CN212866296U - 一种市政管道疏水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政管道疏水装置，包括机身，所述机身的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一机箱，且机身的另一侧外壁上通过螺栓固定连接有第二机箱，所述第一机箱和第二机箱的一侧外壁上均通过螺栓固定连接有第一马达，所述第一机箱和第二机箱的一侧内壁上均通过转轴转动连接有丝杠，所述丝杠的一端和第一马达的一端均焊接有锥齿轮。该市政管道疏水装置，通过可调节间距的导轮，可以根据市政管道的内径进行适应性的调节，保证疏水装置可以在不同大小的市政管道内移动，并在行走轮的转动下实现疏水装置的移动，进而可以深入市政管道的深处进行疏通疏水，提高疏水装置的移动性和功能性，避免工人无法进入管道造成难以疏水的问题。

Description

一种市政管道疏水装置

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种市政管道疏水装置。

背景技术

市政是指城市的各项行政管理工作，也指市场贸易事务；城市管理工作，包括工商业、交通、公安、文教、环境、卫生、基本建设等。

然而，现有的市政管道在使用过程中出现堵塞的情况，影响废水的流动，现有的市政管道堵塞后大多通过人工进行疏通疏水，由于一些内径较小的市政管道工人难以进入，这样就造成难以进行疏水的问题，缺少一种适应性高、移动性强和疏水能力强的疏水装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政管道疏水装置，以解决上述背景技术中提出现有的市政管道缺少一种适应性高、移动性强和疏水能力强的疏水装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政管道疏水装置，包括机身，所述机身的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一机箱，且机身的另一侧外壁上通过螺栓固定连接有第二机箱，所述第一机箱和第二机箱的一侧外壁上均通过螺栓固定连接有第一马达，所述第一机箱和第二机箱的一侧内壁上均通过转轴转动连接有丝杠，所述丝杠的一端和第一马达的一端均焊接有锥齿轮，所述丝杠的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有移动架，所述移动架的一侧内壁上通过转轴转动连接有导轮，所述机身的一侧内壁上通过螺栓固定连接有隔板，且机身的一侧内壁上靠近隔板的上方位置处通过螺栓固定连接有无线信号收发器、控制器和蓄电池，所述控制器位于无线信号收发器与蓄电池之间，所述隔板的底部通过螺栓固定连接有气缸，所述气缸的一端通过伸缩杆连接有移动板，所述移动板的底部通过螺栓固定连接有行走轮支架，所述行走轮支架的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第二马达，所述第二马达的一端通过转轴转动连接有行走轮，所述第二机箱上远离机身的一侧外壁上焊接有支撑杆，所述支撑杆上远离第二机箱的一端焊接有密封箱，所述密封箱的一侧内壁中央位置处通过螺栓固定连接有第三马达，所述第三马达的一端通过转轴转动连接有转盘，所述转盘的一侧外壁中央位置处焊接有钻杆，且转盘的一侧外壁上靠近钻杆的一侧位置处焊接有插杆，所述第一机箱、第二机箱和行走轮支架的一侧外壁上通过螺栓固定连接有马达保护罩。

优选的，所述丝杠共设置有八个，且八个丝杠每四个一组分别对称设置在第一机箱和第二机箱的内壁上。

优选的，所述密封箱与转盘通过滑块和滑槽滑动连接。

优选的，两个锥齿轮之间通过轮齿啮合连接。

优选的，所述插杆的长度大于钻杆的长度。

优选的，所述无线信号收发器、蓄电池、第一马达、气缸、第二马达和第三马达均与控制器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政管道疏水装置，通过可调节间距的导轮，可以根据市政管道的内径进行适应性的调节，保证疏水装置可以在不同大小的市政管道内移动，并在行走轮的转动下实现疏水装置的移动，进而可以深入市政管道的深处进行疏通疏水，提高疏水装置的移动性和功能性，避免工人无法进入管道造成难以疏水的问题，另外，通过钻杆和插杆的转动，钻杆将堵塞物钻通，插杆的圆周运动将堵塞物打散，减小堵塞物的体积，提高疏水的效果，避免市政管道再次堵塞的问题，有效的实现管道深处的疏通。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型第一机箱侧视图；

图3为本实用新型移动板侧视图；

图4为本实用新型转盘侧视图；

图5为本实用新型图2中的A处放大图。

图中：1、机身；2、第一机箱；3、第二机箱；4、第一马达；5、锥齿轮；6、丝杠；7、移动架；8、导轮；9、无线信号收发器；10、控制器；11、蓄电池；12、隔板；13、气缸；14、移动板；15、行走轮支架；16、第二马达；17、行走轮；18、支撑杆；19、密封箱；20、第三马达；21、转盘；22、钻杆；23、插杆；24、马达保护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种市政管道疏水装置，包括机身1，机身1的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一机箱2，且机身1的另一侧外壁上通过螺栓固定连接有第二机箱3，第一机箱2和第二机箱3的一侧外壁上均通过螺栓固定连接有第一马达4，第一机箱2和第二机箱3的一侧内壁上均通过转轴转动连接有丝杠6，丝杠6的一端和第一马达4的一端均焊接有锥齿轮5，丝杠6的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有移动架7，移动架7的一侧内壁上通过转轴转动连接有导轮8，机身1的一侧内壁上通过螺栓固定连接有隔板12，且机身1的一侧内壁上靠近隔板12的上方位置处通过螺栓固定连接有无线信号收发器9、控制器10和蓄电池11，控制器10位于无线信号收发器9与蓄电池11之间，隔板12的底部通过螺栓固定连接有气缸13，气缸13的一端通过伸缩杆连接有移动板14，移动板14的底部通过螺栓固定连接有行走轮支架15，行走轮支架15的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第二马达16，第二马达16的一端通过转轴转动连接有行走轮17，第二机箱3上远离机身1的一侧外壁上焊接有支撑杆18，支撑杆18上远离第二机箱3的一端焊接有密封箱19，密封箱19的一侧内壁中央位置处通过螺栓固定连接有第三马达20，第三马达20的一端通过转轴转动连接有转盘21，转盘21的一侧外壁中央位置处焊接有钻杆22，且转盘21的一侧外壁上靠近钻杆22的一侧位置处焊接有插杆23，第一机箱2、第二机箱3和行走轮支架15的一侧外壁上通过螺栓固定连接有马达保护罩24。

