CN212958182U - 一种平开推拉门的门下方型材与导滑轮的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平开推拉门的门下方型材与导滑轮的连接结构，包括第一滑动门下方型材、第二滑动门下方型材和导滑轮连接件。本实用新型的有益效果：在第一滑动门下方型材下端的第一安装槽内设有滑轮卡槽，导滑轮连接件中的第一滑轮滑动设置在滑轮卡槽中，并与滑行轨道的侧端面相接触，第二滑轮滑动设置在第二滑动门下方型材下端的第一凹槽中，使得导滑轮连接件一端的第一滑轮始终在滑轮卡槽中滑动，当装上门体后的推拉门在导滑轮连接件的连接下，两扇推拉门在滑动时既互不干涉，又能保证在一扇推拉门滑动时始终与另一扇推拉门相扣连接，保障了两扇推拉门在滑动时的连接稳固性，实现了平开推拉门安装设计的多元化。

Description

一种平开推拉门的门下方型材与导滑轮的连接结构

技术领域

本实用新型涉及推拉门技术领域，特别涉及一种平开推拉门的门下方型材与导滑轮的连接结构。

背景技术

在日常生活中，推拉门窗作为一种现代家居装潢必备的装饰门窗。随着技术的发展，人们将推拉门与平开旋转门相结合，研发出了新型的平开推拉门，也叫PT门或PD门等。

但是，现有技术中的平开推拉门大致分为四扇门型、三扇门型和两扇门型，根据不同的门洞尺寸来采用对应的门型，其中，以平开推拉门为例，其门体结构主要包括：平开门、以及活动集成在平开门中的推拉门。目前，多采用导轨滑动的方式实现推拉门的活动，即在平开门的顶部设置有导轨，推拉门的顶部设置有滚轮组件，推拉门通过滚轮组件可活动的挂设在平开门上。平开推拉门的导轨包括两部分：一部分为设置在平开门顶部的活动导轨，该导轨用于活动收纳推拉门。另一部分为设置在门框顶部的固定导轨，该导轨用于推拉门的推拉开闭。当平开门闭合时，平开门上的活动导轨与门框的固定导轨相互对接，推拉门才能从平开旋转门中拉出。当推拉门完全收纳于平开门时，平开门才能旋转打开。

而上述中的活动导轨和固定导轨分别只有一条能够相互对接的滑轮轨道，推拉门在平开门侧边滑动时，为了保证推拉门始终稳定保持在平开门的侧边，以便于推拉门的滚轮组件能够顺利的在活动导轨和固定导轨中的滑轮轨道中滑动，会在平开门和推拉门的门下方型材的相背端安装相互连接的导滑轮组件，即可保证在推拉门滑动时始终与平开门相扣连接。但是若采用的活动导轨和固定导轨中有两条能够相互对接的滑轮轨道时，则会有两扇推拉门设置在一扇平开门的侧边，若还是采用原有的导滑轮组件进行连接，则产生拉动任意一扇推拉门时，另一扇推拉门都会被导滑轮组件干涉从而带动另一扇推拉门同时滑动，无法实现两扇推拉门之间的任意滑动。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种平开推拉门的门下方型材与导滑轮的连接结构，以解决现有技术中采用的活动导轨和固定导轨中有两条能够相互对接的滑轮轨道时，两扇推拉门在滑动时会被相互连接的导滑轮组件相互干涉的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种平开推拉门的门下方型材与导滑轮的连接结构，包括：第一滑动门下方型材，所述第一滑动门下方型材下端设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有开口向下的滑轮卡槽，所述滑轮卡槽的开口处两侧设有向所述滑轮卡槽内部延伸且位于同一水平面的滑行轨道；第二滑动门下方型材，所述第二滑动门下方型材下端设有沿所述第二滑动门下方型材宽度方向依次排列设置的第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽；导滑轮连接件，所述导滑轮连接件包括底板、第一滑轮和第二滑轮，所述第一滑轮通过连接柱垂直设置在靠近所述底板一侧边缘的端面上，且呈三角形分布设置，所述第二滑轮通过连接柱设置在靠近所述底板另一侧边缘的端面上；所述第一滑轮滑动设置在所述滑轮卡槽中，并与所述滑行轨道的内侧端面相接触，所述第二滑轮滑动设置在所述第一凹槽中。

