CN212867652U - 一种汽轮机冷凝处理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型中公开了一种汽轮机冷凝处理系统，包括凝汽器、连接凝汽器的凝结水泵和抽真空装置，所述抽真空装置通过抽气管路连接凝汽器，所述凝结水泵和抽真空装置之间设置有连接管路。本实用新型结构简单，在对凝汽器内进行抽真空的同时，采用该抽真空装置对凝结水泵进行抽真空处理，将凝结水泵中进入的不凝结气体排出，平衡凝汽器内水面与凝结水泵入口的压力，使凝汽器内的水能够顺利的进入到凝结水泵，以保证系统的顺利运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机冷凝技术领域，特别涉及一种汽轮机冷凝处理系统。
背景技术
汽轮机凝汽器是将汽轮机排气冷凝成水的一种换热器，主要用于汽轮机动力装置中。冷凝器除了可用于将汽轮机中的排气冷凝成水供锅炉重新使用外，还能在汽轮机排气处建立真空和维持真空。为保证蒸汽凝结时在凝汽器内维持高度真空和良好的传热效果，通常还设置有抽气设备，用于将漏入凝汽器中的空气和其它不凝结气体抽出。同时采用泵将凝汽器内凝结的水送至锅炉中，由于凝汽器内水面与泵入口处之间的压力差，使凝汽器中的水不能顺利流入到泵入口，导致凝汽器内的水不能顺利被抽出。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的上述问题，提供一种汽轮机冷凝处理系统。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
一种汽轮机冷凝处理系统，包括凝汽器、连接凝汽器的凝结水泵和抽真空装置，所述抽真空装置通过抽气管路连接凝汽器，所述凝结水泵和抽真空装置之间设置有连接管路。
上述技术方案中，进一步地，所述连接管路一端连接凝结水泵入口，另一端连接到凝汽器内。
上述技术方案中，进一步地，所述连接管路上设置有第一截止阀。
上述技术方案中，进一步地，所述连接管路一端连接凝结水泵入口，另一端连接到抽气管路。
上述技术方案中，进一步地，所述连接管路上设置有第二截止阀。
上述技术方案中，进一步地，所述连接管路和凝汽器之间设置有第一支管路，所述连接管路上位于第一支管路和凝结水泵之间设置有第三截止阀。
上述技术方案中，进一步地，所述连接管路连接在抽气管路上靠近抽真空装置一侧高点位置。
上述技术方案中，进一步地，所述抽气管路一端伸入到凝汽器内，位于凝汽器内水面上方位置。
上述技术方案中，进一步地，所述抽气管路上靠近抽真空装置一侧设置有止回阀。
本实用新型结构简单，在对凝汽器内抽真空的同时，采用该抽真空装置对凝结水泵进行抽真空处理，将凝结水泵中进入的不凝结气体排出，平衡凝汽器内水面与凝结水泵入口的压力，使凝汽器内的水能够顺利的进入到凝结水泵，以保证系统的顺利运行。
附图说明
图1为本实用新型实施例一结构示意图。
图2为本实用新型实施例二结构示意图。
图3为本实用新型实施例三结构示意图。
图中：1、凝汽器，2、凝结水泵，3、抽真空装置，4、抽气管路，5、连接管路，6、第一支管路，7、第一截止阀，8、止回阀，9、第二截止阀，10、第三截止阀。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例一
如图1所示的汽轮机冷凝处理系统，包括凝汽器1、连接凝汽器的凝结水泵2和抽真空装置3，所述抽真空装置3通过抽气管路4连接凝汽器1，所述凝结水泵2和抽真空装置3之间设置有连接管路5；其中连接管路5一端连接凝结水泵2入口，另一端连接到凝汽器1内。连接管路5上设置有第一截止阀7，在凝结水泵检修隔离不需要抽气时用于关闭连接管路，隔断外界与真空系统连接，减小真空泵的工作负荷。
本实施例中抽气管路4一端伸入到凝汽器1内，位于凝汽器内水面上方位置。
在抽气管路4上靠近真空装置一侧设置有止回阀8，防止不凝结气体回流到凝汽器、凝结水泵中。
抽真空装置3采用真空泵等类似功能设备，真空泵通过抽气管路将凝汽器内的不凝结气体抽出，同时通过连接管路将进入到凝结水泵中的不凝结气体抽出，从而平衡凝汽器内水面与凝结水泵入口压力，使凝汽器内的冷却水能顺利流入到凝结水泵入口。
实施例二
本实施例中的汽轮机冷凝处理系统与实施例一中的区别在于：
