CN212907570U - 一种汽车用启动继电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及继电器领域，具体涉及一种汽车用启动继电器，包括外壳、线圈组件、动触片组件和定触片组件，线圈组件包括电磁线圈和线圈铁架，定触片组件包括两静触点，动触片组件包括弹性片、衔铁板和两动触点，弹性片包括连接条、弧形连接片和活动片，连接条和活动片分别位于弧形连接片两侧，连接条的一端连接在线圈铁架上，活动片分为支撑条和两支撑片，两支撑片并列地连接在支撑条一侧，支撑条另一侧与弧形连接片相连，两支撑片上各固设一个动触点，两动触点分别正对两静触点，两动触点的一端通过导线相连，衔铁板固设在支撑条上，衔铁板一端与线圈铁架转动连接。本实用新型不仅能增大承载电流，而且可以降低触点组闭合时产生的拉弧现象。

Description

一种汽车用启动继电器

技术领域

本实用新型涉及继电器技术领域，具体涉及一种汽车用启动继电器。

背景技术

汽车启动继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，通过电磁原理来控制继电器触点的吸合关闭，就是通过小电流控制大电流负载发电机启动的开关效果。

目前市场上常见的汽车用启动继电器负载承载电流偏小，而且易产生拉弧现象，此外由于结构设计不合理常常导致启动继电器体积庞大，因而不能很好地满足实际需求。针对上述缺陷，本实用新型作出了改进。

发明内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种汽车用启动继电器，通过改进启动继电器的内部结构，不仅能增大承载电流，而且可以降低触点组闭合时产生的拉弧现象。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车用启动继电器，包括有外壳、线圈组件、动触片组件和定触片组件，所述外壳内设有所述线圈组件、动触片组件和定触片组件，所述线圈组件包括有电磁线圈和线圈铁架，所述线圈铁架支撑固定所述电磁线圈，所述定触片组件包括有两个并排设置的静触点，所述动触片组件包括有弹性片、衔铁板和两个动触点，所述弹性片采用不锈钢片，弹性片包括有连接条、弧形连接片和活动片，所述连接条和活动片分别位于所述弧形连接片的两侧，所述连接条远离所述弧形连接片的一端连接在所述线圈铁架上，所述活动片分为支撑条和两个支撑片，两个支撑片并列地连接在所述支撑条的一侧，支撑条另一侧与所述弧形连接片相连，两个支撑片上各固设一个所述动触点，两个所述动触点分别正对两个所述静触点，两个动触点的一端通过导线相连，所述衔铁板固设在所述支撑条上，衔铁板的一侧正对所述电磁线圈，衔铁板的一端与所述线圈铁架转动连接。

在上述技术方案中，弹性片呈折线形并包括连接条、弧形连接片和活动片，弹性片采用不锈钢片不仅耐用，也具有较好的弹性，电磁线圈通电后能产生电磁吸力，由于衔铁板固设在支撑条上且衔铁板的一端与线圈铁架转动连接，电磁线圈产生的电磁吸力作用于衔铁板后能使衔铁板绕线圈铁架转动，衔铁板转动时会通过支撑条带动两个支撑片一起运动，两个支撑片运动时会各自带动动触点运动，两个动触点之间通过导线短接，电磁线圈产生的电磁吸力使衔铁板转动后能使两个动触点分别抵触到两个并排的静触点，两个静触点分别连接至负载两端，由此可知当电磁线圈通电后能使两对触点同时闭合并接通负载，在电磁线圈断电后电磁吸力消失，活动片在弹性力作用下带动衔铁板转动并使两个动触点同时与两个静触点分离，活动片设置有两个支撑片用于安装动触点，可便于产生弹性力促使动触点与静触点分离，启动继电器的电路设计成两对触点同时闭合才接通负载的形式，不仅能增大承载电流，而且可以降低动触点和静触点闭合到一起时产生的拉弧现象。

为了便于在线圈铁架上安装电磁线圈和动触片组件，所述线圈铁架包括相互垂直的支撑板和固定板，支撑板和固定板的一端相连，所述固定板上固设有所述电磁线圈，所述支撑板上设有凸出的支撑柱，所述连接条远离所述弧形连接片的一端固定在所述支撑柱上，所述衔铁板的一端与所述支撑板远离所述固定板的一端转动连接。

