CN212891936U - 一种封闭式集装箱密封条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种封闭式集装箱密封条，属于密封条技术领域，包括密封条本体，所述密封条本体的下端面固定连接有连接条，所述连接条的下端面固定连接有直段，所述密封条本体的内部固定连接有隔片，所述隔片将密封条本体的内部从上到下分割为减震腔和底腔，所述底腔的内部垂直设置有多个竖段，多个所述竖段将底腔分割为多个填充腔，所述减震腔的内部设置有减震条，减震腔内部的减震条收缩缓冲，大大提高密封条对门扇的减震效果，两侧的凸起与直段构成两个凹槽，形成两个卡口，因此便于工人进行安装密封条，解决了现有的封闭式集装箱密封条结构复杂，安装很不方便，且隔音以及减震效果不佳，密封效果差的问题。

Description

一种封闭式集装箱密封条

技术领域

本实用新型涉及密封条技术领域，特别涉及一种封闭式集装箱密封条。

背景技术

密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘和固定等作用的产品，密封条有橡胶的、纸的、金属的和塑料的等多种材质，从80年代起密封条先后被应用到汽车、门窗、机柜、冰箱和集装箱等各种行业，根据不同行业的要求，先后研发出了特有的汽车密封条、机械密封条和门窗密封条等产品。

现有的封闭式集装箱密封条结构复杂，安装很不方便，且隔音以及减震效果不佳，密封效果差。

实用新型内容

本实用新型提供一种封闭式集装箱密封条，旨在解决现有的封闭式集装箱密封条结构复杂，安装很不方便，且隔音以及减震效果不佳，密封效果差的问题。

本实用新型是这样实现的，一种封闭式集装箱密封条，包括密封条本体，所述密封条本体的下端面固定连接有连接条，所述连接条的下端面固定连接有直段，所述密封条本体内部为中空结构，所述密封条本体的内部固定连接有隔片，所述隔片将密封条本体的内部从上到下分割为减震腔和底腔，所述底腔的内部垂直设置有多个竖段，多个所述竖段将底腔分割为多个填充腔，所述减震腔的内部设置有减震条。

为了便于安装，作为本实用新型的一种封闭式集装箱密封条优选的，直段的上端面左右两侧均固定连接有凸起，两个凸起与直段构成两个左右对称分布的凹槽。

为了提高密封条的减震效果，作为本实用新型的一种封闭式集装箱密封条优选的，减震条呈“S”状且为橡胶材质。

为了延长密封条使用寿命，作为本实用新型的一种封闭式集装箱密封条优选的，密封条本体、连接条和直段均为橡胶材质。

为了提高密封条隔音效果，作为本实用新型的一种封闭式集装箱密封条优选的，多个填充腔的内部均填充有消音棉。

为了提高密封效果，作为本实用新型的一种封闭式集装箱密封条优选的，密封条本体的上端面呈圆弧状且设置有多个防滑条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

集装箱门挤压密封条的过程中，密封条本体内部为中空结构，故被挤压发生形变，使密封条本体变为长条状且贴紧在门扇表面，从而实现集装箱门处的密封，同时密封条本体在被挤压时，减震腔内部的减震条收缩缓冲，大大提高密封条对门扇的减震效果，两侧的凸起与直段构成两个凹槽，形成两个卡口，因此便于工人进行安装密封条，多个填充腔的内部填充有消音棉，使得密封条具有良好的隔音效果，防滑条可以更有效的紧贴门边和门框，达到最佳的密封效果。

附图说明

图1为本实用新型整体剖视结构图；

图2为本实用新型整体立体示意图；

图3为本实用新型密封条本体俯视结构图；

图中：1、密封条本体；2、连接条；3、直段；4、隔片；5、减震腔；6、底腔；7、竖段；8、填充腔；9、减震条；10、凸起；11、凹槽；12、防滑条。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种封闭式集装箱密封条，包括密封条本体1，密封条本体1的下端面固定连接有连接条2，连接条2的下端面固定连接有直段3，密封条本体1内部为中空结构，密封条本体1的内部固定连接有隔片4，隔片4将密封条本体1的内部从上到下分割为减震腔5和底腔6，底腔6的内部垂直设置有多个竖段7，多个竖段7将底腔6分割为多个填充腔8，减震腔5的内部设置有减震条9。

