CN212909705U - 抗眩光型车内摄像头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车内摄像头技术领域，具体为一种抗眩光型车内摄像头，包括摄像头，摄像头顶端中部固定连接有转轴二，转轴二的另一端与转轴一的轴向中部转动连接，转轴一与连接部件转动连接，连接部件的顶端中部固定连接有连杆，连杆的另一端固定连接有转盘，转动转盘可对摄像头进行一定角度的调节，转动转轴一可对摄像头进行一定角度的调节，转动转轴二同样可对设想头进行一定角度的调节，进而实现了车内摄像头的多角度调节。

Description

抗眩光型车内摄像头

技术领域

本实用新型涉及车内摄像头技术领域，具体为一种抗眩光型车内摄像头。

背景技术

车内摄像头是放在汽车内部的一种记录装置，主要用于对汽车周边环境以及汽车内部环境的一种记录，将记录的信息储存在内部的储存系统中，为交通事故和车内发生的状况提供重要的法律证据。

目前，车内摄像头装置，调节的角度比较单一，导致能够记录的周边环境信息和汽车内部信息比较少，不便于有效的记录有效的信息，为发生事故后提供有力的信息。

因此亟需对抗眩光型车内摄像头进行改进，已解决调节角度比较单一这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抗眩光型车内摄像头，使得车内摄像头能够多角度调节。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种抗眩光型车内摄像头，包括摄像头，摄像头顶端中部固定连接有转轴二，转轴二的另一端与转轴一的轴向中部转动连接，转轴一与连接部件转动连接，连接部件的顶端中部固定连接有连杆，连杆的另一端固定连接有转盘。

优选的,转盘内壁开设有若干第一插槽，转盘转动面上设有若干滑杆，滑杆外表面套设有若干第一弹簧，滑杆的另一端滑动连接有第一插块，第一插块与第一插槽相适配，转盘的一端设有与第一插槽相适配的第一插块。

优选的，转轴二的表面套设有第二插块，第二插块与转轴二的端面之间套设有第二弹簧，转轴一的内部设有若干第二插槽，若干第二插槽与第二插块相适配。

优选的，连接部件的一外表面中部设有第三插块，第一插块的外表面套设有第三弹簧，转轴一与第三插块对应的一端开设有若干第三插槽，若干第三插槽与第三插块相适配。

优选的，转盘与吸盘一侧面的表面转动连接。

本实用新型有益效果：本方案通过设置转盘、转轴一和转轴二，将第一插块从第一插槽中拔出，可转动转盘，实现一定角度的调节，将第二插块从第二插槽中拔出，可转动转轴二，实现一定角度的调节，将第三插块处第三插槽中拔出，转动转轴一，同样可实现一定角度的调节，使得抗眩光型车内摄像头可进行多角度的调节，进而解决了现有摄像头调节角度比较单一的问题。

附图说明

图1为本实用新型抗眩光型车内摄像头去除顶端壳体的整体结构示意图；

图2为本实用新型抗眩光型车内摄像头的整体结构示意图；

图3为本实用抗眩光型车内摄像头去除顶端壳体的结构示意图；

图4为本实用抗眩光型车内摄像头连接部的结构示意图；

图5为本实用抗眩光型车内摄像头转轴二处的结构示意图；

图6为本实用抗眩光型车内摄像头转轴一处的结构示意图；

图7为本实用抗眩光型车内摄像头图6中A处的放大图。

附图中：1、摄像头；2、转盘；3、第一插块；4、第一插槽；5、第一弹簧； 6、滑杆；7、转轴一；8、转轴二；9、第二插块；10、第二插槽；11、第二弹簧；12、第三插块；13、第三插槽；14、第三弹簧；15、连接部件；16、吸盘； 17、连杆。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如图1-7所示，本实用新型提供了一种抗眩光型车内摄像头，包括摄像头1，摄像头1顶端中部固定连接有转轴二8，转轴二8的另一端与转轴一7的轴向中部转动连接，转轴一7与连接部件15转动连接，连接部件15的顶端中部固定连接有连杆17，连杆17的另一端固定连接有转盘2，转动转盘2可对摄像头进行一定角度的调节，转动转轴一7可对摄像头进行一定角度的调节，转动转轴二8同样可对设想头进行一定角度的调节，进而实现了车内摄像头的多角度调节。

