CN212836973U - 一种太阳能碳钢车棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种太阳能碳钢车棚，若干个立柱、纵梁、斜支撑、横梁、固定组件和太阳能板，立柱、斜支撑及纵梁的材质均采用碳钢，立柱底部固定在地面上，立柱顶部与纵梁底部固定连接，横梁固定在纵梁顶部，太阳能板固定在横梁顶部；斜支撑包括纵梁斜支撑、立柱斜支撑和水平斜支撑，纵梁斜支撑的顶部和底部分别与纵梁底部、立柱顶部固定连接，立柱斜支撑的顶部和底部分别与相邻立柱的外侧面的顶部和底部固定连接，水平斜支撑的两端分别与位于对角线上的相邻两个立柱固定连接，且水平斜支撑位于水平面上。本实用新型通过使用碳钢材质，以及增加斜支撑来提高太阳能车棚的承载能力，防止光伏组件受到损坏，尤其适用于大风及多雪地区。

Description

一种太阳能碳钢车棚

技术领域

本实用新型涉及太阳能支架技术领域，特别是涉及一种太阳能碳钢车棚。

背景技术

太阳能光伏支架是太阳能光伏发电系统中为了摆放、安装和固定太阳能电池板设计的特殊的支架。现有的光伏支架会设计成车棚式，支架上安装了电池板之后，电池板能够吸收光能，可以为汽车遮蔽太阳，防止夏天暴晒出现车内温度高的情况，但是目前大部分光伏支架只凭经验选取相关规格的普通钢材，尤其是在大风及多雪地区，支架荷载更为复杂，采用普通钢材很可能造成光伏组件的损坏，造成经济损失。因此，设计一种太阳能碳钢车棚解决上述问题是现有技术中有待解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型提供一种太阳能碳钢车棚的立柱、纵梁及斜支撑的材质均采用碳钢，其性能稳定、承载能力高，因此能够承受足够的载荷，从而能够对光伏组件提供有效支撑，防止光伏组件受到损坏，尤其适用于大风及多雪地区。

本实用新型采用如下技术方案：

一种太阳能碳钢车棚，包括若干个立柱、纵梁、斜支撑、横梁、固定组件和太阳能板。

立柱、斜支撑及纵梁的材质均采用碳钢，立柱底部固定在地面上，立柱顶部与纵梁底部固定连接，横梁固定在纵梁顶部，太阳能板固定在横梁顶部；

斜支撑包括纵梁斜支撑、立柱斜支撑和水平斜支撑，纵梁斜支撑的顶部和底部分别与纵梁底部、立柱顶部固定连接，立柱斜支撑的顶部和底部分别与相邻立柱的外侧面的顶部和底部固定连接，水平斜支撑的两端分别与位于对角线上的相邻两个立柱固定连接，且水平斜支撑位于水平面上。

进一步设置，前述的立柱底部设有底座，底座上设有若干个底座螺栓孔，底座顶部设有底座胫板。

如此设置，螺栓穿过螺栓孔将立柱底部固定在地面上，底座胫板用于加强立柱与地面的连接结构强度。

进一步设置，前述的立柱顶部设有纵梁连接座，纵梁连接座上设有若干个用于固定连接纵梁底部的纵梁连接孔，纵梁连接座底部设有立柱胫板；纵梁底部设有立柱连接件，立柱连接件上设有若干个用于固定连接立柱顶部的立柱连接孔，且立柱连接孔与纵梁连接孔的位置一致，立柱连接件顶部设有纵梁胫板。

如此设置，螺栓穿过立柱连接孔和纵梁连接孔，从而固定连接立柱和纵梁，立柱胫板和纵梁胫板均用于加强立柱与纵梁的连接结构强度。

进一步设置，前述的立柱连接件的顶部设为锥度5°的倾斜面。

如此设置，使太阳能板与地面的夹角为5°，方便太阳能板吸收太阳能。

进一步设置，前述的立柱外侧面设有立柱斜拉连接件，立柱斜拉连接件呈L型，一端与立柱外侧面固定连接，另一端设有用于连接纵梁斜支撑底部的第一斜支撑连接孔；纵梁底部设有纵梁斜拉连接件，纵梁斜拉连接件呈L型，一端与纵梁底面固定连接，另一端设有用于连接纵梁斜支撑顶部的第二斜支撑连接孔，且立柱斜拉连接件远离立柱的一端和纵梁斜拉连接件远离纵梁的一端位于同一平面上；纵梁斜支撑的顶部和底部均设有固定块，固定块呈圆环状，固定块外侧一端设有固定板，固定板上设有用于固定连接立柱斜拉连接件或纵梁斜拉连接件的第三斜支撑连接孔，第三斜支撑连接孔分别与第一斜支撑连接孔、第二斜支撑连接孔相对。

