CN212852879U - 一种餐车提升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及餐车的技术领域，特别是涉及一种餐车提升机构，其在餐车内部设置升降机构，乘务人员仅需移动餐车进行分发盒饭即可，无需弯腰去内腔中取饭盒，减少劳动强度，提高了实用性；包括餐车、收线盘、升降板、钢丝绳和控制器，餐车底端设置有移动装置，餐车中部设置有内腔，内腔左右两部均设置有第一隔板，第一隔板顶端和底端分别与内腔顶端和底端连接，内腔底端设置有第二隔板，第二隔板底端设置有动力装置，动力装置出端与收线盘底端连接，第二隔板顶端和内腔顶端分别设置有定滑轮，盖与滑动连接，盖顶端设置有第一把手，餐车左端设置有扶手，扶手右端与餐车左端连接，餐车右端安装有控制器，控制器与动力装置电连接。

Description

一种餐车提升机构

技术领域

本实用新型涉及餐车的技术领域，特别是涉及一种餐车提升机构。

背景技术

飞机、高铁等上的乘务员肩负着服务乘客的工作任务，其中最为常规的、也是工作量最大的是为乘客分发餐食。在分发餐食过程中，乘务人员需要不停弯腰、下蹲而将放置在不同层的餐食取出分发给各个乘客。在大型客机中，一个乘务员甚至要负责超过百份餐食的分发工作。现有的餐车一般是侧开门，在餐车内放置多层饭盒，乘务人员弯腰到餐车内去饭盒，再递给乘客，劳动强度大，实用性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种在餐车内部设置升降机构，乘务人员仅需移动餐车进行分发盒饭即可，无需弯腰去内腔中取饭盒，减少劳动强度，提高了实用性的餐车提升机构。

本实用新型的一种餐车提升机构，包括餐车、收线盘、升降板、钢丝绳和控制器，餐车底端设置有移动装置，餐车中部设置有内腔，内腔左右两部均设置有第一隔板，第一隔板顶端和底端分别与内腔顶端和底端连接，内腔底端设置有第二隔板，第二隔板底端设置有动力装置，动力装置出端与收线盘底端连接，第二隔板顶端和内腔顶端分别设置有定滑轮，升降板位于第二隔板顶侧，升降板与内腔侧壁滑动连接，收线盘上缠绕有钢丝绳，钢丝绳依次穿过第二隔板和内腔顶端的定滑轮与升降板顶端连接，第二隔板和钢丝绳均位于餐车和第一隔板之间，餐车顶端设置有两组盖，盖与滑动连接，盖顶端设置有第一把手，餐车左端设置有扶手，扶手右端与餐车左端连接，餐车右端安装有控制器，控制器与动力装置电连接。

本实用新型的一种餐车提升机构，其中动力装置包括电机和减速器，电机和减速器均安装在第二隔板底端，电机与控制器电连接，电机右部输出端与减速器左部输入端连接，第二隔板底端中部设置有轴承，减速器顶部输出端与传动轴连接，传动轴顶端同心穿过轴承内圈延伸至第二隔板顶侧与收线盘底端连接。

本实用新型的一种餐车提升机构，内腔顶端左右两部均设置有上引导板和下引导板，盖末端位于上引导板和下引导板之间。

本实用新型的一种餐车提升机构，还包括门和合页，餐车前端设置有检修口，门覆盖检修口，两组门分别通过合页与餐车前端可旋转连接，每组门前端均设置有第二把手。

本实用新型的一种餐车提升机构，升降板两端分别设置有T型滑块，餐车内腔侧壁设置有T型滑槽，T型滑块与T型滑槽配合滑动连接。

本实用新型的一种餐车提升机构，每组第一隔板上均设置有滑槽，T型滑块与滑槽配合滑动连接。

本实用新型的一种餐车提升机构，移动装置侧端设置有锁片，锁片与移动装置侧端可旋转连接，扳动锁片可以将移动装置锁定，防止其与地面相对滑动。

本实用新型的一种餐车提升机构，扶手上设置有防滑把套。

本实用新型的一种餐车提升机构，餐车内腔侧壁设置有多组限位块，限位块与内腔侧壁连接。

本实用新型的一种餐车提升机构，第一把手底端与盖顶端可旋转连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：乘务人员将餐车移动至乘客附近，之后在分发盒饭时，手握第一把手打开盖，取出盒饭进行分发，通过操作控制器，启动动力装置，通过收线盘进行收线，将钢丝绳收卷至收线盘上，从而使升降板向上提升，将内腔底部的盒饭提升至顶部，便于乘务人员拿取，通过设置以上装置，乘务人员仅需移动餐车进行分发盒饭即可，无需弯腰去内腔中取饭盒，减少劳动强度，提高了实用性。

