CN212896201U - 油电混合动力启闭机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及启闭机技术领域，公开了一种油电混合动力启闭机，包括：电机；启闭减速机，其输入轴的一端与电机的输出轴连接；制动器，设置在启闭减速机的输出轴与电机的输入轴的连接处，用于制动电机的输出轴；以及备用驱动装置，备用驱动装置与启闭减速机的输出轴的另一端连接，用于在电机停止运行时，驱动启闭减速机；备用驱动装置包括：热机；减速机，减速机的输入轴与热机的输出轴连接，热机用于驱动减速机，减速机的输出轴通过联轴器连接于启闭减速机的输入轴的另一端；以及蓄电池，与热机连接，用于为启动热机提供动力。通过上述技术方案，可以克服现有技术的启闭机因启动不及时或无法启动可能造成威胁人身和财产安全的问题。

Description

油电混合动力启闭机

技术领域

本实用新型涉及启闭机技术领域，具体地涉及一种油电混合动力启闭机。

背景技术

闸门启闭机是水工建筑物的重要组成部分之一，它分为：螺杆式启闭机，卷扬式启闭机，液压式启闭机。国内启闭机的应用不计其数，它主要应用于水利工程、自来水工程、农业灌溉、市政工程等，它用于调节上下游水位和流量，从而获得防洪、灌溉、供水、发电、通航、过木过筏等效益，还可用于排除漂浮物、泥沙等，或者为相关建筑物和设备的检修提供了必要条件。水利工程安全运行关系到国计民生，对其安全可靠性有很高的要求，闸门启闭的不及时会造成河流沿途的淹没，更大的会造成河坝的溃堤，直接威胁人民群众的生命和财产安全，启闭机对闸门灵活可靠地启闭，是对国计民生的一道保障。

各类型启闭机的驱动动力几乎都是电机驱动，有些配备了备用的手摇驱动装置，手摇驱动装置作用是防止在电机故障或者电网停电的情况下无法启闭闸门，而通过人力手摇启闭闸门。但是手摇驱动启闭机需要很大的人力操纵才能使闸门启闭，并且闸门的启门速度很慢，特别在一些紧急情况下，人力去操纵启闭机控制闸门的启闭会有很多的不便，甚至会造成很大的财产损失。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足或缺陷，本实用新型提供一种油电混合动力启闭机，以解决在现有技术中启闭机的电机出现故障或者电网停电的情况下，无法快速启闭闸门的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种油电混合动力启闭机，包括：

电机；

启闭减速机，其输入轴的一端与所述电机的输出轴连接；

制动器，设置在所述启闭减速机的输出轴与所述电机的输入轴的连接处，用于制动所述电机的输出轴；以及

备用驱动装置，所述备用驱动装置与所述启闭减速机的输出轴的另一端连接，用于在所述电机停止运行时，驱动所述启闭减速机；

所述备用驱动装置包括：

热机；

减速机，所述减速机的输入轴与所述热机的输出轴连接，所述热机用于驱动所述减速机，所述减速机的输出轴通过联轴器连接于所述启闭减速机的输入轴的另一端；以及

蓄电池，与所述热机连接，用于为启动所述热机提供动力。

通过上述技术方案，当启闭机的电机出现故障或电网停电时，可以启用备用驱动装置。具体而言，蓄电池可快速启动热机从而带动所述启闭减速机以启闭闸门，而无需通过手摇驱动装置启闭闸门。从而克服了现有技术的启闭机因启动不及时或无法启动可能造成威胁人民人身和财产安全的问题。