优选的，所述连接条远离所述弧形连接片的一端设有连接孔，所述支撑柱上设有连接卡槽，连接条的连接孔套到支撑柱上后卡到所述连接卡槽内。

优选的，所述衔铁板的一端两侧各设一个开口槽，所述支撑板远离所述固定板的一端两侧各设一个与所述开口槽适配的支撑凸台。

优选的，所述静触点和动触点均采用银触点，两个所述动触点的一端通过紫铜线相连。

为了便于设置两个并排的静触点，所述定触片组件还包括有底座、长接线脚和短接线脚，所述长接线脚和短接线脚均固设在所述底座上，长接线脚上设有第一固定凸台，短接线脚上设有第二固定凸台，第一固定凸台和第二固定凸台并排设置，第一固定凸台和第二固定凸台上各固设一个所述静触点。

优选的，所述电磁线圈包括有塑料线圈架、漆包线和铁芯，所述漆包线绕制在所述塑料线圈架上，塑料线圈架的中部具有通槽，所述线圈铁架的固定板上具有固定槽，所述铁芯的一端穿过塑料线圈架的通槽后能卡入所述固定槽内。

为了方便给电磁线圈通电，所述线圈组件还包括有电阻、第一连接脚、第二连接脚、第一插脚和第二插脚，所述第一连接脚和第二连接脚分别固设在所述塑料线圈架一端的两侧，所述漆包线的两个出线端分别固定到所述第一连接脚和第二连接脚的一端，第一连接脚和第二连接脚之间还连接有所述电阻，所述第一插脚和第二插脚固设在所述底座上，第一插脚的一端与第一连接脚相连，第二插脚的一端与第二连接脚相连。

优选的，两个所述静触点分别铆接在所述第一固定凸台和第二固定凸台上，两个所述动触点分别铆接在两个所述支撑片上，所述衔铁板铆接在所述支撑条上。

优选的，两个所述动触点的一端均铆接有线脚套，两个线脚套之间连接有所述紫铜线。

综上所述，本实用新型有益效果为：

1.弹性片采用不锈钢片不仅耐用，也具有较好的弹性，电磁线圈通电后能产生电磁吸力，电磁吸力作用于衔铁板后能使衔铁板绕线圈铁架转动，衔铁板转动时会通过支撑条带动两个支撑片一起运动，两个支撑片运动时会各自带动动触点运动，两个动触点之间通过导线短接，电磁线圈产生的电磁吸力使衔铁板转动后能使两个动触点分别抵触到两个并排的静触点，两个静触点分别连接至负载两端，由此可知当电磁线圈通电后能使两对触点同时闭合并接通负载，启动继电器的电路设计成两对触点同时闭合才接通负载的形式，不仅能增大承载电流，而且可以降低动触点和静触点闭合到一起时产生的拉弧现象；

2.线圈铁架包括支撑板和固定板，支撑板和固定板相互垂直，由此形成L形的线圈铁架，支撑板中部外侧设有的支撑柱能固定连接条的一端，并且衔铁板的一端与支撑板的一端转动连接，这样弹性片和衔铁板就方便地固定到支撑板上，固设在固定板上的电磁线圈能正对衔铁板，当电磁线圈产生电磁吸力后就能很好地吸引衔铁板转动；

3.衔铁板的一端两侧各设一个开口槽，支撑板远离固定板的一端两侧各设一个支撑凸台，衔铁板和支撑板的转动连接结构不仅简单，而且易于加工，当支撑板上的两个支撑凸台分别卡到衔铁板上的两个开口槽内后衔铁板就能方便地绕着支撑板的一端转动。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型第一视角下的内部结构示意图；

图2为本实用新型第二视角下的内部结构示意图；

图3为本实用新型第一连接脚和第一插脚连接的示意图；

图4为本实用新型动触片组件和线圈铁架的第一种示意图;

图5为本实用新型动触片组件和线圈铁架的第二种示意图；

图6为本实用新型动触片组件的爆炸示意图；

图7为本实用新型静触片组件的爆炸示意图；

图8为本实用新型线圈组件的爆炸示意图；

图9为本实用新型衔铁板和支撑板转动连接的部位示意图;

图10为本实用新型外部的主视示意图；

图11为本实用新型外部的俯视示意图；

图12为本实用新型外部的左视示意图；

图13为本实用新型的原理示意图；

图中标记: 1-外壳，2-线圈铁架，3-静触点，4-弹性片，5-衔铁板，6-动触点，7-连接条，8-弧形连接片，9-支撑条，10-支撑片，11-支撑板，12-固定板，13-支撑柱，14-连接孔，15-连接卡槽，16-开口槽，17-支撑凸台，18-紫铜线，19-底座，20-长接线脚,21-短接线脚，22-第一固定凸台，23-第二固定凸台，24-固定卡槽，25-塑料线圈架，26-漆包线，27-铁芯，28-通槽，29-固定槽，30-限位台，31-电阻，32-第一连接脚，33-第二连接脚，34-第一插脚，35-第二插脚，36-安装卡槽，37-垫片，38-线脚套，39-螺纹钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的图1至图13，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

