CN212933974U - 一种标识牌底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种标识牌底座，包括主体、至少三个防滑件和至少三个连接杆，所述主体上设置有供安装用的第一安装孔，各所述连接杆与所述主体可拆卸连接且向远离所述主体的方向水平延伸，每一连接杆上设置有至少一个所述防滑件，且所述连接杆与所述防滑件可拆卸连接，所述防滑件的底部具有防滑支撑面。通过在所述主体上设置有供安装用的第一安装孔，使各所述连接杆与所述主体可拆卸连接且向远离所述主体的方向水平延伸，使每一连接杆上设置有至少一个所述防滑件，且使所述连接杆与所述防滑件可拆卸连接，所述防滑件的底部具有防滑支撑面，可有效提高标识牌底座的抗倾覆能力。

Description

一种标识牌底座

技术领域

本实用新型涉及道路、桥梁及隧道的新建、养护、维修和改造施工技术领域，特别涉及一种标识牌底座。

背景技术

目前，道路、桥梁及隧道养护、维修和改造施工均需采用指示装置进行交通指示。指示装置的标识牌底座主要有金属标识牌底座、橡胶标识牌底座、注水塑料标识牌底座、木质标识牌底座、支架标识牌底座、石材或混凝土标识牌底座等。然而这些标识牌底座都存在着自重或体积较大，不便于携带的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种标识牌底座，以解决现有的标识牌底座不便于携带的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种标识牌底座，包括主体、至少三个防滑件和至少三个连接杆，所述连接杆设置在所述主体的四周，且靠近所述主体的底部，所述连接杆的一端与所述主体可拆卸连接，所述连接杆上设置有至少一个所述防滑件，且所述连接杆与所述防滑件可拆卸连接，所述防滑件的底部用于与地面接触。

可选的，还包括弧形杆，所述弧形杆的两端分别与相邻的两个连接杆上的所述防滑件可拆卸连接。

可选的，所述连接杆的数量为四根，所述连接杆的另一端上设置有所述防滑件，相邻的两个所述连接杆垂直设置，所述弧形杆为四分之一圆弧杆。

可选的，还包括延伸杆，所述延伸杆的一端与所述连接杆上的防滑件可拆卸连接，所述延伸杆设置在所述连接杆的延长线上。

可选的，所述主体和所述防滑件的材质为橡胶。

可选的，所述连接杆的材质为PVC。

可选的，所述主体为四棱台，所述主体的顶面和四个侧面上开设有第一安装孔。

可选的，所述防滑件为立方体，所述防滑件的四个侧面上开设有相互连通的第二安装孔。

本实用新型提供的一种标识牌底座，具有以下有益效果：

通过在所述主体上设置有供安装用的第一安装孔，使各所述连接杆与所述主体可拆卸连接且向远离所述主体的方向水平延伸，使每一连接杆上设置有至少一个所述防滑件，且使所述连接杆与所述防滑件可拆卸连接，所述防滑件的底部具有防滑支撑面，可有效提高标识牌底座的抗倾覆能力。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例中标识牌底座的主视图；

图2是本实用新型具体实施例中标识牌底座的俯视图；

图3是本实用新型具体实施例中主体的结构示意图；

图4是本实用新型具体实施例中防滑件的结构示意图；

图5是本实用新型具体实施例中标识牌底座的一种组装示意图；

图6是本实用新型具体实施例中标识牌底座的另一种组装示意图；

图7是本实用新型具体实施例中标识牌底座的再一种组装示意图。

附图标记说明：

100-主体；110-第一安装孔；200-防滑件；210-第二安装孔；300-连接杆；400-弧形杆；500-延伸杆。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的标识牌底座作进一步详细说明。根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

