CN212903506U - 一种用于汽车衡称重仪表的保护机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车衡称重仪表的保护机构，涉及衡称重仪表技术领域。包括放置座，放置座的上表面固定设置有立板，且立板的数量为两个，放置座的上表面开设有放置槽，且放置槽的内部设置有缓冲结构，放置座的上方设置有位于两个立板相对面之间的衡称重仪表本体。该用于汽车衡称重仪表的保护机构，通过设置防护板，在支撑板、固定杆、连接弹簧、活动杆和推杆的配合使用下，推动推杆，使得活动杆在固定杆的表面进行运动，进而带动活动杆和防护板往衡称重仪表本体的方向进行运动，在伸缩弹簧和橡胶垫的配合使用下，使得橡胶垫与衡称重仪表本体上表面相接触，从而达到对衡称重仪表本体进行防护的效果。

Description

一种用于汽车衡称重仪表的保护机构

技术领域

本实用新型涉及衡称重仪表技术领域，具体为一种用于汽车衡称重仪表的保护机构。

背景技术

汽车衡是设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，汽车衡称重仪表是用来显示重量的仪器，为了提高汽车衡称重仪表的使用效果以及使用寿命，需要保护机构配合使用来延长汽车衡称重仪表的使用寿命。

现有技术中的保护机构在使用的过程中，不能全方位的对汽车衡称重仪表进行防护，防护效果一般，同时汽车衡称重仪表在使用的过程中不便于操作人员及时的将其安装在保护机构内部以及稳定性一般，为此，我们提出了一种用于汽车衡称重仪表的保护机构来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车衡称重仪表的保护机构，具备防护效果好、便于操作人员及时的将其安装在保护机构内部以及保证使用的稳定性等优点，解决了现有的保护机构使用效果一般的问题。

为实现上述防护效果好、便于操作人员及时的将其安装在保护机构内部以及保证使用的稳定性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车衡称重仪表的保护机构，包括放置座，所述放置座的上表面固定设置有立板，且立板的数量为两个，所述放置座的上表面开设有放置槽，且放置槽的内部设置有缓冲结构，所述放置座的上方设置有位于两个所述立板相对面之间的衡称重仪表本体，两个所述立板的顶部均活动插接有支撑板；

两个所述支撑板的表面均开设有通槽，所述通槽的内壁上固定设置有固定杆，所述固定杆的表面分别活动套接有活动杆和连接弹簧，所述活动杆的一端贯穿通槽且固定设置有防护板，所述防护板内侧面的顶部固定设置有伸缩弹簧；

所述缓冲结构包括套筒，所述套筒的内部活动设置有活动板，所述活动板的底端固定设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的底端与套筒内壁的底部固定设置，所述活动板的顶端依次贯穿放置槽和放置座且与衡称重仪表本体的下表面活动设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接弹簧的一端与通槽内壁的顶部固定设置，且连接弹簧的另一端与活动杆的上表面固定设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护板内侧面的两侧均设置有海绵垫，且海绵垫与衡称重仪表本体的两侧面活动设置，所述伸缩弹簧的底端固定设置有橡胶垫，且橡胶垫的下表面与衡称重仪表本体的上表面活动设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动杆远离防护板的一端贯穿通槽并延伸至支撑板的外侧，所述活动杆的上表面固定设置有推杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述立板的上表面开设有支撑板相适配的插槽，且支撑板的底端活动插接在插槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板的两侧面均固定设置有限位块，所述套筒内壁的两侧均开设有限位槽，且限位块的一端活动设置在限位槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车衡称重仪表的保护机构，具备以下有益效果：

1、该用于汽车衡称重仪表的保护机构，通过设置缓冲结构，在放置座、放置槽、套筒、活动杆和缓冲弹簧的配合使用下，当衡称重仪表本体发生晃动时进行缓冲，从而保证了衡称重仪表本体使用过程中的稳定性，提高了衡称重仪表本体的使用效果。

2、该用于汽车衡称重仪表的保护机构，通过设置防护板，在支撑板、固定杆、连接弹簧、活动杆和推杆的配合使用下，推动推杆，使得活动杆在固定杆的表面进行运动，进而带动活动杆和防护板往衡称重仪表本体的方向进行运动，在伸缩弹簧和橡胶垫的配合使用下，使得橡胶垫与衡称重仪表本体上表面相接触，从而达到对衡称重仪表本体进行防护的效果，从而提高了衡称重仪表本体在使用过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型缓冲结构结构示意图；

图3为本实用新型支撑板结构示意图。

图中：1、放置座；101、放置槽；2、立板；3、缓冲结构；31、套筒； 32、活动板；33、限位块；34、限位槽；35、缓冲弹簧；4、衡称重仪表本体； 5、支撑板；51、通槽；52、固定杆；521、连接弹簧；53、活动杆；54、推杆；6、防护板；61、伸缩弹簧；62、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型公开了一种用于汽车衡称重仪表的保护机构，包括放置座1，所述放置座1的上表面固定设置有立板2，且立板2的数量为两个，所述放置座1的上表面开设有放置槽101，且放置槽101的内部设置有缓冲结构3，所述放置座1的上方设置有位于两个所述立板2相对面之间的衡称重仪表本体4，两个所述立板2的顶部均活动插接有支撑板5，两个所述立板2的上表面开设有支撑板5相适配的插槽，且支撑板5的底端活动插接在插槽的内部；

两个所述支撑板5的表面均开设有通槽51，所述通槽51的内壁上固定设置有固定杆52，所述固定杆52的表面分别活动套接有活动杆53和连接弹簧 521，所述活动杆53的一端贯穿通槽51且固定设置有防护板6，所述防护板 6内侧面的顶部固定设置有伸缩弹簧61；