本实用新型中：丝杠6共设置有八个，且八个丝杠6每四个一组分别对称设置在第一机箱2和第二机箱3的内壁上；保证八个导轮8支撑在市政管道的内壁上，保证装置在管道内移动的稳定。

本实用新型中：密封箱19与转盘21通过滑块和滑槽滑动连接；保证转盘21转动的稳定。

本实用新型中：两个锥齿轮5之间通过轮齿啮合连接；保证动力的传输转向。

本实用新型中：插杆23的长度大于钻杆22的长度；便于钻杆22先插入管道堵塞物内。

本实用新型中：无线信号收发器9、蓄电池11、第一马达4、气缸13、第二马达16和第三马达20均与控制器10电性连接；便于实现远程信息的传输控制。

工作原理：根据市政管道的内径调节导轮8与机身1的距离，第一马达4通过转轴带动锥齿轮5转动，通过两个锥齿轮5之间的啮合连接，第一马达4带动和丝杠6转动，通过丝杠6与移动架7的旋合连接，移动架7在丝杠6上移动，移动架7带动导轮8移动至市政管道的内壁上，通过八个导轮8的支撑实现机身1在管道内壁稳定的移动，将机身1放在所需疏通的市政管道内，第二马达16通过转轴带动行走轮17转动，行走轮17转动后带动机身1在管道内移动，随着机身1移动，当插杆23插入管道内的堵塞物后，第三马达20通过转轴带动转盘21转动，转盘21带动钻杆22和插杆23转动，钻杆22将堵塞物钻通，插杆23的圆周运动将堵塞物打散，减小堵塞物的体积，提高疏水的效果，避免市政管道再次堵塞的问题，有效的实现管道深处的疏通。

综上所述：该市政管道疏水装置，通过可调节间距的导轮8，可以根据市政管道的内径进行适应性的调节，保证疏水装置可以在不同大小的市政管道内移动，并在行走轮17的转动下实现疏水装置的移动，进而可以深入市政管道的深处进行疏通疏水，提高疏水装置的移动性和功能性，避免工人无法进入管道造成难以疏水的问题，另外，通过钻杆22和插杆23的转动，钻杆22将堵塞物钻通，插杆23的圆周运动将堵塞物打散，减小堵塞物的体积，提高疏水的效果，避免市政管道再次堵塞的问题，有效的实现管道深处的疏通。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政管道疏水装置，包括机身(1)，其特征在于：所述机身(1)的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一机箱(2)，且机身(1)的另一侧外壁上通过螺栓固定连接有第二机箱(3)，所述第一机箱(2)和第二机箱(3)的一侧外壁上均通过螺栓固定连接有第一马达(4)，所述第一机箱(2)和第二机箱(3)的一侧内壁上均通过转轴转动连接有丝杠(6)，所述丝杠(6)的一端和第一马达(4)的一端均焊接有锥齿轮(5)，所述丝杠(6)的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有移动架(7)，所述移动架(7)的一侧内壁上通过转轴转动连接有导轮(8)，所述机身(1)的一侧内壁上通过螺栓固定连接有隔板(12)，且机身(1)的一侧内壁上靠近隔板(12)的上方位置处通过螺栓固定连接有无线信号收发器(9)、控制器(10)和蓄电池(11)，所述控制器(10)位于无线信号收发器(9)与蓄电池(11)之间，所述隔板(12)的底部通过螺栓固定连接有气缸(13)，所述气缸(13)的一端通过伸缩杆连接有移动板(14)，所述移动板(14)的底部通过螺栓固定连接有行走轮支架(15)，所述行走轮支架(15)的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第二马达(16)，所述第二马达(16)的一端通过转轴转动连接有行走轮(17)，所述第二机箱(3)上远离机身(1)的一侧外壁上焊接有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)上远离第二机箱(3)的一端焊接有密封箱(19)，所述密封箱(19)的一侧内壁中央位置处通过螺栓固定连接有第三马达(20)，所述第三马达(20)的一端通过转轴转动连接有转盘(21)，所述转盘(21)的一侧外壁中央位置处焊接有钻杆(22)，且转盘(21)的一侧外壁上靠近钻杆(22)的一侧位置处焊接有插杆(23)，所述第一机箱(2)、第二机箱(3)和行走轮支架(15)的一侧外壁上通过螺栓固定连接有马达保护罩(24)。

2.根据权利要求1所述的一种市政管道疏水装置，其特征在于：所述丝杠(6)共设置有八个，且八个丝杠(6)每四个一组分别对称设置在第一机箱(2)和第二机箱(3)的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种市政管道疏水装置，其特征在于：所述密封箱(19)与转盘(21)通过滑块和滑槽滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政管道疏水装置，其特征在于：两个锥齿轮(5)之间通过轮齿啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政管道疏水装置，其特征在于：所述插杆(23)的长度大于钻杆(22)的长度。

6.根据权利要求1所述的一种市政管道疏水装置，其特征在于：所述无线信号收发器(9)、蓄电池(11)、第一马达(4)、气缸(13)、第二马达(16)和第三马达(20)均与控制器(10)电性连接。

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