CN212934025U - 一种公交站广告牌的调节机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公交站广告牌的调节机构，涉及市政技术领域，包括基体，所述基体的顶部左侧安装有第二支架，且第二支架的顶部安装有顶棚，所述第二支架的内侧安装有第二盖板，所述第二支架的内部安装有转轴，且转轴的一侧连接有连接轴，所述连接轴的一侧连接有电动机，且连接轴的外侧安装有齿链，所述连接轴的外侧安装有轴承，且轴承的外侧安装有滑块，所述滑块的外侧连接有滑槽，且滑块的顶部安装有卡块。本实用新型中，电动机旋转时通过连接轴使转轴随着电动机进行旋转，使与转轴连接的广告幕进行旋转，通过旋转广告幕，使得人们在一个位置能够看到不同的广告，并且通过齿链带动下方的转轴进行旋转可以减少对能源的消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政技术领域，尤其涉及一种公交站广告牌的调节机构。
背景技术
公交候车亭广告设置于公共汽车候车亭的户外媒体，以灯箱为主要表现形式，可以单独或网络式购买多个站亭广告位以达到较宽覆盖率甚至覆盖多个城市，与其他户外媒体相比，由于可供候车人反复和相对较长时间停留，候车亭广告可以比大型户外广告传递更多具体的信息内容。因此不仅可以传递品牌信息，还可以告知一些细节的促销信息。
现有的公交站广告牌都是使用胶水将广告幕粘结在广告支架上，通过胶水粘结的广告幕在更换时难以从支架上清理下来，并且现有的广告牌中的广告幕无法移动，使得人们从一个面只能看到一个广告。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的公交站广告牌都是使用胶水将广告幕粘结在广告支架上，通过胶水粘结的广告幕在更换时难以从支架上清理下来，并且现有的广告牌中的广告幕无法移动，使得人们从一个面只能看到一个广告的缺点，而提出的一种公交站广告牌的调节机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公交站广告牌的调节机构，包括基体，所述基体的顶部左侧安装有第二支架，且第二支架的顶部安装有顶棚，所述第二支架的内侧安装有第二盖板，所述第二支架的内部安装有转轴，且转轴的一侧连接有连接轴，所述连接轴的一侧连接有电动机，且连接轴的外侧安装有齿链，所述连接轴的外侧安装有轴承，且轴承的外侧安装有滑块，所述滑块的外侧连接有滑槽，且滑块的顶部安装有卡块，所述转轴的外侧安装有广告幕。
优选的，所述基体的顶部右侧安装有第一支架，且第一支架的一侧安装有第一盖板，所述第一盖板的左侧内部安装有铰链，且第一盖板的右侧内部安装有开关，所述第一支架的内部焊接有第二支撑杆，且第二支撑杆的外侧安装有弹簧，所述基体的顶部左侧安装有第一支撑杆，且第一支撑杆的顶部安装有座椅。
优选的，所述连接轴通过轴承与滑块构成旋转结构，且连接轴通过滑块与滑槽构成滑动结构。
优选的，所述第一盖板通过铰链与第一支架构成活动结构，且第一盖板通过开关与第一支架呈闭合状。
优选的，所述转轴通过连接轴与电动机构成旋转结构，且连接轴之间通过齿链构成传动结构。
优选的，所述广告幕通过弹簧安装在第一支架内部，且广告幕通过弹簧与第一支架构成可拆卸结构。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，电动机旋转时通过连接轴使转轴随着电动机进行旋转，使与转轴连接的广告幕进行旋转，通过旋转广告幕，使得人们在一个位置能够看到不同的广告，并且通过齿链带动下方的转轴进行旋转可以减少对能源的消耗。
2、本实用新型中，在滑块的顶部安装卡块可以防止转轴在旋转时对转轴进行限位，并且将卡块取下后通过滑块将安装在下方的转轴从第二支架上取下，可以完整的将广告幕替换下来。
3、本实用新型中，将广告幕更换后通过卡块对滑块进行限位，可以防止转轴旋转时在滑槽内上下运动造成广告幕无法进行旋转，在卡块将滑块固定后通过安装在滑块与连接轴之间的轴承可以使连接轴能够正常运转，不会因为卡块而增大摩擦。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型的侧视结构示意图；
图4为本实用新型的第一支架俯视结构示意图；
图5为本实用新型的第二支架侧视结构示意图；
图6为本实用新型的A处放大结构示意图；
图7为本实用新型的B处放大结构示意图。
