CN212876121U - 车联网终端设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车联网终端设备，包括控制屏主体，控制屏主体的周边外壁上套设且固定连接有固定框，固定框的内部两侧均开设有滑槽，滑槽的内部均安装有滑动机构，滑动机构之间共同安装有横板，横板位于控制屏主体的正面上端，横板的正面中部开设有通槽，通槽的内部通过转轴转动连接有粘毛筒，粘毛筒一侧的转轴通过卡接机构连接在通槽的内壁上，本实用新型的有益效果是：本实用新型的横板上设置了粘毛筒，使用时，可利用横板将粘毛筒从凹槽的内部提出来，并放在控制屏主体上，然后通过横板使粘毛筒在控制屏主体上滚动，除掉控制屏主体上灰尘之类的异物，清理时只需将粘毛筒从横板上拆下来进行清洗即可，避免使用纸巾擦拭时浪费纸巾。

Description

车联网终端设备

技术领域

本实用新型涉及车联网技术领域，具体为车联网终端设备。

背景技术

车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集，控制屏是车联网终端设备之一。

目前汽车上的安装的控制屏大都是暴露在空气中，使用时空气中灰尘之类的异物会落在控制盘的表面，使用者在清理时大都是利用纸巾进行擦拭，然后将擦拭后的纸巾扔掉，浪费纸巾。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车联网终端设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车联网终端设备，包括控制屏主体，所述控制屏主体的周边外壁上套设且固定连接有固定框，所述固定框的内部两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部均安装有滑动机构，所述滑动机构之间共同安装有横板，所述横板位于控制屏主体的正面上端，所述横板的正面中部开设有通槽，所述通槽的内部通过转轴转动连接有粘毛筒，所述粘毛筒一侧的转轴通过卡接机构连接在通槽的内壁上，所述横板的正面两侧均开设有卡槽，所述固定框的内部上端开设有凹槽，所述凹槽位于控制屏主体的上方，所述固定框的正面上端通过铰链铰接有盖板；

所述滑动机构均包括滑块，所述滑块均滑动连接在所在滑槽的内部，所述滑块的正面均固定连接有滑板，所述滑板的正面均固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外部均套设有第一弹簧，所述第一弹簧的正面和所在第一伸缩杆的正面均固定连接在横板的背面；

所述卡接机构包括卡板，所述卡板滑动连接在通槽的内部，所述卡板远离粘毛筒的一侧中部均固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离卡板的一端均固定连接在通槽的一侧内壁上，所述第二伸缩杆的外部套设有第二弹簧，所述卡板靠近粘毛筒的一侧中部开设有转孔，所述卡板通过转孔套在所在转轴上。

优选的，所述滑板两侧之间的距离均比控制屏主体两侧和固定框内侧壁之间的距离小，所述滑板的背面抵在固定框的内壁上。

优选的，所述粘毛筒两侧之间的距离和控制屏主体两侧之间的距离相同，所述粘毛筒的背面抵在控制屏主体的正面上端。

优选的，所述第二弹簧靠近粘毛筒的一端均固定连接在卡板上，所述第二弹簧远离粘毛筒的一端固定连接在通槽的一侧内壁上。

优选的，所述凹槽两侧之间的距离比粘毛筒两侧之间的距离大，所述凹槽上下端之间的距离比粘毛筒上下端之间的距离大。

优选的，所述盖板的正面两侧均固定连接有卡块，所述盖板上的两个卡块和横板上的两个卡槽相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的横板上设置了粘毛筒，使用时，可利用横板将粘毛筒从凹槽的内部提出来，并放在控制屏主体上，然后通过横板使粘毛筒在控制屏主体上滚动，除掉控制屏主体上灰尘之类的异物，清理时只需将粘毛筒从横板上拆下来进行清洗即可，避免使用纸巾擦拭时浪费纸巾。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的区域放大图；