如图1至图13所示，本实施例公开的一种汽车用启动继电器，包括有外壳1、线圈组件、动触片组件和定触片组件，所述外壳1内设有所述线圈组件、动触片组件和定触片组件，所述线圈组件包括有电磁线圈和线圈铁架2，所述线圈铁架2支撑固定所述电磁线圈，所述定触片组件包括有两个并排设置的静触点3，所述动触片组件包括有弹性片4、衔铁板5和两个动触点6，所述弹性片4采用不锈钢片，弹性片4包括有连接条7、弧形连接片8和活动片，所述连接条7和活动片分别位于所述弧形连接片8的两侧，所述连接条7远离所述弧形连接片8的一端连接在所述线圈铁架2上，所述活动片分为支撑条9和两个支撑片10，两个支撑片10并列地连接在所述支撑条9的一侧，支撑条9另一侧与所述弧形连接片8相连，两个支撑片10上各固设一个所述动触点6，两个所述动触点6分别正对两个所述静触点3，两个动触点6的一端通过导线相连，所述衔铁板5固设在所述支撑条9上，衔铁板5的一侧正对所述电磁线圈，衔铁板5的一端与所述线圈铁架2转动连接。

在上述技术方案中，弹性片4呈折线形并包括连接条7、弧形连接片8和活动片，弹性片4采用不锈钢片不仅耐用，也具有较好的弹性，电磁线圈通电后能产生电磁吸力，由于衔铁板5固设在支撑条9上且衔铁板5的一端与线圈铁架2转动连接，电磁线圈产生的电磁吸力作用于衔铁板5后能使衔铁板5绕线圈铁架2转动，衔铁板5转动时会通过支撑条9带动两个支撑片10一起运动，两个支撑片10运动时会各自带动动触点6运动，两个动触点6之间通过导线短接，电磁线圈产生的电磁吸力使衔铁板5转动后能使两个动触点6分别抵触到两个并排的静触点3，两个静触点3分别连接至负载两端，由此可知当电磁线圈通电后能使两对触点同时闭合并接通负载，在电磁线圈断电后电磁吸力消失，活动片在弹性力作用下带动衔铁板5转动并使两个动触点6同时与两个静触点3分离，活动片设置有两个支撑片10用于安装动触点6，可便于产生弹性力促使动触点6与静触点3分离，启动继电器的电路设计成两对触点同时闭合才接通负载的形式，不仅能增大承载电流，而且可以降低动触点6和静触点3闭合到一起时产生的拉弧现象。具体实施时外壳1分为上壳体和下壳体，并能方便地将线圈组件、动触片组件和定触片组件封装在壳体内。所述的外壳1属于现有技术，在此不做具体说明。

为了便于在线圈铁架2上安装电磁线圈和动触片组件，所述线圈铁架2包括相互垂直的支撑板11和固定板12，支撑板11和固定板12的一端相连，所述固定板12上固设有所述电磁线圈，所述支撑板11上设有凸出的支撑柱13，所述连接条7远离所述弧形连接片8的一端固定在所述支撑柱13上，所述衔铁板5的一端与所述支撑板11远离所述固定板12的一端转动连接。线圈铁架2包括支撑板11和固定板12，支撑板11和固定板12相互垂直，由此形成L形的线圈铁架2，支撑板11中部外侧设有的支撑柱13能固定连接条7的一端，并且衔铁板5的一端与支撑板11的一端转动连接，这样弹性片4和衔铁板5就方便地固定到支撑板11上，固设在固定板12上的电磁线圈能正对衔铁板5，当电磁线圈产生电磁吸力后就能很好地吸引衔铁板5转动。

作为优选的一种技术方案，所述连接条7远离所述弧形连接片8的一端设有连接孔14，所述支撑柱13上设有连接卡槽15，连接条7的连接孔14套到支撑柱13上后卡到所述连接卡槽15内。在本实施例中，支撑板11的中部开设有槽，并通过折弯形成凸出的支撑柱13，支撑柱13的顶部设有连接卡槽15，连接条7通过连接孔14套到支撑柱13上并卡到连接卡槽15内就能方便地将连接条7的一端固定在支撑柱13上。

