CN212950171U - 一种电动三轮车专用充电箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电箱技术领域，且公开了一种电动三轮车专用充电箱，包括充电箱本体，所述充电箱本体的左侧开设有充电口。该电动三轮车专用充电箱，当需要充电时，充电线外接有电动车，将接头插入固定块的内部至与接触件的外表面相接触，来达到充电的目的，通过在凹槽的内表面设置有凹槽，可通过拧动螺栓，使得螺栓向相对一侧运动来挤压安装板，通过设置有滑轮，方便安装板能够上下滑动，减小摩擦力，通过设置有弹簧，当安装板向相对一侧运动时，带动压板向相对一侧运动来固定接头，此时弹簧受到挤压，起到增大压板缓冲力的目的，避免将接头挤压至损，同时接头得到固定，避免脱落的情况出现，起到安全使用的效果。

Description

一种电动三轮车专用充电箱

技术领域

本实用新型涉及充电箱技术领域，具体为一种电动三轮车专用充电箱。

背景技术

电动三轮车具有环保、节能、方便、快捷和灵活等多种优点，因此深受用户喜爱，但由于电动三轮车由电池供电，因此电池的充电问题也较为突出电动车用充电箱是用于公共场所供电动车充电的一种装置，为电动三轮车提供使用。

目前现有的电动三轮车在充电的使用过程中，电动车充电线拉动使用时，连接处局部容易缺乏固定保护措施而容易出现折损，导致接触不良，降低了电动车充电线使用寿命，故而提出一种电动三轮车专用充电箱来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动三轮车专用充电箱，具备防护性好的优点，解决了电动车充电线拉动使用时，连接处局部容易缺乏固定保护措施而容易出现折损，导致接触不良，降低了电动车充电线使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述防护性好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮车专用充电箱，包括充电箱本体，所述充电箱本体的左侧开设有充电口，所述充电口的内壁固定安装有充电端，所述充电端的左侧固定安装有接触件，所述充电箱本体的左侧固定安装有固定块，所述固定块的内部活动安装有一端贯穿并延伸至与接触件外表面活动连接的接头，所述接头的左侧固定连接有充电线，所述充电箱本体的左侧开设有散热孔，所述固定块的内部开设有数量为两个的凹槽，两个所述凹槽的内部均活动安装有一端贯穿并延伸至其外部的螺栓，两个所述凹槽的左右两侧均开设有滑槽，两个所述凹槽的内部均活动安装有安装板，两个所述安装板的左右两侧均固定安装有滑轮，顶部两个所述滑轮的相背一侧分别与顶部两个滑槽的相对一侧活动连接，两个所述安装板的相对一侧均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的相对一侧均固定安装有压片，两个所述支撑柱的外表面均活动安装有弹簧，两个所述弹簧的相对一侧和相背一侧分别与两个压片的相背一侧和两个安装板的相对一侧固定连接。

优选的，所述散热孔的数量不少于五个，每个所述散热孔均为矩形形状。

优选的，所述接头的内部设置有与接触件大小相适配的插孔。

优选的，两个所述凹槽的内壁均开设有螺纹槽，两个所述凹槽的内表面均与螺栓为螺纹连接。

优选的，两个所述压片的直径均大于凹槽的直径大小。

优选的，所述固定块为正方形形状，所述固定块的内部开设有通孔，所述通孔的直径大于接头的直径大小。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动三轮车专用充电箱，具备以下有益效果：

该电动三轮车专用充电箱，通过设置有散热孔，方便充电箱本体进行散热，当需要充电时，充电线外接有电动车，将接头插入固定块的内部至与接触件的外表面相接触，来达到充电的目的，通过在凹槽的内表面设置有凹槽，可通过拧动螺栓，使得螺栓向相对一侧运动来挤压安装板，通过设置有滑轮，方便安装板能够上下滑动，减小摩擦力，通过设置有弹簧，当安装板向相对一侧运动时，带动压板向相对一侧运动来固定接头，此时弹簧受到挤压，起到增大压板缓冲力的目的，避免将接头挤压至损，同时接头得到固定，避免脱落的情况出现，起到安全使用的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构图1中的A处放大图；

