CN212906513U - 一种机舱组合报警系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种机舱组合报警系统，包括：继电器箱，所述继电器箱包括继电器箱体，继电器安装在继电器箱体内，继电器箱体上设置有主电源指示灯和应急电源指示灯，继电器箱体的底部安装有多个接线头；报警灯柱，所述报警灯柱包括箱体，箱体上安装有扬声器，箱体的顶部并排安装有红色报警旋转灯和黄色报警旋转灯，箱体上从上至下依次安装有总动员报警指示灯、1301施放报警指示灯、火灾报警指示灯、主机报警指示灯、电话呼叫指示灯和车钟呼叫指示灯，车钟呼叫指示灯的下方安装有消音按钮。本机舱组合报警系统，集成化程度高，报警区域集中，占用空间小，可视范围广，操作使用方便。

Description

一种机舱组合报警系统

技术领域

本实用新型涉及一种报警系统，具体涉及一种机舱组合报警系统。

背景技术

一般的船舶机舱监测报警与控制系统由信号采集单元、数据汇总处理单元、状态及报警显示单元组成。信号采集单元分布全船关键设备处，采集设备的工作数据，对数据进行预处理。多个信号采集单元的数据通过现场总线或其他通讯形式汇总到处理单元，处理单元将数据记录到数据库，根据联锁关系和报警逻辑对数据进行报警判断，处理的结果数据也记录到数据库，处理单元也提供当前原始数据和处理数据以及历史数据的输入输出访问，处理单元为输入输出服务器。状态及报警显示单元通过访问输入输出服务器的当前数据，将报警信号以声光方式显示给用户，用户可以对报警确认；状态及报警显示单元还可以通过访问输入输出服务器的历史数据和历史报警信息，判断信号量的变化过程及报警连锁关系。但是现有的机舱报警系统集成化程度低，报警区域分散，占用空间大，可视范围窄，操作使用不方便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种机舱组合报警系统，集成化程度高，报警区域集中，占用空间小，可视范围广，操作使用方便。

为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种机舱组合报警系统，包括：继电器箱，所述继电器箱包括继电器箱体，继电器安装在继电器箱体内，继电器箱体上设置有主电源指示灯和应急电源指示灯，继电器箱体的底部安装有多个接线头；报警灯柱，所述报警灯柱包括箱体，所述箱体上安装有扬声器，箱体的顶部并排安装有红色报警旋转灯和黄色报警旋转灯，箱体上从上至下依次安装有总动员报警指示灯、1301施放报警指示灯、火灾报警指示灯、主机报警指示灯、电话呼叫指示灯和车钟呼叫指示灯，所述车钟呼叫指示灯的下方安装有消音按钮，所述箱体的底部安装有接线接头，所述接线接头与继电器箱上的接线头之间通过导线连接。

在上述技术方案中，本机舱组合报警系统可检测总动员警铃报警、1301施放报警、火灾报警、电话呼叫、锅炉报警和车钟呼叫等报警信号，当检测到报警信号时，用光图形显示及旋转灯闪烁，并伴有不同故障的报警音响的形式发出各种报警信号，便于值班人员迅速采取应急措施。以上报警除总动员警铃报警、火灾报警、1301施放报警外，其余任一报警发生时，可通过消音按钮消音。

优选的，所述继电器箱体包括安装箱体和箱门，安装箱体和箱门之间的一端通过铰链连接，箱门的另外一端上设置有可与安装箱体相配合的机械锁，以方便箱门的打开和关闭。

优选的，所述继电器箱体的背侧设置有支架，支架的一端焊接在继电器箱体上，支架的另外一端焊接在安装板上，安装板上设置有安装螺孔，便于继电器箱体的快速安装。

优选的，所述继电器箱体的背部设置有第一接地接头，所述继电器箱体的底部设置有第二接地接头，实际使用过程中第一接地接头和第二接地接头接地，保障继电器箱的使用安全。

优选的，所述报警灯柱箱体的背部设置有安装支架，便于报警灯柱的快速安装。

优选的，所述报警灯柱箱体的背部设置有第三接地接头，实际使用过程中第三接地接头接地，保障报警灯柱的使用安全。

本实用新型提供的一种机舱组合报警系统的有益效果在于：本机舱组合报警系统集成化程度高，报警区域集中，占用空间小，可视范围广，操作使用方便，可检测总动员警铃报警、1301施放报警、火灾报警、电话呼叫、锅炉报警和车钟呼叫等报警信号，当检测到报警信号时，用光图形显示及旋转灯闪烁，并伴有不同故障的报警音响的形式发出各种报警信号，便于值班人员迅速采取应急措施。以上报警除总动员警铃报警、火灾报警、1301施放报警外，其余任一报警发生时，可通过消音按钮消音。