进一步地，所述第一滑轮的直径大于第二滑轮的直径。

进一步地，所述底板的外边沿轮廓为第一滑轮与第二滑轮的外边沿轮廓连接形成。

进一步地，还包括固定门下方型材，所述固定门下方型材下端设有第二安装槽，所述第二安装槽的一端设有第一导滑轮组件，所述第一导滑轮组件一端的滑轮连接在所述第二滑动门下方型材下端的所述第三凹槽中，所述第二凹槽远离所述第一滑轮组件的一端设有第二导滑轮组件，所述第二导滑轮组件一端的滑轮连接在所述第二安装槽中。

进一步地，所述第一滑动门下方型材、第二门下方型材和固定门下方型材上端设有门体连接部。

本实用新型的有益效果：在第一滑动门下方型材下端的第一安装槽内设有滑轮卡槽，滑轮卡槽的开口处两侧设有向滑轮卡槽内部延伸且位于同一水平面的滑行轨道，通过导滑轮连接件中的第一滑轮滑动设置在滑轮卡槽中，并与滑行轨道的侧端面相接触，防止第一滑轮从滑轮卡槽中脱落，第二滑轮滑动设置在第二滑动门下方型材下端的第一凹槽中，使得导滑轮连接件一端的第一滑轮始终在滑轮卡槽中滑动，当装上门体后的推拉门在导滑轮连接件的连接下，两扇推拉门在滑动时既互不干涉，又能保证在一扇推拉门滑动时始终与另一扇推拉门相扣连接，保障了两扇推拉门在滑动时的连接稳固性，实现了平开推拉门安装设计的多元化。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中导滑轮连接件的结构示意；

图3为本实用新型中增加固定门下方型材的连接结构示意图。

图中，10-第一滑动门下方型材；11-第一安装槽；12-滑轮卡槽；13-滑行轨道；20-第二滑动门下方型材；21-第一凹槽；22-第二凹槽；23-第三凹槽；24-第二导滑轮组件；30-导滑轮连接件；31-底板；32-第一滑轮；33-第二滑轮；40-固定门下方型材；41-第二安装槽；42-第一导滑轮组件；50-连接部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1和图2所示，一种平开推拉门的门下方型材与导滑轮的连接结构，包括第一滑动门下方型材10、第二滑动门下方型材20和导滑轮连接件30。其中，第一滑动门下方型材10和第二滑动门下方型材20用于安装在推拉门体的下端，以配合具有两条能够相互对接滑轮轨道的活动导轨和固定导轨的平开推拉门结构的安装。

第一滑动门下方型材10下端设有第一安装槽11，第一安装槽11内设有开口向下的滑轮卡槽12，滑轮卡槽12的开口处两侧设有向滑轮卡槽12内部延伸且位于同一水平面的滑行轨道13；第二滑动门下方型材20下端设有沿第二滑动门下方型材20宽度方向依次排列设置的第一凹槽21、第二凹槽22和第三凹槽23，作为滑轮连接组件的滑动轨道或安装槽位使用。

导滑轮连接件30包括底板31、第一滑轮32和第二滑轮33，第一滑轮32通过连接柱垂直设置在靠近底板31一侧边缘的端面上，且呈三角形分布设置，第二滑轮33通过连接柱设置在靠近底板31另一侧边缘的端面上；第一滑轮32滑动设置在滑轮卡槽12中，并与滑行轨道13的内侧端面相接触，放置第一滑轮32下落脱出，让第一滑轮32始终在滑轮卡槽12中滑动，第二滑轮33滑动设置在第一凹槽21中，使得通过底板31能让第一滑动门下方型材10和第二滑动门型材相扣连接，保持门扇滑动的稳定性。

在本实施例中，第一滑轮32的直径大于第二滑轮33的直径，使得呈三角形分布设置的第一滑轮32在插入滑轮卡槽12中不会向下脱离滑轮卡槽12。另外，底板31的外边沿轮廓为第一滑轮32与第二滑轮33的外边沿轮廓连接形成，以节省安装空间。

