CN212934720U - 一种动力锂电池模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种动力锂电池模组。包括动力电池模组端板、动力电池模板加热组件、绝缘隔板、动力电池电芯、动力电池模组母排、母排绝缘板和电池模组保护盖；两侧动力电池模组端板和两侧动力电池模板加热组件焊接成矩形空腔；矩形空腔的上端设置有电池模组保护盖；整体动力电池电芯组与矩形空腔之间设置有绝缘隔板；整体动力电池电芯组的侧面与矩形空腔固定；动力电池模组加热组件的底部与矩形腔体的底部固定；动力电池模组母排将所有动力电池电芯进行连接；母排绝缘板置于动力电池模组母排与动力电池电芯之间。PTC加热板既作为加热组件，又作为电池模组侧板，规避干烧问题，提高安全性，降低电池模组Z向占用空间，有利于电池包内部布置设计。

Description

一种动力锂电池模组

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种动力锂电池模组。

背景技术

当前电动汽车大力发展，动力电池作为电动汽车的最核心部件，非常受到重视。电池模组是构成动力电池的最关键部件，其成本、尺寸、重量、性能等方面直接影响整车的技术指标。

动力电池低温充电性能是动力电池的关键技术指标之一，目前大多数动力电池系统通过增加低温加热系统以便于环境温度较低时给电芯进行加热，直至电芯达到可允许的充电适宜温度，以增加电芯的循环使用寿命，提高经济效益。

动力电池的加热系统一般有水暖式、风暖式，其中风暖式一般采用加热功率组件(PTC)通电后自身加热，再将热量传递至电池模组或电芯。目前大多数动力电池模组采用PTC加热膜(硅胶或软性材料)或PTC加热板(铝板)两种，而PTC加热膜一般厚度为1～2mm，粘贴于电池模组的侧板，加热后直接将热量传递至电池模组和电芯；PTC加热板一般厚度为6～8mm，通常布置于电池模组正下方。

PTC加热膜由于其材料特性，导致加热安全性较低，容易造成持续加热干烧，从而造成电池内部热失控发生安全事故，但是其厚度小，且容易粘贴，通常粘贴于电池模组侧板两侧。

PTC加热板由于采用铝板作为基础材料，其硬度高，能够方便布置于电池模组底部，PTC加热板不会造成干烧问题，因为安全性能更高。但是其厚度问题会导致电池Z向上空间占用较大。同时电池模组底部加热接触面积较小，加热速度较慢，并且会造成电芯Z向高度上温度不均等现象，影响电芯的使用寿命。因PTC加热板对电芯进行加热具有使用安全、热转换效率高、升温迅速、无明火、自动恒温等特点，而被广泛使用。

发明内容

本实用新型提出了一种结构简单的动力锂电池模组，采用PTC加热板作为电池模组的低温加热部件，将PTC加热板布置于电池模组两侧侧板位置，取消传统电池模组的侧板零件，PTC加热板既作为加热组件，又作为电池模组侧板，规避干烧问题，提高安全性，降低电池模组Z向占用空间，有利于电池包内部布置设计，解决了现有PTC加热板的厚度过大导致电池Z向上空间占用较大的问题。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种动力锂电池模组，包括动力电池模组端板1、动力电池模组加热组件2、绝缘隔板3、动力电池电芯7、动力电池模组母排8、母排绝缘板9和电池模组保护盖10；两侧所述动力电池模组端板1和两侧动力电池模组加热组件2焊接成一个矩形空腔；所述矩形空腔的上端设置有电池模组保护盖10；所述动力电池电芯7并排固定在一起形成一个整体动力电池电芯组；所述整体动力电池电芯组放置在矩形空腔内；所述整体动力电池电芯组的两端与矩形空腔的两端之间设置有绝缘隔板3；所述整体动力电池电芯组的侧面与矩形空腔固定；所述动力电池模组加热组件2的底部与矩形腔体的底部固定；所述动力电池模组母排8 将所有动力电池电芯7进行连接，并在动力锂电池模组两端输出；所述母排绝缘板9置于动力电池模组母排8与动力电池电芯7之间。

所述动力电池模组加热组件2与动力电池模组端板1的接触处为弧形面。

每个所述动力电池电芯7端部平面涂抹第三粘接剂6，将所有动力电池电芯 7并排粘接在一起形成一个整体。

所述整体动力电池电芯组的侧面通过第一粘接剂4与矩形空腔固定，将整体动力电池电芯组与矩形空腔固定为一体。

所述动力电池模组加热组件2的底部设置有承载动力电池电芯7底部的翻边结构。

所述动力电池模组加热组件2的翻边结构通过第二粘接剂5与整体动力电池电芯组固定。

本实用新型的有益效果为：

1)本实用新型采用PTC加热板，规避干烧问题，提高安全性；

2)本实用新型的PTC加热板布置于模组两侧，降低电池模组Z向占用空间，有利于电池包内部布置设计；

3)本实用新型取消电池模组侧板结构，PTC加热板既作为加热组件又作为侧板，节约空间尺寸，布置更加紧凑；

4)本实用新型的PTC加热板底部有翻边结构，能够与电芯底部承接，中间缝隙可以预留涂抹粘接剂位置，待粘接剂固定后可以提高电池模组整体的强度和刚度，提高电池模组的耐振动性，有效的限制电芯在模组内部Z向上发生位移。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为电池模组示意图；

