CN212928728U - 一种便于手动精确定位的减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于手动精确定位的减速器，包括定位安装板、减震连接机构、定位机构和安装固定机构，定位安装板为不锈钢定位安装板，减震连接机构设置于定位安装板的上端中心，且与减速器本体的四侧壁底端固定连接，定位机构对称设置于定位安装板的底端四角，定位机构的底端均设置有U形安装槽，安装固定机构设置于对应的U形安装槽底部板体上，还包括底柱，底柱对称设置于定位安装板的底面四角，该便于手动精确定位的减速器，操作简单，提供了安装前的稳定支撑，便于后续的定位对准螺孔及安装，减震缓冲支撑保证减速器本体的高效运转，可快速方便四角定位螺孔，方便了安装，减轻了人员的工作负担。

Description

一种便于手动精确定位的减速器

技术领域

本实用新型涉及减速器安装定位设备技术领域，具体为一种便于手动精确定位的减速器。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，现有技术中：减速机安装时，安装板体与安装平面间不可快速方便四角定位螺孔，并不能够实现高效的下贴对准连接，不方便安装，无形中增加了人员的工作负担，因此能够解决此类问题的一种便于手动精确定位的减速器的实现势在必行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种便于手动精确定位的减速器，操作简单，提供了安装前的稳定支撑，便于后续的定位对准螺孔及安装，减震缓冲支撑保证减速器的高效运转，可快速方便四角定位螺孔，方便了安装，减轻了人员的工作负担，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于手动精确定位的减速器，包括定位安装板、减震连接机构、定位机构和安装固定机构，所述定位安装板为不锈钢定位安装板，所述减震连接机构设置于定位安装板的上端中心，且与减速器本体的四侧壁底端固定连接，所述定位机构对称设置于定位安装板的底端四角，定位机构的底端均设置有U形安装槽，所述安装固定机构设置于对应的U形安装槽底部板体上，还包括底柱，所述底柱对称设置于定位安装板的底面四角，且位于对应的定位机构外侧，操作简单，可先将定位机构和器体支撑摆放在安装平面附近，并提供了稳定支撑，便于后续的定位对准螺孔及安装，可对减速器提供减震缓冲支撑，保证减速器的高效运转，可快速方便四角定位螺孔，并实现高效的下贴对准连接，方便了安装，减轻了人员的工作负担。

进一步的，所述减震连接机构包括安装槽、第一弹簧、第二弹簧、连接板和安装板，所述安装槽设置于定位安装板的上端中心，第一弹簧均匀设置于安装槽的底端，安装槽的四侧壁上端设有均匀分布的外延槽，第二弹簧设置于对应的外延槽底端，连接板设置于对应的第二弹簧顶端，连接板侧壁的滑块与对应的外延槽侧壁滑槽滑动连接，连接板通过螺栓与安装板连接，安装板的内侧端头与减速器本体对应的侧壁底端固定连接，第一弹簧的顶端均与减速器本体的底面接触，提供减震缓冲支撑。

进一步的，所述定位机构包括立板、横向调节螺杆、凹槽板、旋钮、纵向调节螺杆、调节支块和旋转盘，所述立板对称设置于定位安装板底端左右两侧的四角，横向调节螺杆与对应的立板螺纹连接，横向调节螺杆的内侧端头通过轴承与凹槽板的外侧壁转动连接，凹槽板顶端的T形滑块在定位安装板底端的T形滑槽内滑动连接，旋钮设置于对应的横向调节螺杆外侧端头处，纵向调节螺杆通过轴承与凹槽板的前后内壁转动连接，纵向调节螺杆延伸至凹槽板的外侧并在端头处设有旋转盘，调节支块与对应的纵向调节螺杆螺纹连接，调节支块侧壁的滑块在对应的凹槽板内壁滑槽中滑动连接，调节支块的底端延伸至凹槽板的下端并与对应的U形安装槽顶端固定连接，底柱位于对应的凹槽板外侧，实现快速高效的四角螺孔定位对准，便于后续安装。

