CN212862729U - 一种骨料运输防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种骨料运输防撞装置，包括支撑架，支撑架的顶部固定连接有传动装置，支撑架的后侧活动连接有运输架，传动装置的表面套设有与运输架配合使用的传送带，支撑架顶部的两侧均固定连接有固定壳，两个固定壳的顶部固定连接有连接杆，连接杆的后侧固定连接有固定块，固定块的后侧固定连接有与传送带配合使用的毛刷。本实用新型通过设置支撑架、传动装置、运输架、传送带、固定壳、连接杆、固定块、毛刷、卡块、卡槽、卡扣机构、限位机构、第二通孔、凹槽、通槽、限位槽、滑块和滑槽的配合使用，解决了现有的传送带在进行运输的时候会有一些细小的骨料吸附在上面，这样容易使传送带损坏的问题。

Description

一种骨料运输防撞装置

技术领域

本实用新型属于骨料技术领域，尤其涉及一种骨料运输防撞装置。

背景技术

骨料有细骨料和粗骨料两种，细骨料颗粒直径在0．16～5mm之间，一般采用天然砂，如河砂，海砂及山谷砂等，当缺乏天然砂时，也可用坚硬岩石磨碎的人工砂，粗骨料颗粒直径大于5mm，常用的有碎石和卵石，在同样条件下，碎石混凝土的强度比卵石混凝土的高，但碎石是由岩石轧碎而成，成本较卵石为高，轻骨料混凝土中常用的粗骨料有浮石等天然多孔岩石，陶粒，膨胀矿渣等人造多孔骨料。

骨料有细骨料和粗骨料两种，骨料在进行采集的时候需要使用一种运输装置进行运输，运输装置一般都是由电机装置，传送带和传送带的支撑架等组成的，综上所述，现有技术存在的问题是：现有的传送带在进行运输的时候会有一些细小的骨料吸附在上面，这样容易使传送带损坏的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种骨料运输防撞装置，具备清理传送带的优点，解决了现有的传送带在进行运输的时候会有一些细小的骨料吸附在上面，这样容易使传送带损坏的问题。

本实用新型是这样实现的，一种骨料运输防撞装置，包括支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有传动装置，所述支撑架的后侧活动连接有运输架，所述传动装置的表面套设有与运输架配合使用的传送带，所述支撑架顶部的两侧均固定连接有固定壳，两个固定壳的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的后侧固定连接有固定块，所述固定块的后侧固定连接有与传送带配合使用的毛刷，所述连接杆底部的两侧均固定连接有卡块，所述固定壳的内部开设有与卡块配合使用的卡槽，所述固定壳的内部活动连接有卡扣机构，所述固定壳的内部活动连接有与卡扣机构配合使用的限位机构。

作为本实用新型优选的，所述卡扣机构包括活动杆，所述固定壳的内部开设有与活动杆配合使用的第一通孔，两个活动杆相反的一侧均贯穿至第一通孔的外侧并固定连接有拉手。

作为本实用新型优选的，所述限位机构包括卡杆，所述卡杆的表面套设有支撑块，所述支撑块的底部固定连接有拉簧，所述拉簧的底部与固定壳的内壁固定连接，两个活动杆相反的一侧均固定连接有滑杆，两个滑杆相反的一侧均贯穿至固定壳的外侧并固定连接有推杆，所述卡杆的底部贯穿至第一通孔的内部与活动杆配合使用。

作为本实用新型优选的，所述固定壳的内部开设有与滑杆配合使用的第二通孔，两个滑杆相反的一侧均贯穿至第二通孔的外侧与推杆的表面固定连接，所述活动杆的表面开设有与卡杆配合使用的凹槽，所述卡杆的底部贯穿第二通孔的外侧并延伸至凹槽的内部，所述凹槽的数量为两个。

作为本实用新型优选的，所述卡块的内部开设有与活动杆配合使用的通槽，所述固定壳的内部开设有与活动杆配合使用的限位槽，两个活动杆相对的一侧均贯穿第一通孔和通槽的外侧并延伸至限位槽的内部。

作为本实用新型优选的，所述活动杆的底部固定连接有滑块，所述固定壳的内部开设有与滑块配合使用的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置支撑架、传动装置、运输架、传送带、固定壳、连接杆、固定块、毛刷、卡块、卡槽、卡扣机构、限位机构、第二通孔、凹槽、通槽、限位槽、滑块和滑槽的配合使用，解决了现有的传送带在进行运输的时候会有一些细小的骨料吸附在上面，这样容易使传送带损坏的问题。

