CN212898025U - 一种汽车手套箱开关机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车手套箱技术领域，尤其是一种汽车手套箱开关机构，包括壳体，壳体的外侧固定安装有安装耳座，壳体的内部滑动安装有锁舌，锁舌的一端固定安装有套筒，套筒内固定安装有回复弹簧，套筒的顶部固定安装有卡块，卡块的上方设置有转动座，转动座的底端固定安装有与卡块相对应的顶块，转动座的顶端安装有支撑块，支撑块的上方设置有开关按钮，开关按钮通过销轴与壳体的内壁转动连接，开关按钮的一端固定安装有第一限位块，开关按钮的另一端固定安装有第二限位块，开关按钮的底部固定安装有与支撑块相对应的压块。本实用新型的实用性强，值得推广。

Description

一种汽车手套箱开关机构

技术领域

本实用新型涉及汽车手套箱技术领域，尤其涉及一种汽车手套箱开关机构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，消费者的消费观念也在不断的改变。就汽车市场而言，要想使汽车产品具备强劲的竞争力，不但要求我们的汽车产品具有造型新颖、安全、经济等优点，而且舒适度要求和人性化设计被越来越多消费者所关注。汽车副驾驶位置前面的手套箱是每款汽车必备的储物功能件，控制手套箱开启、关闭的手套箱锁根据车型配置不同大致分为两种：一种是高档车所配备的触点开关式电子锁，此类结构需要电机驱动来实现锁舌的开、关动作，结构复杂，成本很高；另外一种是普遍使用的需要借助外力翻转锁扣手来实现锁舌开、关动作的机械锁，缺点是手套箱面板上必须留有足够的手操作空间，影响外观；

对比，中国专利CN201220148063.8公开了一种汽车手套箱开启装置，包括壳体、控制杠杆机构、开关按钮、回位凸台、回位弹簧以及与手套箱连接的锁舌，所述控制杠杆机构及开关按钮装于壳体内，所述开关按钮位于控制杠杆机构上侧，所述回位凸台位于控制杠杆机构下侧，所述回位弹簧固定在回位凸台下侧并与锁舌固定连接；但是，该专利需要通过钥匙打开锁芯才能操作开关按钮，如果钥匙丢失，就需要更换锁芯，十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车手套箱开关机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车手套箱开关机构，包括壳体，所述壳体的外侧固定安装有安装耳座，所述壳体的内部滑动安装有锁舌，所述锁舌的一端固定安装有套筒，所述套筒位于壳体内部，所述套筒内固定安装有回复弹簧，所述套筒的顶部固定安装有卡块，所述卡块的上方设置有转动座，所述转动座通过销轴与壳体的内壁转动连接，所述转动座的底端固定安装有与卡块相对应的顶块，所述转动座的顶端固定安装有支撑块，所述支撑块的上方设置有开关按钮，所述开关按钮通过销轴与壳体的内壁转动连接，所述开关按钮的一端固定安装有第一限位块，所述开关按钮的另一端固定安装有第二限位块，所述开关按钮的底部固定安装有与支撑块相对应的压块。

优选的，所述第二限位块的底部固定安装有铁块，所述铁块的底部为45度角坡面结构。

优选的，所述铁块的下方设置有电磁铁，所述电磁铁固定安装在壳体内，所述电磁铁的顶面为45度角坡面结构。

优选的，所述电磁铁的外延缠绕有若干线圈，所述线圈固定安装在壳体内。

本实用新型提出的一种汽车手套箱开关机构，有益效果在于：

1、开关按钮与转动座设计，作用在于，当向下按动开关按钮使得压块作用于支撑块，从而使得转动座转动，使得顶块作用于卡块，进而使得套筒带动锁舌向内滑动，回复弹簧收缩，手套箱打开，结构简单，操作简便；