进一步的，所述安装固定机构包括推进螺杆、圆柱、安装圆盘、安装孔和转盘，所述推进螺杆与对应的U形安装槽底部板体螺纹连接，转盘设置于推进螺杆的上端，且位于U形安装槽的内部，圆柱设置于推进螺杆的底端，圆柱的底端通过轴承与安装圆盘的上壁转动连接，安装孔设置于安装圆盘的壁体边缘处，便于下移对准连接。

进一步的，还包括支撑圆板和加强筋，所述支撑圆板设置于对应的底柱，加强筋均匀设置于支撑圆板与底柱的连接处，增大接触面积，从而提供稳定的底部支撑，保证连接处的承载力度。

进一步的，还包括加强肋，所述加强肋对称设置于定位安装板上端左右两侧，加强肋的竖向板体通过螺栓与减速器本体的侧壁连接，实现对减速器的进一步连接紧固。

进一步的，还包括搬运把手，所述搬运把手对称设置于定位安装板的左右两侧壁上，便于搬运。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本便于手动精确定位的减速器，具有以下好处：

1、人员手提或经外部牵引设备通过搬运把手将定位安装板搬运，在底柱和支撑圆板的支撑作用下，支撑圆板接触安装平面，将器体放置于安装平面的安装位区域，加强筋加强了支撑圆板与底柱连接处的承载力度，实现螺孔定位前，可先将定位机构和器体支撑摆放在安装平面附近，从而方便后续的对准螺孔安装，提供了稳定支撑，便于后续的定位对准螺孔及安装。

2、将减速器本体的底端放置于安装槽内，且将连接板通过螺栓与对于的安装板连接，此时第一弹簧的顶端均与减速器本体的底面接触，由于连接板侧壁的滑块与对应的外延槽侧壁滑槽滑动连接，在第二弹簧和第一弹簧的底部缓冲作用下，对减速器本体提供减震缓冲支撑，实现对减速器后期运行过程中的减震缓冲，保证减速器的高效运转。

3、旋动旋钮，由于横向调节螺杆与对应的立板螺纹连接，横向调节螺杆的内侧端头通过轴承与凹槽板的外侧壁转动连接，凹槽板顶端的T形滑块在定位安装板底端的T形滑槽内滑动连接，实现横向调节螺杆推进或收回，进而实现对凹槽板及下方结构的横向位置调节，旋动旋转盘，由于纵向调节螺杆通过轴承与凹槽板的前后内壁转动连接，调节支块与对应的纵向调节螺杆螺纹连接，调节支块侧壁的滑块在对应的凹槽板内壁滑槽中滑动连接，实现调节支块及下方结构的纵向位置调节，起到快速准确的四角安装孔定位对准，进而将下方的安装孔与安装平面的螺孔对准，旋动转盘，由于推进螺杆与对应的U形安装槽底部板体螺纹连接，推进螺杆下移将安装圆盘推近安装平面，当安装圆盘快要贴近安装平面时，由于圆柱的底端通过轴承与安装圆盘的上壁转动连接，旋动安装圆盘将安装孔与安装平面的螺孔对准，继续旋动转盘直至安装圆盘贴紧安装平面，此时安装孔与安装平面的螺孔对准重合，通过外部螺栓穿过安装孔与安装平面的螺孔螺纹连接，实现对安装圆盘、U形安装槽及上方结构的固定连接，从而更快速方便定位螺孔，操作简单，实现高效方便的下贴对准连接，方便了安装，减轻了人员的工作负担。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型减震连接机构内部剖视平面结构示意图；

图3为本实用新型定位机构内部剖视结构示意图；

图4为本实用新型安装固定机构内部剖视结构示意图。

图中：1定位安装板、2减震连接机构、21安装槽、22第一弹簧、23第二弹簧、24连接板、25安装板、3减速器本体、4定位机构、41立板、42横向调节螺杆、43凹槽板、44旋钮、45纵向调节螺杆、46调节支块、47旋转盘、5 U形安装槽、6安装固定机构、61推进螺杆、62圆柱、63安装圆盘、64安装孔、65转盘、7底柱、8支撑圆板、9加强筋、10加强肋、11搬运把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：

