CN212954311U - 一种氧气提纯装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆高原驾驶技术领域，公开了一种氧气提纯装置及车辆；氧气提纯装置包括：制氧机总成，制氧机总成用于吸收空气，并提纯氧气；第一排气管，第一排气管连接于制氧机总成的氧气出气口；螺旋输气管及氧气面罩，氧气面罩的进气口通过螺旋输气管连接于第一排气管远离制氧机总成的一端，制氧机总成能够通过第一排气管和螺旋输气管向氧气面罩输送氧气。当驾驶至高原地区，气压较低的区域时，驾驶室内的乘员佩戴氧气面罩；然后启动制氧机总成，然后使制氧机总成吸取空气，提纯制造高浓度的氧气。高浓度的氧气供乘员吸入；吸入高浓度的氧气可以避免高原反应，以保证驾驶安全。其可随时随地使用，供氧量大。

Description

一种氧气提纯装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆高原驾驶技术领域，尤其涉及一种氧气提纯装置及车辆。

背景技术

随着商用车技术的发展，商用车市场日益成熟，高原地区因其丰富的资源及物资需求使得高原航线成为商用车用户的热门航线。高原的气候特点与平原明显不同，尤其是在气压方面，高原的气压要比平原地区的气压低很多。一般人的身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，会产生高原反应，主要表现为：头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等，如果正在驾驶车辆会严重影响驾乘安全。

为解决缺氧带来的问题，许多用户在进入高原前，购买瓶装氧气放置于驾驶室中，在高原反应较强烈时使用。但是瓶装氧气存在存放安全的问题，且瓶装氧气量比较少，无法满足使用需求；再者瓶装氧气的价格较高，使用成本比较高。

因此，亟需一种氧气提纯装置及车辆，以解决在高原地区所引起的高原反应。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种氧气提纯装置及车辆，其可以随时随地使用为驾驶室的乘员供氧，供氧量大，而且可以无限次的使用，无需购买氧气瓶，避免了因购买氧气瓶带来的存在存放安全的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

第一方面，提供一种氧气提纯装置，包括：

制氧机总成，所述制氧机总成用于吸收空气，并提纯氧气；

第一排气管，所述第一排气管连接于所述制氧机总成的氧气出气口；

螺旋输气管及氧气面罩，所述氧气面罩的进气口通过所述螺旋输气管连接于所述第一排气管远离所述制氧机总成的一端，所述制氧机总成能够通过所述第一排气管和螺旋输气管向所述氧气面罩输送氧气。

作为一种氧气提纯装置的优选技术方案，还包括第二排气管，所述制氧机总成的废气排出口连接于所述第二排气管，所述制氧机总成通过所述第二排气管排出提纯氧气后的废气。

作为一种氧气提纯装置的优选技术方案，所述第一排气管、所述螺旋输气管及所述氧气面罩的数量均为两个，两个所述第一排气管均连接于所述制氧机总成的氧气出气口。

作为一种氧气提纯装置的优选技术方案，所述氧气面罩上设置有挂带，所述挂带能够挂于头的后部，以将所述氧气面罩挂于面部。

作为一种氧气提纯装置的优选技术方案，所述螺旋输气管与所述第一排气管可拆卸连接。

作为一种氧气提纯装置的优选技术方案，所述氧气面罩与所述螺旋输气管可拆卸连接。

作为一种氧气提纯装置的优选技术方案，所述氧气面罩上设置有调节旋钮；

所述调节旋钮用于调整氧气的流量，和/或

开启和关闭所述氧气面罩。

第二方面，提供一种车辆，其包括如上所述的氧气提纯装置。

作为一种车辆的优选技术方案，所述氧气提纯装置设置在所述车辆的驾驶室内，所述驾驶室内的中控仪表盘上设置有控制按钮，所述制氧机总成与所述中控仪表盘电连接；

所述控制按钮用于开启和关闭所述制氧机总成，和/或

调节所述制氧机总成的功率。

作为一种车辆的优选技术方案，所述制氧机总成上设置有固定耳，所述固定耳通过螺栓固定在所述驾驶室内。

本实用新型的有益效果：

当驾驶至高原地区，气压较低的区域时，驾驶室内的乘员佩戴氧气面罩；然后启动制氧机总成，制氧机总成吸取空气，提纯制造高浓度的氧气。高浓度的氧气通过第一排气管和螺旋输气管输送至氧气面罩，然后供乘员吸入；吸入高浓度的氧气可以避免高原反应，保证人体的身心健康，以保证驾驶安全。