图3为本实用新型滑动机构的结构示意图；

图4为本实用新型横板的结构示意图；

图5为本实用新型卡板的结构示意图。

图中：1、控制屏主体；2、固定框；3、滑槽；4、滑动机构；41、滑块；42、滑板；43、第一伸缩杆；44、第一弹簧；5、横板；6、通槽；7、粘毛筒；8、转轴；9、卡接机构；91、卡板；92、第二伸缩杆；93、第二弹簧；94、转孔；10、凹槽；11、铰链；12、盖板；13、卡块；14、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：车联网终端设备，包括控制屏主体1，控制屏主体1的周边外壁上套设且固定连接有固定框2，固定框2的内部两侧均开设有滑槽3，滑槽3的内部均安装有滑动机构4，滑动机构4之间共同安装有横板5，横板5位于控制屏主体1的正面上端，横板5的正面中部开设有通槽6，通槽6的内部通过转轴8转动连接有粘毛筒7，粘毛筒7一侧的转轴8通过卡接机构9连接在通槽6的内壁上，横板5的正面两侧均开设有卡槽14，固定框2的内部上端开设有凹槽10，凹槽10位于控制屏主体1的上方，固定框2的正面上端通过铰链11铰接有盖板12，通过盖板12遮挡住粘毛筒7，防止不用时空气中灰尘之类的异物附着在粘毛筒7上；

滑动机构4均包括滑块41，滑块41均滑动连接在所在滑槽3的内部，滑块41的正面均固定连接有滑板42，滑板42的正面均固定连接有第一伸缩杆43，第一伸缩杆43的外部均套设有第一弹簧44，第一弹簧44的正面和所在第一伸缩杆43的正面均固定连接在横板5的背面，使用时利用第一弹簧44的弹力将粘毛筒7抵在控制屏主体1上，方便粘毛筒7粘掉控制屏主体1上灰尘之类的异物；

卡接机构9包括卡板91，卡板91滑动连接在通槽6的内部，卡板91远离粘毛筒7的一侧中部均固定连接有第二伸缩杆92，第二伸缩杆92远离卡板91的一端均固定连接在通槽6的一侧内壁上，第二伸缩杆92的外部套设有第二弹簧93，卡板91靠近粘毛筒7的一侧中部开设有转孔94，卡板91通过转孔94套在所在转轴8上，利用第二弹簧93的弹力将卡板91抵在同侧转轴8上，方便将粘毛筒7固定在通槽6的内部。

粘毛筒7两侧之间的距离和控制屏主体1两侧之间的距离相同，粘毛筒7的背面抵在控制屏主体1的正面上端，便于清理控制屏主体1上灰尘之类的异物，滑板42两侧之间的距离均比控制屏主体1两侧和固定框2内侧壁之间的距离小，滑板42的背面抵在固定框2的内壁上，便于滑板42在固定框2的内部滑动，盖板12的正面两侧均固定连接有卡块13，盖板12上的两个卡块13和横板5上的两个卡槽14相匹配，方便将盖板12固定在横板5上，防止盖板12随意晃动，凹槽10两侧之间的距离比粘毛筒7两侧之间的距离大，凹槽10上下端之间的距离比粘毛筒7上下端之间的距离大，便于将粘毛筒7的背面卡入凹槽10中，第二弹簧93靠近粘毛筒7的一端均固定连接在卡板91上，第二弹簧93远离粘毛筒7的一端固定连接在通槽6的一侧内壁上，防止挤压时第二弹簧93滑动，出现扭曲损坏。