作为优选的一种技术方案，所述衔铁板5的一端两侧各设一个开口槽16，所述支撑板11远离所述固定板12的一端两侧各设一个与所述开口槽16适配的支撑凸台17。在本实施例中，衔铁板5和支撑板11的转动连接结构不仅简单，而且易于加工，当支撑板11上的两个支撑凸台17分别卡到衔铁板5上的两个开口槽16内后衔铁板5就能方便地绕着支撑板11的一端转动。

作为优选的一种技术方案，所述静触点3和动触点6均采用银触点，两个所述动触点6的一端通过紫铜线18相连。本实施例中静触点3和动触点6均采用银触点，且覆银圆弧面无划伤，两个动触点6需要短接，本实施例采用紫铜线18进行短接，银触点和紫铜线18均具有很好的导电性能，由此能提高启动继电器的产品性能，从而更好地满足实际需求。所述的紫铜线18属于现有技术，在此不做具体说明。

为了便于设置两个并排的静触点3，所述定触片组件还包括有底座19、长接线脚20和短接线脚21，所述长接线脚20和短接线脚21均固设在所述底座19上，长接线脚20上设有第一固定凸台22，短接线脚21上设有第二固定凸台23，第一固定凸台22和第二固定凸台23并排设置，第一固定凸台22和第二固定凸台23上各固设一个所述静触点3。底座19上分别设有固定长接线脚20和短接线脚21的固定卡槽24，长接线脚20和短接线脚21并排地固定到相应的固定卡槽24内，具体实施时通过螺纹钉39对长接线脚20和短接线脚21做进一步固定，当长接线脚20和短接线脚21在底座19上安装到位后，第一固定凸台22和第二固定凸台23能并排，进而便于设置两个并排的静触点3，两个静触点3分别通过长接线脚20和短接线脚21连接至负载的两端。

作为优选的一种技术方案，所述电磁线圈包括有塑料线圈架25、漆包线26和铁芯27，所述漆包线26绕制在所述塑料线圈架25上，塑料线圈架25的中部具有通槽28，所述线圈铁架2的固定板12上具有固定槽29，所述铁芯27的一端穿过塑料线圈架25的通槽28后能卡入所述固定槽29内。设置塑料线圈架25能便于绕制漆包线26，铁芯27穿过塑料线圈架25中部的通槽28时也穿过漆包线26的中部，有利于增强磁性，具体实施时铁芯27一端的两侧还各设一个限位台30，当铁芯27的一端穿过通槽28并卡入固定槽29内时限位台30抵触到塑料线圈架25上，这样电磁线圈就能方便地固定到线圈铁架2的固定板12上。

为了方便给电磁线圈通电，所述线圈组件还包括有电阻31、第一连接脚32、第二连接脚33、第一插脚34和第二插脚35，所述第一连接脚32和第二连接脚33分别固设在所述塑料线圈架25一端的两侧，所述漆包线26的两个出线端分别固定到所述第一连接脚32和第二连接脚33的一端，第一连接脚32和第二连接脚33之间还连接有所述电阻31，所述第一插脚34和第二插脚35固设在所述底座19上，第一插脚34的一端与第一连接脚32相连，第二插脚35的一端与第二连接脚33相连。在本实施例中，塑料线圈架25一端的两侧各设一个安装卡槽36，第一连接脚32和第二连接脚33分别卡到两个安装卡槽36内，漆包线26的两个出线端分别与第一连接脚32和第二连接脚33的一端相连，第一连接脚32和第二连接脚33之间连接的电阻31与漆包线26并联，并联电阻31可以释放自感电势，第一连接脚32和第二连接脚33能分别通过第一插脚34和第二插脚35连接至外部电路，这样就能方便地给电磁线圈的漆包线26通电，进而能使电磁线圈产生电磁吸力。本实施例中第一连接脚32和第二连接脚33均采用双开口接插件，既便于安装也能起到较好的连接效果。所述的双开口接插件属于现有技术，在此不做具体说明。

作为优选的一种技术方案，两个所述静触点3分别铆接在所述第一固定凸台22和第二固定凸台23上，两个所述动触点6分别铆接在两个所述支撑片10上，所述衔铁板5铆接在所述支撑条9上。在本实施例中，第一固定凸台22和第二固定凸台23与静触点3之间均安装有垫片37，支撑片10与动触点6之间也安装有垫片37，设置垫片37能更好地安装动触点6或静触点3，本实施例通过铆接固定安装动触点6和静触点3，也通过铆接将衔铁板5固定到支撑条9上，采用铆接既便于固定，也能具有牢靠的固定效果。所述的铆接、垫片37均属于现有技术，在此不做具体说明。

