CN212950892U - 履带链板及履带链条总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种履带链板及履带链条总成，履带链板用以连接至少两个销组，各销组包含销套及插销，各插销插设于各销套，而履带链板包含主体、第一轴孔、强化部以及第二轴孔。第一轴孔贯穿主体的第一端，且供一个销组的销套插设。强化部沿第一轴孔的第一轴向自主体的第一面朝外延伸，且强化部邻近第一轴孔。第二轴孔贯穿主体的第二端，且供另一个销组的插销插设。其中，两个销组分别自第一面插设于第一轴孔及第二轴孔。借此，本实用新型的履带链板及履带链条总成，增加了履带链板的承载面积从而延长了履带链板的使用寿命。

Description

履带链板及履带链条总成

技术领域

本实用新型是有关一种履带链板及履带链条总成，且尤其是有关于一种用于机动车辆的履带链板及履带链条总成。

背景技术

履带链条广泛运用于各式作业场合，而履带链板为履带链条的基本组成单元，借由插销与销套组合而成的销组结构，搭配链轮的外齿结构，彼此啮合而可作为动力传送的媒介，并应用于例如：输送、车辆、电梯等等各类机械领域。

请参照图1及图2，其中图1绘示一种现有履带链板11的侧视图；图2绘示图1的现有履带链板11的剖面图。现有履带链板11主要用于机动车辆，借由图1及图2可知，现有履带链板11包含主体111、第一轴孔112及第二轴孔114。第一轴孔112贯穿主体111的一端，而第二轴孔114贯穿主体111的另一端，第一轴孔112及第二轴孔114分别用以连接插销与销套，且由图2来看，现有第一轴孔112的内外孔缘彼此平行，表示第一轴孔112的周围的主体111的厚度为均等。当多个履带链板11与销组结构组合成履带链条时，各履带链板11之间可以进行相对旋转，而第一轴孔112的内孔缘即为传递来自外齿牵引销组的动力的主要结构。由于第一轴孔112的内孔缘必须承受大部分力量的作用，在负载过重或动力源加减速变化过大的情况下，容易使第一轴孔112的内孔缘因无法承受瞬间冲击力而裂开，若断裂情形发生在大型机械作业途中，将带来相当大的危险性，且其后续相关更换作业也相当费力且耗时，对于业者的作业成本更将带来冲击。

有鉴于此，如何强化履带链板的机械结构以延长其使用寿命，遂成为相关业者努力的目标。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种履带链板及履带链条总成，增加了履带链板的承载面积，从而延长了履带链板的使用寿命。

依据本实用新型的一实施方式提供一种履带链板，用以连接至少两个销组，各销组包含销套及插销，各插销插设于各销套。履带链板包含主体、第一轴孔、强化部以及第二轴孔。第一轴孔贯穿主体的第一端，且供一个销组的销套插设。强化部沿第一轴孔的第一轴向自主体的第一面朝外延伸，且强化部邻近第一轴孔。第二轴孔贯穿主体的第二端，且供另一个销组的插销插设。其中，两个销组分别自第一面插设于第一轴孔及第二轴孔。

依据前述的履带链板，可还包含环槽，其沿第二轴孔的第二轴向凹设于主体的第一面且与第二轴孔连通，当前述另一个销组的销套一端容设于环槽时，前述另一个销组的插销插入第二轴孔。

依据前述的履带链板，可还包含凸出部，其沿第二轴孔的第二轴向环状凸出主体的第二面，且凸出部的内环面界定出插孔与第二轴孔连通。

依据前述的履带链条链板，主体还包含至少一个通孔，位于第一轴孔及第二轴孔之间，且沿平行第一轴向的一方向贯穿主体。

依据本实用新型的实施方式提供一种履带链条总成，其包含至少两个销组及至少两个履带链板。各销组包含销套及插销，各插销插设于各销套。各履带链板包含主体、第一轴孔、强化部及第二轴孔；第一轴孔贯穿主体的第一端；强化部沿第一轴孔的第一轴向自主体的第一面朝外延伸，且强化部邻近第一轴孔；第二轴孔贯穿主体的第二端。其中，一个销组自履带链板的第一面穿设于前述一个履带链板的第一轴孔；另一个销组自另一个履带链板的第一面穿设于前述另一个履带链板的第一轴孔后穿设于前述一个履带链板的第二轴孔，且前述一个履带链板的第二轴孔供前述另一个销组的插销插设。

依据前述的履带链条总成，各履带链板还包含环槽，其沿第二轴孔的第二轴向凹设于主体的第一面且与第二轴孔连通，当前述另一个销组的销套一端容设于环槽时，前述另一个销组的插销插入第二轴孔。

