CN212839275U - 高转速的取力器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了高转速的取力器，包括取力器本体，所述取力器本体侧面中部焊接有冂型支撑架，所述冂型支撑架内壁底端中部开设有安装槽，所述安装槽内壁底端中部开设有通孔，所述安装槽内部放置有油罐，所述冂型支撑架顶端一侧边部开设有转动槽，所述转动槽内部铰接安装有防护挡板，所述防护挡板顶端中部开设有限位卡孔，所述防护挡板顶端边部开设有限位螺孔，设置有冂型支撑架、安装槽、通孔、转动槽、防护挡板和限位螺杆，通过使用限位螺杆，可以对防护挡板进行固定，通过防护挡板和冂型支撑架的配合使用，可以对油罐进行限位，可以使油罐安装的更加稳定，同时可以降低油罐的安装和取出难度，便于工作人员对油罐的使用。

Description

高转速的取力器

技术领域

本实用新型涉及取力器技术领域，具体为高转速的取力器。

背景技术

取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器和控制器组合而成，其与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，现在市面上出现了一种高转速的取力器，其型号为YFQ155，其侧面中部安装有油罐，该装置在使用时需要用到液压泵，液压泵在使用时，需要从油罐内吸取油液进行加压；

但是该装置还有以下缺点，该装置的油罐安装在匚型框内通过螺杆挤压固定，在汽车的行驶过程中，由于行车颠簸等外界因素，螺杆容易发生松动的现象，导致油罐脱离匚型框，且在对油罐进行检修时，拆卸较为不便。

实用新型内容

本实用新型提供高转速的取力器，可以有效解决上述背景技术中提出的但是该装置还有以下缺点，该装置的油罐安装在匚型框内通过螺杆挤压固定，在汽车的行驶过程中，由于行车颠簸等外界因素，螺杆容易发生松动的现象，导致油罐脱离匚型框，且在对油罐进行检修时，拆卸较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高转速的取力器，包括取力器本体，所述取力器本体侧面中部焊接有冂型支撑架，所述冂型支撑架内壁底端中部开设有安装槽，所述安装槽内壁底端中部开设有通孔，所述安装槽内部放置有油罐，所述冂型支撑架顶端一侧边部开设有转动槽，所述转动槽内部铰接安装有防护挡板，所述防护挡板顶端中部开设有限位卡孔，所述防护挡板顶端边部开设有限位螺孔，所述限位螺孔内部安装有限位螺杆，所述防护挡板底端边部焊接有限位卡块，所述冂型支撑架顶端另一侧边部开设有限位螺槽，所述冂型支撑架顶端另一侧靠近限位螺槽处开设有限位卡槽。

优选的，所述限位螺槽的内径和限位螺孔的内径相同，所述限位螺杆一端位于限位螺槽内部。

优选的，所述限位卡块的横截面尺寸和限位卡槽的横截面尺寸相同，所述限位卡块位于限位卡槽内部。

优选的，所述冂型支撑架内壁两侧高度不相同，所述冂型支撑架内壁一侧的高度减去防护挡板的高度和冂型支撑架内壁另一侧的高度相同。

优选的，所述取力器本体一端焊接有第一连接法兰，所述第一连接法兰一端安装有连接管，所述连接管一端焊接有第二连接法兰，所述第一连接法兰和第二连接法兰一端均等距开设有螺栓孔，所述螺栓孔内部安装有固定螺栓，所述第一连接法兰一端面两侧均开设有弧形定位卡槽，所述第二连接法兰一端面两侧均焊接有弧形卡块，所述第一连接法兰外表面底部焊接有弧形支撑块，所述弧形支撑块内壁两侧顶部均开设有连接螺孔，所述连接螺孔内部安装有连接螺杆，所述第二连接法兰外表面两侧中部均开设有连接螺槽。