实施例一：一种便于手动精确定位的减速器，包括定位安装板1、减震连接机构2、定位机构4和安装固定机构6，定位安装板1为不锈钢定位安装板，定位安装板1起到支撑与安放场所的作用，减震连接机构2设置于定位安装板1的上端中心，且与减速器本体3的四侧壁底端固定连接，定位机构4对称设置于定位安装板1的底端四角，定位机构4的底端均设置有U形安装槽5，U形安装槽5为上方结构提供安装场所，安装固定机构6设置于对应的U形安装槽5底部板体上，还包括底柱7，底柱7对称设置于定位安装板1的底面四角，且位于对应的定位机构4外侧。

其中：还包括支撑圆板8和加强筋9，支撑圆板8设置于对应的底柱7，加强筋9均匀设置于支撑圆板8与底柱7的连接处，螺孔定位前，可先在底柱7和支撑圆板8的支撑作用下，支撑圆板8接触安装平面，将器体放置于安装平面的安装位区域，从而方便对准螺孔安装，加强筋9加强了支撑圆板8与底柱7连接处的承载力度。

其中：还包括加强肋10，加强肋10对称设置于定位安装板1上端左右两侧，加强肋10的竖向板体通过螺栓与减速器本体3的侧壁连接，将加强肋10的竖向板体通过螺栓与减速器本体3对应的侧壁连接，实现对减速器本体3侧壁的进一步加固连接。

其中：还包括搬运把手11，搬运把手11对称设置于定位安装板1的左右两侧壁上，人员手提或经外部牵引设备通过搬运把手11将定位安装板1搬运，进而方便器体的安装。

实施例二：

本实施例与实施例一的区别在于：

本实施例中，减震连接机构2包括安装槽21、第一弹簧22、第二弹簧23、连接板24和安装板25，安装槽21设置于定位安装板1的上端中心，第一弹簧22均匀设置于安装槽21的底端，安装槽21的四侧壁上端设有均匀分布的外延槽，第二弹簧23设置于对应的外延槽底端，连接板24设置于对应的第二弹簧23顶端，连接板24侧壁的滑块与对应的外延槽侧壁滑槽滑动连接，连接板24通过螺栓与安装板25连接，安装板25的内侧端头与减速器本体3对应的侧壁底端固定连接，第一弹簧22的顶端均与减速器本体3的底面接触。

具体的，这样设置，将减速器本体3的底端放置于安装槽21内，且将连接板24通过螺栓与对于的安装板25连接，此时第一弹簧22的顶端均与减速器本体3的底面接触，由于连接板24侧壁的滑块与对应的外延槽侧壁滑槽滑动连接，在第二弹簧23和第一弹簧22的底部缓冲作用下，对减速器本体3提供减震缓冲支撑，实现对减速器本体3后期运行过程中的减震缓冲，保证减速器本体3的高效运转。

实施例三：

本实施例与实施例一的区别在于：

本实施例中，定位机构4包括立板41、横向调节螺杆42、凹槽板43、旋钮44、纵向调节螺杆45、调节支块46和旋转盘47，立板41对称设置于定位安装板1底端左右两侧的四角，横向调节螺杆42与对应的立板41螺纹连接，横向调节螺杆42的内侧端头通过轴承与凹槽板43的外侧壁转动连接，凹槽板43顶端的T形滑块在定位安装板1底端的T形滑槽内滑动连接，旋钮44设置于对应的横向调节螺杆42外侧端头处，纵向调节螺杆45通过轴承与凹槽板43的前后内壁转动连接，纵向调节螺杆45延伸至凹槽板43的外侧并在端头处设有旋转盘47，调节支块46与对应的纵向调节螺杆45螺纹连接，调节支块46侧壁的滑块在对应的凹槽板43内壁滑槽中滑动连接，调节支块46的底端延伸至凹槽板43的下端并与对应的U形安装槽5顶端固定连接，底柱7位于对应的凹槽板43外侧，安装固定机构6包括推进螺杆61、圆柱62、安装圆盘63、安装孔64和转盘65，推进螺杆61与对应的U形安装槽5底部板体螺纹连接，转盘65设置于推进螺杆61的上端，且位于U形安装槽5的内部，圆柱62设置于推进螺杆61的底端，圆柱62的底端通过轴承与安装圆盘63的上壁转动连接，安装孔64设置于安装圆盘63的壁体边缘处。