依据前述的履带链条总成，各履带链板还包含凸出部，其沿第二轴孔的第二轴向环状凸出主体的第二面，且凸出部的内环面界定出插孔与第二轴孔连通。

依据前述的履带链条总成，各销组还包含至少两个防尘圈，其中一个防尘圈套设于插销的一端，另一个防尘圈套设于插销的另一端。

依据前述的履带链条总成，其中各防尘圈受各环槽抵顶并贴合各销套的一端面。

依据前述的履带链条总成，其中各销组还包含润滑脂，其设置于销套与插销之间。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的履带链板及履带链条总成，通过强化部的配置，可强化履带链板对于冲击的承受能力以延长其使用寿命。

附图说明

图1绘示一种现有履带链板的侧视图；

图2绘示图1的现有履带链板沿剖面线2-2的剖视图；

图3绘示依照本实用新型一实施例的一种履带链条总成的立体示意图；

图4绘示图3实施例的履带链板的侧视图；

图5绘示图4实施例的履带链板沿剖面线5-5的剖视图；

图6绘示图3实施例的履带链条总成的部分俯视剖视图；以及

图7绘示图6实施例的履带链条总成的局部放大图。

主要附图标记说明：

11-现有履带链板，111-主体，112-第一轴孔，114-第二轴孔，20-履带链条总成，21-履带链板，211-主体，2111-第一面，2112-第二面，212-第一轴孔，213-强化部，2131-内弧面，214-第二轴孔，215-凸出部，2151-插孔，216-环槽，217-通孔，22-销组，221-销套，222-插销，223-防尘圈，i1-第一轴向，i2-第二轴向。

具体实施方式

以下将参照附图说明本实用新型的实施例。为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，阅读者应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型部分实施例中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化附图起见，一些现有惯用的结构与元件在附图中将以简单示意的方式绘示；并且重复的元件将可能使用相同的编号或类似的编号表示。

此外，本文中当某一元件(或机构或模块等)“连接”、“设置”或“耦合”于另一元件，可指所述元件是直接连接、直接设置或直接耦合于另一元件，也可指某一元件是间接连接、间接设置或间接耦合于另一元件，意即，有其他元件介于所述元件及另一元件之间。而当有明示某一元件是“直接连接”、“直接设置”或“直接耦合”于另一元件时，才表示没有其他元件介于所述元件及另一元件之间。而第一、第二、第三等用语只是用来描述不同元件或成分，而对元件/成分本身并无限制，因此，第一元件/成分也可改称为第二元件/成分。且本文中的元件/成分/机构/模块的组合非此领域中的一般周知、常规或现有的组合，不能以元件/成分/机构/模块本身是否为现有，来判定其组合关系是否容易被技术领域中的通常知识者轻易完成。

请参照图3、图4及图5，其中，图3绘示依照本实用新型一实施例的一种履带链条总成20的立体示意图；图4绘示图3实施例的履带链板21的侧视图；图5绘示图4实施例的履带链板21沿剖面线5-5的剖视图。由图3、图4及图5可知，履带链条总成20包含至少两个销组22及至少两个履带链板21，各销组22包含销套221及插销222，各插销222插设于各销套221；各履带链板21包含主体211、第一轴孔212、强化部213及第二轴孔214。第一轴孔212贯穿主体211的第一端；强化部213沿第一轴孔212的第一轴向i1自主体211的第一面2111朝外延伸，且强化部213邻近第一轴孔212；第二轴孔214贯穿主体211的第二端。其中，一个销组22自一个履带链板21的第一面2111穿设于前述履带链板21的第一轴孔212；另一个销组22自另一个履带链板21的第一面2111穿设于前述另一个履带链板21的第一轴孔212后穿设于前述一个履带链板21的第二轴孔214，且前述一个履带链板21的第二轴孔214供前述另一个销组22的插销222插设，以此类推，利用销组22将各履带链板21彼此串连。

仔细而言，强化部213可在锻造或铸造时一体成型于主体211，强化部213的内弧面2131与第一轴孔212的至少一部分孔壁一体连接，然在其他实施例中，强化部213仅需邻近第一轴孔212，且在与链轮组合时位于朝向链轮的一侧即可，本实用新型不以为限。履带链板21可还包含环槽216，沿第二轴孔214的第二轴向i2(绘示于图6)凹设于主体211的第一面2111且与第二轴孔214连通，当前述另一个销组22的销套221一端容设于环槽216时，前述另一个销组22的插销222插入第二轴孔214。而履带链板21可还包含凸出部215，沿第二轴孔214的第二轴向i2环状凸出主体211的第二面2112，且凸出部215的内环面界定出插孔2151与第二轴孔214连通。

虽然无法预估使用者在作业过程中可能施加负载的重量，然而相关业者仍可通过将履带链板21轻量化以减轻现有负载对各轴孔造成的冲击力，因此其主体211可还包含至少一个通孔217，其位于第一轴孔212及第二轴孔214之间，且沿平行该第一轴向i1的一方向贯穿主体211，而能减轻重量且不影响履带链板21的结构强度。在图3及图4中，通孔217的数量为两个，然通孔217的形状、数量与尺寸视实际使用条件而可任意改变，并不以此限制本实用新型。

