CN212837092U - 一种市政道路基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括支柱，支柱的数量为两个，两个支柱之间贯穿连接有伸缩支杆，伸缩支杆的表面开设有定位孔，伸缩支杆的一侧通过定位孔螺纹连接有定位栓，伸缩支杆的另一侧通过定位孔与定位栓螺纹连接有防护板，防护板的一侧固定连接有环形防护板。通过支柱上的伸缩支杆与定位栓，使得装置可以更加方便的延长与收缩，继而使装置的适用性得到增加，极大的减少了工作人员的工作量，提高工作效率，通过防护板上的环形防护板、复位弹簧、与螺帽，使得工作人员在意外碰撞装置时，可以更加安全有效地对工作人员进行保护，继而有效避免工作人员受伤，大大的增加了装置的安全性。

Description

一种市政道路基坑安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政道路基坑安全防护装置。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

市政道路基坑安全防护装置是一种常用的市政道路基坑安全防护装置，但现有的市政道路基坑安全防护装置在使用过程中长度大多为固定范围，因此对于不同长度的基坑，需多个装置进行组装，因此大大的增加了工作人员的工作量，极大的影响了工作效率，增加工作人员工作负担。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路基坑安全防护装置，解决了上述背景技术在使用过程中长度大多为固定范围，因此对于不同长度的基坑，需多个装置进行组装，因此大大的增加了工作人员的工作量，极大的影响了工作效率，增加工作人员工作负担的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政道路基坑安全防护装置，包括支柱，所述支柱的数量为两个，两个所述支柱之间贯穿连接有伸缩支杆，所述伸缩支杆的表面开设有定位孔，所述伸缩支杆的一侧通过定位孔螺纹连接有定位栓，所述伸缩支杆的另一侧通过定位孔与定位栓螺纹连接有防护板，所述防护板的一侧固定连接有环形防护板，所述环形防护板的两侧均固定连接有螺帽，所述支柱的底部固定连接有底座。

可选的，所述底座的一侧固定连接有横板，所述横板上表面的一侧固定连接有斜支杆，所述斜支杆的一端与支柱的一侧相固连接。

可选的，所述螺帽与定位栓相对应，所述定位栓的一端固定连接有握把，所述握把的表面固定连接有支把，所述支把的数量为四个，四个所述支把均匀等距的分布在握把上。

可选的，所述横板上表面的中部固定螺纹连接有固位栓，所述固位栓的数量为两个，两个所述固位栓均匀分布在横板上。

可选的，所述环形防护板的一侧与防护板的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的数量为两个，两个所述复位弹簧之间固定连接有防护海绵。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种市政道路基坑安全防护装置，具备以下有益效果：

该市政道路基坑安全防护装置，通过支柱上的伸缩支杆与定位栓，使得装置可以更加方便的延长与收缩，继而使装置的适用性得到增加，极大的减少了工作人员的工作量，提高工作效率，通过防护板上的环形防护板、复位弹簧、与螺帽，使得工作人员在意外碰撞装置时，可以更加安全有效地对工作人员进行保护，继而有效避免工作人员受伤，大大的增加了装置的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的拆解结构示意图；

图3为本实用新型环形防护板的剖面结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处的放大结构示意图。

图中：1-支柱、2-伸缩支杆、3-定位孔、4-定位栓、5-防护板、6-环形防护板、7-螺帽、8-握把、9-支把、10-底座、11-横板、12-支杆、13-固位栓、14-复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路基坑安全防护装置，包括支柱1，支柱1的数量为两个，两个支柱1之间贯穿连接有伸缩支杆2，伸缩支杆2的表面开设有定位孔3，伸缩支杆2的一侧通过定位孔3螺纹连接有定位栓4，伸缩支杆2的另一侧通过定位孔3与定位栓4螺纹连接有防护板5，防护板5的一侧固定连接有环形防护板6，环形防护板6的一侧与防护板5的一侧固定连接有复位弹簧14，复位弹簧14的数量为两个，两个复位弹簧14之间固定连接有防护海绵，环形防护板6的两侧均固定连接有螺帽7，螺帽7与定位栓4相对应，定位栓4的一端固定连接有握把8，握把8的表面固定连接有支把9，支把9的数量为四个，四个支把9均匀等距的分布在握把8上，支柱1的底部固定连接有底座10，底座10的一侧固定连接有横板11，横板11上表面的一侧固定连接有斜支杆12，斜支杆12的一端与支柱1的一侧相固连接，横板11上表面的中部固定螺纹连接有固位栓13，固位栓13的数量为两个，两个固位栓13均匀分布在横板11上。

综上，该市政道路基坑安全防护装置，使用时通过支柱1上的伸缩支杆2 与定位栓4，使得装置可以更加方便的延长与收缩，继而使装置的适用性得到增加，极大的减少了工作人员的工作量，提高工作效率，通过防护板5上的环形防护板6、复位弹簧14、与螺帽7，使得工作人员在意外碰撞装置时，可以更加安全有效地对工作人员进行保护，继而有效避免工作人员受伤，大大的增加了装置的安全性。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

1、本设备通过插拔固位栓13，使横板11可以更加方便的固定在基坑边，继而对基坑进行防护；

2、工作人员通过伸缩支柱1上的的伸缩支杆2，即可快速调节装置装置的长度，继而通过定位栓4的旋紧，使伸缩支杆2的长度得到固定，继而固定装置长度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括支柱(1)，其特征在于：所述支柱(1)的数量为两个，两个所述支柱(1)之间贯穿连接有伸缩支杆(2)，所述伸缩支杆(2)的表面开设有定位孔(3)，所述伸缩支杆(2)的一侧通过定位孔(3)螺纹连接有定位栓(4)，所述伸缩支杆(2)的另一侧通过定位孔(3)与定位栓(4)螺纹连接有防护板(5)，所述防护板(5)的一侧固定连接有环形防护板(6)，所述环形防护板(6)的两侧均固定连接有螺帽(7)，所述支柱(1)的底部固定连接有底座(10)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述底座(10)的一侧固定连接有横板(11)，所述横板(11)上表面的一侧固定连接有斜支杆(12)，所述斜支杆(12)的一端与支柱(1)的一侧相固连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述螺帽(7)与定位栓(4)相对应，所述定位栓(4)的一端固定连接有握把(8)，所述握把(8)的表面固定连接有支把(9)，所述支把(9)的数量为四个，四个所述支把(9)均匀等距的分布在握把(8)上。

4.根据权利要求2所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述横板(11)上表面的中部固定螺纹连接有固位栓(13)，所述固位栓(13)的数量为两个，两个所述固位栓(13)均匀分布在横板(11)上。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述环形防护板(6)的一侧与防护板(5)的一侧固定连接有复位弹簧(14)，所述复位弹簧(14)的数量为两个，两个所述复位弹簧(14)之间固定连接有防护海绵。

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