其中,转盘2内壁开设有若干第一插槽4，转盘2转动面上设有若干滑杆6，滑杆6外表面套设有若干第一弹簧5，滑杆6的另一端滑动连接有第一插块3，第一插块3与第一插槽4相适配，转盘的一端设有与第一插槽4相适配的第一插块3，第转盘2呈中空圆柱形状，内壁开设有若干等距第一插槽4，第一插块 3固定在一个圆柱状的侧面表面，此圆柱表面开设有与滑杆6数量一致的贯穿孔，同时另一端面延伸至一转盘底面，转盘设有壳体外部，便于转动，转盘2的转动面上设有的若干滑杆6，可以为设有插块的装置提供位移环境，同时，滑杆6的外表面套设有第一弹簧5，第一弹簧5的一端与转盘2转动面的表面固定连接，另一端与第一插块3装置固定连接，第一弹簧5一直处于自身可承受的被拉伸的状态，当人为力量去除后，在第一弹簧5的作用下，第一插块3与第一插槽4 可以配合使用，当摄像头需要左右方向的摆动调节时，可以提起设有第一插块3 的装置，使得第一插块3从第一插槽4中拔出，转盘2可以发生转动，当左右摆动的方向调整完毕后，松开整个第一插块3装置，在此时弹簧处于拉伸状态，整个第一插块3装置，将在弹簧的作用下向第一插槽4方向移动，当第一插块3 与第一插槽4配合使用时，转盘2被固定，左右的摆动将被固定。

其中，转轴二8的表面套设有第二插块9，第二插块9与转轴二8的端面之间套设有第二弹簧11，转轴一7的内部设有若干第二插槽10，若干第二插槽10 与第二插块9相适配，第二转轴呈一端粗一端细两段组成，粗的一端在一部分在转轴一7的内部，一部分在转轴一7的外部，细的部分的转轴二8，全部在转轴一7的内部，同时细的转轴二8部分上套设有第二弹簧11，第二弹簧11一端与转轴一7固定连接，另一端与转轴二8较粗的圆柱端固定连接，第二弹簧11 一致处于自身可承受的被拉伸的状态，当人为的力量去除后，在第二弹簧11的作用下，第二插块9与第二插槽10可以配合使用，第二插块9设置在转轴一7 内部，较粗部分的转轴二8上，转轴一7的内部开设有与转轴二8较细部分相适配的容纳槽，当第二插块9与第二插槽10配合使用时，用来存放转轴二8的较细部分，第二插块9设置在转轴二8较粗的部分，处于转轴一7的内部，第二插槽10是在一个中空圆柱体内部开的槽，该圆柱体固定在转轴一7的内部，为中空的圆柱体，同时，在靠近转轴一7外表面的地方设置有一隔板，隔板开设有一通孔，仅仅够转轴二8贯穿，设有第二插块9的装置无法通过，进而，起到了对转轴二8限位的作用，防止车内摄像头掉落，当需要调节竖直状态的 360度角度时，可以向下拽动转轴二8，使得第二插块9从第二插槽10中离开，限位作用被取消，转动至转轴二8，使得车内摄像头到达合适角度，撤去对转轴二8向下的拽动力量，在第二弹簧11恢复原状的作用力的作用下，第二插块9 又与第二插槽10配合使用，使得转轴二8被固定，不会在发生转动。