请参照图6及图7，并一并参阅图3及图4，其中，图6绘示图3实施例的履带链条总成20的部分俯视剖视图；图7绘示图6实施例的履带链条总成20的局部放大图。由图6及图7可知，各销组22还包含至少两个防尘圈223，其中一个防尘圈223套设于插销222的一端，另一个防尘圈223套设于插销222的另一端。当组合于履带链板21时，两个防尘圈223可分别受两个环槽216抵顶并贴合各销套221的一端面，是以，在履带链条总成20作动中，可借由各防尘圈223的弹性吸收各销组22在第一轴向i1(示于图5)上相对各履带链板21的轻微偏移。

履带链板21及销组22的数量可分别是两个以上。组合时，可将插销222的一端穿过销套221，再套设防尘圈223并穿过其中一个履带链板21的第一轴孔212，接着插设于另一个履带链板21的第二轴孔214使两个履带链板21彼此串连，并依此类推串连多个履带链板21；接着，将完成串连的多个履带链板21与对应其数量的多个履带链板21对称设置，其中，各履带链板21的强化部213朝向履带链条总成20的一旋转内径设置，即各强化部213靠近各销套221与链轮的外齿啮合的位置，借此强化第一轴孔212内孔缘可承受冲击的能力。

另外，各销组22可还包含润滑脂(未绘示)，其设置于销套221与插销222之间，润滑脂可减少销套221与插销222之间的摩擦力，使各履带链板21彼此更顺畅地相对转动，一方面可让来自驱动链轮的动力源更有效率地传递，另一方面可避免各履带链板21之间呈现不适当的角度而使第一轴孔212或第二轴孔214的内孔缘无法平均承受冲击力，进而影响履带链条总成20的使用寿命。

虽然本实用新型已经以实施例公开如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种变动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求所界定者为准。

Claims (10)

1.一种履带链板，用以连接至少两个销组，各所述销组包含销套及插销，各所述插销插设于各所述销套，其特征在于，所述履带链板包含：

主体；

第一轴孔，贯穿所述主体的第一端，且供一个所述销组的所述销套插设；

强化部，沿所述第一轴孔的第一轴向自所述主体的第一面朝外延伸，且所述强化部邻近所述第一轴孔；以及

第二轴孔，贯穿所述主体的第二端，且供另一个所述销组的所述插销插设；

其中，两个所述销组分别自所述第一面插设于所述第一轴孔及所述第二轴孔。

2.如权利要求1所述的履带链板，其特征在于，还包含环槽，沿所述第二轴孔的第二轴向凹设于所述主体的所述第一面且与所述第二轴孔连通，当所述另一个销组的所述销套一端容设于所述环槽时，所述另一个销组的所述插销插入所述第二轴孔。

3.如权利要求1所述的履带链板，其特征在于，还包含：

凸出部，沿所述第二轴孔的第二轴向环状凸出所述主体的第二面，且所述凸出部的内环面界定出插孔与所述第二轴孔连通。

4.如权利要求1所述的履带链板，其特征在于，所述主体还包含：

至少一个通孔，位于所述第一轴孔及所述第二轴孔之间，且沿平行所述第一轴向的方向贯穿所述主体。

5.一种履带链条总成，其特征在于，包含：

至少两个销组，各所述销组包含销套及插销，各所述插销插设于各所述销套；以及

至少两个履带链板，各所述履带链板包含：

主体；

第一轴孔，贯穿所述主体的第一端；

强化部，沿所述第一轴孔的第一轴向自所述主体的第一面朝外延伸，且所述强化部邻近所述第一轴孔；及

第二轴孔，贯穿所述主体的第二端；

其中，一个所述销组自一个所述履带链板的所述第一面穿设于所述一个履带链板的所述第一轴孔；另一个所述销组自另一个所述履带链板的所述第一面穿设于所述另一个履带链板的所述第一轴孔后穿设于所述一个履带链板的所述第二轴孔，且所述一个履带链板的所述第二轴孔供所述另一个销组的所述插销插设。

6.如权利要求5所述的履带链条总成，其特征在于，各所述履带链板还包含环槽，其沿所述第二轴孔的第二轴向凹设于所述主体的所述第一面且与所述第二轴孔连通，当所述另一个销组的所述销套一端容设于所述环槽时，所述另一个销组的所述插销插入所述第二轴孔。

7.如权利要求5所述的履带链条总成，其特征在于，各所述履带链板还包含凸出部，其沿所述第二轴孔的第二轴向环状凸出所述主体的第二面，且所述凸出部的内环面界定出插孔与所述第二轴孔连通。

8.如权利要求6所述的履带链条总成，其特征在于，各所述销组还包含至少两个防尘圈，其中一个所述防尘圈套设于所述插销的一端，另一个所述防尘圈套设于所述插销的另一端。

9.如权利要求8所述的履带链条总成，其特征在于，各所述防尘圈受各所述环槽抵顶并贴合各所述销套的端面。

10.如权利要求5所述的履带链条总成，其特征在于，各所述销组还包含润滑脂，设置于所述销套与所述插销之间。

Images