CN113561820A - 一种新能源汽车用户外节能充电桩 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车用户外节能充电桩,包括底板、充电线、充电枪、导向套和放置环。该新能源汽车用户外节能充电桩,使用时,首先将充电车辆开到底板上的充电桩本体的正前方,然后转动第二螺纹柄,解除对充电线的固定,使得充电线可以在导向套呢的橡胶圈内滑动,然后将充电枪从放置环内取出,并拉动充电线,此时收线盘转动将充电线放出,在此过程中导电环和导电柱共同组成的导电滑环维持充电线和充电桩本体之间的电性连接,然后将充电枪插入新能源汽车的充电孔内,然后转动第二螺纹柄,使得充电线被固定,从而避免充电线被长时间绷紧,然后通过触控面板控制充电桩本体开始通过充电线和充电枪对汽车进行充电。
Description
技术领域
本发明涉及一种新能源汽车充电设备领域,具体是一种新能源汽车用户外节能充电桩。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
城市中,通常在户外建设有充电桩,以便于新能源汽车进行充电,但是,现有的户外充电桩都为露天的,不具有遮阳的功能,使得新能源汽车在炎热天气下充电时,受到充电发热和太阳直射受热的双重热辐射,造成车体温度上升,存在危险。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车用户外节能充电桩,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种新能源汽车用户外节能充电桩,包括底板,所述底板顶面后侧设有充电桩本体,充电桩本体的外侧设有壳体,壳体与底板固定连接,壳体的外侧设有收纳罩,收纳罩的内侧等距离设有多个U形支撑杆,U形支撑杆的外壁共同固定连接有遮阳布,U形支撑杆的两端均固定安装有脚轮,最后侧所述U形支撑杆外壁固定连接有横杆,横杆的一端与收纳罩的内壁固定连接,最前侧所述U形支撑杆的底部对称固定连接有延长板,延长板的端部螺纹连接有第一螺纹柄,第一螺纹柄的一端穿过延长板且固定连接有抵块,相邻U形支撑杆之间均设有连接机构,连接机构包括有连接杆、连接套和限位片,收纳罩的后侧均匀开设有多个穿孔,穿孔的一侧设有第一风扇,第一风扇与收纳罩的内壁固定连接。
作为本发明进一步的方案:所述遮阳布的外壁等距离固定连接有反光条,遮阳布为黑色不透光软布,限位片为半圆状、抵块为橡胶材质。
作为本发明再进一步的方案:所述连接杆的一端与一U形支撑杆固定连接,连接套与另一U形支撑杆固定连接,连接杆的另一端滑动贯穿连接套且与限位片固定连接。
作为本发明再进一步的方案:所述收纳罩的顶面对称固定连接有竖杆,竖杆的顶端共同固定连接有太阳能发电板,太阳能发电板的下方设有移动电源,移动电源固定连接在收纳罩的顶面,太阳能发电板的底面固定连接有照明灯,太阳能发电板的底面固定安装有光感开关。
作为本发明再进一步的方案:所述壳体的顶部开设有出风口,出风口的外侧设有出风法兰,出风法兰通过螺栓与壳体的顶面固定连接,出风法兰的内侧固定连接有第二风扇,壳体的底部对称开设有透气孔。
作为本发明再进一步的方案:所述壳体的一侧转动连接有收线盘,收线盘的中心处开设有穿孔,穿孔内设有涡簧,涡簧的一端通过销轴与壳体的外壁固定连接,涡簧的另一端与收线盘穿孔处内壁固定连接,收线盘的穿孔内壁固定连接有导电环,导电环的内壁转动连接有导电柱,导电柱的一端固定贯穿壳体且与充电桩本体电性连接,导电环和导电柱共同构成导电滑环。
作为本发明再进一步的方案:所述收线盘内绕设有充电线,充电线的一端穿过收线盘且与导电环电性连接,充电线的另一端固定连接有充电枪,收线盘的外侧设有导向套,导向套与壳体固定连接,导向套套设在充电线的外侧,导向套的内侧固定连接有与充电线相适配的橡胶圈,导向套的后侧为圆弧坡口设置,导向套的一侧螺纹连接有第二螺纹柄,第二螺纹柄的一端同时贯穿导向套和橡胶圈与充电线的外壁碰触,导向套的下方设有放置环,放置环与充电枪相适配,放置环与壳体的外壁固定连接。
作为本发明再进一步的方案:所述壳体的前表面固定连接有触控面板,触控面板内设有充电和收费控制系统。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明通过U形支撑杆、遮阳布、脚轮和横杆之间的配合使用,使得中央布可以方便的拉伸,对停车区域进行遮蔽,从而避免阳光直射,通过收纳罩和第一风扇的设置,从而对停止区域进行主动通风散热,提高散热效率,从而改善车体热能堆积的情况,从而使得本新能源汽车用户外节能充电桩具有遮阳散热的功能,可以有效的降低车体升温。