在本实施例中：集装箱门挤压密封条的过程中，密封条本体1内部为中空结构，故被挤压发生形变，使密封条本体1变为长条状且贴紧在门扇表面，从而实现集装箱门处的密封，同时密封条本体1在被挤压时，减震腔5内部的减震条9收缩缓冲，大大提高密封条对门扇的减震效果，两侧的凸起10与直段3构成两个凹槽11，形成两个卡口，因此便于工人进行安装密封条，多个填充腔8的内部填充有消音棉，使得密封条具有良好的隔音效果。

作为本实用新型的一种技术优化方案，直段3的上端面左右两侧均固定连接有凸起10，两个凸起10与直段3构成两个左右对称分布的凹槽11。

在本实施例中：两侧的凸起10与直段3构成两个凹槽11，形成两个卡口，便于工人进行安装密封条。

作为本实用新型的一种技术优化方案，减震条9呈“S”状且为橡胶材质。

在本实施例中：密封条本体1受到挤压时，内部的减震条9收缩，起到缓冲效果，从而提高减震效果。

作为本实用新型的一种技术优化方案，密封条本体1、连接条2和直段3均为橡胶材质。

在本实施例中：橡胶材质伸缩强度大，不吸水且耐腐蚀性强，耐高温，大大提高密封条的使用寿命。

作为本实用新型的一种技术优化方案，多个填充腔8的内部均填充有消音棉。

在本实施例中：多个填充腔8的内部填充有消音棉，使得密封条具有良好的隔音效果。

作为本实用新型的一种技术优化方案，密封条本体1的上端面呈圆弧状且设置有多个防滑条12。

在本实施例中：防滑条12可以更有效的紧贴门边和门框，达到最佳的密封效果。

工作原理：集装箱门挤压密封条的过程中，密封条本体1内部为中空结构，故被挤压发生形变，使密封条本体1变为长条状且贴紧在门扇表面，从而实现集装箱门处的密封，同时密封条本体1在被挤压时，减震腔5内部的减震条9收缩缓冲，大大提高密封条对门扇的减震效果，两侧的凸起10与直段3构成两个凹槽11，形成两个卡口，因此便于工人进行安装密封条，多个填充腔8的内部填充有消音棉，使得密封条具有良好的隔音效果。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种封闭式集装箱密封条，包括密封条本体(1)，其特征在于：所述密封条本体(1)的下端面固定连接有连接条(2)，所述连接条(2)的下端面固定连接有直段(3)，所述密封条本体(1)内部为中空结构，所述密封条本体(1)的内部固定连接有隔片(4)，所述隔片(4)将密封条本体(1)的内部从上到下分割为减震腔(5)和底腔(6)，所述底腔(6)的内部垂直设置有多个竖段(7)，多个所述竖段(7)将底腔(6)分割为多个填充腔(8)，所述减震腔(5)的内部设置有减震条(9)。

2.根据权利要求1所述的一种封闭式集装箱密封条，其特征在于：所述直段(3)的上端面左右两侧均固定连接有凸起(10)，两个所述凸起(10)与直段(3)构成两个左右对称分布的凹槽(11)。

3.根据权利要求1所述的一种封闭式集装箱密封条，其特征在于：所述减震条(9)呈“S”状且为橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的一种封闭式集装箱密封条，其特征在于：所述密封条本体(1)、连接条(2)和直段(3)均为橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种封闭式集装箱密封条，其特征在于：多个所述填充腔(8)的内部均填充有消音棉。

6.根据权利要求1所述的一种封闭式集装箱密封条，其特征在于：所述密封条本体(1)的上端面呈圆弧状且设置有多个防滑条(12)。

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