如图2所示，汽轮机冷凝处理系统包括凝汽器1、连接凝汽器的凝结水泵2和抽真空装置3，所述抽真空装置3通过抽气管路4连接凝汽器1，所述凝结水泵2和抽真空装置3之间设置有连接管路5；其中，连接管路5一端连接凝结水泵2入口，另一端连接到抽气管路4。
连接管路5连接在抽气管路上靠近抽真空装置位置。在连接管路5上设置有第二截止阀9，在凝结水泵检修隔离不需要抽气时用于关闭连接管路，隔断外界与真空系统连接，减小真空泵的工作负荷。
本实施例中连接管路直接连接到抽气管路上，凝结水泵内的气体直接经连接管路被抽出，这样凝结水泵中的气体不会进入到凝汽器中的换热空间，从而不会对凝汽器内的不凝结气体量造成影响，不会影响到凝汽器的传热系数。
实施例三
本实施例中的汽轮机冷凝处理系统，与实施例二中的区别在于：
如图3，在连接管路5和凝汽器1之间设置有第一支管路6，所述连接管路5上位于第一支管路6和凝结水泵2之间设置有第三截止阀10。
通过第三截止阀的通断对凝结水泵内气体的抽出进行控制，在对凝结水泵内的气体进行抽出时，可同时通过第一支管路抽出凝汽器内的气体，提高处理效率。
本实用新型的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本实用新型基础上，本领域技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征做出一些替换和变形，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种汽轮机冷凝处理系统，其特征在于：包括凝汽器、连接凝汽器的凝结水泵和抽真空装置，所述抽真空装置通过抽气管路连接凝汽器，所述凝结水泵和抽真空装置之间设置有连接管路。
2.根据权利要求1所述的汽轮机冷凝处理系统，其特征在于：所述连接管路一端连接凝结水泵入口，另一端连接到凝汽器内。
3.根据权利要求2所述的汽轮机冷凝处理系统，其特征在于：所述连接管路上设置有第一截止阀。
4.根据权利要求1所述的汽轮机冷凝处理系统，其特征在于：所述连接管路一端连接凝结水泵入口，另一端连接到抽气管路。
5.根据权利要求4所述的汽轮机冷凝处理系统，其特征在于：所述连接管路上设置有第二截止阀。
6.根据权利要求4所述的汽轮机冷凝处理系统，其特征在于：所述连接管路和凝汽器之间设置有第一支管路，所述连接管路上位于第一支管路和凝结水泵之间设置有第三截止阀。
7.根据权利要求4或6所述的汽轮机冷凝处理系统，其特征在于：所述连接管路连接在抽气管路上靠近抽真空装置一侧高点位置。
8.根据权利要求1、4或6所述的汽轮机冷凝处理系统，其特征在于：所述抽气管路一端伸入到凝汽器内，位于凝汽器内水面上方位置。
9.根据权利要求3、5或6所述的汽轮机冷凝处理系统，其特征在于：所述抽气管路上靠近抽真空装置一侧设置有止回阀。
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| CN202021550956.6U CN212867652U (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种汽轮机冷凝处理系统 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114856734A (zh) * | 2022-05-11 | 2022-08-05 | 郭兴军 | 一种基于板式换热器的汽轮机乏汽冷凝系统 |
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2020
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| CN114856734A (zh) * | 2022-05-11 | 2022-08-05 | 郭兴军 | 一种基于板式换热器的汽轮机乏汽冷凝系统 |
| CN114856734B (zh) * | 2022-05-11 | 2024-05-03 | 郭兴军 | 一种基于板式换热器的汽轮机乏汽冷凝系统 |
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