附图说明

图1为本实用新型中继电器箱的前视图。

图2为本实用新型中继电器箱的侧视图。

图3为本实用新型中继电器箱的仰视图。

图4为本实用新型中报警灯柱的前视图。

图5为本实用新型中报警灯柱的侧视图。

图6为本实用新型的接线图。

图中：1、继电器箱；11、继电器箱体；12、安装板；13、主电源指示灯；14、应急电源指示灯；15、机械锁；16、接线头；17、铭牌；18、铰链；19、第一接地接头；110、支架；111、第二接地接头；2、报警灯柱；21、箱体；22、扬声器；23、红色报警旋转灯；24、黄色报警旋转灯；25、总动员报警指示灯；26、1301施放报警指示灯；27、火灾报警指示灯；28、主机报警指示灯；29、电话呼叫指示灯；210、车钟呼叫指示灯；211、消音按钮；212、接线接头；213、安装支架；214、第三接地接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。

实施例：一种机舱组合报警系统。

参照图1至图6所示，一种机舱组合报警系统，包括：

继电器箱1，所述继电器箱1包括继电器箱体11，继电器安装在继电器箱体11内，继电器箱体11上设置有主电源指示灯13和应急电源指示灯14，正常工作时供由主电源AC220V供电,此时主电源指示灯13亮，当主电源故障时，由应急电源DC24V供电,此时应急电源指示灯14亮，所述继电器箱体11包括安装箱体和箱门，安装箱体和箱门之间的一端通过铰链18连接，箱门的另外一端上设置有可与安装箱体相配合的机械锁15，以方便箱门的打开和关闭，继电器箱体11的背侧设置有支架110，支架110的一端焊接在继电器箱体11上，支架110的另外一端焊接在安装板12上，安装板12上设置有安装螺孔，便于继电器箱体11的快速安装，继电器箱体11的底部安装有多个接线头16，继电器箱体11内的继电器通过接线头16与外部连接，所述继电器箱体11的背部设置有第一接地接头19，所述继电器箱体11的底部设置有第二接地接头111，实际使用过程中第一接地接头19和第二接地接头111接地，保障继电器箱1的使用安全；

报警灯柱2，所述报警灯柱2包括箱体21，箱体21的背部设置有安装支架213，便于报警灯柱2的快速安装，箱体21的背部设置有第三接地接头214，实际使用过程中第三接地接头214接地，保障报警灯柱2的使用安全，所述箱体21上安装有扬声器22，箱体21的顶部并排安装有红色报警旋转灯23和黄色报警旋转灯24，箱体21上从上至下依次安装有总动员报警指示灯25、1301施放报警指示灯26、火灾报警指示灯27、主机报警指示灯28、电话呼叫指示灯29和车钟呼叫指示灯210，所述车钟呼叫指示灯210的下方安装有消音按钮211，所述箱体21的底部安装有接线接头212，所述接线接头212与继电器箱1上的接线头16之间通过导线连接。

本机舱组合报警系统主要包括如下功能：

1)正常工作状态

正常工作时供由主电源AC220V供电,此时“主电源指示灯”亮。当主电源故障时，由应急电源DC24V供电,此时“应急电源灯”亮。

2)电源自动切换功能

机舱组合报警系统设有电源自动切换功能,供电在设备内部实行自动切换。

3)报警信号

报警信号有总动员警铃报警、1301施放报警、火灾报警、电话呼叫、锅炉报警和车钟呼叫等。

3.1)总动员警铃报警

a)总动员警铃报警信号为DC220V有源信号。当总动员警铃报警信号触发时，扬声器发出1000Hz连续报警音，面板上的总动员警铃报警图标灯闪亮，红色旋转灯工作。

b)在总动员警铃报警期间，如果按下消音按钮，消音无效，报警声音继续输出。

c)当总动员警铃报警信号消除后，扬声器关闭，报警灯熄灭，红色旋转灯熄灭。

3.2)1301施放报警

a)1301施放报警信号为DC24V有源信号。当1301施放报警信号触发时，扬声器发出500Hz～1200Hz连续调频报警音，面板上的1301施放报警图标灯闪亮，红色旋转灯工作。

b)在1301施放报警期间，如果按下消音按钮，消音无效，报警声音继续输出。

c)当1301施放报警信号消除后，扬声器关闭，报警灯熄灭，红色旋转灯熄灭。

3.3)火灾报警

a)火灾报警信号为DC24V有源信号。当火灾报警信号触发时，扬声器发出800Hz，间隔为0.5S的单音断鸣声，面板上的火灾报警图标灯闪烁。红色旋转灯工作。

b)在火灾报警期间，如果按下消音按钮，消音无效，报警声音继续输出。

c)当火灾报警信号消除后，扬声器关闭，报警灯熄灭，红色旋转灯熄灭。

3.4)锅炉报警

a)锅炉报警信号为AC220V有源信号。当锅炉报警信号触发时，扬声器依次发出持续0.5S频率为500Hz、800Hz、1000Hz，周期间隔0.5S的音调。面板上的锅炉报警图标灯闪烁。黄色旋转灯工作。

