CN212861237U - 一种动力电池包转运器具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池包转运器具，包括运输车，所述运输车内壁底部的左侧和右侧均固定连接有气缸，所述气缸的顶部固定连接有防护板，所述防护板的顶部贯穿运输车的顶部，所述防护板前端的左侧和右侧均固定连接有连接柱，所述运输车内腔的左侧和右侧均纵向固定连接有固定板，所述固定板右侧的底部通过转轴活动连接有传动机构。本实用新型通过把动力电池装载在运输车的顶部，然后启动气缸，气缸向上支撑防护板向上移动，防护板向上移动使连接柱跟随移动。本实用新型解决了现有的转运设备不具有防护的问题，减少了动力电池运输的安全性，也减少了运输的成本。

Description

一种动力电池包转运器具

技术领域

本实用新型涉及动力电池转运技术领域，具体为一种动力电池包转运器具。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

在动力电池运输中需要用到转运设备，但现有的转运设备不具有防护的作用，增加了动力电池运输的安全性，也增加了运输的成本，也降低了转运设备的实用性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种动力电池包转运器具，具备防护效果好的优点，解决了现有的转运设备不具有防护的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种动力电池包转运器具，包括运输车，所述运输车内壁底部的左侧和右侧均固定连接有气缸，所述气缸的顶部固定连接有防护板，所述防护板的顶部贯穿运输车的顶部，所述防护板前端的左侧和右侧均固定连接有连接柱，所述运输车内腔的左侧和右侧均纵向固定连接有固定板，所述固定板右侧的底部通过转轴活动连接有传动机构。

优选的，所述传动机构包括伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆远离转轴的一端套接在连接柱的表面，所述固定板的内侧且位于伸缩支撑杆的背端固定连接有弧形盘，所述伸缩支撑杆的背端固定连接有固定柱，所述固定柱的背端与弧形盘的前端滑动连接。

优选的，所述伸缩支撑杆的表面套接有弹簧，所述弹簧的底部与伸缩支撑杆的表面固定连接，所述弹簧的顶部与连接柱的一侧固定连接，所述伸缩支撑杆与弹簧配合。

优选的，所述弧形盘的表面且对应固定柱的位置开设有弧形槽，所述弧形槽的宽度与固定柱之间的间距小于一毫米，所述弧形槽与固定柱配合。

优选的，所述运输车内壁的底部且位于气缸的内侧固定连接有T型支撑杆，所述T型支撑杆远离运输车内壁的底部套接在气缸的表面，所述T型支撑杆与气缸配合。

优选的，所述运输车的顶部且对应防护板的位置开设有开口，所述开口的长度大于防护板的长度，所述开口与防护板配合。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，通过把动力电池装载在运输车的顶部，然后启动气缸，气缸向上支撑防护板向上移动，防护板向上移动使连接柱跟随移动，连接柱跟随移动带动伸缩支撑杆以转轴为中心旋转并配合弹簧支撑防护板向上通过开口，伸缩支撑杆旋转过程中带动固定柱成圆周运动，固定柱配合弧形槽限位旋转并对伸缩支撑杆位置固定，最后防护板顶出运输车的顶部对动力电池进行防护，解决了现有的转运设备不具有防护的问题，减少了动力电池运输的安全性，也减少了运输的成本。

2、本实用新型通过弹簧的设置，能够辅助伸缩支撑杆进行工作，同时起到复位缓冲的作用，避免了伸缩支撑杆在移动的过程中出现收缩的现象，也增加伸缩支撑杆支撑的稳定性。

3、本实用新型通过弧形槽的设置，能够使固定杆在弧形槽内部移动，同时起到限位的作用，避免了固定杆在移动的过程中出现偏移的现象，也减少了固定杆在弧形槽内部的摩擦，增加固定杆的使用寿命。

4、本实用新型通过T型支撑杆的设置，能够辅助气缸进行工作，同时起到固定的作用，避免了气缸工作过程中承受压力过载出现晃动的现象，也提高机械工作的安全性。

5、本实用新型通过开口的设置，能够使防护板完整的通过开口进行机械传动，避免了开口的长度过短导致防护板在开口处出现卡死的现象，也减少防护板在开口处的磨损。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中运输车局部结构剖视图；

图3为本实用新型图2中弧形盘结构立体图。

图中：1、运输车；2、气缸；3、防护板；4、连接柱；5、固定板；6、传动机构；61、伸缩支撑杆；62、弧形盘；63、固定柱；7、弹簧；8、弧形槽；9、T型支撑杆；10、开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至图3所示，本实用新型包括运输车1，运输车1内壁底部的左侧和右侧均固定连接有气缸2，气缸2的顶部固定连接有防护板3，防护板3的顶部贯穿运输车1的顶部，防护板3前端的左侧和右侧均固定连接有连接柱4，运输车1内腔的左侧和右侧均纵向固定连接有固定板5，固定板5右侧的底部通过转轴活动连接有传动机构6。

