CN212871076U - 一种综合道路桥梁检测装置 - Google Patents

Abstract

一种综合道路桥梁检测装置，包括安装架、移动组件、检测组件、绘制组件和记录组件；移动组件、检测组件和记录组件设置在安装架上；安装架上设置有观察区。本实用新型通过设置移动组件和检测组件，利用自动行驶的安装架，和紧贴地面的检测板，自动检测道路或桥梁的平整程度，可将雷达检测件或声呐检测件设置在检测板上，实现对道路和桥梁的自动化检测；通过设置绘制组件和记录组件，将检测杆的检测信息直接反馈至纸卷上，有利于直接记录检测结果，便于操作人员后续检查复核；通过设置观察区，在检测过程中就能够根据纸卷上的信息及时鉴定检测状况，若发生严重问题能够及时确定问题发生的区域，及时进行复核以及检修。

Description

一种综合道路桥梁检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁检测技术领域，尤其涉及一种综合道路桥梁检测装置。

背景技术

道路桥梁检测技术主要包括外观检查、内部缺陷检查和材料特性检查。外观检查的要点主要有：跨中的裂缝和挠度、端部的斜裂缝、构建的质量外观和主梁连接部位的状况等；每个部分都有自己的受力特征，病害也存在共性。混凝土构件中的内部缺陷常见有裂缝、蜂窝、空洞、剥落、钢筋侵蚀和环境侵蚀等。导致钢筋锈蚀有诸多因素，例如混凝土的渗水性、含水量、密实度、碳化深度、保护不足以及缺损等等；反过来，钢筋锈蚀又会导致混凝土进一步破损。

现有的道路桥梁检测装置缺少记录检测结果的装置，检测结果往往需要电子芯片储存，不便于检测现场直接观察；操作人员拿到检测结果后需要再次复核，二次返回检测区域，寻找出现问题的路段；导致检测过程过长，效率过低；并且现有的检测设备需要操作人员自行控制操作，缺少自动化组件，检测较长路段时，经济和人力消耗过大。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种综合道路桥梁检测装置，通过设置移动组件和检测组件，利用自动行驶的安装架，和紧贴地面的检测板，自动检测道路或桥梁的平整程度，可将雷达检测件或声呐检测件设置在检测板上，实现对道路和桥梁的自动化检测；通过设置绘制组件和记录组件，将检测杆的检测信息直接反馈至纸卷上，有利于直接记录检测结果，便于操作人员后续检查复核；通过设置观察区，在检测过程中就能够根据纸卷上的信息及时鉴定检测状况，若发生严重问题能够及时确定问题发生的区域，及时进行复核以及检修。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种综合道路桥梁检测装置，包括安装架、移动组件、检测组件、绘制组件和记录组件；移动组件、检测组件和记录组件设置在安装架上；安装架上设置有观察区；移动组件包括滚轮、第一驱动件和底盘；由第一驱动件驱动的滚轮转动设置在底盘上；底盘设置在安装架的下端；检测组件包括检测杆、检测板和第一弹性件；检测板设置在检测杆的下端，检测板位于安装架的下方；检测杆与底盘滑动连接，上端设置有绘制组件；第一弹性件的一端连接在检测板上，另一端连接在安装架上；绘制组件包括笔身、笔尖、笔芯和第二弹性件；笔身设置在检测杆的上端；笔尖设置在笔身上，且设置在靠近记录组件的一端；笔芯滑动设置在笔尖和笔身内，笔芯接触记录组件；第二弹性件的一端连接在笔芯远离笔尖的一端，另一端连接在笔身远离笔尖的一端；记录组件包括导向板、第一转动轴、第二转动轴、驱动部件和纸卷；导向板设置在安装架上，且位于绘制组件和移动组件之间；由驱动部件驱动的第一转动轴和第二转动轴分别转动设置在导向板上；观察区设置在第一转动轴和第二转动轴之间；纸卷的两端分别设置在第一转动轴和第二转动轴上。

优选的，观察区上设置有玻璃；玻璃上设置有刻度。

优选的，检测组件还包括第一滑动套；第一滑动套设置在底盘上；检测杆与第一滑动套滑动连接。

优选的，检测组件还包括保护套；保护套的一端设置在检测板上，另一端滑动设置在底盘内；第一弹性件设置在保护套内。

优选的，检测组件还包括滚珠；滚珠转动设置在检测板下端。

优选的，记录组件还包括第二滑动套；第二滑动套设置在导向板上；检测杆与第二滑动套滑动连接。

优选的，驱动部件包括主动轮、传动链、从动轮和第二驱动件；由第二驱动件驱动的第一转动轴与主动轮键连接；从动轮与第二转动轴键连接；传动链套接在主动轮和从动轮上。

优选的，第一驱动件设置为第一电机；第一电机设置在安装架上。

优选的，第二驱动件设置为第二电机；第二电机设置在安装架上。

优选的，第一弹性件设置为第一弹簧；第二弹性件设置为第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

一、通过设置移动组件和检测组件，利用自动行驶的安装架，和紧贴地面的检测板，自动检测道路或桥梁的平整程度，可将雷达检测件或声呐检测件设置在检测板上，实现对道路和桥梁的自动化检测；