优选的，所述连接螺槽的内径和连接螺孔的内径相同，所述连接螺杆一端位于连接螺槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、设置有冂型支撑架、安装槽、通孔、转动槽、防护挡板和限位螺杆，通过使用限位螺杆，可以对防护挡板进行固定，通过防护挡板和冂型支撑架的配合使用，可以对油罐进行限位，可以使油罐安装的更加稳定，同时可以降低油罐的安装和取出难度，便于工作人员对油罐的使用。

2、通过弧形支撑块、连接螺孔、连接螺槽和连接螺杆，可以对第二连接法兰进行辅助固定，通过对第二连接法兰进行辅助固定，可以使连接管与取力器之间连接的更加牢固，防止连接管在使用时出现松动的现象，便于连接管的使用。

3、通过弧形定位卡槽和弧形卡块，可以对连接管的安装进行定位和限位，可以降低连接管的安装难度，通过限位卡块和限位卡槽，可以增大防护挡板与冂型支撑架的接触面积，可以使防护挡板安装的更加牢固，便于防护挡板的使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型固定螺栓的安装结构示意图；

图3是本实用新型限位螺槽的结构示意图；

图4是本实用新型连接螺槽的结构示意图；

图5是本实用新型限位螺孔的结构示意图；

图中标号：1、取力器本体；2、第一连接法兰；3、连接管；4、第二连接法兰；5、螺栓孔；6、固定螺栓；7、弧形定位卡槽；8、弧形卡块；9、弧形支撑块；10、连接螺孔；11、连接螺槽；12、连接螺杆；13、冂型支撑架；14、安装槽；15、通孔；16、油罐；17、转动槽；18、防护挡板；19、限位卡孔；20、限位螺孔；21、限位卡块；22、限位螺槽；23、限位卡槽；24、限位螺杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-5所示，本实用新型提供技术方案，高转速的取力器，包括取力器本体1，取力器本体1侧面中部焊接有冂型支撑架13，冂型支撑架13内壁底端中部开设有安装槽14，安装槽14内壁底端中部开设有通孔15，安装槽14内部放置有油罐16，冂型支撑架13顶端一侧边部开设有转动槽17，转动槽17内部铰接安装有防护挡板18，防护挡板18顶端中部开设有限位卡孔19，防护挡板18顶端边部开设有限位螺孔20，限位螺孔20内部安装有限位螺杆24，防护挡板18底端边部焊接有限位卡块21，冂型支撑架13顶端另一侧边部开设有限位螺槽22，限位螺槽22的内径和限位螺孔20的内径相同，限位螺杆24一端位于限位螺槽22内部，可以对防护挡板18进行固定，便于防护挡板18的使用，冂型支撑架13顶端另一侧靠近限位螺槽22处开设有限位卡槽23，限位卡块21的横截面尺寸和限位卡槽23的横截面尺寸相同，限位卡块21位于限位卡槽23内部，可以增大防护挡板18与冂型支撑架13的接触面积，便于防护挡板18的使用，冂型支撑架13内壁两侧高度不相同，冂型支撑架13内壁一侧的高度减去防护挡板18的高度和冂型支撑架13内壁另一侧的高度相同，便于防护挡板18的安装和使用。

取力器本体1一端焊接有第一连接法兰2，第一连接法兰2一端安装有连接管3，连接管3一端焊接有第二连接法兰4，第一连接法兰2和第二连接法兰4一端均等距开设有螺栓孔5，螺栓孔5内部安装有固定螺栓6，第一连接法兰2一端面两侧均开设有弧形定位卡槽7，第二连接法兰4一端面两侧均焊接有弧形卡块8，第一连接法兰2外表面底部焊接有弧形支撑块9，弧形支撑块9内壁两侧顶部均开设有连接螺孔10，连接螺孔10内部安装有连接螺杆12，第二连接法兰4外表面两侧中部均开设有连接螺槽11，连接螺槽11的内径和连接螺孔10的内径相同，连接螺杆12一端位于连接螺槽11内部，可以对第二连接法兰4进行辅助固定，可以使第二连接法兰4安装的更加稳固。

