CN212934676U - 一种燃料储存及供给模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及甲醇水氢燃料电池发电技术领域，具体为一种燃料储存及供给模块，包括燃料箱、制氢模块，燃料箱顶部设有液压传感器接入口，燃料箱内腔顶部设有液体压力传感器，液体压力传感器一侧连接燃料单向阀，燃料单向阀远离液体压力传感器的一端连接燃料泵，燃料泵远离燃料单向阀的一侧连接制氢模块，制氢模块包括燃料过滤装置，燃料过滤装置顶部与呼吸阀连接，燃料过滤装置远离燃料泵的一侧与燃料箱出液口球阀连接。本实用新型解决了现有甲醇水氢燃料电池发电机的制氢模块、进液模块两者之间气压、液压平衡的问题，达到按需制氢的条件，解决了现有机器能耗高、产量低的问题。

Description

一种燃料储存及供给模块

技术领域

本实用新型涉及甲醇水氢燃料电池发电技术领域，特别涉及一种燃料储存及供给模块。

背景技术

目前市面上使用的备用电源以铅酸电池为主，但铅酸电池回收可能带来污染，而氢燃料电源系统是一种清洁、持久的供电系统。氢燃料电池的启动速度较快，输出电能较稳定，环境适应能力强，能够满足各个行业后备电源的需要；电化反应唯一产生的副产品即纯净水，节能环保，完全避免了铅、硫酸以及其他酸性污染物排放。氢燃料电池也逐渐被业界认识到在后备电源领域具有广阔的应用前景，被认为是取代铅酸蓄电池和柴油发电机作为后备电源的最有应用前景的新能源技术。

市面上也有使用甲醇水作为储氢的解决方案，例如广东能态科技有限公司的专利号CN201610884772.5产品一种用于通信基站的甲醇水重整制氢发电机，并于2016年起在中国铁塔户外基站投入使用，截止目前，该专利产品已正式下线，主要原因有两个，一是作为备用电源，其启动时间难以满足毫秒级对接的要求；二是作为主用电源，其稳定性、可靠性难以满足7×24小时，甚至更长持续运行时间。

归根结底，化学制氢速度慢，仅靠甲醇水重整制氢提供氢气给燃料电池，是无法满足毫秒级对接要求的，并且其制氢模块、进液模块两者之间的气压、液压平衡无法保证，无法按需制氢，造成能耗高。同时，经常出现液压、温度超压超温，造成其制氢模块核心部件钯管损坏，致使系统无法正常运行。并且，过高的温度和压力也可能导致发电机安全性出现问题。

实际上，燃料储存及供给系统不仅对于甲醇水氢燃料电池发电机而言，至关重要，其对于所有需要燃料供给的系统也具有同等的重要性。燃料供给的效率及控制稳定性，会直接影响系统的运行或输出。

燃料储存及供给系统对燃料输出端的功率、安全性、运行状态都有直接的影响，现有部分的燃料供给模系统无法有效地与燃料输出端的系统运行状态相结合，无法根据燃料输出端系统所需的燃料压力来调整泵阀的速率，燃料箱压力与输出端的压力得不到精准控制，以至于影响系统运行状态，甚至出现安全隐患。

设计一款高效、安全的燃料储存及供给系统对于甲醇水重整制氢发电机的性能及安全性而言，尤为重要。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种燃料储存及供给模块。

本实用新型的技术方案是：包括燃料箱、制氢模块，其特征在于：

所述燃料箱顶部设有液压传感器接入口，所述燃料箱内腔顶部设有液体压力传感器，所述液体压力传感器一侧连接燃料单向阀，所述燃料单向阀远离液体压力传感器的一端连接燃料泵，所述燃料泵远离燃料单向阀的一侧连接制氢模块，所述制氢模块包括燃料过滤装置，所述燃料过滤装置顶部与呼吸阀连接，所述燃料过滤装置远离燃料泵的一侧与燃料箱出液口球阀连接。

作为优选的技术方案，所述燃料泵与制氢模块直接设有两个电磁阀。

作为优选的技术方案，所述液体压力传感器一侧远离燃料单向阀的一侧设有导管。

作为优选的技术方案，所述导管上设有释压阀。

作为优选的技术方案，所述燃料箱设有燃料箱进液口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、解决了现有甲醇水氢燃料电池发电机的制氢模块、进液模块两者之间气压、液压平衡的问题，达到按需制氢的条件，解决了现有机器能耗高、产量低的问题；