图中：1、基体；2、第一支架；3、第二支架；4、顶棚；5、座椅；6、第一支撑杆；7、电动机；8、滑槽；9、滑块；10、齿链；11、广告幕；12、连接轴；13、第一盖板；14、弹簧；15、第二支撑杆；16、转轴；17、轴承；18、第二盖板；19、卡块；20、铰链；21、开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-7，一种公交站广告牌的调节机构，包括基体1、第一支架2、第二支架3、顶棚4、座椅5、第一支撑杆6、电动机7、滑槽8、滑块9、齿链10、广告幕11、连接轴12、第一盖板13、弹簧14、第二支撑杆15、转轴16、轴承17、第二盖板18、卡块19、铰链20和开关21，基体1的顶部左侧安装有第二支架3，且第二支架3的顶部安装有顶棚4，第二支架3的内侧安装有第二盖板18，第二支架3的内部安装有转轴16，且转轴16的一侧连接有连接轴12，连接轴12的一侧连接有电动机7，且连接轴12的外侧安装有齿链10，连接轴12的外侧安装有轴承17，且轴承17的外侧安装有滑块9，滑块9的外侧连接有滑槽8，且滑块9的顶部安装有卡块19，转轴16的外侧安装有广告幕11。
具体的，基体1的顶部右侧安装有第一支架2，且第一支架2的一侧安装有第一盖板13，第一盖板13的左侧内部安装有铰链21，且第一盖板13的右侧内部安装有开关20，第一支架2的内部焊接有第二支撑杆15，且第二支撑杆15的外侧安装有弹簧14，基体1的顶部左侧安装有第一支撑杆6，且第一支撑杆6的顶部安装有座椅5，在等车时人们可以坐在座椅5上休息。
具体的，连接轴12通过轴承17与滑块9构成旋转结构，且连接轴12通过滑块9与滑槽8构成滑动结构，在连接轴12与滑块9之间安装轴承17可以减少转轴16旋转时与第二支架3产生的摩擦。
具体的，第一盖板13通过铰链21与第一支架2构成活动结构，且第一盖板13通过开关20与第一支架2呈闭合状，在第一支架2的一侧安装第一盖板13可以对安装在第一支架2内部的广告幕11进行防水。
具体的，转轴16通过连接轴12与电动机7构成旋转结构，且连接轴12之间通过齿链10构成传动结构，使用齿链10将连接轴12进行连接，可以在电动机7转动时使两个转轴16同时旋转。
具体的，广告幕11通过弹簧14安装在第一支架2内部，且广告幕11通过弹簧14与第一支架2构成可拆卸结构，通过弹簧14对广告幕11进行固定可以更方便的对广告幕11进行替换。
工作原理：使用时，启动电动机7时通过连接轴12使转轴16随着电动机7进行旋转，并且通过齿链10使安装在下方的转轴16随之进行旋转，通过转轴16的旋转使广告幕11随之进行旋转，并且根据不同高度的广告幕11可以在滑槽8的内部安装不同高度的卡块19，对第二支架3内侧下方的转轴16的高度进行调节，在更换第二支架3的广告幕11时，首先打开第二盖板18，然后取出卡块19，之后通过滑槽8将转轴16取出，然后将广告幕11替换上去，在将新的广告幕11安装完成后根据广告幕11的高度将对应的卡块19安装上去，最后关闭第二盖板18。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公交站广告牌的调节机构，包括基体(1)，其特征在于，所述基体(1)的顶部左侧安装有第二支架(3)，且第二支架(3)的顶部安装有顶棚(4)，所述第二支架(3)的内侧安装有第二盖板(18)，所述第二支架(3)的内部安装有转轴(16)，且转轴(16)的一侧连接有连接轴(12)，所述连接轴(12)的一侧连接有电动机(7)，且连接轴(12)的外侧安装有齿链(10)，所述连接轴(12)的外侧安装有轴承(17)，且轴承(17)的外侧安装有滑块(9)，所述滑块(9)的外侧连接有滑槽(8)，且滑块(9)的顶部安装有卡块(19)，所述转轴(16)的外侧安装有广告幕(11)。
2.根据权利要求1所述的一种公交站广告牌的调节机构，其特征在于，所述基体(1)的顶部右侧安装有第一支架(2)，且第一支架(2)的一侧安装有第一盖板(13)，所述第一盖板(13)的左侧内部安装有铰链(21)，且第一盖板(13)的右侧内部安装有开关(20)，所述第一支架(2)的内部焊接有第二支撑杆(15)，且第二支撑杆(15)的外侧安装有弹簧(14)，所述基体(1)的顶部左侧安装有第一支撑杆(6)，且第一支撑杆(6)的顶部安装有座椅(5)。
3.根据权利要求1所述的一种公交站广告牌的调节机构，其特征在于，所述连接轴(12)通过轴承(17)与滑块(9)构成旋转结构，且连接轴(12)通过滑块(9)与滑槽(8)构成滑动结构。
4.根据权利要求2所述的一种公交站广告牌的调节机构，其特征在于，所述第一盖板(13)通过铰链(21)与第一支架(2)构成活动结构，且第一盖板(13)通过开关(20)与第一支架(2)呈闭合状。
5.根据权利要求1所述的一种公交站广告牌的调节机构，其特征在于，所述转轴(16)通过连接轴(12)与电动机(7)构成旋转结构，且连接轴(12)之间通过齿链(10)构成传动结构。
6.根据权利要求1所述的一种公交站广告牌的调节机构，其特征在于，所述广告幕(11)通过弹簧(14)安装在第一支架(2)内部，且广告幕(11)通过弹簧(14)与第一支架(2)构成可拆卸结构。
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