述底座(1)的上端开凿有第一滑槽(3)，位于右侧的所述夹紧臂(2)滑动连接于第一滑槽(3)内，两个所述夹紧臂(2)相靠近的一端均开凿有管道槽(6)，两个所述管道槽(6)之间放置有内管(17)，所述内管(17)外活动套接有外管(18)，两个所述管道槽(6)与外管(18)相匹配，位于左侧的所述夹紧臂(2)的上端固定连接有第一安装块(4)，位于右侧的所述夹紧臂(2)的上端固定连接有第二安装块(5)，所述第一安装块(4)的右端开凿有第一插槽(16)，所述第二安装块(5)的右端固定连接有第一卡块(15)，所述第一卡块(15)活动插接于第一插槽(16)内，所述第一安装块(4)的上端开凿有第四滑槽(21)，所述第四滑槽(21)与第一插槽(16)连通，所述第四滑槽(21)滑动连接有第二卡块(22)，所述第一卡块(15)的下端开凿有第三插槽(24)，所述第二卡块(22)活动插接于第三插槽(24)内。

2.根据权利要求1所述的一种机场专用二次配管，其特征在于：所述第一滑槽(3)的前后内壁均开凿有第三滑槽(11)，两个所述第三滑槽(11)内均滑动连接有稳定块(10)，两个所述稳定块(10)相靠近的一端均固定连接于位于右侧的夹紧臂(2)。

3.根据权利要求2所述的一种机场专用二次配管，其特征在于：所述底座(1)的左端开凿有第二滑槽(7)，所述第二滑槽(7)与第一滑槽(3)连通，所述第二滑槽(7)内活动贯穿有螺杆(8)，位于第一滑槽(3)内的所述夹紧臂(2)的左端开凿有螺纹槽(9)，所述螺杆(8)螺纹连接于螺纹槽(9)内，所述螺杆(8)的左端固定连接有圆块(12)。

4.根据权利要求3所述的一种机场专用二次配管，其特征在于：所述第四滑槽(21)的左右内壁均开凿有第五滑槽(25)，所述第五滑槽(25)内均滑动连接有滑块(26)，两个所述滑块(26)相靠近的一端均固定连接于第二卡块(22)，两个所述第五滑槽(25)的上下内壁均固定连接有圆杆(27)，两个所述滑块(26)分别活动贯穿两个圆杆(27)，两个圆杆(27)的圆周表面均套设有第二弹簧(28)，两个所述第二弹簧(28)分别位于两个圆杆(27)的下侧。

5.根据权利要求4所述的一种机场专用二次配管，其特征在于：两个所述管道槽(6)相远离的内壁均固定连接有两个第一弹簧(13)，位于左右两侧的两个所述第一弹簧(13)相靠近的一端均固定连接有弧形块(14)。

6.根据权利要求5所述的一种机场专用二次配管，其特征在于：所述内管(17)和外管(18)之间固定连接有多个均匀分布的外管(18)，所述内管(17)和外管(18)的空隙内填充有保温棉(20)。

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