2、电磁铁的设计，作用在于，当给线圈通电后，电磁铁具有较大磁性，使得铁块被吸附到电磁铁上，电磁铁和铁块的接触面为度角坡面，这样使得两者贴合更紧，这就使得开关按钮被锁死，无法操作，线圈断电后即可操作，这很好解决了现有技术锁芯钥匙丢失无法打开的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车手套箱开关机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车手套箱开关机构的剖视图。

图中：壳体1、安装耳座2、锁舌3、套筒4、回复弹簧5、卡块6、转动座7、顶块8、支撑块9、开关按钮10、第一限位块12、第二限位块13、压块14、铁块15、电磁铁16、线圈17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车手套箱开关机构，包括壳体1，壳体1的外侧固定安装有安装耳座2，壳体1的内部滑动安装有锁舌3，锁舌3的一端固定安装有套筒4，套筒4位于壳体1内部，套筒4内固定安装有回复弹簧5，套筒4的顶部固定安装有卡块6，卡块6的上方设置有转动座7，转动座7通过销轴与壳体1的内壁转动连接，转动座7的底端固定安装有与卡块6相对应的顶块8，转动座7的顶端固定安装有支撑块9，支撑块9的上方设置有开关按钮10，开关按钮10通过销轴与壳体1的内壁转动连接，开关按钮10的一端固定安装有第一限位块12，开关按钮10的另一端固定安装有第二限位块13，开关按钮10的底部固定安装有与支撑块9相对应的压块14。

开关按钮10与转动座7设计，作用在于，当向下按动开关按钮10使得压块14作用于支撑块9，从而使得转动座7转动，使得顶块8作用于卡块6，进而使得套筒4带动锁舌3向内滑动，回复弹簧5收缩，手套箱打开，结构简单，操作简便。

第二限位块13的底部固定安装有铁块15，铁块15的底部为45度角坡面结构，铁块15的下方设置有电磁铁16，电磁铁16固定安装在壳体1内，电磁铁16的顶面为45度角坡面结构，电磁铁16的外延缠绕有若干线圈17，线圈17固定安装在壳体1内。电磁铁16的设计，作用在于，当给线圈17通电后，电磁铁16具有较大磁性，使得铁块15被吸附到电磁铁16上，电磁铁16和铁块15的接触面为45度角坡面，这样使得两者贴合更紧，这就使得开关按钮10被锁死，无法操作，线圈17断电后即可操作，这很好解决了现有技术锁芯钥匙丢失无法打开的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车手套箱开关机构，包括壳体(1)，所述壳体(1)的外侧固定安装有安装耳座(2)，所述壳体(1)的内部滑动安装有锁舌(3)，其特征在于，所述锁舌(3)的一端固定安装有套筒(4)，所述套筒(4)位于壳体(1)内部，所述套筒(4)内固定安装有回复弹簧(5)，所述套筒(4)的顶部固定安装有卡块(6)，所述卡块(6)的上方设置有转动座(7)，所述转动座(7)通过销轴与壳体(1)的内壁转动连接，所述转动座(7)的底端固定安装有与卡块(6)相对应的顶块(8)，所述转动座(7)的顶端固定安装有支撑块(9)，所述支撑块(9)的上方设置有开关按钮(10)，所述开关按钮(10)通过销轴与壳体(1)的内壁转动连接，所述开关按钮(10)的一端固定安装有第一限位块(12)，所述开关按钮(10)的另一端固定安装有第二限位块(13)，所述开关按钮(10)的底部固定安装有与支撑块(9)相对应的压块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱开关机构，其特征在于，所述第二限位块(13)的底部固定安装有铁块(15)，所述铁块(15)的底部为45度角坡面结构。

3.根据权利要求2所述的一种汽车手套箱开关机构，其特征在于，所述铁块(15)的下方设置有电磁铁(16)，所述电磁铁(16)固定安装在壳体(1)内，所述电磁铁(16)的顶面为45度角坡面结构。

4.根据权利要求3所述的一种汽车手套箱开关机构，其特征在于，所述电磁铁(16)的外延缠绕有若干线圈(17)，所述线圈(17)固定安装在壳体(1)内。

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