2、本发明通过收纳罩、U形支撑杆、遮阳布、脚轮、横杆、延长板、第一螺纹柄、抵块、连接机构、连接杆、连接套和限位片之间的配合使用,使得可以对遮阳布进行收纳,同时延长板、第一螺纹柄和抵块可以方便的对展开后的遮阳布进行固定,从而方便新能源汽车的停放,从而使得本新能源汽车用户外节能充电桩具有遮阳布收纳的功能,在车辆停靠时将其收起方便车辆停放。
3、本发明通过反光条、太阳能发电板、移动电源、照明灯和光感开关之间的设置,使得可以通过太阳能进行发电,节约能源,同时通过反光条在夜晚对过往车辆进行警示,提高安全性,同时可以通过照明灯在夜晚进行照明,方便工作人员操作,从而使得本新能源汽车用户外节能充电桩其结构更加优化、设计更加合理。
4、本发明通过出风法兰、第二风扇和透气孔的设置,方便对充电桩本体进行散热。
5、本发明通过收线盘、涡簧、导电环、导电柱、充电线、充电枪、导向套、橡胶圈、第二螺纹柄和放置环之间的配合使用,使得充电线具有自动收回的功能,可以在充电时将充电线拉出进行充电,在不用试充电线自动收缩在收线盘上,从而对充电线进行收纳,从而使得本新能源汽车用户外节能充电桩具有充电线自动收纳的功能。
附图说明
图1为一种新能源汽车用户外节能充电桩的结构示意图。
图2为一种新能源汽车用户外节能充电桩中A的放大图。
图3为一种新能源汽车用户外节能充电桩的后侧立体图。
图4为一种新能源汽车用户外节能充电桩的剖视图。
图5为一种新能源汽车用户外节能充电桩中连接机构的放大图。
图6为一种新能源汽车用户外节能充电桩中壳体的立体图。
图7为一种新能源汽车用户外节能充电桩中B的放大图。
图8为一种新能源汽车用户外节能充电桩中壳体的剖视图。
图9为一种新能源汽车用户外节能充电桩中C的放大图。
图中:1底板、2充电桩本体、3壳体、4收纳罩、5U形支撑杆、6遮阳布、7脚轮、8横杆、9延长板、10第一螺纹柄、11抵块、12连接机构、13连接杆、14连接套、15限位片、 16第一风扇、17反光条、18竖杆、19太阳能发电板、20移动电源、21照明灯、22光感开关、 23出风法兰、24第二风扇、25透气孔、26收线盘、27涡簧、28导电环、29导电柱、30充电线、31充电枪、32导向套、33橡胶圈、34第二螺纹柄、35放置环、36触控面板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1~9,本发明实施例中,一种新能源汽车用户外节能充电桩,包括底板1,所述底板1顶面后侧设有充电桩本体2,充电桩本体2的外侧设有壳体3,壳体3与底板1 固定连接,壳体3的外侧设有收纳罩4,收纳罩4的内侧等距离设有多个U形支撑杆5,U 形支撑杆5的外壁共同固定连接有遮阳布6,U形支撑杆5的两端均固定安装有脚轮7,最后侧所述U形支撑杆5外壁固定连接有横杆8,横杆8的一端与收纳罩4的内壁固定连接,最前侧所述U形支撑杆5的底部对称固定连接有延长板9,延长板9的端部螺纹连接有第一螺纹柄10,第一螺纹柄10的一端穿过延长板9且固定连接有抵块11,相邻U形支撑杆 5之间均设有连接机构12,连接机构12依次交错设置,连接机构12包括有连接杆13、连接套14和限位片15,收纳罩4的后侧均匀开设有多个穿孔,穿孔的一侧设有第一风扇16,第一风扇16与收纳罩4的内壁固定连接。
所述遮阳布6的外壁等距离固定连接有反光条17,从而避免天黑时其他车辆撞击到充电桩上,遮阳布6为黑色不透光软布,限位片15为半圆状、抵块11为橡胶材质。
所述连接杆13的一端与一U形支撑杆5固定连接,连接套14与另一U形支撑杆5固定连接,连接杆13的另一端滑动贯穿连接套14且与限位片15固定连接,从而起到对相邻U形支撑杆5的连接作用,同时起到对U形支撑杆5移动导向的作用。
所述收纳罩4的顶面对称固定连接有竖杆18,竖杆18的顶端共同固定连接有太阳能发电板19,太阳能发电板19的下方设有移动电源20,移动电源20用于对太阳能发电板 19产生的电能进行储存,同时为充电桩外侧非充电设备进行供电,移动电源20固定连接在收纳罩4的顶面,太阳能发电板19的底面固定连接有照明灯21,太阳能发电板19的底面固定安装有光感开关22,从而可以在夜晚进行照明,方便充电人员进行操作,同时方便充电车辆进行寻找。