参考图2，传动机构6包括伸缩支撑杆61，伸缩支撑杆61远离转轴的一端套接在连接柱4的表面，固定板5的内侧且位于伸缩支撑杆61的背端固定连接有弧形盘62，伸缩支撑杆61的背端固定连接有固定柱63，固定柱63的背端与弧形盘62的前端滑动连接。

本实用新型通过设置传动机构6，能够使气缸2推动防护板3移动过程中使连接柱4带动伸缩支撑杆61以转轴为中心旋转完成对防护板3的支撑，伸缩支撑杆61旋转带动固定柱63呈圆周运动并配合弧形槽8对伸缩支撑杆61位置进行固定。

参考图2，伸缩支撑杆61的表面套接有弹簧7，弹簧7的底部与伸缩支撑杆61的表面固定连接，弹簧7的顶部与连接柱4的一侧固定连接，伸缩支撑杆61与弹簧7配合。

本实用新型通过弹簧7的设置，能够辅助伸缩支撑杆61进行工作，同时起到复位缓冲的作用，避免了伸缩支撑杆61在移动的过程中出现收缩的现象，也增加伸缩支撑杆61支撑的稳定性。

参考图2，弧形盘62的表面且对应固定柱63的位置开设有弧形槽8，弧形槽8的宽度与固定柱63之间的间距小于一毫米，弧形槽8与固定柱63配合。

本实用新型通过弧形槽8的设置，能够使固定杆63在弧形槽8内部移动，同时起到限位的作用，避免了固定杆63在移动的过程中出现偏移的现象，也减少了固定杆63在弧形槽8内部的摩擦，增加固定杆63的使用寿命。

参考图2，运输车1内壁的底部且位于气缸2的内侧固定连接有T型支撑杆9，T型支撑杆9远离运输车1内壁的底部套接在气缸2的表面，T型支撑杆9与气缸2配合。

本实用新型通过T型支撑杆9的设置，能够辅助气缸2进行工作，同时起到固定的作用，避免了气缸2工作过程中承受压力过载出现晃动的现象，也提高机械工作的安全性。

参考图2，运输车1的顶部且对应防护板3的位置开设有开口10，开口10的长度大于防护板3的长度，开口10与防护板3配合。

本实用新型通过开口10的设置，能够使防护板3完整的通过开口10进行机械传动，避免了开口10的长度过短导致防护板3在开口10处出现卡死的现象，也减少防护板3在开口10处的磨损。

本实用新型通过把动力电池装载在运输车1的顶部，然后启动气缸2，气缸2向上支撑防护板3向上移动，防护板3向上移动使连接柱4跟随移动，连接柱4跟随移动带动伸缩支撑杆61以转轴为中心旋转并配合弹簧7支撑防护板3向上通过开口10，伸缩支撑杆61旋转过程中带动固定柱63成圆周运动，固定柱63配合弧形槽8限位旋转并对伸缩支撑杆61位置固定，最后防护板3顶出运输车1的顶部对动力电池进行防护。

Claims (6)

1.一种动力电池包转运器具，包括运输车（1），其特征在于：所述运输车（1）内壁底部的左侧和右侧均固定连接有气缸（2），所述气缸（2）的顶部固定连接有防护板（3），所述防护板（3）的顶部贯穿运输车（1）的顶部，所述防护板（3）前端的左侧和右侧均固定连接有连接柱（4），所述运输车（1）内腔的左侧和右侧均纵向固定连接有固定板（5），所述固定板（5）右侧的底部通过转轴活动连接有传动机构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池包转运器具，其特征在于：所述传动机构（6）包括伸缩支撑杆（61），所述伸缩支撑杆（61）远离转轴的一端套接在连接柱（4）的表面，所述固定板（5）的内侧且位于伸缩支撑杆（61）的背端固定连接有弧形盘（62），所述伸缩支撑杆（61）的背端固定连接有固定柱（63），所述固定柱（63）的背端与弧形盘（62）的前端滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种动力电池包转运器具，其特征在于：所述伸缩支撑杆（61）的表面套接有弹簧（7），所述弹簧（7）的底部与伸缩支撑杆（61）的表面固定连接，所述弹簧（7）的顶部与连接柱（4）的一侧固定连接，所述伸缩支撑杆（61）与弹簧（7）配合。

4.根据权利要求3所述的一种动力电池包转运器具，其特征在于：所述弧形盘（62）的表面且对应固定柱（63）的位置开设有弧形槽（8），所述弧形槽（8）的宽度与固定柱（63）之间的间距小于一毫米，所述弧形槽（8）与固定柱（63）配合。

5.根据权利要求4所述的一种动力电池包转运器具，其特征在于：所述运输车（1）内壁的底部且位于气缸（2）的内侧固定连接有T型支撑杆（9），所述T型支撑杆（9）远离运输车（1）内壁的底部套接在气缸（2）的表面，所述T型支撑杆（9）与气缸（2）配合。

6.根据权利要求5所述的一种动力电池包转运器具，其特征在于：所述运输车（1）的顶部且对应防护板（3）的位置开设有开口（10），所述开口（10）的长度大于防护板（3）的长度，所述开口（10）与防护板（3）配合。

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