本实用新型的工作原理及使用流程：高转速的取力器，在实际使用过程中，工作人员转动防护挡板18，将油罐16放入安装槽14内部，之后工作人员转动防护挡板18，使得限位卡块21进入到限位卡槽23内部，之后工作人员转动限位螺杆24，对防护挡板18进行固定，通过防护挡板18和冂型支撑架13的配合使用，可以对油罐16进行限位，可以使油罐16安装的更加稳定，同时可以降低油罐16的安装和取出难度，便于工作人员对油罐16的使用；

在取力器本体1使用时，工作人员移动连接管3，使得第二连接法兰4接触到弧形支撑块9，工作人员对第二连接法兰4的位置进行微调，使得弧形卡块8进入到弧形定位卡槽7内部，之后工作人员在螺栓孔5内部安装固定螺栓6，对第二连接法兰4进行固定，安装固定螺栓6后，工作人员在连接螺孔10内部安装连接螺杆12，使得连接螺杆12进入到连接螺槽11内部，对第二连接法兰4进行辅助固定，通过对第二连接法兰4进行辅助固定，可以使连接管3与取力器本体1之间连接的更加牢固，防止连接管3在使用时出现松动的现象，便于连接管3的使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.高转速的取力器，包括取力器本体（1），其特征在于：所述取力器本体（1）侧面中部焊接有冂型支撑架（13），所述冂型支撑架（13）内壁底端中部开设有安装槽（14），所述安装槽（14）内壁底端中部开设有通孔（15），所述安装槽（14）内部放置有油罐（16），所述冂型支撑架（13）顶端一侧边部开设有转动槽（17），所述转动槽（17）内部铰接安装有防护挡板（18），所述防护挡板（18）顶端中部开设有限位卡孔（19），所述防护挡板（18）顶端边部开设有限位螺孔（20），所述限位螺孔（20）内部安装有限位螺杆（24），所述防护挡板（18）底端边部焊接有限位卡块（21），所述冂型支撑架（13）顶端另一侧边部开设有限位螺槽（22），所述冂型支撑架（13）顶端另一侧靠近限位螺槽（22）处开设有限位卡槽（23）。

2.根据权利要求1所述的高转速的取力器，其特征在于：所述限位螺槽（22）的内径和限位螺孔（20）的内径相同，所述限位螺杆（24）一端位于限位螺槽（22）内部。

3.根据权利要求1所述的高转速的取力器，其特征在于：所述限位卡块（21）的横截面尺寸和限位卡槽（23）的横截面尺寸相同，所述限位卡块（21）位于限位卡槽（23）内部。

4.根据权利要求1所述的高转速的取力器，其特征在于：所述冂型支撑架（13）内壁两侧高度不相同，所述冂型支撑架（13）内壁一侧的高度减去防护挡板（18）的高度和冂型支撑架（13）内壁另一侧的高度相同。

5.根据权利要求1所述的高转速的取力器，其特征在于：所述取力器本体（1）一端焊接有第一连接法兰（2），所述第一连接法兰（2）一端安装有连接管（3），所述连接管（3）一端焊接有第二连接法兰（4），所述第一连接法兰（2）和第二连接法兰（4）一端均等距开设有螺栓孔（5），所述螺栓孔（5）内部安装有固定螺栓（6），所述第一连接法兰（2）一端面两侧均开设有弧形定位卡槽（7），所述第二连接法兰（4）一端面两侧均焊接有弧形卡块（8），所述第一连接法兰（2）外表面底部焊接有弧形支撑块（9），所述弧形支撑块（9）内壁两侧顶部均开设有连接螺孔（10），所述连接螺孔（10）内部安装有连接螺杆（12），所述第二连接法兰（4）外表面两侧中部均开设有连接螺槽（11）。

6.根据权利要求5所述的高转速的取力器，其特征在于：所述连接螺槽（11）的内径和连接螺孔（10）的内径相同，所述连接螺杆（12）一端位于连接螺槽（11）内部。

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