本实施例提供一种标识牌底座。参考图1和图2，图1是本实用新型具体实施例中标识牌底座的主视图，图2是本实用新型具体实施例中标识牌底座的俯视图，所述标识牌底座包括主体100、至少三个防滑件200和至少三个连接杆300。所述主体100上设置有供安装用的第一安装孔110，各所述连接杆300与所述主体100可拆卸连接且向远离所述主体100的方向水平延伸，每一连接杆300上设置有至少一个所述防滑件200，且所述连接杆300与所述防滑件200可拆卸连接，所述防滑件200的底部具有防滑支撑面。

参考图1和图2，所述连接杆300设置在所述主体100的四周，且靠近所述主体100的底部。所述连接杆300的一端与所述主体100可拆卸连接。连接杆300上设置有一个所述防滑件200。所述防滑件200的底部的防滑支撑面与地面接触。

所述防滑件200可与所述连接杆300的另一端可拆卸连接，也可以套设在所述连接杆300上且与所述连接杆300可拆卸连接。所述防滑件200的数量可大于所述连接杆300的数量，即可在连接杆300上设置多个防滑件200，如此可增加标识牌底座的配重，增大与地面的摩擦，防止标识牌底座滑移。如图1和图2所示，所述防滑件200可与所述连接杆300的另一端可拆卸连接。

如图1所示，所述连接杆300与地面平行设置。

所述标识牌底座还包括弧形杆400，所述弧形杆400的两端分别与相邻的两个连接杆300上的所述防滑件200可拆卸连接。参考图2，所述弧形杆400为四分之一圆弧杆，相邻的两个连接杆300垂直设置，所述连接杆300的数量为四根，所述连接杆300的另一端处设置有防滑件200。

所述标识牌底座还包括延伸杆500，所述延伸杆500的一端与所述连接杆300上的防滑件200可拆卸连接。其中，所述延伸杆500设置在所述连接杆300的延长线上。所述延伸杆500上可设置多个防滑件200。

具体的，参考图3和图4，图3是本实用新型具体实施例中主体100的结构示意图，图4是本实用新型具体实施例中防滑件200的结构示意图，所述主体100中开设有多个第一安装孔110，所述防滑件200开设有多个第二安装孔210。所述连接杆300的一端插入第一安装孔110中且与主体100可拆卸连接，所述连接杆300的一端插入或者穿过第二安装孔210且与防滑件200可拆卸连接。

本实施例中，所述主体100和所述防滑件200的材质为橡胶。所述连接杆300、延伸杆500和弧形杆400的材质为PVC(聚氯乙烯，Polyvinyl chloride)。

如图3所示，所述主体100为四棱台，所述四棱台的顶面和四个侧面上开设有第一安装孔110。指示装置中的指示牌插入第一安装孔110中，并与主体100可拆卸连接。本实施例中指示牌与第一安装孔110过盈配合。连接杆300插入主体100的四个侧面上开设的第一安装孔110中，并与第一安装孔110过盈配合。在其他的实施例中，所述连接杆300可与所述主体100螺纹连接，所述指示牌也可与所述主体100螺纹连接。

如图4所示，所述防滑件200为立方体。所述立方体的四个侧面上开设有相互连通的第二安装孔210。连接杆300插入防滑件200的四个侧面上开设的第二安装孔210中，也可穿过所述第二安装孔210，并与第二安装孔210过盈配合。在其他的实施例中，所述连接杆300可与防滑件200螺纹连接。

由于所述标识牌底座中的主体100与连接杆300，连接杆300与防滑件200，防滑件200与弧形杆400和延伸杆500均可拆卸连接，因此，可依次将这些部件组装在一起，也可以将组装好的标识牌底座依次拆卸成各个部件。

以下以具有四个连接杆300的标识牌底座为例，说明标识牌底座的组装过程。具体如下：

首先，将四个连接杆300的一端插入标识牌底座的四个侧面中的第一安装孔110中，并使四个连接杆300的一端与标识牌底座可拆卸连接。

其次，将四个连接杆300的另一端分别插入四个防滑件200中，并使四个连接杆300的另一端与防滑件200可拆卸连接。四个连接杆300和四个防滑件200组装后的结构可参考图5，图5是本实用新型具体实施例中标识牌底座的一种组装示意图。