附图说明

图1是本实用新型的轴测结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图3是本实用新型主视的剖视结构示意图；

图4是本实用新型的俯视结构示意图；

图5是本实用新型滑动装置的结构示意图；

图6是本实用新型升降装置的结构示意图；

图7是本实用新型A的结构示意图。

附图中标记：1、餐车；2、第一隔板；3、第二隔板；4、收线盘；5、定滑轮；6、升降板；7、钢丝绳；8、盖；9、第一把手；10、扶手；11、控制器；12、电机；13、减速器；14、轴承；15、上引导板；16、下引导板；17、门；18、合页；19、第二把手；20、T型滑块；21、T型滑槽；22、锁片；23、限位块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图7所示，本实用新型的一种餐车提升机构，包括餐车1、收线盘4、升降板6、钢丝绳7和控制器11，餐车1底端设置有移动装置，餐车1中部设置有内腔，内腔左右两部均设置有第一隔板2，第一隔板2顶端和底端分别与内腔顶端和底端连接，内腔底端设置有第二隔板3，第二隔板3底端设置有动力装置，动力装置出端与收线盘4底端连接，第二隔板3顶端和内腔顶端分别设置有定滑轮5，升降板6位于第二隔板3顶侧，升降板6与内腔侧壁滑动连接，收线盘4上缠绕有钢丝绳7，钢丝绳7依次穿过第二隔板3和内腔顶端的定滑轮5与升降板6顶端连接，第二隔板3和钢丝绳7均位于餐车1和第一隔板2之间，餐车1顶端设置有两组盖8，盖8与滑动连接，盖8顶端设置有第一把手9，餐车1左端设置有扶手10，扶手10右端与餐车1左端连接，餐车1右端安装有控制器11，控制器11与动力装置电连接；乘务人员将餐车移动至乘客附近，之后在分发盒饭时，手握第一把手9打开盖8，取出盒饭进行分发，通过操作控制器11，启动动力装置，通过收线盘4进行收线，将钢丝绳7收卷至收线盘4上，从而使升降板6向上提升，将内腔底部的盒饭提升至顶部，便于乘务人员拿取，通过设置以上装置，乘务人员仅需移动餐车1进行分发盒饭即可，无需弯腰去内腔中取饭盒，减少劳动强度，提高了实用性。

本实用新型的一种餐车提升机构，其中动力装置包括电机12和减速器13，电机12和减速器13均安装在第二隔板3底端，电机12与控制器11电连接，电机12右部输出端与减速器13左部输入端连接，第二隔板3底端中部设置有轴承14，减速器13顶部输出端与传动轴连接，传动轴顶端同心穿过轴承14内圈延伸至第二隔板3顶侧与收线盘4底端连接；通过控制器11启动电机12，电机12右端输出动力，通过减速器13带动收线盘4转动，从而可以控制钢丝绳7的伸缩长度，便于调节升降板6的高度，减少乘务人员的劳动强度，提高了实用性。

本实用新型的一种餐车提升机构，内腔顶端左右两部均设置有上引导板15和下引导板16，盖8末端位于上引导板15和下引导板16之间；滑动盖8，使盖8进入到上引导板15和下引导板16之间，防止盖8滑向餐车1外侧，给乘客造成不必要的麻烦，节省餐车使用空间，提高了实用性。

本实用新型的一种餐车提升机构，还包括门17和合页18，餐车1前端设置有检修口，门17覆盖检修口，两组门17分别通过合页18与餐车1前端可旋转连接，每组门17前端均设置有第二把手19；通过设置门17，可便于乘务人员向餐车内放置盒饭，提高工作效率，提高了实用性。

本实用新型的一种餐车提升机构，升降板6两端分别设置有T型滑块20，餐车1内腔侧壁设置有T型滑槽21，T型滑块20与T型滑槽21配合滑动连接；通过T型滑块20和T型滑槽21配合滑动连接，可时升降板6平稳地上下移动，提高了稳定性。

本实用新型的一种餐车提升机构，每组第一隔板2上均设置有滑槽，T型滑块20与滑槽配合滑动连接；引导升降板6上下移动，提高了实用性。

本实用新型的一种餐车提升机构，移动装置侧端设置有锁片22，锁片22与移动装置侧端可旋转连接，扳动锁片22可以将移动装置锁定，防止其与地面相对滑动；乘务人员为乘客分发盒饭时，需要使餐车1处于静止稳定状态，扳动锁片22，将移动装置锁定，防止在飞机颠簸时，移动装置与地面发生相对滑动，提高了稳定性。

