CN212928546U - 一种新型加固型轴承座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型加固型轴承座，包括上壳体，所述上壳体的两端通过固定管与下壳体连接，固定管的表面设置有螺纹固定孔，所述上壳体和下壳体的内部设有轴承槽，轴承槽的内部装有轴承固定卡圈，所述轴承槽的内部表壁设置有第一弧形卡条和第二弧形卡条，第一弧形卡条和第二弧形卡条之间设置有限位卡槽，所述上壳体和下壳体的内部是由耐磨涂层、合金垫层、金属垫层和内环橡胶圈所共同组成，所述耐磨涂层涂抹在合金垫层的外表面，合金垫层位于金属垫层的外表面。本实用新型通过对轴承槽内部进行卡合固定式设计，限位卡槽配合弧形卡条方便对轴承进行锁死固定，同时设置有结构强度较高的壳体，不会轻易发生磨损，提高轴承座长期使用的稳定性。

Description

一种新型加固型轴承座

技术领域

本实用新型涉及轴承座技术领域，具体为一种新型加固型轴承座。

背景技术

转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。由于一个轴承可以选用不同的轴承座，而一个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承，因此,带来轴承座的品种很多。轴承座快易优有收录，许多国外大的轴承公司也都有自己的轴承座型录。但是同样的轴承座型号在不同的公司样本里的标记也不完全相同。对于标准轴承座不同的应用场合，可选择不同材料的轴承座如:灰口铸铁铁、球墨铸铁和铸钢、不锈钢、塑料的特殊轴承座。

目前的加固型轴承座自身壳体结构强度较低，易出现磨损现象，同时内部对轴承连接不够紧密，稳定性较差，因此市场急需研制一种新型的加固型轴承座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型加固型轴承座，以解决上述背景技术中提出的目前的加固型轴承座自身壳体结构强度较低，易出现磨损现象，同时内部对轴承连接不够紧密，稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型加固型轴承座，包括上壳体，所述上壳体的两端通过固定管与下壳体相连接，固定管的表面设置有螺纹固定孔，所述上壳体和下壳体的内部设置有轴承槽，轴承槽的内部安装有轴承固定卡圈，所述轴承槽的内部表壁设置有第一弧形卡条和第二弧形卡条，第一弧形卡条和第二弧形卡条之间设置有限位卡槽，所述上壳体和下壳体的内部是由耐磨涂层、合金垫层、金属垫层和内环橡胶圈所共同组成，所述耐磨涂层涂抹在合金垫层的外表面，合金垫层位于金属垫层的外表面。

优选的，所述上壳体通过固定螺柱穿过螺纹固定孔延伸至固定管的内部。

优选的，所述下壳体的底部安装有固定底座。

优选的，所述固定底座的表面安装有固定卡板，固定卡板的表面设置有安装孔。

优选的，所述内环橡胶圈位于金属垫层的内表面。

优选的，所述内环橡胶圈与轴承槽紧密贴合固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)上壳体和下壳体的内部设置有轴承槽，轴承槽的内部安装有轴承固定卡圈，轴承槽的内部表壁设置有第一弧形卡条和第二弧形卡条，第一弧形卡条和第二弧形卡条之间设置有限位卡槽，通过对轴承槽内部进行卡合固定式设计，限位卡槽配合弧形卡条方便对轴承进行锁死固定，轴承固定卡圈可对轴承的前后端进行牢固锁定，可有效防止轴承脱槽，提高轴承安装时的稳定性；

(2)上壳体和下壳体的内部是由耐磨涂层、合金垫层、金属垫层和内环橡胶圈所共同组成，同时设置有结构强度较高的壳体，不会轻易发生磨损，上壳体和下壳体整体内部采用质地较硬的合金结构，可提高轴承座长期使用的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为本实用新型的上壳体内部组成结构示意图；