具体的，使用本实用新型时，将本实用新型安装在汽车上，并和汽车上的电路连通，清理控制屏主体1时，将盖板12翻转到固定框2的上端，并向靠近使用者的方向拉动横板5，将粘毛筒7的背面从凹槽10的内部提出来，同时横板5会不断拉伸第一弹簧44，然后向下滑动横板5，当粘毛筒7位于控制屏主体1的正面上端时，缓慢松开横板5，横板5在第一弹簧44的弹力作用下向远离使用者的方向运动，直到将粘毛筒7的背面抵在控制屏主体1的正面上端，然后再继续向下滑动横板5，使粘毛筒7在控制屏主体1的正面滚动，滚动的同时粘毛筒7会粘掉控制屏主体1正面灰尘之类的异物，清理粘毛筒7时，向远离粘毛筒7的方向挤压卡板91，将卡板91从所在转轴8上拔下来，然后向靠近卡板91的方向拉动粘毛筒7，将粘毛筒7上的另一个转轴8从通槽6的内壁上拔下来，便可将粘毛筒7从通槽6的内部拔出来，清洗掉粘毛筒7表面灰尘之类的异物，安装时，将粘毛筒7放入通槽6中，将粘毛筒7上其中一个转轴8插在卡板91上开设的转孔94内部，将粘毛筒7上另一个转轴8插在通槽6的内壁上，再向上滑动横板5，当粘毛筒7和凹槽10对齐时，第一弹簧44回到初始状态，并通过横板5将粘毛筒7的背面卡到凹槽10中，然后将盖板12翻转回原来的位置，盖住横板5和粘毛筒7即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.车联网终端设备，其特征在于，包括控制屏主体(1)，所述控制屏主体(1)的周边外壁上套设且固定连接有固定框(2)，所述固定框(2)的内部两侧均开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部均安装有滑动机构(4)，所述滑动机构(4)之间共同安装有横板(5)，所述横板(5)位于控制屏主体(1)的正面上端，所述横板(5)的正面中部开设有通槽(6)，所述通槽(6)的内部通过转轴(8)转动连接有粘毛筒(7)，所述粘毛筒(7)一侧的转轴(8)通过卡接机构(9)连接在通槽(6)的内壁上，所述横板(5)的正面两侧均开设有卡槽(14)，所述固定框(2)的内部上端开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)位于控制屏主体(1)的上方，所述固定框(2)的正面上端通过铰链(11)铰接有盖板(12)；

所述滑动机构(4)均包括滑块(41)，所述滑块(41)均滑动连接在所在滑槽(3)的内部，所述滑块(41)的正面均固定连接有滑板(42)，所述滑板(42)的正面均固定连接有第一伸缩杆(43)，所述第一伸缩杆(43)的外部均套设有第一弹簧(44)，所述第一弹簧(44)的正面和所在第一伸缩杆(43)的正面均固定连接在横板(5)的背面；

所述卡接机构(9)包括卡板(91)，所述卡板(91)滑动连接在通槽(6)的内部，所述卡板(91)远离粘毛筒(7)的一侧中部均固定连接有第二伸缩杆(92)，所述第二伸缩杆(92)远离卡板(91)的一端均固定连接在通槽(6)的一侧内壁上，所述第二伸缩杆(92)的外部套设有第二弹簧(93)，所述卡板(91)靠近粘毛筒(7)的一侧中部开设有转孔(94)，所述卡板(91)通过转孔(94)套在所在转轴(8)上。

2.根据权利要求1所述的车联网终端设备，其特征在于：所述滑板(42)两侧之间的距离均比控制屏主体(1)两侧和固定框(2)内侧壁之间的距离小，所述滑板(42)的背面抵在固定框(2)的内壁上。

3.根据权利要求1所述的车联网终端设备，其特征在于：所述粘毛筒(7)两侧之间的距离和控制屏主体(1)两侧之间的距离相同，所述粘毛筒(7)的背面抵在控制屏主体(1)的正面上端。

4.根据权利要求1所述的车联网终端设备，其特征在于：所述第二弹簧(93)靠近粘毛筒(7)的一端均固定连接在卡板(91)上，所述第二弹簧(93)远离粘毛筒(7)的一端固定连接在通槽(6)的一侧内壁上。

5.根据权利要求1所述的车联网终端设备，其特征在于：所述凹槽(10)两侧之间的距离比粘毛筒(7)两侧之间的距离大，所述凹槽(10)上下端之间的距离比粘毛筒(7)上下端之间的距离大。

6.根据权利要求1所述的车联网终端设备，其特征在于：所述盖板(12)的正面两侧均固定连接有卡块(13)，所述盖板(12)上的两个卡块(13)和横板(5)上的两个卡槽(14)相匹配。

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