其中，连接部件15的一外表面中部设有第三插块12，第一插块3的外表面套设有第三弹簧14，转轴一7与第三插块12对应的一端开设有若干第三插槽 13，若干第三插槽13与第三插块12相适配，第三插块12为圆柱形，远离连接部件15的一段为为一大一点的短圆柱，作用是便于人提起第三插块12，同时连接连接第三弹簧14，第三弹簧14套设在稍小圆柱的外表面，一端与连接部件 15固定连接，一端与稍大的圆柱固定连接，同时，第三弹簧14一直处于自身可承受的拉伸状态，连接部件15为长方体板，用来支撑转轴一7，转轴一7的两端均在连接部件15的中部，并且在第三插块12未插入第三插槽13中时，转轴一7能在连接部件15内部转动，同时，在转轴一7与第三插块12靠近的一端面，开设有与第三插块12相适配的圆柱形的第三插槽13，当车内摄像头需要转动，前后摆动的方向时，可拽动第三插块12，使得第三插块12离开第三插槽 13中，接着通过车内摄像头转动转轴一7，直至转动至合适角度，撤去拽动转轴一7的力量，在第三弹簧14的恢复原状的作用力下，第三插块12插入第三插槽13中，对转轴一7进行固定，使得转轴一7不在发生转动。

其中，转盘2与吸盘16一侧面的表面转动连接，吸盘16的设置，便于对摄像头1进行固定。

在对车内摄像头的使用过程中，首相将吸盘16固定在挡风玻璃的合适位置，当需要，摄像头需要对车内信息进行采集时，向外拽动第二插块9，进行水平方向360度的转动，直至调整到合适角度，撤去拽动力量，在第三弹簧14的作用下，第三插块12再次插入第三插槽13中，对转轴二8的转动进行固定，此时，转轴二8不在发生转动，即摄像头也不会发生转动，

当需要对水平方向左右的摆动进行调整时，可拽动连接第一插块3的装置，使得第一插块3与第一插槽4分离，通过转动摄像头1装置，进而转动转盘2，直至调整至合适角度，撤去拽动力量，在第一弹簧5的作用力下，使得第一插块3再次插入，转盘2内部的第一插槽4中，对转盘2进行固定，使得转盘2 不在发生转动，此时，摄像头也不会再发生转动。

当需要对水平方向上前后摆动方向进行调整时，可以转动第三插块12，使得第三插块12与第三插槽13脱离，通过转动摄像头1，带动转轴一7转动，直至调整至，合适的前后摆动角度，撤去人为的拽动力量，在第三弹簧14的作用下，使得第三插块12再次插入至第三插槽13中，对转轴一7进行固定，此时，转轴一7不在发生转动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种抗眩光型车内摄像头，包括摄像头(1)，其特征在于：所述摄像头(1)顶端中部固定连接有转轴二(8)，所述转轴二(8)的另一端与转轴一(7)的轴向中部转动连接，所述转轴一(7)与连接部件(15)转动连接，所述连接部件(15)的顶端中部固定连接有连杆(17)，所述连杆(17)的另一端固定连接有转盘(2)。

2.根据权利要求1所述的抗眩光型车内摄像头，其特征在于：所述转盘(2)内壁开设有若干第一插槽(4)，所述转盘(2)转动面上设有若干滑杆(6)，所述滑杆(6)外表面套设有若干第一弹簧(5)，所述滑杆(6)的另一端滑动连接有第一插块(3)，所述第一插块3与第一插槽(4)相适配，所述转盘的一端设有与第一插槽(4)相适配的第一插块(3)。

3.根据权利要求2所述的抗眩光型车内摄像头，其特征在于：所述转轴二(8)的表面套设有第二插块(9)，所述第二插块(9)与转轴二(8)的端面之间套设有第二弹簧(11)，所述转轴一(7)的内部设有若干第二插槽(10)，所述若干第二插槽(10)与第二插块(9)相适配。

4.根据权利要求3所述的抗眩光型车内摄像头，其特征在于：所述连接部件(15)的一外表面中部设有第三插块(12)，所述第一插块(3)的外表面套设有第三弹簧(14)，所述转轴一(7)与第三插块(12)对应的一端开设有若干第三插槽(13)，所述若干第三插槽(13)与第三插块(12)相适配。

5.根据权利要求4所述的抗眩光型车内摄像头，其特征在于：所述转盘(2)与吸盘(16)一侧面的表面转动连接。

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