具体的，这样设置，旋动旋钮44，由于横向调节螺杆42与对应的立板41螺纹连接，横向调节螺杆42的内侧端头通过轴承与凹槽板43的外侧壁转动连接，凹槽板43顶端的T形滑块在定位安装板1底端的T形滑槽内滑动连接，实现横向调节螺杆42推进或收回，进而实现对凹槽板43及下方结构的横向位置调节，旋动旋转盘47，由于纵向调节螺杆45通过轴承与凹槽板43的前后内壁转动连接，调节支块46与对应的纵向调节螺杆45螺纹连接，调节支块46侧壁的滑块在对应的凹槽板43内壁滑槽中滑动连接，实现调节支块46及下方结构的纵向位置调节，起到快速准确的四角安装孔定位对准，进而将下方的安装孔64与安装平面的螺孔对准，旋动转盘65，由于推进螺杆61与对应的U形安装槽5底部板体螺纹连接，推进螺杆61下移将安装圆盘63推近安装平面，当安装圆盘63快要贴近安装平面时，由于圆柱62的底端通过轴承与安装圆盘63的上壁转动连接，旋动安装圆盘63将安装孔64与安装平面的螺孔对准，继续旋动转盘65直至安装圆盘63贴紧安装平面，此时安装孔64与安装平面的螺孔对准重合，通过外部螺栓穿过安装孔64与安装平面的螺孔螺纹连接，实现对安装圆盘63、U形安装槽5及上方结构的固定连接，从而更快速方便定位螺孔，实现高效方便的下贴对准连接，方便了安装，减轻了人员的工作负担。

在使用时：人员手提或经外部牵引设备通过搬运把手11将定位安装板1搬运，在底柱7和支撑圆板8的支撑作用下，支撑圆板8接触安装平面，将器体放置于安装平面的安装位区域，加强筋9加强了支撑圆板8与底柱7连接处的承载力度，将减速器本体3的底端放置于安装槽21内，且将连接板24通过螺栓与对于的安装板25连接，此时第一弹簧22的顶端均与减速器本体3的底面接触，由于连接板24侧壁的滑块与对应的外延槽侧壁滑槽滑动连接，在第二弹簧23和第一弹簧22的底部缓冲作用下，对减速器本体3提供减震缓冲支撑，实现对减速器本体3后期运行过程中的减震缓冲，保证减速器本体3的高效运转，旋动旋钮44，由于横向调节螺杆42与对应的立板41螺纹连接，横向调节螺杆42的内侧端头通过轴承与凹槽板43的外侧壁转动连接，凹槽板43顶端的T形滑块在定位安装板1底端的T形滑槽内滑动连接，实现横向调节螺杆42推进或收回，进而实现对凹槽板43及下方结构的横向位置调节，旋动旋转盘47，由于纵向调节螺杆45通过轴承与凹槽板43的前后内壁转动连接，调节支块46与对应的纵向调节螺杆45螺纹连接，调节支块46侧壁的滑块在对应的凹槽板43内壁滑槽中滑动连接，实现调节支块46及下方结构的纵向位置调节，起到快速准确地四角安装孔定位对准，进而将下方的安装孔64与安装平面的螺孔对准，旋动转盘65，由于推进螺杆61与对应的U形安装槽5底部板体螺纹连接，推进螺杆61下移将安装圆盘63推近安装平面，当安装圆盘63快要贴近安装平面时，由于圆柱62的底端通过轴承与安装圆盘63的上壁转动连接，旋动安装圆盘63将安装孔64与安装平面的螺孔对准，继续旋动转盘65直至安装圆盘63贴紧安装平面，此时安装孔64与安装平面的螺孔对准重合，通过外部螺栓穿过安装孔64与安装平面的螺孔螺纹连接，实现对安装圆盘63、U形安装槽5及上方结构的固定连接，从而更快速方便定位螺孔，实现高效方便的下贴对准连接，方便了安装，减轻了人员的工作负担，将加强肋10的竖向板体通过螺栓与减速器本体3对应的侧壁连接，实现对减速器本体3侧壁的进一步加固连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于手动精确定位的减速器，其特征在于：包括定位安装板（1）、减震连接机构（2）、定位机构（4）和安装固定机构（6），所述定位安装板（1）为不锈钢定位安装板，所述减震连接机构（2）设置于定位安装板（1）的上端中心，且与减速器本体（3）的四侧壁底端固定连接，所述定位机构（4）对称设置于定位安装板（1）的底端四角，定位机构（4）的底端均设置有U形安装槽（5），所述安装固定机构（6）设置于对应的U形安装槽（5）底部板体上，还包括底柱（7），所述底柱（7）对称设置于定位安装板（1）的底面四角，且位于对应的定位机构（4）外侧。