2、本实用新型通过设置卡扣机构，有效的实现了对卡块的固定，防止卡块在固定后发生移动，防止卡块固定后发生移动。

3、本实用新型通过设置限位机构，有效的实现了对卡扣机构的限位，防止卡扣机构固定卡块后发生移动。

4、本实用新型通过设置第二通孔和凹槽的配合使用，能够使卡杆进入凹槽的内腔后，使卡扣机构不会发生晃动的现象，减少了卡杆移动时的摩擦力。

5、本实用新型通过设置通槽和限位槽的配合使用，能够使活动杆进入限位槽的内腔后，使卡块不会发生晃动的现象，减少了活动杆移动时的摩擦力。

6、本实用新型通过设置滑块和滑槽的配合使用，有效的实现了对活动杆移动的限位，防止了活动杆在移动时发生偏移，且实现了对活动杆的移动轨迹进行固定的作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供固定块和毛刷的立体图；

图3是本实用新型实施例提供图1中A处的局部放大图；

图4是本实用新型实施例提供固定壳的局部剖视图。

图中：1、支撑架；2、传动装置；3、运输架；4、传送带；5、固定壳；6、连接杆；7、固定块；8、毛刷；9、卡块；10、卡槽；11、卡扣机构；1101、活动杆；1102、第一通孔；1103、拉手；12、限位机构；1201、卡杆；1202、支撑块；1203、拉簧；1204、滑杆；1205、推杆；13、第二通孔；14、凹槽；15、通槽；16、限位槽；17、滑块；18、滑槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种骨料运输防撞装置，包括支撑架1，支撑架1的顶部固定连接有传动装置2，支撑架1的后侧活动连接有运输架3，传动装置2的表面套设有与运输架3配合使用的传送带4，支撑架1顶部的两侧均固定连接有固定壳5，两个固定壳5的顶部固定连接有连接杆6，连接杆6的后侧固定连接有固定块7，固定块7的后侧固定连接有与传送带4配合使用的毛刷8，连接杆6底部的两侧均固定连接有卡块9，固定壳5的内部开设有与卡块9配合使用的卡槽10，固定壳5的内部活动连接有卡扣机构11，固定壳5的内部活动连接有与卡扣机构11配合使用的限位机构12。

参考图4，卡扣机构11包括活动杆1101，固定壳5的内部开设有与活动杆1101配合使用的第一通孔1102，两个活动杆1101相反的一侧均贯穿至第一通孔1102的外侧并固定连接有拉手1103。

采用上述方案：通过设置卡扣机构11，有效的实现了对卡块9的固定，防止卡块9在固定后发生移动，防止卡块9固定后发生移动。

参考图4，限位机构12包括卡杆1201，卡杆1201的表面套设有支撑块1202，支撑块1202的底部固定连接有拉簧1203，拉簧1203的底部与固定壳5的内壁固定连接，两个活动杆1101相反的一侧均固定连接有滑杆1204，两个滑杆1204相反的一侧均贯穿至固定壳5的外侧并固定连接有推杆1205，卡杆1201的底部贯穿至第一通孔1102的内部与活动杆1101配合使用。

采用上述方案：通过设置限位机构12，有效的实现了对卡扣机构11的限位，防止卡扣机构11固定卡块9后发生移动。

参考图4，固定壳5的内部开设有与滑杆1204配合使用的第二通孔13，两个滑杆1204相反的一侧均贯穿至第二通孔13的外侧与推杆1205的表面固定连接，活动杆1101的表面开设有与卡杆1201配合使用的凹槽14，卡杆1201的底部贯穿第二通孔13的外侧并延伸至凹槽14的内部，凹槽14的数量为两个。

采用上述方案：通过设置第二通孔13和凹槽14的配合使用，能够使卡杆1201进入凹槽14的内腔后，使卡扣机构11不会发生晃动的现象，减少了卡杆1201移动时的摩擦力。

参考图4，卡块9的内部开设有与活动杆1101配合使用的通槽15，固定壳5的内部开设有与活动杆1101配合使用的限位槽16，两个活动杆1101相对的一侧均贯穿第一通孔1102和通槽15的外侧并延伸至限位槽16的内部。

采用上述方案：通过设置通槽15和限位槽16的配合使用，能够使活动杆1101进入限位槽16的内腔后，使卡块9不会发生晃动的现象，减少了活动杆1101移动时的摩擦力。

参考图4，活动杆1101的底部固定连接有滑块17，固定壳5的内部开设有与滑块17配合使用的滑槽18。

采用上述方案：通过设置滑块17和滑槽18的配合使用，有效的实现了对活动杆1101移动的限位，防止了活动杆1101在移动时发生偏移，且实现了对活动杆1101的移动轨迹进行固定的作用。

