CN212865652U - 一种道路桥梁降噪屏障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种道路桥梁降噪屏障，包括两个立柱，两个立柱之间设有屏障隔板；所述屏障隔板包括多个横向条板结构；每个横向条板结构均包括横杆和若干条板单元盒；横杆两端分别与两个立柱固定连接；每个条板单元盒的竖向截面均呈等腰梯形状且短底边呈向内凹陷的弧形；每个条板单元盒内均设有多个套筒；每个套筒内均设有T型连杆，每个T型连杆的尖端均贯穿条板单元盒的弧形顶面并与横杆固定连接，T型连杆上套设有弹簧且弹簧两端分别与T型连杆的平端和条板单元盒的弧形顶面相抵，每个条板单元盒的弧形侧面均与横杆相抵。本实用新型的降噪屏障的屏障隔板能通风，能减小该降噪屏障对风的阻挡，减小降噪屏障的受力，提高降噪屏障的稳固性。
Description
技术领域
本实用新型属于道路桥梁技术领域，具体涉及一种道路桥梁降噪屏障。
背景技术
部分城市道路在路边加装屏障以降低车辆通行形成的噪音，也有道路施工时在施工路段安装屏障以确保车行和人行安全并降低施工噪音。
降噪屏障大多锚固安装，长时间经受风吹后容易导致螺栓松动甚至脱落，大风将降噪屏障吹倒的现象时有发生，因此现有的降噪屏障透风降阻性差、遇大风吹刮时稳固性差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种道路桥梁降噪屏障，旨在提高降噪屏障的稳固性。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种道路桥梁降噪屏障，包括两个立柱，两个立柱平行间隔设置，且两个立柱之间设有屏障隔板；所述屏障隔板包括多个横向条板结构，多个横向条板结构沿竖直面平行铺设，且相邻两个横向条板结构在竖直面反向设置，也即是说，相邻两个横向条板结构在竖直面的朝向相反；
每个所述横向条板结构均包括横杆和若干条板单元盒；
所述横杆与两个立柱垂直且横杆的两端分别与两个立柱固定连接；
每个所述条板单元盒的竖向截面均呈等腰梯形状且短底边呈向内凹陷的弧形；每个所述条板单元盒内均设有多个套筒，且套筒的两端分别与条板单元盒的平底面和弧形顶面固定连接，具体地，可焊接固定或一体成型；每个所述套筒内均设有T型连杆，每个所述T型连杆的尖端均贯穿条板单元盒的弧形顶面并与横杆固定连接，套筒内T型连杆上套设有弹簧，且弹簧的两端分别与T型连杆的平端和条板单元盒的弧形顶面相抵，在弹簧作用下每个条板单元盒的弧形侧面均与横杆相抵，以此锁定条板单元盒，当条板单元盒的弧形侧面受风时，在风力作用下条板单元盒沿T型连杆轴向移动并压缩弹簧，相邻两个条板单元盒的两个腰侧面之间的间隙变大，便于风由间隙穿过该降噪屏障，能减小该降噪屏障对风的阻挡，减小降噪屏障的受力，提高降噪屏障的稳固性。
进一步限定，两个立柱之间底部和顶部分别固定设有基板和反射板。
进一步限定，每个所述条板单元盒均由带筛孔的网板制成，且条板单元盒的内部填充设有吸音棉，该种结构能使噪音进入条板单元盒并被吸音棉吸收。
进一步限定，每个所述条板单元盒的平底面上均设有与多个套筒一一对应且同轴的通孔，通孔内径与套筒内径相等，便于T型连杆由通孔伸入条板单元盒内进行安装，所述T型连杆的尖端与横杆螺纹连接，具体地，横杆上设有螺纹孔，通过调节T型连杆与横杆螺纹连接段长度，能调节弹簧的长度，从而调节能使条板单元盒移动时的风力大小，也即是，螺纹越短，受压缩力越大，需要更大的风力才能吹动条板单元盒。
进一步限定，所述横杆上与条板单元盒相接触的侧面为弧形面，能增大接触面积，提高条板单元盒的稳定性。
进一步限定，所述横杆上远离条板单元盒的侧面为向外凸的弧形面，该种结构能降低横杆的风阻，当风吹向横杆时，横杆的弧形面能使风向两侧分流扩散，从而降低横杆受力，提高横杆的稳固性。
由上述技术方案可知，本实用新型提供的一种道路桥梁降噪屏障，有益效果在于：当条板单元盒的弧形侧面受风时，在风力作用下条板单元盒沿T型连杆轴向移动并压缩弹簧，相邻两个条板单元盒的两个腰侧面之间的间隙变大，便于风由间隙穿过屏障隔板；当屏障隔板的一侧受风时，多个条板单元盒受力响应，使屏障隔板多处通风，能减小该降噪屏障对风的阻挡，减小降噪屏障的受力，提高降噪屏障的稳固性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的主视图（略去横杆）。
图3为图1中A-A方向剖视图。
图4为图3中I处局部结构示意图。