2、解决燃料输送及监控的问题，能够有效地控制输出到发生器的燃料液压，避免发生器运行过程中由于液压过大，导致的安全性问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1-燃料箱，11-液压传感器接入口，12-液体压力传感器，13-燃料单向阀，14-燃料泵，15-电磁阀，16-导管，17-释压阀，18-燃料箱进液口，2-制氢模块，21-呼吸阀，22-燃料过滤装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型涉及的(电器件、电子元器件、电路及电源模块、功能、算法、方法)等仅仅是现有技术的常规适应性应用。因此，本实用新型是对现有技术的改进，实质是在结构上的改进，而非针对(电器件、电子元器件、电路及电源模块、功能、算法、方法)本身提出的改进，也即，本实用新型虽然涉及一点(电器件、电子元器件、电路及电源模块、功能、算法、方法)，但并不包含对(电器件、电子元器件、电路及电源模块、功能、算法、方法)本身所提出的改进本实用新型对于(电器件、电子元器件、电路及电源模块、功能、算法、方法)的描述，是为了更好的说明本实用新型，以便更好的理解本实用新型。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：

一种燃料储存及供给模块，包括燃料箱1、制氢模块2，燃料箱1顶部设有液压传感器接入口11，燃料箱1内腔顶部设有液体压力传感器12，液体压力传感器12一侧连接燃料单向阀13，燃料单向阀13远离液体压力传感器12的一端连接燃料泵14，燃料泵14远离燃料单向阀13的一侧连接制氢模块2，制氢模块2包括燃料过滤装置22，燃料过滤装置22顶部与呼吸阀21连接，燃料过滤装置22远离燃料泵14的一侧与燃料箱出液口球阀24连接。

本实施例中，燃料泵14与制氢模块2直接设有两个电磁阀15。

本实施例中，液体压力传感器12一侧远离燃料单向阀13的一侧设有导管16。

本实施例中，导管16上设有释压阀17。

本实施例中，燃料箱1设有燃料箱进液口18。

值得进一步说明的是，呼吸阀21是一种利用介质自身的压力变化进行自我控制而保持流经该被控系统介质压差不变的阀门，主要作用是在燃料变化时维持燃料箱内部气体压力平衡(主要是维持与常压的平衡)，以保证燃料的正常供给。

值得进一步说明的是，燃料泵14是输送流体或使流体增压的机械，主要作用是输送燃料。

值得进一步说明的是，液体压力传感器12是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置，主要作用是在线监测液体压力，反馈给系统，系统再对泵进行控制，调节流量及压力。

本实用新型的模块在使用时，机器开启后，中控系统接收燃料储存及供给模块液压等信息，传输中控命令，并通过电磁阀开启对燃料存储及供给模块的控制。燃料泵根据中控命令开启后，燃料从燃料箱底部球阀流出，经过燃料过滤器、电磁阀、燃料泵、压力平衡阀，输出到反应器中。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种燃料储存及供给模块，包括燃料箱(1)、制氢模块(2)，其特征在于：

所述燃料箱(1)顶部设有液压传感器接入口(11)，所述燃料箱(1)内腔顶部设有液体压力传感器(12)，所述液体压力传感器(12)一侧连接燃料单向阀(13)，所述燃料单向阀(13)远离液体压力传感器(12)的一端连接燃料泵(14)，所述燃料泵(14)远离燃料单向阀(13)的一侧连接制氢模块(2)，所述制氢模块(2)包括燃料过滤装置(22)，所述燃料过滤装置(22)顶部与呼吸阀(21)连接，所述燃料过滤装置(22)远离燃料泵(14)的一侧与燃料箱出液口球阀(24)连接。

2.根据权利要求1所述的燃料储存及供给模块，其特征在于：所述燃料泵(14)与制氢模块(2)直接设有两个电磁阀(15)。

3.根据权利要求1所述的燃料储存及供给模块，其特征在于：所述液体压力传感器(12)一侧远离燃料单向阀(13)的一侧设有导管(16)。

4.根据权利要求3所述的燃料储存及供给模块，其特征在于：所述导管(16)上设有释压阀(17)。

5.根据权利要求1所述的燃料储存及供给模块，其特征在于：所述燃料箱(1)设有燃料箱进液口(18)。

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