图2为电池模组内爆炸示意图；

图3为动力电池模组加热组件的结构示意图。

图中：1、动力电池模组端板；2、动力电池模组加热组件；3、绝缘隔板； 4、第一粘接剂；5、第二粘接剂；6、第三粘接剂；7、动力电池电芯；8、动力电池模组母排；9、母排绝缘板；10、电池模组保护盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

参阅图1、图2，一种动力锂电池模组，包括动力电池模组端板1、动力电池模组加热组件2、绝缘隔板3、动力电池电芯7、动力电池模组母排8、母排绝缘板9和电池模组保护盖10。

参阅图1、图2，一种动力锂电池模组，包括动力电池模组端板1、动力电池模组加热组件2、绝缘隔板3、动力电池电芯7、动力电池模组母排8、母排绝缘板9和电池模组保护盖10。

两侧所述动力电池模组端板1和两侧动力电池模组加热组件2焊接成一个矩形空腔；所述矩形空腔的上端设置有电池模组保护盖10；所述动力电池电芯 7并排固定在一起形成一个整体动力电池电芯组；所述整体动力电池电芯组放置在矩形空腔内，用于承载电池模组内部其他部件。所述整体动力电池电芯组的两端与矩形空腔的两端设置有绝缘隔板3，避免整体动力电池电芯组在振动过程中与模组端板直接接触，造成短路，以提高安全性；所述整体动力电池电芯组的侧面与矩形空腔固定；所述动力电池模组加热组件2的底部与矩形腔体的底部固定；所述动力电池模组母排8将所有动力电池电芯7进行连接，并在动力锂电池模组两端输出；所述母排绝缘板9置于动力电池模组母排8与动力电池电芯7之间。

所述动力电池模组加热组件2与动力电池模组端板1的接触处为弧形面，以增加两者的接触面积，提高焊接强度，保证电池模组整体的结构强度；

每个所述动力电池电芯7端部平面涂抹第三粘接剂6，将所有动力电池电芯 7并排粘接在一起形成一个整体。

所述整体动力电池电芯组的侧面通过第一粘接剂4与矩形空腔固定，待第一粘接剂4固定后，将整体动力电池电芯组与矩形空腔固定为一体。

参阅图3，所述动力电池模组加热组件2的底部设置有承载动力电池电芯7 底部的翻边结构，以承载动力电池电芯7底部，在两者之间涂抹第二粘接剂5，待第二粘接剂5固定后，将动力电池电芯整体和矩形空腔固定为一体，提高电池模组整体的耐振动性，提高安全性。

所述动力电池模组加热组件2排将所有动力电池电芯7进行串并联连接，并在电池模组两端输出。

所述母排绝缘板9置于动力电池模组母排8与动力电池电芯7之间，提高绝缘保护性。

动力电池模组最上部设置电池模组保护盖10，防止异物掉入电池模组内部造成短路或损坏，提高安全性。

本实用新型采用PTC加热板作为电池模组的低温加热部件，将PTC加热板布置于电池模组两侧侧板位置，取消传统电池模组的侧板零件，PTC加热板既作为加热组件，又作为电池模组侧板，规避干烧问题，提高安全性，降低电池模组Z向占用空间，有利于电池包内部布置设计，节约空间尺寸，布置更加紧凑。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种动力锂电池模组，其特征在于，包括动力电池模组端板(1)、动力电池模组加热组件(2)、绝缘隔板(3)、动力电池电芯(7)、动力电池模组母排(8)、母排绝缘板(9)和电池模组保护盖(10)；两侧所述动力电池模组端板(1)和两侧动力电池模组加热组件(2)焊接成一个矩形空腔；所述矩形空腔的上端设置有电池模组保护盖(10)；所述动力电池电芯(7)并排固定在一起形成一个整体动力电池电芯组；所述整体动力电池电芯组放置在矩形空腔内；所述整体动力电池电芯组的两端与矩形空腔的两端之间设置有绝缘隔板(3)；所述整体动力电池电芯组的侧面与矩形空腔固定；所述动力电池模组加热组件(2)的底部与矩形腔体的底部固定；所述动力电池模组母排(8)将所有动力电池电芯(7)进行连接，并在动力锂电池模组两端输出；所述母排绝缘板(9)置于动力电池模组母排(8)与动力电池电芯(7)之间。

2.根据权利要求1所述的一种动力锂电池模组，其特征在于，所述动力电池模组加热组件(2)与动力电池模组端板(1)的接触处为弧形面。

3.根据权利要求1所述的一种动力锂电池模组，其特征在于，每个所述动力电池电芯(7)端部平面涂抹第三粘接剂(6)，将所有动力电池电芯(7)并排粘接在一起形成一个整体。

4.根据权利要求1所述的一种动力锂电池模组，其特征在于，所述整体动力电池电芯组的侧面通过第一粘接剂(4)与矩形空腔固定，将整体动力电池电芯组与矩形空腔固定为一体。

5.根据权利要求1所述的一种动力锂电池模组，其特征在于，所述动力电池模组加热组件(2)的底部设置有承载动力电池电芯(7)底部的翻边结构。

6.根据权利要求5所述的一种动力锂电池模组，其特征在于，所述动力电池模组加热组件(2)的翻边结构通过第二粘接剂(5)与整体动力电池电芯组固定。

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