图4为本实用新型的主视图；

图5为本实用新型的俯视图。

图中：1、轴承固定卡圈；2、上壳体；3、螺纹固定孔；4、固定管；5、固定卡板；6、安装孔；7、固定底座；8、下壳体；9、轴承槽；10、第一弧形卡条；11、限位卡槽；12、第二弧形卡条；13、耐磨涂层；14、合金垫层；15、金属垫层；16、内环橡胶圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种新型加固型轴承座，包括上壳体2，上壳体2的两端通过固定管4与下壳体8相连接，固定管4的表面设置有螺纹固定孔3，上壳体2和下壳体8的内部设置有轴承槽9，轴承槽9的内部安装有轴承固定卡圈1，轴承槽9的内部表壁设置有第一弧形卡条10和第二弧形卡条12，第一弧形卡条10和第二弧形卡条12之间设置有限位卡槽11，上壳体2和下壳体8的内部是由耐磨涂层13、合金垫层14、金属垫层15和内环橡胶圈16所共同组成，耐磨涂层13涂抹在合金垫层14的外表面，合金垫层14位于金属垫层15的外表面。

进一步，上壳体2通过固定螺柱穿过螺纹固定孔3延伸至固定管4的内部。

进一步，下壳体8的底部安装有固定底座7。

进一步，固定底座7的表面安装有固定卡板5，固定卡板5的表面设置有安装孔6。

进一步，内环橡胶圈16位于金属垫层15的内表面。

进一步，内环橡胶圈16与轴承槽9紧密贴合固定。

工作原理：使用时，上壳体2和下壳体8的内部设置有轴承槽9，轴承槽9的内部安装有轴承固定卡圈1，轴承槽9的内部表壁设置有第一弧形卡条10和第二弧形卡条12，第一弧形卡条10和第二弧形卡条12之间设置有限位卡槽11，通过对轴承槽9内部进行卡合固定式设计，限位卡槽11配合弧形卡条方便对轴承进行锁死固定，轴承固定卡圈1可对轴承的前后端进行牢固锁定，可有效防止轴承脱槽，提高轴承安装时的稳定性，壳体2和下壳体8的内部是由耐磨涂层13、合金垫层14、金属垫层15和内环橡胶圈16所共同组成，内环橡胶圈16与轴承槽9紧密贴合固定，内环橡胶圈16可对轴承外表面进行密封，同时设置有结构强度较高的壳体，不会轻易发生磨损，上壳体2和下壳体8整体内部采用质地较硬的合金结构，可提高轴承座长期使用的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新型加固型轴承座，包括上壳体(2)，其特征在于，所述上壳体(2)的两端通过固定管(4)与下壳体(8)相连接，固定管(4)的表面设置有螺纹固定孔(3)，所述上壳体(2)和下壳体(8)的内部设置有轴承槽(9)，轴承槽(9)的内部安装有轴承固定卡圈(1)，所述轴承槽(9)的内部表壁设置有第一弧形卡条(10)和第二弧形卡条(12)，第一弧形卡条(10)和第二弧形卡条(12)之间设置有限位卡槽(11)，所述上壳体(2)和下壳体(8)的内部是由耐磨涂层(13)、合金垫层(14)、金属垫层(15)和内环橡胶圈(16)所共同组成，所述耐磨涂层(13)涂抹在合金垫层(14)的外表面，合金垫层(14)位于金属垫层(15)的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种新型加固型轴承座，其特征在于：所述上壳体(2)通过固定螺柱穿过螺纹固定孔(3)延伸至固定管(4)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种新型加固型轴承座，其特征在于：所述下壳体(8)的底部安装有固定底座(7)。

4.根据权利要求3所述的一种新型加固型轴承座，其特征在于：所述固定底座(7)的表面安装有固定卡板(5)，固定卡板(5)的表面设置有安装孔(6)。

5.根据权利要求1所述的一种新型加固型轴承座，其特征在于：所述内环橡胶圈(16)位于金属垫层(15)的内表面。

6.根据权利要求1所述的一种新型加固型轴承座，其特征在于：所述内环橡胶圈(16)与轴承槽(9)紧密贴合固定。

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