二、通过设置绘制组件和记录组件，将检测杆的检测信息直接反馈至纸卷上，有利于直接记录检测结果，便于操作人员后续检查复核；

三、通过设置观察区，在检测过程中就能够根据纸卷上的信息及时鉴定检测状况，若发生严重问题能够及时确定问题发生的区域，及时进行复核以及检修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种综合道路桥梁检测装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种综合道路桥梁检测装置的主视图。

图3为本实用新型提出的一种综合道路桥梁检测装置的左视图。

图4为图1中A处的局部放大图。

图5为图3中B处的局部剖视图。

附图标记：1、安装架；2、移动组件；3、检测组件；4、绘制组件；5、记录组件；6、观察区；7、滚轮；8、第一驱动件；9、底盘；10、检测杆；11、第一滑动套；12、检测板；13、第一弹性件；14、保护套；15、滚珠；17、笔身；18、笔尖；19、笔芯；20、第二弹性件；21、导向板；22、第二滑动套；23、第一转动轴；24、第二转动轴；25、主动轮；26、传动链；27、从动轮；28、第二驱动件；29、纸卷；30、玻璃；31、刻度。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-5所示，本实用新型提出的一种综合道路桥梁检测装置，包括安装架1、移动组件2、检测组件3、绘制组件4和记录组件5；移动组件2、检测组件3和记录组件5设置在安装架1上；安装架1上设置有观察区6；移动组件2包括滚轮7、第一驱动件8和底盘9；由第一驱动件8驱动的滚轮7转动设置在底盘9上；底盘9设置在安装架1的下端；检测组件3包括检测杆10、检测板12和第一弹性件13；检测板12设置在检测杆10的下端，检测板12位于安装架1的下方；检测杆10与底盘9滑动连接，上端设置有绘制组件4；第一弹性件13的一端连接在检测板12上，另一端连接在安装架1上；绘制组件4包括笔身17、笔尖18、笔芯19和第二弹性件20；笔身17设置在检测杆10的上端；笔尖18设置在笔身17上，且设置在靠近记录组件5的一端；笔芯19滑动设置在笔尖18和笔身17内，笔芯19接触记录组件5；第二弹性件20的一端连接在笔芯19远离笔尖18的一端，另一端连接在笔身17远离笔尖18的一端；以保证笔芯19始终接触纸卷29；记录组件5包括导向板21、第一转动轴23、第二转动轴24、驱动部件和纸卷29；导向板21设置在安装架1上，且位于绘制组件4和移动组件2之间；导向板21用于对检测杆10进行导向，同时也用于转动设置第一转动轴23和第二转动轴24；由驱动部件驱动的第一转动轴23和第二转动轴24分别转动设置在导向板21上；观察区6设置在第一转动轴23和第二转动轴24之间；纸卷29的两端分别设置在第一转动轴23和第二转动轴24上。

在一个可选的实施例中，观察区6上设置有玻璃30；玻璃30上设置有刻度31；便于操作人员在检测过程中直接观察检测情况。

在一个可选的实施例中，检测组件3还包括第一滑动套11；第一滑动套11设置在底盘9上；检测杆10与第一滑动套11滑动连接；设置第一滑动套11有利于减小检测杆10与底盘9之间的摩擦力，减小检测误差。

在一个可选的实施例中，检测组件3还包括保护套14；保护套14的一端设置在检测板12上，另一端滑动设置在底盘9内；第一弹性件13设置在保护套14内；设置保护套14有利于保护检测板12和第一弹性件13免受路面杂质的污染。

在一个可选的实施例中，检测组件3还包括滚珠15；滚珠15转动设置在检测板12下端；设置滚珠15有利于减小地面与检测板12之间的摩擦力，减小检测误差，并且避免长时间检测后，检测板12发生磨损。

在一个可选的实施例中，记录组件5还包括第二滑动套22；第二滑动套22设置在导向板21上；检测杆10与第二滑动套22滑动连接；设置第二滑动套22有利于减小检测杆10与导向板21之间的摩擦力，减小检测误差。

在一个可选的实施例中，驱动部件包括主动轮25、传动链26、从动轮27和第二驱动件28；由第二驱动件28驱动的第一转动轴23与主动轮25键连接；从动轮27与第二转动轴24键连接；传动链26套接在主动轮25和从动轮27上。