如图3所示，作为本实施例进一步的技术方案，还包括固定门下方型材40，在第一滑动门下方型材10、第二门下方型材和固定门下方型材40上端设有门体连接部50。

其中，固定门下方型材40下端设有第二安装槽41，第二安装槽41的一端设有第一导滑轮组件42，第一导滑轮组件42一端的滑轮连接在第二滑动门下方型材20下端的第三凹槽23中，第二凹槽22远离第一滑轮32组件的一端设有第二导滑轮组件24，第二导滑轮组件24一端的滑轮连接在第二安装槽41中。

在具体安装应用中，固定门下方型材40用于连接平开门体，第一滑动门下方型材10和第二门下方型材用于连接推拉门体，通过以上连接方式，使得第一滑动门下方型材10和第二门下方型材在连接门体滑动时，无论是哪一扇推拉门的拉出滑动都不会干涉另一扇推拉门的滑动，使得在门洞的安装尺寸为两扇门时，采用具有两条能够相互对接滑轮轨道的活动导轨和固定导轨的平开推拉门结构时，可将第一扇推拉门作为纱窗门安装，第二扇推拉门作为玻璃门安装，实现平开推拉门安装设计的多元化。

本实用新型的有益效果：在第一滑动门下方型材下端的第一安装槽内设有滑轮卡槽，滑轮卡槽的开口处两侧设有向滑轮卡槽内部延伸且位于同一水平面的滑行轨道，通过导滑轮连接件中的第一滑轮滑动设置在滑轮卡槽中，并与滑行轨道的侧端面相接触，防止第一滑轮从滑轮卡槽中脱落，第二滑轮滑动设置在第二滑动门下方型材下端的第一凹槽中，使得导滑轮连接件一端的第一滑轮始终在滑轮卡槽中滑动，当装上门体后的推拉门在导滑轮连接件的连接下，两扇推拉门在滑动时既互不干涉，又能保证在一扇推拉门滑动时始终与另一扇推拉门相扣连接，保障了两扇推拉门在滑动时的连接稳固性，实现了平开推拉门安装设计的多元化。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种平开推拉门的门下方型材与导滑轮的连接结构，其特征在于，包括：

第一滑动门下方型材，所述第一滑动门下方型材下端设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有开口向下的滑轮卡槽，所述滑轮卡槽的开口处两侧设有向所述滑轮卡槽内部延伸且位于同一水平面的滑行轨道；

第二滑动门下方型材，所述第二滑动门下方型材下端设有沿所述第二滑动门下方型材宽度方向依次排列设置的第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽；

导滑轮连接件，所述导滑轮连接件包括底板、第一滑轮和第二滑轮，所述第一滑轮通过连接柱垂直设置在靠近所述底板一侧边缘的端面上，且呈三角形分布设置，所述第二滑轮通过连接柱设置在靠近所述底板另一侧边缘的端面上；

所述第一滑轮滑动设置在所述滑轮卡槽中，并与所述滑行轨道的内侧端面相接触，所述第二滑轮滑动设置在所述第一凹槽中。

2.根据权利要求1所述的一种平开推拉门的门下方型材与导滑轮的连接结构，其特征在于，所述第一滑轮的直径大于第二滑轮的直径。

3.根据权利要求2所述的一种平开推拉门的门下方型材与导滑轮的连接结构，其特征在于，所述底板的外边沿轮廓为第一滑轮与第二滑轮的外边沿轮廓连接形成。

4.根据权利要求1所述的一种平开推拉门的门下方型材与导滑轮的连接结构，其特征在于，还包括固定门下方型材，所述固定门下方型材下端设有第二安装槽，所述第二安装槽的一端设有第一导滑轮组件，所述第一导滑轮组件一端的滑轮连接在所述第二滑动门下方型材下端的所述第三凹槽中，所述第二凹槽远离所述第一滑轮组件的一端设有第二导滑轮组件，所述第二导滑轮组件一端的滑轮连接在所述第二安装槽中。

5.根据权利要求4所述的一种平开推拉门的门下方型材与导滑轮的连接结构，其特征在于，所述第一滑动门下方型材、第二门下方型材和固定门下方型材上端设有门体连接部。

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