所述壳体3的顶部开设有出风口,出风口的外侧设有出风法兰23,出风法兰23的顶面固定连接有网板,出风法兰23通过螺栓与壳体3的顶面固定连接,出风法兰23的内侧固定连接有第二风扇24,壳体3的底部对称开设有透气孔25。
所述壳体3的一侧转动连接有收线盘26,收线盘26的中心处开设有穿孔,穿孔内设有涡簧27,涡簧27的一端通过销轴与壳体3的外壁固定连接,涡簧27的另一端与收线盘 26穿孔处内壁固定连接,收线盘26的穿孔内壁固定连接有导电环28,导电环28的内壁转动连接有导电柱29,导电柱29的一端固定贯穿壳体3且与充电桩本体2电性连接,导电环28和导电柱29共同构成导电滑环,从而可以在收线盘26转动的过程中维持导电状态。
所述收线盘26内绕设有充电线30,充电线30的一端穿过收线盘26且与导电环28电性连接,充电线30的另一端固定连接有充电枪31,收线盘26的外侧设有导向套32,导向套32与壳体3固定连接,导向套32套设在充电线30的外侧,导向套32的内侧固定连接有与充电线30相适配的橡胶圈33,橡胶圈33的设置,增加充电线30与导向套32的摩擦力,避免在收线盘26复位时,充电线30收缩过快,导向套32的后侧为圆弧坡口设置,从而避免充电线30与导向套32剐蹭,导向套32的一侧螺纹连接有第二螺纹柄34,第二螺纹柄34的一端同时贯穿导向套32和橡胶圈33与充电线30的外壁碰触,导向套32的下方设有放置环35,放置环35与充电枪31相适配,放置环35与壳体3的外壁固定连接。
所述壳体3的前表面固定连接有触控面板36,触控面板36内设有充电和收费控制系统。
充电桩本体2、第一风扇16、移动电源20、照明灯21和第二风扇24均通过代电线与触控面板36电性连接,第一风扇16、照明灯21和第二风扇24均通过电线与移动电源20 电性连接,移动电源20通过电线与太阳能发电板19电性连接,光感开关22通过电线与照明灯21电性连接,充电桩本体2外接有电源。
本发明的工作原理是:
使用时,首先将充电车辆开到底板1上的充电桩本体2的正前方,然后转动第二螺纹柄34,解除对充电线30的固定,使得充电线30可以在导向套32的橡胶圈33内滑动,然后将充电枪31从放置环35内取出,并拉动充电线,此时收线盘26转动将充电线30放出,在此过程中导电环28和导电柱29共同组成的导电滑环维持充电线30和充电桩本体2 之间的电性连接,然后将充电枪31插入新能源汽车的充电孔内,然后转动第二螺纹柄34,使得充电线30被固定,从而避免充电线30被长时间绷紧,造成汽车充电孔损坏,然后通过触控面板36控制充电桩本体2开始通过充电线30和充电枪31对汽车进行充电,同时触控面板36控制第一风扇16和第二风扇24开始工作,然后拉动最前侧的U形支撑杆5,此时U形支撑杆5通过脚轮7向收纳罩4的外侧移动,同时U形支撑杆5通过连接杆13 和连接套14进行线性移动,最终使得限位片15抵在连接套14上,从而将遮阳布6完全拉出收纳罩4,然后转动第一螺纹柄10,在第一螺纹柄10和延长板9的配合下使得抵块 11抵在底板1上,从而对最前侧的U形支撑杆5进行固定,此时遮阳布6完全遮蔽在车辆的外侧,此时第一风扇16开设向车辆吹风,增加车辆的散热,同时第二风扇24将壳体3 内的空气吹出,同时外接空气通过透气孔25进入到壳体3内,从而对壳体3内的空气进行循环,从而起到对充电桩本体2的散热,当天气晴朗时,此时太阳能发电板19开设进行太阳能发电为移动电源进行充电,维持日常使用,当天黑时,此时反光条17可以对车辆照射的灯光进行反光,提醒过往车辆此处有物体,避免碰撞,同时天黑时光感开关22 开始控制照明灯21发光,为充电桩区域提供照明,方便进行充电操作,同时方便对充电桩的位置进行寻找,当充电完成后,将遮阳布6反向操作推动到收纳罩4内进行收纳,此时将充电枪31取下,同时转动第二螺纹柄34,此时在涡簧27的作用下收线盘26复位,从而对充电线30进行收卷,然后将充电枪31重新放置在放置环35上,完成充电工作。