本实用新型的工作原理：

在使用时，当需要对传送带4清理时，使用者拿起连接杆6，连接杆6的移动带动着固定块7和卡块9，固定块7的移动带动着毛刷8，使用者把卡块9卡入卡槽10的内部，然后使用者拨动推杆1205，推杆1205的移动带动着滑杆1204，滑杆1204的移动带动着卡杆1201，卡杆1201的移动带动着支撑块1202，支撑块1202的移动拉扯拉簧1203，当卡杆1201退出对凹槽14的限位时，使用者拉动拉手1103，拉手1103的移动带动着活动杆1101，活动杆1101的移动带动着滑块17，滑块17随着滑槽18的轨迹进行移动，当活动杆1101卡入限位槽16的内部时，使用者松开推杆1205，这时拉簧1203不受力，拉簧1203带动着卡杆1201卡入另一个凹槽14的内部，完成固定，然后传送带4通过毛刷8进行清理细小的骨料。

综上所述：该骨料运输防撞装置，通过设置支撑架1、传动装置2、运输架3、传送带4、固定壳5、连接杆6、固定块7、毛刷8、卡块9、卡槽10、卡扣机构11、限位机构12、第二通孔13、凹槽14、通槽15、限位槽16、滑块17和滑槽18的配合使用，解决了现有的传送带在进行运输的时候会有一些细小的骨料吸附在上面，这样容易使传送带损坏的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种骨料运输防撞装置，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的顶部固定连接有传动装置（2），所述支撑架（1）的后侧活动连接有运输架（3），所述传动装置（2）的表面套设有与运输架（3）配合使用的传送带（4），所述支撑架（1）顶部的两侧均固定连接有固定壳（5），两个固定壳（5）的顶部固定连接有连接杆（6），所述连接杆（6）的后侧固定连接有固定块（7），所述固定块（7）的后侧固定连接有与传送带（4）配合使用的毛刷（8），所述连接杆（6）底部的两侧均固定连接有卡块（9），所述固定壳（5）的内部开设有与卡块（9）配合使用的卡槽（10），所述固定壳（5）的内部活动连接有卡扣机构（11），所述固定壳（5）的内部活动连接有与卡扣机构（11）配合使用的限位机构（12）。

2.如权利要求1所述的一种骨料运输防撞装置，其特征在于：所述卡扣机构（11）包括活动杆（1101），所述固定壳（5）的内部开设有与活动杆（1101）配合使用的第一通孔（1102），两个活动杆（1101）相反的一侧均贯穿至第一通孔（1102）的外侧并固定连接有拉手（1103）。

3.如权利要求2所述的一种骨料运输防撞装置，其特征在于：所述限位机构（12）包括卡杆（1201），所述卡杆（1201）的表面套设有支撑块（1202），所述支撑块（1202）的底部固定连接有拉簧（1203），所述拉簧（1203）的底部与固定壳（5）的内壁固定连接，两个活动杆（1101）相反的一侧均固定连接有滑杆（1204），两个滑杆（1204）相反的一侧均贯穿至固定壳（5）的外侧并固定连接有推杆（1205），所述卡杆（1201）的底部贯穿至第一通孔（1102）的内部与活动杆（1101）配合使用。

4.如权利要求3所述的一种骨料运输防撞装置，其特征在于：所述固定壳（5）的内部开设有与滑杆（1204）配合使用的第二通孔（13），两个滑杆（1204）相反的一侧均贯穿至第二通孔（13）的外侧与推杆（1205）的表面固定连接，所述活动杆（1101）的表面开设有与卡杆（1201）配合使用的凹槽（14），所述卡杆（1201）的底部贯穿第二通孔（13）的外侧并延伸至凹槽（14）的内部，所述凹槽（14）的数量为两个。

5.如权利要求2所述的一种骨料运输防撞装置，其特征在于：所述卡块（9）的内部开设有与活动杆（1101）配合使用的通槽（15），所述固定壳（5）的内部开设有与活动杆（1101）配合使用的限位槽（16），两个活动杆（1101）相对的一侧均贯穿第一通孔（1102）和通槽（15）的外侧并延伸至限位槽（16）的内部。

6.如权利要求2所述的一种骨料运输防撞装置，其特征在于：所述活动杆（1101）的底部固定连接有滑块（17），所述固定壳（5）的内部开设有与滑块（17）配合使用的滑槽（18）。

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