进一步地，所述热机的输出轴通过皮带轮组件与所述减速机的输入轴连接；

所述皮带轮组件包括设置在所述热机的输出轴上的第一皮带轮、设置在所述减速机的输出轴上的第二皮带轮以及套装在所述第一皮带轮和所述第二皮带轮上的皮带。

进一步地，所述皮带外罩设有用于防护所述皮带的皮带轮护罩。

进一步地，所述联轴器处设置有传感器，所述传感器与所述电机的电机控制器连接，用于判断联轴器是否接合，并将信号传递给所述电机控制器以控制所述电机的工作状态；

在联轴器正常连接时，所述传感器将正常连接的信号传递给电机控制器，以控制所述电机停止工作；

在所述联轴器脱开时，所述传感器将脱开的信号传递给电机控制器，以控制所述电机驱动。

进一步地，所述联轴器的下方设置有按钮开关；所述按钮开关用于断开或闭合所述电机所在的电路，以开启或关闭所述电机。

进一步地，所述油电混合动力启闭机还包括与所述启闭减速机连接的执行机构。

进一步地，所述执行机构包括与所述启闭减速机的输出轴连接的卷筒。

进一步地，所述热机设置为汽油机或柴油机。

进一步地，所述油电混合动力启闭机还包括用于安放所述电机和所述启闭减速机的机架。

进一步地，所述油电混合动力启闭机还包括用于安放所述备用驱动装置的机座。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的油电混合动力启闭机的一种实施方式的结构示意图。

附图标记说明

1减速机 2第二皮带轮

3皮带轮护罩 4皮带

5热机 6第一皮带轮

7导线 8蓄电池

9机座 10联轴器

11传感器 12启闭减速机

13机架 14电机

15制动器 16卷筒

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指在装配使用状态下的方位。“内、外”是指相对于各部件本身轮廓的内、外。

本实用新型中提供一种油电混合动力启闭机，如图1所示，所述油电混合动力启闭机包括：

电机14；

启闭减速机12，其输入轴的一端与所述电机14的输出轴连接；

制动器15，设置在所述启闭减速机12的输出轴与所述电机14的输入轴的连接处，用于制动所述电机14的输出轴；以及

备用驱动装置，所述备用驱动装置与所述启闭减速机12的输出轴的另一端连接，用于在所述电机停止运行时，驱动所述启闭减速机12；

所述备用驱动装置包括：

热机5；

减速机1，所述减速机1的输入轴与所述热机5的输出轴连接，所述热机5用于驱动所述减速机1，所述减速机1的输出轴通过联轴器10连接于所述启闭减速机12的输入轴的另一端；以及

蓄电池8，与所述热机5连接，用于为启动所述热机5提供动力。

通过上述技术方案，当启闭机的电机14出现故障或电网停电时，可以启用备用驱动装置。具体而言，蓄电池8可快速启动热机5从而带动所述启闭减速机12以启闭闸门，而无需通过手摇驱动装置启闭闸门。从而克服了现有技术的启闭机因启动不及时或无法启动可能造成威胁人身和财产安全的问题。

所述热机5的输出轴通过皮带轮组件与所述减速机1的输入轴连接。具体而言，所述皮带轮组件包括设置在所述热机5的输出轴上的第一皮带轮6、设置在所述减速机1的输出轴上的第二皮带轮2以及套装在所述第一皮带轮6和所述第二皮带轮2上的皮带4。为了保护皮带4，可在所述皮带4外罩设一个皮带轮护罩3。但需要注意的是，在应用过程中，所述皮带轮护罩3不能阻碍皮带4的正常运行。

为了避免电机14和热机5同时运转，在一种可选的具体实施方式中，在所述联轴器10处设置了传感器11，所述传感器11与所述电机14的电机控制器连接，用于判断联轴器10是否正常接合，并将是否正常接合的信号传递给所述电机控制器以控制所述电机14的工作状态。具体而言，在所述联轴器10正常连接时，所述传感器11将联轴器10正常接合的信号传递给电机控制器，以控制所述电机14停止工作；在所述联轴器10脱开时，所述传感器11将脱开的信号传递给电机控制器，以控制所述电机14驱动。

上述中所述“传感器11”可选用位移传感器，所述位移传感器设置在所述联轴器10的下方，用于检测联轴器10距离该位移传感器之间的距离。设定联轴器10与位移传感器之间的间距为a时，所述联轴器10处于正常接合状态，此时位移传感器将“正常接合”的信号传递给所述电机控制器，以关闭电机14。当所述联轴器10与所述位移传感器之间的间距为b时，所述联轴器10处于脱开状态，此时位移传感器将“脱开”的信号传递给所述电机控制器，以启动电机14工作。其中“a”和“b”均可以人为设定。