在一个可选的实施例中，第一驱动件8设置为第一电机；第一电机设置在安装架1上。

在一个可选的实施例中，第二驱动件28设置为第二电机；第二电机设置在安装架1上。

在一个可选的实施例中，第一弹性件13设置为第一弹簧；第二弹性件20设置为第二弹簧。

本实用新型的使用原理如下：驱动第一驱动件8和第二驱动件28，滚轮7运动带动本实用新型在待检测的道路桥梁表面运动，同时纸卷29在第一转动轴23和第二转动轴24的转动下，第二转动轴24上的纸卷29不断向第一转动轴23上卷动；检测板12解除地面后，第一弹性件13被压紧，检测板12靠近安装架1，绘制组件4随着纸卷29的转动，在纸卷29上画下检测轨迹；路面水平状态下，检测杆10的上端不发生偏移，检测轨迹呈水平状态；路面有崎岖不平整时，第一弹性件13变形，导致检测板12和检测杆10发生移动，纸卷29上的检测轨迹弯曲。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (10)

1.一种综合道路桥梁检测装置，其特征在于，包括安装架(1)、移动组件(2)、检测组件(3)、绘制组件(4)和记录组件(5)；移动组件(2)、检测组件(3)和记录组件(5)设置在安装架(1)上；安装架(1)上设置有观察区(6)；

移动组件(2)包括滚轮(7)、第一驱动件(8)和底盘(9)；由第一驱动件(8)驱动的滚轮(7)转动设置在底盘(9)上；底盘(9)设置在安装架(1)的下端；

检测组件(3)包括检测杆(10)、检测板(12)和第一弹性件(13)；检测板(12)设置在检测杆(10)的下端，检测板(12)位于安装架(1)的下方；检测杆(10)与底盘(9)滑动连接，上端设置有绘制组件(4)；第一弹性件(13)的一端连接在检测板(12)上，另一端连接在安装架(1)上；

绘制组件(4)包括笔身(17)、笔尖(18)、笔芯(19)和第二弹性件(20)；笔身(17)设置在检测杆(10)的上端；笔尖(18)设置在笔身(17)上，且设置在靠近记录组件(5)的一端；笔芯(19)滑动设置在笔尖(18)和笔身(17)内，笔芯(19)接触记录组件(5)；第二弹性件(20)的一端连接在笔芯(19)远离笔尖(18)的一端，另一端连接在笔身(17)远离笔尖(18)的一端；

记录组件(5)包括导向板(21)、第一转动轴(23)、第二转动轴(24)、驱动部件和纸卷(29)；导向板(21)设置在安装架(1)上，且位于绘制组件(4)和移动组件(2)之间；由驱动部件驱动的第一转动轴(23)和第二转动轴(24)分别转动设置在导向板(21)上；观察区(6)设置在第一转动轴(23)和第二转动轴(24)之间；纸卷(29)的两端分别设置在第一转动轴(23)和第二转动轴(24)上。

2.根据权利要求1所述的一种综合道路桥梁检测装置，其特征在于，观察区(6)上设置有玻璃(30)；玻璃(30)上设置有刻度(31)。

3.根据权利要求1所述的一种综合道路桥梁检测装置，其特征在于，检测组件(3)还包括第一滑动套(11)；第一滑动套(11)设置在底盘(9)上；检测杆(10)与第一滑动套(11)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种综合道路桥梁检测装置，其特征在于，检测组件(3)还包括保护套(14)；保护套(14)的一端设置在检测板(12)上，另一端滑动设置在底盘(9)内；第一弹性件(13)设置在保护套(14)内。

5.根据权利要求1所述的一种综合道路桥梁检测装置，其特征在于，检测组件(3)还包括滚珠(15)；滚珠(15)转动设置在检测板(12)下端。

6.根据权利要求1所述的一种综合道路桥梁检测装置，其特征在于，记录组件(5)还包括第二滑动套(22)；第二滑动套(22)设置在导向板(21)上；检测杆(10)与第二滑动套(22)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种综合道路桥梁检测装置，其特征在于，驱动部件包括主动轮(25)、传动链(26)、从动轮(27)和第二驱动件(28)；由第二驱动件(28)驱动的第一转动轴(23)与主动轮(25)键连接；从动轮(27)与第二转动轴(24)键连接；传动链(26)套接在主动轮(25)和从动轮(27)上。

8.根据权利要求1所述的一种综合道路桥梁检测装置，其特征在于，第一驱动件(8)设置为第一电机；第一电机设置在安装架(1)上。

9.根据权利要求1所述的一种综合道路桥梁检测装置，其特征在于，第二驱动件(28)设置为第二电机；第二电机设置在安装架(1)上。

10.根据权利要求1所述的一种综合道路桥梁检测装置，其特征在于，第一弹性件(13)设置为第一弹簧；第二弹性件(20)设置为第二弹簧。

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