如此设置，螺栓穿过第三斜支撑连接孔和第一斜支撑连接孔，且螺栓穿过第三斜支撑连接孔和第二斜支撑连接孔，从而将纵梁斜支撑固定在立柱和纵梁之间，加强了纵梁和立柱之间的结构强度。

进一步设置，前述的立柱外侧面的顶部和底部均设有立柱斜拉板，立柱斜拉板上设有用于连接立柱斜支撑的第一固定孔，且相邻立柱的立柱斜拉板位于同一平面上；立柱斜支撑的顶部和底部均设有用于固定连接相邻立柱的第二固定孔，第二固定孔和第一固定孔相对。

如此设置，螺栓穿过第二固定孔和第一固定孔，从而将立柱斜支撑固定在相邻立柱之间，加强了相邻立柱之间的结构强度。

进一步设置，前述的立柱外侧面设有立柱斜拉固定件，立柱斜拉固定件呈L型，立柱斜拉固定件底部外侧面与立柱外侧面固定连接，立柱斜拉固定件顶部位于水平面上，且顶部设有用于连接水平斜支撑底部的第一连接孔，位于对角线上的相邻两个立柱的立柱斜拉固定件的顶部位于同一水平面上；水平斜支撑两端分别设有与第一连接孔相对的第二连接孔。

如此设置，螺栓穿过第二连接孔和第一连接孔，从而将水平斜支撑固定在位于对角线上的相邻两个立柱之间，加强了位于对角线上的相邻两个立柱之间的结构强度。

进一步设置，前述的纵梁顶部设有若干个横梁连接孔；横梁底部两端均设有第一固定凸部；固定组件包括横梁压紧件，横梁压紧件位于横梁底部两端，横梁压紧件的底部与第一固定凸部的顶部相配合，且横梁压紧件顶部开有与横梁连接孔相对的横梁螺栓孔。

如此设置，螺栓尾部伸出横梁连接孔并穿过横梁螺栓孔，再用螺母锁紧，从而压紧横梁和纵梁。

进一步设置，前述的横梁设为空心方管；横梁连接件呈方形管状，且横梁连接件与横梁的管口间隙配合，横梁连接件两端分别与相邻的两根横梁固定连接。

如此设置，通过横梁连接件两端分别与相邻的两根横梁固定连接，从而加强相邻两根横梁的连接处的结构强度。

进一步设置，前述的横梁顶部开有横梁连接槽，横梁顶部的两端边缘均设有可放置太阳能板的放置凸部；太阳能板压紧件包括用于压紧单个太阳能板的侧压组件和用于压紧相邻太阳能板的中压组件，侧压组件包括第一上压块和第一下压块，中压组件包括第二上压块和第二下压块，第一上压块内侧一端设有第一上压端，第一上压块顶部开有供螺栓穿过的第一螺栓孔；第二上压块两端均设有第二上压端，第二上压块顶部开有供螺栓穿过的第二螺栓孔，第一下压块和第二上压块均位于横梁连接槽中，且第一下压块和第二上压块均与横梁连接槽卡合，第一下压块顶部开有供螺栓穿过的第三螺栓孔，第二下压块顶部开有供螺栓穿过的第四螺栓孔。

如此设置，螺栓尾部穿过第三螺栓孔并伸出横梁连接槽，再穿过第一螺栓孔后用螺母锁紧，固定连接第一上压块和第一下压块，使单个太阳能板底部与横梁顶部紧密接触；螺栓尾部穿过第四螺栓孔并伸出横梁连接槽，再穿过第二螺栓孔后用螺母锁紧，固定连接第二上压块和第二下压块，使相邻的太阳能板底部均和横梁顶部紧密接触，从而压紧横梁和太阳能板组件。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供的太阳能碳钢车棚，具备以下有益效果：

本实用新型提供的一种太阳能碳钢车棚的立柱、纵梁及斜支撑的材质均采用碳钢，其性能稳定、承载能力高，因此能够承受足够的载荷；相邻立柱以及立柱与纵梁之间均设有斜支撑，进一步提高了太阳能车棚的承载能力，从而能够对光伏组件提供有效支撑，防止光伏组件受到损坏，尤其适用于大风及多雪地区。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是A处的放大示意图；