所述缓冲结构3包括套筒31，所述套筒31的内部活动设置有活动板32，所述活动板32的底端固定设置有缓冲弹簧35，且缓冲弹簧35的底端与套筒 31内壁的底部固定设置，所述活动板32的顶端依次贯穿放置槽101和放置座 1且与衡称重仪表本体4的下表面活动设置。

具体的，所述连接弹簧521的一端与通槽51内壁的顶部固定设置，且连接弹簧521的另一端与活动杆53的上表面固定设置，所述活动杆53远离防护板6的一端贯穿通槽51并延伸至支撑板5的外侧，所述活动杆53的上表面固定设置有推杆54。

本实施方案中，推动推杆54，使得活动杆53在固定杆52的表面进行运动，进而带动活动杆53和防护板6往衡称重仪表本体4的方向进行运动，对衡称重仪表本体4进行缓冲。

具体的，所述防护板6内侧面的两侧均设置有海绵垫，且海绵垫与衡称重仪表本体4的两侧面活动设置，所述伸缩弹簧61的底端固定设置有橡胶垫 62，且橡胶垫62的下表面与衡称重仪表本体4的上表面活动设置。

本实施方案中，在伸缩弹簧61和橡胶垫62的配合使用下，使得橡胶垫 62与衡称重仪表本体4上表面相接触，从而达到对衡称重仪表本体4进行防护的效果。

具体的，所述活动板32的两侧面均固定设置有限位块33，所述套筒31 内壁的两侧均开设有限位槽34，且限位块33的一端活动设置在限位槽34的内部。

本实施方案中，缓冲结构3中套筒31内部的活动板32发生晃动，从而带动缓冲弹簧35进行伸缩，限位块33在限位槽34的内部进行运动，从而进行缓冲效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，当衡称重仪表本体4发生晃动时需要进行缓冲时，缓冲结构3中套筒31内部的活动板32发生晃动，从而带动缓冲弹簧35进行伸缩，限位块33在限位槽34的内部进行运动，同时推动推杆54，使得活动杆53在固定杆52的表面进行运动，进而带动活动杆53和防护板6往衡称重仪表本体4的方向进行运动，在伸缩弹簧61和橡胶垫62的配合使用下，使得橡胶垫62与衡称重仪表本体4上表面相接触，从而达到对衡称重仪表本体4进行防护的效果。

综上所述，该用于汽车衡称重仪表的保护机构，通过设置缓冲结构3，在放置座1、放置槽101、套筒31、活动板32和缓冲弹簧35的配合使用下，当衡称重仪表本体4发生晃动时进行缓冲，从而保证了衡称重仪表本体4使用过程中的稳定性，提高了衡称重仪表本体4的使用效果；通过设置防护板6，在支撑板5、固定杆52、连接弹簧521、活动杆53和推杆54的配合使用下，推动推杆54，使得活动杆53在固定杆52的表面进行运动，进而带动活动杆 53和防护板6往衡称重仪表本体4的方向进行运动，在伸缩弹簧61和橡胶垫 62的配合使用下，使得橡胶垫62与衡称重仪表本体4上表面相接触，从而达到对衡称重仪表本体4进行防护的效果，从而提高了衡称重仪表本体4在使用过程中的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车衡称重仪表的保护机构，包括放置座(1)，其特征在于：所述放置座(1)的上表面固定设置有立板(2)，且立板(2)的数量为两个，所述放置座(1)的上表面开设有放置槽(101)，且放置槽(101)的内部设置有缓冲结构(3)，所述放置座(1)的上方设置有位于两个所述立板(2)相对面之间的衡称重仪表本体(4)，两个所述立板(2)的顶部均活动插接有支撑板(5)；

两个所述支撑板(5)的表面均开设有通槽(51)，所述通槽(51)的内壁上固定设置有固定杆(52)，所述固定杆(52)的表面分别活动套接有活动杆(53)和连接弹簧(521)，所述活动杆(53)的一端贯穿通槽(51)且固定设置有防护板(6)，所述防护板(6)内侧面的顶部固定设置有伸缩弹簧(61)；

所述缓冲结构(3)包括套筒(31)，所述套筒(31)的内部活动设置有活动板(32)，所述活动板(32)的底端固定设置有缓冲弹簧(35)，且缓冲弹簧(35)的底端与套筒(31)内壁的底部固定设置，所述活动板(32)的顶端依次贯穿放置槽(101)和放置座(1)且与衡称重仪表本体(4)的下表面活动设置。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车衡称重仪表的保护机构，其特征在于：所述连接弹簧(521)的一端与通槽(51)内壁的顶部固定设置，且连接弹簧(521)的另一端与活动杆(53)的上表面固定设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车衡称重仪表的保护机构，其特征在于：所述防护板(6)内侧面的两侧均设置有海绵垫，且海绵垫与衡称重仪表本体(4)的两侧面活动设置，所述伸缩弹簧(61)的底端固定设置有橡胶垫(62)，且橡胶垫(62)的下表面与衡称重仪表本体(4)的上表面活动设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车衡称重仪表的保护机构，其特征在于：所述活动杆(53)远离防护板(6)的一端贯穿通槽(51)并延伸至支撑板(5)的外侧，所述活动杆(53)的上表面固定设置有推杆(54)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车衡称重仪表的保护机构，其特征在于：两个所述立板(2)的上表面开设有支撑板(5)相适配的插槽，且支撑板(5)的底端活动插接在插槽的内部。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车衡称重仪表的保护机构，其特征在于：所述活动板(32)的两侧面均固定设置有限位块(33)，所述套筒(31)内壁的两侧均开设有限位槽(34)，且限位块(33)的一端活动设置在限位槽(34)的内部。

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