图3为本实用新型结构侧视图。

图中：1充电箱本体、2充电口、3充电端、4接触件、5接头、6充电线、7固定块、8散热孔、9螺栓、10凹槽、11滑槽、12安装板、13支撑柱、14压片、15弹簧、16滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种电动三轮车专用充电箱，包括充电箱本体1，充电箱本体1的左侧开设有充电口2，充电口2的内壁固定安装有充电端3，充电端3的左侧固定安装有接触件4，充电箱本体1的左侧固定安装有固定块7，固定块7的内部活动安装有一端贯穿并延伸至与接触件4外表面活动连接的接头5，接头5的内部设置有与接触件4大小相适配的插孔，固定块7为正方形形状，固定块7的内部开设有通孔，通孔的直径大于接头5的直径大小，接头5的左侧固定连接有充电线6，充电箱本体1的左侧开设有散热孔8，散热孔8的数量不少于五个，每个散热孔8均为矩形形状，固定块7的内部开设有数量为两个的凹槽10，两个凹槽10的内部均活动安装有一端贯穿并延伸至其外部的螺栓9，两个凹槽10的内壁均开设有螺纹槽，两个凹槽10的内表面均与螺栓9为螺纹连接，两个凹槽10的左右两侧均开设有滑槽11，两个凹槽10的内部均活动安装有安装板12，两个安装板12的左右两侧均固定安装有滑轮16，顶部两个滑轮16的相背一侧分别与顶部两个滑槽11的相对一侧活动连接，两个安装板12的相对一侧均固定连接有支撑柱13，两个支撑柱13的相对一侧均固定安装有压片14，两个压片14的直径均大于凹槽10的直径大小，两个支撑柱13的外表面均活动安装有弹簧15，两个弹簧15的相对一侧和相背一侧分别与两个压片14的相背一侧和两个安装板12的相对一侧固定连接。

综上所述，该电动三轮车专用充电箱，通过设置有散热孔8，方便充电箱本体1进行散热，当需要充电时，充电线6外接有电动车，将接头5插入固定块7的内部至与接触件4的外表面相接触，来达到充电的目的，通过在凹槽10的内表面设置有凹槽，可通过拧动螺栓9，使得螺栓9向相对一侧运动来挤压安装板12，通过设置有滑轮16，方便安装板12能够上下滑动，减小摩擦力，通过设置有弹簧15，当安装板12向相对一侧运动时，带动压板14向相对一侧运动来固定接头5，此时弹簧15受到挤压，起到增大压板14缓冲力的目的，避免将接头5挤压至损，同时接头5得到固定，避免脱落的情况出现，起到安全使用的效果。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动三轮车专用充电箱，包括充电箱本体(1)，其特征在于：所述充电箱本体(1)的左侧开设有充电口(2)，所述充电口(2)的内壁固定安装有充电端(3)，所述充电端(3)的左侧固定安装有接触件(4)，所述充电箱本体(1)的左侧固定安装有固定块(7)，所述固定块(7)的内部活动安装有一端贯穿并延伸至与接触件(4)外表面活动连接的接头(5)，所述接头(5)的左侧固定连接有充电线(6)，所述充电箱本体(1)的左侧开设有散热孔(8)，所述固定块(7)的内部开设有数量为两个的凹槽(10)，两个所述凹槽(10)的内部均活动安装有一端贯穿并延伸至其外部的螺栓(9)，两个所述凹槽(10)的左右两侧均开设有滑槽(11)，两个所述凹槽(10)的内部均活动安装有安装板(12)，两个所述安装板(12)的左右两侧均固定安装有滑轮(16)，顶部两个所述滑轮(16)的相背一侧分别与顶部两个滑槽(11)的相对一侧活动连接，两个所述安装板(12)的相对一侧均固定连接有支撑柱(13)，两个所述支撑柱(13)的相对一侧均固定安装有压片(14)，两个所述支撑柱(13)的外表面均活动安装有弹簧(15)，两个所述弹簧(15)的相对一侧和相背一侧分别与两个压片(14)的相背一侧和两个安装板(12)的相对一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车专用充电箱，其特征在于：所述散热孔(8)的数量不少于五个，每个所述散热孔(8)均为矩形形状。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车专用充电箱，其特征在于：所述接头(5)的内部设置有与接触件(4)大小相适配的插孔。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车专用充电箱，其特征在于：两个所述凹槽(10)的内壁均开设有螺纹槽，两个所述凹槽(10)的内表面均与螺栓(9)为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车专用充电箱，其特征在于：两个所述压片(14)的直径均大于凹槽(10)的直径大小。

6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车专用充电箱，其特征在于：所述固定块(7)为正方形形状，所述固定块(7)的内部开设有通孔，所述通孔的直径大于接头(5)的直径大小。

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