本实用新型的一种餐车提升机构，扶手10上设置有防滑把套；便于乘务人员推动餐车1，防止在飞机颠簸时，乘务人员手与扶手10抓不牢固，造成不必要损失，提高了实用性。

本实用新型的一种餐车提升机构，餐车1内腔侧壁设置有多组限位块23，限位块23与内腔侧壁连接；通过设置限位块23，可对升降板6进行限位，防止升降板6下降时与收线盘4发生碰撞，造成装置损坏，造成不必要的损失，提高了实用性。

本实用新型的一种餐车提升机构，第一把手9底端与盖8顶端可旋转连接；可提高餐车1的整体美观效果，防止第一把手9处于竖直状态，为乘务人员带来不便，提高了实用性。

本实用新型的一种餐车提升机构，其在工作时，首先乘务人员将餐车移动至乘客附近，扳动锁片22将第一隔板2锁定，之后在分发盒饭时，手握第一把手9打开盖8，取出盒饭进行分发，然后通过操作控制器11，启动电机12，电机12右端输出动力，通过减速器13带动收线盘4转动，使收线盘4进行收线，将钢丝绳7收卷至收线盘4上，从而使升降板6向上提升，将内腔底部的盒饭提升至顶部，便于乘务人员拿取分发给乘客即可。

本实用新型的一种餐车提升机构，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种餐车提升机构的电机、减速器和收线盘为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种餐车提升机构，其特征在于，包括餐车(1)、收线盘(4)、升降板(6)、钢丝绳(7)和控制器(11)，餐车(1)底端设置有移动装置，餐车(1)中部设置有内腔，内腔左右两部均设置有第一隔板(2)，第一隔板(2)顶端和底端分别与内腔顶端和底端连接，内腔底端设置有第二隔板(3)，第二隔板(3)底端设置有动力装置，动力装置出端与收线盘(4)底端连接，第二隔板(3)顶端和内腔顶端分别设置有定滑轮(5)，升降板(6)位于第二隔板(3)顶侧，升降板(6)与内腔侧壁滑动连接，收线盘(4)上缠绕有钢丝绳(7)，钢丝绳(7)依次穿过第二隔板(3)和内腔顶端的定滑轮(5)与升降板(6)顶端连接，第二隔板(3)和钢丝绳(7)均位于餐车(1)和第一隔板(2)之间，餐车(1)顶端设置有两组盖(8)，盖(8)与滑动连接，盖(8)顶端设置有第一把手(9)，餐车(1)左端设置有扶手(10)，扶手(10)右端与餐车(1)左端连接，餐车(1)右端安装有控制器(11)，控制器(11)与动力装置电连接。

2.如权利要求1所述的一种餐车提升机构，其特征在于，其中动力装置包括电机(12)和减速器(13)，电机(12)和减速器(13)均安装在第二隔板(3)底端，电机(12)与控制器(11)电连接，电机(12)右部输出端与减速器(13)左部输入端连接，第二隔板(3)底端中部设置有轴承(14)，减速器(13)顶部输出端与传动轴连接，传动轴顶端同心穿过轴承(14)内圈延伸至第二隔板(3)顶侧与收线盘(4)底端连接。

3.如权利要求2所述的一种餐车提升机构，其特征在于，内腔顶端左右两部均设置有上引导板(15)和下引导板(16)，盖(8)末端位于上引导板(15)和下引导板(16)之间。

4.如权利要求3所述的一种餐车提升机构，其特征在于，还包括门(17)和合页(18)，餐车(1)前端设置有检修口，门(17)覆盖检修口，两组门(17)分别通过合页(18)与餐车(1)前端可旋转连接，每组门(17)前端均设置有第二把手(19)。

5.如权利要求4所述的一种餐车提升机构，其特征在于，升降板(6)两端分别设置有T型滑块(20)，餐车(1)内腔侧壁设置有T型滑槽(21)，T型滑块(20)与T型滑槽(21)配合滑动连接。

6.如权利要求5所述的一种餐车提升机构，其特征在于，每组第一隔板(2)上均设置有滑槽，T型滑块(20)与滑槽配合滑动连接。

7.如权利要求1所述的一种餐车提升机构，其特征在于，移动装置侧端设置有锁片(22)，锁片(22)与移动装置侧端可旋转连接，扳动锁片(22)可以将移动装置锁定，防止其与地面相对滑动。

8.如权利要求1所述的一种餐车提升机构，其特征在于，扶手(10)上设置有防滑把套。

9.如权利要求8所述的一种餐车提升机构，其特征在于，餐车(1)内腔侧壁设置有多组限位块(23)，限位块(23)与内腔侧壁连接。

10.如权利要求1所述的一种餐车提升机构，其特征在于，第一把手(9)底端与盖(8)顶端可旋转连接。

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