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新能源汽车用户外节能充电桩,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)顶面后侧设有充电桩本体(2),充电桩本体(2)的外侧设有壳体(3),壳体(3)与底板(1)固定连接,壳体(3)的外侧设有收纳罩(4),收纳罩(4)的内侧等距离设有多个U形支撑杆(5),U形支撑杆(5)的外壁共同固定连接有遮阳布(6),U形支撑杆(5)的两端均固定安装有脚轮(7),最后侧所述U形支撑杆(5)外壁固定连接有横杆(8),横杆(8)的一端与收纳罩(4)的内壁固定连接,最前侧所述U形支撑杆(5)的底部对称固定连接有延长板(9),延长板(9)的端部螺纹连接有第一螺纹柄(10),第一螺纹柄(10)的一端穿过延长板(9)且固定连接有抵块(11),相邻U形支撑杆(5)之间均设有连接机构(12),连接机构(12)包括有连接杆(13)、连接套(14)和限位片(15),收纳罩(4)的后侧均匀开设有多个穿孔,穿孔的一侧设有第一风扇(16),第一风扇(16)与收纳罩(4)的内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用户外节能充电桩,其特征在于:所述遮阳布(6)的外壁等距离固定连接有反光条(17),遮阳布(6)为黑色不透光软布,限位片(15)为半圆状、抵块(11)为橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用户外节能充电桩,其特征在于:所述连接杆(13)的一端与一U形支撑杆(5)固定连接,连接套(14)与另一U形支撑杆(5)固定连接,连接杆(13)的另一端滑动贯穿连接套(14)且与限位片(15)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用户外节能充电桩,其特征在于:所述收纳罩(4)的顶面对称固定连接有竖杆(18),竖杆(18)的顶端共同固定连接有太阳能发电板(19),太阳能发电板(19)的下方设有移动电源(20),移动电源(20)固定连接在收纳罩(4)的顶面,太阳能发电板(19)的底面固定连接有照明灯(21),太阳能发电板(19)的底面固定安装有光感开关(22)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用户外节能充电桩,其特征在于:所述壳体(3)的顶部开设有出风口,出风口的外侧设有出风法兰(23),出风法兰(23)通过螺栓与壳体(3)的顶面固定连接,出风法兰(23)的内侧固定连接有第二风扇(24),壳体(3)的底部对称开设有透气孔(25)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用户外节能充电桩,其特征在于:所述壳体(3)的一侧转动连接有收线盘(26),收线盘(26)的中心处开设有穿孔,穿孔内设有涡簧(27),涡簧(27)的一端通过销轴与壳体(3)的外壁固定连接,涡簧(27)的另一端与收线盘(26)穿孔处内壁固定连接,收线盘(26)的穿孔内壁固定连接有导电环(28),导电环(28)的内壁转动连接有导电柱(29),导电柱(29)的一端固定贯穿壳体(3)且与充电桩本体(2)电性连接,导电环(28)和导电柱(29)共同构成导电滑环。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用户外节能充电桩,其特征在于:所述收线盘(26)内绕设有充电线(30),充电线(30)的一端穿过收线盘(26)且与导电环(28)电性连接,充电线(30)的另一端固定连接有充电枪(31),收线盘(26)的外侧设有导向套(32),导向套(32)与壳体(3)固定连接,导向套(32)套设在充电线(30)的外侧,导向套(32)的内侧固定连接有与充电线(30)相适配的橡胶圈(33),导向套(32)的后侧为圆弧坡口设置,导向套(32)的一侧螺纹连接有第二螺纹柄(34),第二螺纹柄(34)的一端同时贯穿导向套(32)和橡胶圈(33)与充电线(30)的外壁碰触,导向套(32)的下方设有放置环(35),放置环(35)与充电枪(31)相适配,放置环(35)与壳体(3)的外壁固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用户外节能充电桩,其特征在于:所述壳体(3)的前表面固定连接有触控面板(36),触控面板(36)内设有充电和收费控制系统。
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