该氧气提纯装置可以随时随地使用，供氧量大，而且可以无限次的使用，无需购买氧气瓶，避免了因购买氧气瓶带来的存放安全的问题，而且使用成本比较低。

附图说明

图1是本实用新型提供的氧气提纯装置的结构示意图。

图中：1、制氧机总成；11、固定耳；2、第一排气管；3、螺旋输气管；4、氧气面罩；41、挂带；5、第二排气管。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

高原地区因其丰富的资源及物资需求使得高原航线成为商用车用户的热门航线。高原的气候特点与平原明显不同，尤其是在气压方面，高原的气压要比平原地区的气压低很多。一般人的身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，会产生高原反应，主要表现为：头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等，如果正在驾驶车辆会严重影响驾乘安全。

传统的解决方案是，许多用户在进入高原前，购买瓶装氧气放置于驾驶室中，在高原反应较强烈时使用。但是瓶装氧气存在存放安全的问题，且瓶装氧气量比较少，无法满足使用需求；再者瓶装氧气的价格较高，使用成本比较高。

为解决上述技术问题，本实施例公开了一种车辆，其包括车辆本体和氧气提纯装置。车辆本体上设置有驾驶室，驾驶室内设置有中控仪表盘，中控仪表盘用于显示车辆的状况，主要用于显示胎压信息、机油信息、清洗液信息及安全带信息等等。中控仪表盘上还设置有若干个按钮和旋钮，用于控制车灯、空调、音频和视频等等。

氧气提纯装置设置在驾驶室内，主要是为驾驶员和副驾驶上的乘员提供氧气，避免在高原地区驾驶时出现高原反应。如图1所示，氧气提纯装置包括制氧机总成1、第一排气管2、第二排气管5、螺旋输气管及氧气面罩4。

其中，制氧机总成1用于吸收空气，并提纯氧气，将吸收的空气分为高浓度的氧气和废气，其中废气中所含的氧气含量极少，氮气和二氧化碳含量大。第一排气管2连接于制氧机总成1的氧气出气口，第二排气管5连接于制氧机总成1的废气排出口。制氧机总成1提纯的高浓度的氧气经氧气出气口从第一排气管2排出，提纯后的废气经废气排出口从第二排气管5排出，第二排气管5的出气口位于驾驶室外，提纯后的废气直接排至车外。

驾驶室内的中控仪表盘上设置有控制按钮，制氧机总成1与中控仪表盘电连接。控制按钮用于开启和关闭制氧机总成1，和/或调节制氧机总成1的功率。调节制氧机总成1的功率主要是调节氧气提纯的速度，以调节供氧速度。本实施例中，控制按钮即用于开启和关闭制氧机总成1，又用于调节制氧机总成1的功率，以调节供氧速度。制氧机总成1上设置有固定耳11，固定耳11通过螺栓固定在驾驶室内，主要固定在驾驶室内的车架上。

氧气面罩4的进气口通过螺旋输气管连接于第一排气管2远离制氧机总成1的一端，制氧机总成1能够通过第一排气管2和螺旋输气管3向氧气面罩4输送氧气。

当驾驶至高原地区，气压较低的区域时，驾驶室内的乘员佩戴氧气面罩4；然后打开控制按钮，以启动制氧机总成1，然后使制氧机总成1吸取空气，提纯制造高浓度的氧气。高浓度的氧气通过第一排气管2和螺旋输气管3输送至氧气面罩4，然后供乘员吸入；吸入高浓度的氧气可以避免高原反应，保证人体的身心健康，以保证驾驶安全。