再次，将四个弧形杆400的两端分别与相邻的两个连接杆300上的防滑件200可拆卸连接。弧形杆400和防滑件200连接后的结构可参考图6，图6是本实用新型具体实施例中标识牌底座的另一种组装示意图。

再次，将四个延伸杆500的一端与所述连接杆300另一端上的防滑件200可拆卸连接，并使延伸杆500设置在连接杆300的延长线上。延伸杆500和防滑件200连接后的结构可参考图7，图7是本实用新型具体实施例中标识牌底座的再一种组装示意图。

最后，将防滑件200设置在延伸杆500的另一端上。

在其他的实施例中，在将四个连接杆300的另一端插入四个防滑件200之前，可先在连接杆300上套设多个防滑件200，如此可增加标识牌底座的重量，增强标识牌底座的抗倾覆能力，以及标识牌底座的稳定性。

本实施例还提供一种指示装置，所述指示装置包括指示牌和上述实施例中的标识牌底座，所述指示牌与所述标识牌底座可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型中的标识牌底座具有如下优点：

首先，通过在所述主体100上设置有供安装用的第一安装孔110，使各所述连接杆300与所述主体100可拆卸连接且向远离所述主体100的方向水平延伸，使每一连接杆300上设置有至少一个所述防滑件200，且使所述连接杆300与所述防滑件200可拆卸连接，所述防滑件200的底部具有防滑支撑面，可有效提高标识牌底座的抗倾覆能力。并且，所述连接杆300与主体100，防滑件200与连接杆300、弧形杆400和延伸杆500均采用可拆卸的方式连接，因此标识牌底座可拆卸成若干零部件，易于安装和拆卸，方便携带，可以实现标准化、批量化生产，且破损零件的维修极为便利。此外，标识牌底座可根据需求或环境要求，组合成不同类型的标识牌底座，通用性高。

其次，防滑件200可用来增加标识牌底座整体与地面的摩擦力，提高标识牌底座的抗滑移能力。同时，防滑件200可以在每个连接杆300或者延伸杆500上增设若干个，从而可更好的提高抗滑移能力和增加配重。

其次，通过设置弧形杆400可对连接杆300进行加固，可提高标识牌底座的稳定性。

再次，通过设置延伸杆500，可进一步提高标识牌底座的抗倾覆能力。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (7)

1.一种标识牌底座，其特征在于，包括主体、至少三个防滑件和至少三个连接杆，所述主体上设置有供安装用的第一安装孔，各所述连接杆与所述主体可拆卸连接且向远离所述主体的方向水平延伸，每一连接杆上设置有至少一个所述防滑件，且所述连接杆与所述防滑件可拆卸连接，所述防滑件的底部具有防滑支撑面。

2.如权利要求1所述的标识牌底座，其特征在于，还包括弧形杆，所述弧形杆的两端分别与相邻的两个连接杆上的所述防滑件可拆卸连接。

3.如权利要求2所述的标识牌底座，其特征在于，所述连接杆的数量为四根，所述连接杆的另一端上设置有所述防滑件，相邻的两个所述连接杆垂直设置，所述弧形杆为四分之一圆弧杆。

4.如权利要求1所述的标识牌底座，其特征在于，还包括延伸杆，所述延伸杆的一端与所述连接杆上的防滑件可拆卸连接，所述延伸杆设置在所述连接杆的延长线上。

5.如权利要求1所述的标识牌底座，其特征在于，所述主体和所述防滑件的材质为橡胶。

6.如权利要求1所述的标识牌底座，其特征在于，所述连接杆的材质为PVC。

7.如权利要求1所述的标识牌底座，其特征在于，所述防滑件为立方体，所述防滑件的四个侧面上开设有相互连通的第二安装孔。

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