图3是B处的放大示意图；

图4是C处的放大示意图；

图5是本实用新型的左视图

图6是D处的放大示意图；

图7是立柱、纵梁和斜支撑的结构示意图；

图8是立柱、纵梁、纵梁斜支撑和立柱斜支撑的结构示意图；

图9是横梁和横梁连接件的结构示意图；

图10是立柱连接件的主视图；

图11是侧压组件的结构示意图；

图12是中压组件的结构示意图。

附图标号：1、立柱，11、底座，111、底座螺栓孔，112、底座胫板，12、纵梁连接座，121、纵梁连接孔，122、立柱胫板，13、立柱斜拉连接件，131、第一斜支撑连接孔，14、立柱斜拉板，141、第一固定孔，15、立柱斜拉固定件，2、纵梁，21、横梁连接孔，22、立柱连接件，221、立柱连接孔，222、纵梁胫板，23、纵梁斜拉连接件，231、第二斜支撑连接孔，31、纵梁斜支撑，311、固定块，312、固定板，3121、第三斜支撑连接孔，32、立柱斜支撑，321、第二固定孔，33、水平斜支撑，331、第二连接孔，4、横梁，41、横梁连接槽，42、放置凸部，43、第一固定凸部，51、横梁压紧件，52、横梁连接件，53、侧压组件，531、第一上压块，5311、第一上压端，532、第一下压块，54、中压组件，541、第二上压块，5411、第二上压端，542、第二下压块，6、太阳能板。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11和图12所示，其中，图1是本实用新型的结构示意图，图2是A处的放大示意图，图3是B处的放大示意图，图4是C处的放大示意图，图5是本实用新型的左视图，图6是D处的放大示意图，图7是立柱、纵梁和斜支撑的结构示意图，图8是立柱、纵梁、纵梁斜支撑和立柱斜支撑的结构示意图，图9是横梁和横梁连接件的结构示意图，图10是立柱连接件的主视图，图11是侧压组件的结构示意图，图12是中压组件的结构示意图。本实用新型优选一实施例的一种太阳能碳钢车棚，包括立柱1、纵梁2、斜支撑、横梁4、固定组件和太阳能板6，其中，立柱1、斜支撑及纵梁2的材质均采用碳钢，其性能稳定、承载能力高，因此能够承受足够的载荷，从而能够对光伏组件提供有效支撑，防止光伏组件受到损坏，尤其适用于大风及多雪地区。

立柱1为空心方管，立柱1底部焊有底座11，底座11上开有四个底座螺栓孔111，螺栓穿过螺栓孔将立柱1底部固定在地面上。底座11顶部焊有底座胫板112，用于加强立柱1与地面的连接结构强度。立柱1顶部焊有纵梁连接座12，纵梁连接座12上开有四个用于固定连接纵梁2底部的纵梁连接孔121。纵梁连接座12底部焊有立柱胫板122，用于加强立柱1与纵梁2的连接结构强度。立柱1外侧面顶部焊有立柱斜拉连接件13和立柱斜拉固定件15，立柱斜拉连接件13呈L型，一端与立柱1外侧面焊接，另一端开有用于连接纵梁斜支撑31底部的第一斜支撑连接孔131。立柱1外侧面的顶部和底部均焊有立柱斜拉板14，立柱斜拉板14上开有用于连接立柱斜支撑32的第一固定孔141，相邻立柱1的立柱斜拉板14位于同一平面上，便于螺栓连接立柱斜支撑32，加强了相邻立柱1的结构强度。立柱斜拉固定件15呈L型，立柱斜拉固定件15的底部外侧面与立柱1外侧面焊接，顶部位于水平面上，且顶部开有用于连接水平斜支撑33底部的第一连接孔，位于对角线上的相邻两个立柱1的立柱斜拉固定件15的顶部位于同一水平面上，便于螺栓连接水平斜支撑33，加强了位于对角线上的相邻两个立柱1的结构强度。