具体地，螺旋输气管3为螺旋状的透明医用塑胶管，可以保证人体的身体健康。作为优选，本实施例中，第一排气管2、螺旋输气管及氧气面罩4的数量均为两个，两个第一排气管2均连接于制氧机总成1的氧气出气口。两个第一排气管2通过三通接头连接于制氧机总成1的氧气出气口。两个氧气面罩4可以同时供驾驶员和副驾驶的乘员同时使用，使该氧气提纯装置同时满足两人的使用需求。一般商用车驾驶室内仅有两名乘员，所以配备两个氧气面罩4。

螺旋输气管与第一排气管2可拆卸连接，在螺旋输气管损坏时，可以更换新的螺旋输气管，使氧气提纯装置可以继续使用。氧气面罩4与螺旋输气管可拆卸连接，为了保证卫生，不同的人员使用不同的氧气面罩4。不同的人员可以将自己使用的氧气面罩4连接在螺栓输气管上，以供使用。

氧气面罩4上设置有挂带41，挂带41能够挂于头的后部，以将氧气面罩4挂于面部，使氧气面罩4不会自行脱落；无需使用者一直手持氧气面罩4也可使用，可以不耽误驾驶员的正常驾驶。

氧气面罩4上设置有调节旋钮，调节旋钮用于调整氧气的流量，和/或开启和关闭氧气面罩4。本实施例中的调节旋钮即用于调整氧气的流量，又用于开启和关闭氧气面罩4。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种氧气提纯装置，其特征在于，包括：

制氧机总成(1)，所述制氧机总成(1)用于吸收空气，并提纯氧气；

第一排气管(2)，所述第一排气管(2)连接于所述制氧机总成(1)的氧气出气口；

螺旋输气管及氧气面罩(4)，所述氧气面罩(4)的进气口通过所述螺旋输气管连接于所述第一排气管(2)远离所述制氧机总成(1)的一端，所述制氧机总成(1)能够通过所述第一排气管(2)和螺旋输气管向所述氧气面罩(4)输送氧气。

2.根据权利要求1所述的氧气提纯装置，其特征在于，还包括第二排气管(5)，所述制氧机总成(1)的废气排出口连接于所述第二排气管(5)，所述制氧机总成(1)通过所述第二排气管(5)排出提纯氧气后的废气。

3.根据权利要求1所述的氧气提纯装置，其特征在于，所述第一排气管(2)、所述螺旋输气管及所述氧气面罩(4)的数量均为两个，两个所述第一排气管(2)均连接于所述制氧机总成(1)的氧气出气口。

4.根据权利要求1所述的氧气提纯装置，其特征在于，所述氧气面罩(4)上设置有挂带(41)，所述挂带(41)能够挂于头的后部，以将所述氧气面罩(4)挂于面部。

5.根据权利要求1所述的氧气提纯装置，其特征在于，所述螺旋输气管与所述第一排气管(2)可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的氧气提纯装置，其特征在于，所述氧气面罩(4)与所述螺旋输气管可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的氧气提纯装置，其特征在于，所述氧气面罩(4)上设置有调节旋钮；

所述调节旋钮用于调整氧气的流量，和/或

开启和关闭所述氧气面罩(4)。

8.一种车辆，其特征在于，其包括如权利要求1-7中任一项所述的氧气提纯装置。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述氧气提纯装置设置在所述车辆的驾驶室内，所述驾驶室内的中控仪表盘上设置有控制按钮，所述制氧机总成(1)与所述中控仪表盘电连接；

所述控制按钮用于开启和关闭所述制氧机总成(1)，和/或

调节所述制氧机总成(1)的功率。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述制氧机总成(1)上设置有固定耳(11)，所述固定耳(11)通过螺栓固定在所述驾驶室内。

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