附图中：1-立柱，2-横向条板结构，21-横杆，22-条板单元盒，3-套筒，4-T型连杆，5-弹簧，6-基板，7-反射板，8-吸音棉，9-通孔。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图4所示，一种道路桥梁降噪屏障，包括两个立柱1，两个立柱1平行间隔设置，且两个立柱1之间设有屏障隔板，具体地，每个立柱1的底端均设有安装板，立柱1通过安装板与路面锚固安装；所述屏障隔板包括多个横向条板结构2，多个横向条板结构2沿竖直面平行铺设，且相邻两个横向条板结构2在竖直面反向设置，也即是说，相邻两个横向条板结构2在竖直面的朝向相反；每个所述横向条板结构2均包括横杆21和若干条板单元盒22；所述横杆21与两个立柱1垂直且横杆21的两端分别与两个立柱1固定连接；每个所述条板单元盒22的竖向截面均呈等腰梯形状且短底边呈向内凹陷的弧形；每个所述条板单元盒22内均设有多个套筒3，且套筒3的两端分别与条板单元盒22的平底面和弧形顶面固定连接，具体地，可焊接固定或一体成型；每个所述套筒3内均设有T型连杆4，每个所述T型连杆4的尖端均贯穿条板单元盒22的弧形顶面并与横杆21固定连接，套筒3内T型连杆4上套设有弹簧5，且弹簧5的两端分别与T型连杆4的平端和条板单元盒22的弧形顶面相抵，在弹簧5作用下每个条板单元盒22的弧形侧面均与横杆21相抵，以此锁定条板单元盒22，当条板单元盒22的弧形侧面受风时，在风力作用下条板单元盒22沿T型连杆4轴向移动并压缩弹簧5，相邻两个条板单元盒22的两个腰侧面之间的间隙变大，便于风由间隙穿过该降噪屏障，能减小该降噪屏障对风的阻挡，减小降噪屏障的受力，提高降噪屏障的稳固性。
本实施例中，两个立柱1之间底部和顶部分别固定设有基板6和反射板7。
本实施例中，每个所述条板单元盒22均由带筛孔的网板制成，且条板单元盒22的内部填充设有吸音棉8，该种结构能使噪音进入条板单元盒22并被吸音棉8吸收。
本实施例中，每个所述条板单元盒22的平底面上均设有与多个套筒3一一对应且同轴的通孔9，通孔9内径与套筒3内径相等，便于T型连杆4由通孔9伸入条板单元盒22内进行安装，所述T型连杆4的尖端与横杆21螺纹连接，具体地，横杆21上设有螺纹孔，通过调节T型连杆4与横杆21螺纹连接段长度，能调节弹簧5的长度，从而调节能使条板单元盒22移动时的风力大小，也即是，螺纹越短，受压缩力越大，需要更大的风力才能吹动条板单元盒22。
本实施例中，所述横杆21上与条板单元盒22相接触的侧面为弧形面，能增大接触面积，提高条板单元盒22的稳定性。
本实施例中，所述横杆21上远离条板单元盒22的侧面为向外凸的弧形面，该种结构能降低横杆21的风阻，当风吹向横杆21时，横杆21的弧形面能使风向两侧分流扩散，从而降低横杆21受力，提高横杆21的稳固性。
本实施例的工作原理：当屏障隔板的一侧受风时，弧形侧面面风的条板单元盒22在风力作用下沿T型连杆4轴向移动，并压缩弹簧5，使相邻两个条板单元盒22的两个腰侧面之间的间隙变大，风由该间隙穿过屏障隔板。该降噪屏障的屏障隔板能通风，能减小该降噪屏障对风的阻挡，减小降噪屏障的受力，提高降噪屏障的稳固性。
Claims (6)
1.一种道路桥梁降噪屏障，包括两个立柱(1)，两个立柱(1)平行间隔设置，且两个立柱(1)之间设有屏障隔板，其特征在于：所述屏障隔板包括多个横向条板结构(2)，多个横向条板结构(2)沿竖直面平行铺设，且相邻两个横向条板结构(2)在竖直面反向设置；
每个所述横向条板结构(2)均包括横杆(21)和若干条板单元盒(22)；
所述横杆(21)与两个立柱(1)垂直且横杆(21)的两端分别与两个立柱(1)固定连接；
每个所述条板单元盒(22)的竖向截面均呈等腰梯形状且短底边呈向内凹陷的弧形；每个条板单元盒(22)内均设有多个套筒(3)，且套筒(3)的两端分别与条板单元盒(22)的平底面和弧形顶面固定连接；每个套筒(3)内均设有T型连杆(4)，每个T型连杆(4)的尖端均贯穿条板单元盒(22)的弧形顶面并与横杆(21)固定连接，套筒(3)内T型连杆(4)上套设有弹簧(5)，且弹簧(5)的两端分别与T型连杆(4)的平端和条板单元盒(22)的弧形顶面相抵，在弹簧(5)作用下每个条板单元盒(22)的弧形侧面均与横杆(21)相抵。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪屏障，其特征在于：两个立柱(1)之间底部和顶部分别固定设有基板(6)和反射板(7)。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪屏障，其特征在于：每个所述条板单元盒(22)均由带筛孔的网板制成，且条板单元盒(22)的内部填充设有吸音棉(8)。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪屏障，其特征在于：每个所述条板单元盒(22)的平底面上均设有与多个套筒(3)一一对应且同轴的通孔(9)，通孔(9)内径与套筒(3)内径相等；T型连杆(4)的尖端与横杆(21)螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁降噪屏障，其特征在于：所述横杆(21)上与条板单元盒(22)相接触的侧面为弧形面。
6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁降噪屏障，其特征在于：所述横杆(21)上远离条板单元盒(22)的侧面为向外凸的弧形面。
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