在另一种可选的具体实施方式中，将传感器11替换成按钮开关。具体而言，在所述联轴器10的下方设置一个按钮开关；所述按钮开关与所述电机14形成一个闭合电路，用于断开或闭合所述电机14所在的电路，以开启或关闭所述电机14。当所述热机5驱动工作时，所述联轴器10接合正常，此时按钮开关处于断开状态，电机14也就不工作；当联轴器10脱开时，热机5的半联轴器压在按钮开关上，按钮开关闭合，电机14通电，可进行电机驱动。

需要说明的是，“按钮开关的断开/闭合”，“联轴器10的接合/脱开”可以是人为干预实现。

上述中，所述热机5可选用汽油机或柴油机。

此外，所述油电混合动力启闭机还包括与所述启闭减速机12连接的执行机构。进一步地，所述执行机构包括与所述启闭减速机12的输出轴连接的卷筒16。

所述油电混合动力启闭机还包括用于安放所述电机14和所述启闭减速机12的机架13以及用于安放所述备用驱动装置的机座9。

以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种油电混合动力启闭机，其特征在于，包括：

电机(14)；

启闭减速机(12)，其输入轴的一端与所述电机(14)的输出轴连接；

制动器(15)，设置在所述启闭减速机(12)的输出轴与所述电机(14)的输入轴的连接处，用于制动所述电机(14)的输出轴；以及

备用驱动装置，所述备用驱动装置与所述启闭减速机(12)的输出轴的另一端连接，用于在所述电机停止运行时，驱动所述启闭减速机(12)；

所述备用驱动装置包括：

热机(5)；

减速机(1)，所述减速机(1)的输入轴与所述热机(5)的输出轴连接，所述热机(5)用于驱动所述减速机(1)，所述减速机(1)的输出轴通过联轴器(10)连接于所述启闭减速机(12)的输入轴的另一端；以及

蓄电池(8)，与所述热机(5)连接，用于为启动所述热机(5)提供动力。

2.根据权利要求1所述的油电混合动力启闭机，其特征在于，所述热机(5)的输出轴通过皮带轮组件与所述减速机(1)的输入轴连接；

所述皮带轮组件包括设置在所述热机(5)的输出轴上的第一皮带轮(6)、设置在所述减速机(1)的输出轴上的第二皮带轮(2)以及套装在所述第一皮带轮(6)和所述第二皮带轮(2)上的皮带(4)。

3.根据权利要求2所述的油电混合动力启闭机，其特征在于，所述皮带(4)外罩设有用于防护所述皮带(4)的皮带轮护罩(3)。

4.根据权利要求1所述的油电混合动力启闭机，其特征在于，所述联轴器(10)处设置有传感器(11)，所述传感器(11)与所述电机(14)的电机控制器连接，用于判断联轴器(10)是否接合，并将信号传递给所述电机控制器以控制所述电机(14)的工作状态；

在联轴器(10)正常连接时，所述传感器(11)将正常连接的信号传递给电机控制器，以控制所述电机(14)停止工作；

在所述联轴器(10)脱开时，所述传感器(11)将脱开的信号传递给电机控制器，以控制所述电机(14)驱动。

5.根据权利要求1所述的油电混合动力启闭机，其特征在于，所述联轴器(10)的下方设置有按钮开关；所述按钮开关用于断开或闭合所述电机(14)所在的电路，以开启或关闭所述电机(14)。

6.根据权利要求1所述的油电混合动力启闭机，其特征在于，所述油电混合动力启闭机还包括与所述启闭减速机(12)连接的执行机构。

7.根据权利要求6所述的油电混合动力启闭机，其特征在于，所述执行机构包括与所述启闭减速机(12)的输出轴连接的卷筒(16)。

8.根据权利要求1所述的油电混合动力启闭机，其特征在于，所述热机(5)设置为汽油机或柴油机。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的油电混合动力启闭机，其特征在于，所述油电混合动力启闭机还包括用于安放所述电机(14)和所述启闭减速机(12)的机架(13)。

10.根据权利要求1-8中任意一项所述的油电混合动力启闭机，其特征在于，所述油电混合动力启闭机还包括用于安放所述备用驱动装置的机座(9)。

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