作为优选的一种技术方案，两个所述动触点6的一端均铆接有线脚套38，两个线脚套38之间连接有所述紫铜线18。为了便于将紫铜线18的两端分别连接至两个动触点6，本实施例在两个动触点6的一端均铆接有线脚套38，设置线脚套38可以方便地连接紫铜线18。所述的线脚套38属于现有技术，在此不做具体说明。

本实施例中未作说明的固定方式或固定连接方式可以根据具体位置采用现有技术中的连接方式，在此不做具体说明。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车用启动继电器，其特征在于：包括有外壳、线圈组件、动触片组件和定触片组件，所述外壳内设有所述线圈组件、动触片组件和定触片组件，所述线圈组件包括有电磁线圈和线圈铁架，所述线圈铁架支撑固定所述电磁线圈，所述定触片组件包括有两个并排设置的静触点，所述动触片组件包括有弹性片、衔铁板和两个动触点，所述弹性片采用不锈钢片，弹性片包括有连接条、弧形连接片和活动片，所述连接条和活动片分别位于所述弧形连接片的两侧，所述连接条远离所述弧形连接片的一端连接在所述线圈铁架上，所述活动片分为支撑条和两个支撑片，两个支撑片并列地连接在所述支撑条的一侧，支撑条另一侧与所述弧形连接片相连，两个支撑片上各固设一个所述动触点，两个所述动触点分别正对两个所述静触点，两个动触点的一端通过导线相连，所述衔铁板固设在所述支撑条上，衔铁板的一侧正对所述电磁线圈，衔铁板的一端与所述线圈铁架转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用启动继电器，其特征在于：所述线圈铁架包括相互垂直的支撑板和固定板，支撑板和固定板的一端相连，所述固定板上固设有所述电磁线圈，所述支撑板上设有凸出的支撑柱，所述连接条远离所述弧形连接片的一端固定在所述支撑柱上，所述衔铁板的一端与所述支撑板远离所述固定板的一端转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用启动继电器，其特征在于：所述连接条远离所述弧形连接片的一端设有连接孔，所述支撑柱上设有连接卡槽，连接条的连接孔套到支撑柱上后卡到所述连接卡槽内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用启动继电器，其特征在于：所述衔铁板的一端两侧各设一个开口槽，所述支撑板远离所述固定板的一端两侧各设一个与所述开口槽适配的支撑凸台。

5.根据权利要求2或3或4所述的一种汽车用启动继电器，其特征在于：所述静触点和动触点均采用银触点，两个所述动触点的一端通过紫铜线相连。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用启动继电器，其特征在于：所述定触片组件还包括有底座、长接线脚和短接线脚，所述长接线脚和短接线脚均固设在所述底座上，长接线脚上设有第一固定凸台，短接线脚上设有第二固定凸台，第一固定凸台和第二固定凸台并排设置，第一固定凸台和第二固定凸台上各固设一个所述静触点。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用启动继电器，其特征在于：所述电磁线圈包括有塑料线圈架、漆包线和铁芯，所述漆包线绕制在所述塑料线圈架上，塑料线圈架的中部具有通槽，所述线圈铁架的固定板上具有固定槽，所述铁芯的一端穿过塑料线圈架的通槽后能卡入所述固定槽内。

8.根据权利要求7所述的一种汽车用启动继电器，其特征在于：所述线圈组件还包括有电阻、第一连接脚、第二连接脚、第一插脚和第二插脚，所述第一连接脚和第二连接脚分别固设在所述塑料线圈架一端的两侧，所述漆包线的两个出线端分别固定到所述第一连接脚和第二连接脚的一端，第一连接脚和第二连接脚之间还连接有所述电阻，所述第一插脚和第二插脚固设在所述底座上，第一插脚的一端与第一连接脚相连，第二插脚的一端与第二连接脚相连。

9.根据权利要求8所述的一种汽车用启动继电器，其特征在于：两个所述静触点分别铆接在所述第一固定凸台和第二固定凸台上，两个所述动触点分别铆接在两个所述支撑片上，所述衔铁板铆接在所述支撑条上。

10.根据权利要求9所述的一种汽车用启动继电器，其特征在于：两个所述动触点的一端均铆接有线脚套，两个线脚套之间连接有所述紫铜线。

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