CN212931635U - 机动车轮重仪用校准装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机动车轮重仪用校准装置，它包括多个设置在轮重仪(1)外侧呈三角状分布的螺纹连接孔(2)，每个螺纹连接孔(2)上均连接有竖直设置的螺杆(3)；所述轮重仪(1)上方设置有固定板(4)，固定板(4)上设有套在螺杆(3)上的通孔(5)，螺杆(3)上对应通孔(5)上下两侧的位置处分别螺纹连接有上定位螺母(6)和下定位螺母(7)；固定板(4)的底面固定有竖直设置的千斤顶(8)，千斤顶(8)的底端固定有呈水平设置的垫板(10)，千斤顶(8)上连接有传感器(11)。本实用新型不仅能够降低劳动强度，还具有校准效果较好和调节较方便的优点。

Description

机动车轮重仪用校准装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车检验设备，特别是机动车轮重仪用校准装置。

背景技术

轮重仪是车辆检测站中常见的设备，往往是直接嵌入底面内设置的；为了保证轮重仪的称量准确性，需要定期对轮重仪进行校准标定操作；现有的标定操作较为原始，需要多人手动搬运储藏室内较重的标定砝码至轮重仪上，并根据标定砝码的重量来调整轮重仪的显示数值。此类校准操作中工作人员的劳动强度较大；且标定砝码在储藏或搬运过程中损坏会导致标准失衡，校准效果较差。因此，现有的校准操作存在着劳动强度较大和校准效果较差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种机动车轮重仪用校准装置。本实用新型不仅能够降低劳动强度，还具有校准效果较好的优点。

本实用新型的技术方案：机动车轮重仪用校准装置，包括多个设置在轮重仪外侧呈三角状分布的螺纹连接孔，每个螺纹连接孔上均连接有竖直设置的螺杆；所述轮重仪上方设置有固定板，固定板上设有套在螺杆上的通孔，螺杆上对应通孔上下两侧的位置处分别螺纹连接有上定位螺母和下定位螺母；固定板的底面固定有竖直设置的千斤顶，千斤顶的底端固定有呈水平设置的垫板，千斤顶上连接有传感器。

前述的机动车轮重仪用校准装置中，所述固定板的顶面上固定有显示仪，显示仪与传感器电性连接。

前述的机动车轮重仪用校准装置中，所述固定板的顶面固定有水平仪。

前述的机动车轮重仪用校准装置中，所述螺杆上对应上定位螺母的上方设置有防退螺母。

与现有技术相比，本实用新型改进了现有的轮重仪校准操作，通过在轮重仪外侧的底面上设有三个呈三角状分布的螺纹连接孔，不影响后续正常的车辆轮重检测；并使得固定板呈三角状被固定，千斤顶受力时，固定板不易偏位，校准效果较好；不需要人工搬运标定砝码，劳动强度较小；固定板能通过螺杆上的上定位螺母和下定位螺母限定在螺杆的特定位置，使得千斤顶底端的垫板能设置在轮重仪上，初始位置的调节较方便，保证后续校准效果。此外，本实用新型中千斤顶上的受力数值能直接在显示仪上体现，直接根据显示仪上的竖直校准轮重仪上的数值即可，校准操作较方便；固定板顶面固定有水平仪，使得工作人员能较方便地判断固定板是否水平，固定板水平后能保证千斤顶竖直，从而保证校准效果；并能根据水平仪的显示调整螺杆上的上定位螺母和下定位螺母，调节较方便；螺杆上对应上定位螺母的上方设置有防退螺母，使得校准时固定板不易在螺杆上滑动，保证校准效果。因此，本实用新型不仅能够降低劳动强度，还具有校准效果较好和调节较方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是固定板的结构示意图。

附图中的标记为：1-轮重仪，2-螺纹连接孔，3-螺杆，4-固定板，5-通孔，6-上定位螺母，7-下定位螺母，8-千斤顶，10-垫板，11-传感器，12-显示仪，13-水平仪，14-防退螺母。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。机动车轮重仪用校准装置，构成如图1和2所示，包括多个设置在轮重仪1外侧呈三角状分布的螺纹连接孔2，每个螺纹连接孔2上均连接有竖直设置的螺杆3；所述轮重仪1上方设置有固定板4，固定板4上设有套在螺杆3上的通孔5，螺杆3上对应通孔5上下两侧的位置处分别螺纹连接有上定位螺母6和下定位螺母7；固定板4的底面固定有竖直设置的千斤顶8，千斤顶8的底端固定有呈水平设置的垫板10，千斤顶8上连接有传感器11。

所述固定板4的顶面上固定有显示仪12，显示仪12与传感器11电性连接；所述固定板4的顶面固定有水平仪13；所述螺杆3上对应上定位螺母6的上方设置有防退螺母14。

工作原理：当轮重仪1需要校准标定时，将三根螺杆3的底部与呈三角状分布在轮重仪1外侧的螺纹连接孔2连接，并将固定板4上的三个通孔5分别套入三根螺杆3内；调整每根螺杆3上的下定位螺母7的位置，从而限定固定板4与轮重仪1之间的距离，使得千斤顶8底端的垫板10设置在轮重仪1表面；根据固定板4上表面的水平仪13将固定板4调整至水平，再用上定位螺母6将固定板4完全固定在螺杆3上，并将防退螺母14拧至贴合在上定位螺母6上方。

随后，千斤顶8伸长将底部的垫板10向下压紧，轮重仪1受力变大；随后，根据千斤顶8上传感器11传递出的信号分析出千斤顶8的受力，并显示到显示仪12上；工作人员根据显示仪12上的数值来调整轮重仪1上的数值，从而完成校准标定操作。

最后，再将螺杆3等部件拆除即可进行正常的机动车轮重测量。

Claims (4)

1.机动车轮重仪用校准装置，其特征在于：包括多个设置在轮重仪(1)外侧呈三角状分布的螺纹连接孔(2)，每个螺纹连接孔(2)上均连接有竖直设置的螺杆(3)；所述轮重仪(1)上方设置有固定板(4)，固定板(4)上设有套在螺杆(3)上的通孔(5)，螺杆(3)上对应通孔(5)上下两侧的位置处分别螺纹连接有上定位螺母(6)和下定位螺母(7)；固定板(4)的底面固定有竖直设置的千斤顶(8)，千斤顶(8)的底端固定有呈水平设置的垫板(10)，千斤顶(8)上连接有传感器(11)。

2.根据权利要求1所述的机动车轮重仪用校准装置，其特征在于：所述固定板(4)的顶面上固定有显示仪(12)，显示仪(12)与传感器(11)电性连接。

3.根据权利要求1所述的机动车轮重仪用校准装置，其特征在于：所述固定板(4)的顶面固定有水平仪(13)。

4.根据权利要求1、2或3所述的机动车轮重仪用校准装置，其特征在于：所述螺杆(3)上对应上定位螺母(6)的上方设置有防退螺母(14)。

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