b)在锅炉报警期间，如果按下消音按钮，则扬声器关闭，报警声音停止输出。

c)当锅炉报警信号消除后，扬声器关闭，报警灯熄灭，黄色旋转灯熄灭。

3.5)主机报警

a)主机报警信号为无源常开触点信号。当主机报警信号触发时，扬声器依次发出持续0.5S频率为500Hz、800Hz、1000Hz，周期间隔0.5S的音调。面板上的主机报警图标灯闪烁。黄色旋转灯工作。

b)在主机报警期间，如果按下消音按钮，则扬声器关闭，报警声音停止输出。

c)当主机报警信号消除后，扬声器关闭，报警灯熄灭，黄色旋转灯熄灭。

3.6)车钟呼叫

a)车钟呼叫信号为无源常开触点信号。当车钟呼叫信号触发时，扬声器依次发出持续0.5S频率为500Hz、800Hz、1000Hz，周期间隔0.5S的音调。面板上的车钟呼叫图标灯闪烁。黄色旋转灯工作。

b)在车钟呼叫期间，如果按下消音按钮，则扬声器关闭，报警声音停止输出。

c)当车钟呼叫信号消除后，扬声器关闭输出，报警灯熄灭，黄色旋转灯熄灭。

3.7)电话呼叫

a)电话呼叫信号为无源常开触点信号。当有电话呼叫信号触发时，扬声器依次发出持续0.5S频率为500Hz、800Hz、1000Hz，周期间隔0.5S的音调。面板上的电话呼叫图标灯闪烁。黄色旋转灯工作。

b)在电话呼叫期间，如果按下消音按钮，则扬声器关闭，报警声音停止输出。

c)当电话报警信号消除后，扬声器关闭输出，报警灯熄灭，黄色旋转灯熄灭。

报警优先级说明：报警优先级共分4个级别

1最高优先级：总动员警铃报警

2次优先级：1301施放报警

3再次优先级：火警报警

4最低级别(均属于同一级别，不分先后)

A)锅炉报警

B)主机报警

C)车钟呼叫

D)电话呼叫

说明：

1、在有最高优先级警报发生时，不论是否存在其他级别的警报发生，报警声音取决于最高优先级警报。

2、在没有最高优先级警报发生，有次优先级警报发生时，不论是否存在再次优先级警报或者最低级别警报，报警声音取决于次优先级警报。

3、在没有最高优先级警报和次优先级警报发生时，有再次优先级警报，不论是否存在最低级别警报，报警声音取决于再次优先级警报。

4、在没有最高优先级警报和次优先级警报以及再次优先级警报时，只有最低级别警报发生时，不论是只有一个还是两个、多个同时存在警报，报警声音都是一样的，不分先后。

本机舱组合报警系统集成化程度高，报警区域集中，占用空间小，可视范围广，操作使用方便，可检测总动员警铃报警、1301施放报警、火灾报警、电话呼叫、锅炉报警和车钟呼叫等报警信号，当检测到报警信号时，用光图形显示及旋转灯闪烁，并伴有不同故障的报警音响的形式发出各种报警信号，便于值班人员迅速采取应急措施。以上报警除总动员警铃报警、火灾报警、1301施放报警外，其余任一报警发生时，可通过消音按钮消音。

以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种机舱组合报警系统，其特征在于包括：

继电器箱，所述继电器箱包括继电器箱体，继电器安装在继电器箱体内，继电器箱体上设置有主电源指示灯和应急电源指示灯，继电器箱体的底部安装有多个接线头；

报警灯柱，所述报警灯柱包括箱体，所述箱体上安装有扬声器，箱体的顶部并排安装有红色报警旋转灯和黄色报警旋转灯，箱体上从上至下依次安装有总动员报警指示灯、1301施放报警指示灯、火灾报警指示灯、主机报警指示灯、电话呼叫指示灯和车钟呼叫指示灯，所述车钟呼叫指示灯的下方安装有消音按钮，所述箱体的底部安装有接线接头，所述接线接头与继电器箱上的接线头之间通过导线连接。

2.如权利要求1所述的机舱组合报警系统，其特征在于：所述继电器箱体包括安装箱体和箱门，安装箱体和箱门之间的一端通过铰链连接，箱门的另外一端上设置有可与安装箱体相配合的机械锁。

3.如权利要求1所述的机舱组合报警系统，其特征在于：所述继电器箱体的背侧设置有支架，支架的一端焊接在继电器箱体上，支架的另外一端焊接在安装板上，安装板上设置有安装螺孔。

4.如权利要求1所述的机舱组合报警系统，其特征在于：所述继电器箱体的背部设置有第一接地接头，所述继电器箱体的底部设置有第二接地接头。

5.如权利要求1所述的机舱组合报警系统，其特征在于：所述报警灯柱箱体的背部设置有安装支架。

6.如权利要求1所述的机舱组合报警系统，其特征在于：所述报警灯柱箱体的背部设置有第三接地接头。

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