2.根据权利要求1所述的一种便于手动精确定位的减速器，其特征在于：所述减震连接机构（2）包括安装槽（21）、第一弹簧（22）、第二弹簧（23）、连接板（24）和安装板（25），所述安装槽（21）设置于定位安装板（1）的上端中心，第一弹簧（22）均匀设置于安装槽（21）的底端，安装槽（21）的四侧壁上端设有均匀分布的外延槽，第二弹簧（23）设置于对应的外延槽底端，连接板（24）设置于对应的第二弹簧（23）顶端，连接板（24）侧壁的滑块与对应的外延槽侧壁滑槽滑动连接，连接板（24）通过螺栓与安装板（25）连接，安装板（25）的内侧端头与减速器本体（3）对应的侧壁底端固定连接，第一弹簧（22）的顶端均与减速器本体（3）的底面接触。

3.根据权利要求1所述的一种便于手动精确定位的减速器，其特征在于：所述定位机构（4）包括立板（41）、横向调节螺杆（42）、凹槽板（43）、旋钮（44）、纵向调节螺杆（45）、调节支块（46）和旋转盘（47），所述立板（41）对称设置于定位安装板（1）底端左右两侧的四角，横向调节螺杆（42）与对应的立板（41）螺纹连接，横向调节螺杆（42）的内侧端头通过轴承与凹槽板（43）的外侧壁转动连接，凹槽板（43）顶端的T形滑块在定位安装板（1）底端的T形滑槽内滑动连接，旋钮（44）设置于对应的横向调节螺杆（42）外侧端头处，纵向调节螺杆（45）通过轴承与凹槽板（43）的前后内壁转动连接，纵向调节螺杆（45）延伸至凹槽板（43）的外侧并在端头处设有旋转盘（47），调节支块（46）与对应的纵向调节螺杆（45）螺纹连接，调节支块（46）侧壁的滑块在对应的凹槽板（43）内壁滑槽中滑动连接，调节支块（46）的底端延伸至凹槽板（43）的下端并与对应的U形安装槽（5）顶端固定连接，底柱（7）位于对应的凹槽板（43）外侧。

4.根据权利要求1所述的一种便于手动精确定位的减速器，其特征在于：所述安装固定机构（6）包括推进螺杆（61）、圆柱（62）、安装圆盘（63）、安装孔（64）和转盘（65），所述推进螺杆（61）与对应的U形安装槽（5）底部板体螺纹连接，转盘（65）设置于推进螺杆（61）的上端，且位于U形安装槽（5）的内部，圆柱（62）设置于推进螺杆（61）的底端，圆柱（62）的底端通过轴承与安装圆盘（63）的上壁转动连接，安装孔（64）设置于安装圆盘（63）的壁体边缘处。

5.根据权利要求1所述的一种便于手动精确定位的减速器，其特征在于：还包括支撑圆板（8）和加强筋（9），所述支撑圆板（8）设置于对应的底柱（7），加强筋（9）均匀设置于支撑圆板（8）与底柱（7）的连接处。

6.根据权利要求1所述的一种便于手动精确定位的减速器，其特征在于：还包括加强肋（10），所述加强肋（10）对称设置于定位安装板（1）上端左右两侧，加强肋（10）的竖向板体通过螺栓与减速器本体（3）的侧壁连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于手动精确定位的减速器，其特征在于：还包括搬运把手（11），所述搬运把手（11）对称设置于定位安装板（1）的左右两侧壁上。

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