纵梁2位于立柱1顶部，纵梁2为空心方管，纵梁2顶部开有多个用于连接横梁4的横梁连接孔21，纵梁2底部焊有两个立柱连接件22和纵梁斜拉连接件23，立柱连接件22上开有四个用于固定连接立柱1顶部的立柱连接孔221。立柱连接孔221与纵梁连接孔121位置一致，方便螺栓穿过立柱连接孔221和纵梁连接孔121，从而固定连接立柱1和纵梁2。立柱连接件22的顶部设为锥度5°的倾斜面，使太阳能板6与地面的夹角为5°，方便太阳能板6吸收太阳能。立柱连接件22顶部焊有纵梁胫板222，用于加强纵梁2与立柱1的连接结构强度。纵梁斜拉连接件23位于立柱连接件22外侧，纵梁斜拉连接件23呈L型，一端与纵梁2底面焊接，另一端开有用于连接纵梁斜支撑31顶部的第二斜支撑连接孔231，纵梁斜拉连接件23远离纵梁2的一端和立柱斜拉连接件13远离立柱1的一端位于同一平面上，便于螺栓连接纵梁斜支撑31，加强了纵梁2和立柱1之间的结构强度。

斜支撑包括纵梁斜支撑31、立柱斜支撑32和水平斜支撑33，纵梁斜支撑31、立柱斜支撑32和水平斜支撑33均为空心方管，纵梁斜支撑31的顶部和底部均焊有固定块311，固定块311呈圆环状，固定块311外侧一端焊有固定板312，固定板312上开有用于固定连接立柱斜拉连接件13或纵梁斜拉连接件23的第三斜支撑连接孔3121，螺栓穿过第三斜支撑连接孔3121和第一斜支撑连接孔131，且螺栓穿过第三斜支撑连接孔3121和第二斜支撑连接孔231，从而将纵梁斜支撑31固定在立柱1和纵梁2之间，加强了纵梁2和立柱1之间的结构强度。立柱斜支撑32的顶部和底部均开有用于固定连接相邻立柱1的第二固定孔321，第二固定孔321和第一固定孔141相对，螺栓穿过第二固定孔321和第一固定孔141，从而将立柱斜支撑32固定在相邻立柱1之间，加强了相邻立柱1之间的结构强度。水平斜支撑33两端分别开有与第一连接孔相对的第二连接孔331，螺栓穿过第二连接孔331和第一连接孔，从而将水平斜支撑33固定在位于对角线上的相邻两个立柱1之间，加强了位于对角线上的相邻两个立柱1之间的结构强度。

横梁4放置在纵梁2顶部，横梁4为空心方管。横梁4顶部开有与横梁连接孔21相对的横梁连接槽41，横梁4顶部的两端边缘均有可放置太阳能板6的放置凸部42。横梁4底部两端均有第一固定凸部43。

固定组件包括横梁压紧件51、横梁连接件52和太阳能板压紧件。横梁压紧件51位于横梁4底部两端，横梁压紧件51的底部与第一固定凸部43的顶部相配合，且横梁压紧件51顶部开有一个供螺栓穿过的横梁4螺栓孔，螺栓尾部伸出横梁连接孔21并穿过横梁4螺栓孔，再用螺母锁紧，从而压紧横梁4和纵梁2。

横梁连接件52呈方形管状，且横梁连接件52与横梁4的管口间隙配合，横梁连接件52两端分别与相邻的两根横梁4通过自攻钉固定连接，加强相邻两根横梁4的连接处的结构强度。

太阳能板6两端均放置在横梁4的放置凸部42上，太阳能板压紧件包括用于压紧单个太阳能板6的侧压组件53和用于压紧相邻太阳能板6的中压组件54。侧压组件53包括第一上压块531和第一下压块532，中压组件54包括第二上压块541和第二下压块542。第一上压块531内侧一端有第一上压端5311，第一上压块531顶部开有一个供螺栓穿过的第一螺栓孔；第二上压块541两端均有第二上压端5411，第二上压块541顶部开有一个供螺栓穿过的第二螺栓孔；第一下压块532和第二上压块541均位于横梁连接槽41中，且第一下压块532和第二上压块541均与横梁连接槽41卡合，第一下压块532顶部开有一个供螺栓穿过的第三螺栓孔，第二下压块542顶部开有一个供螺栓穿过的第四螺栓孔，螺栓尾部穿过第三螺栓孔并伸出横梁连接槽41，再穿过第一螺栓孔后用螺母锁紧，固定连接第一上压块531和第一下压块532，使单个太阳能板6底部与横梁4顶部紧密接触；螺栓尾部穿过第四螺栓孔并伸出横梁连接槽41，再穿过第二螺栓孔后用螺母锁紧，固定连接第二上压块541和第二下压块542，使相邻的太阳能板6底部均和横梁4顶部紧密接触，从而压紧横梁4和太阳能板6。

本实用新型安装时，首先采用螺栓将立柱1的底座11固定在地面上，再用相同方法将其他立柱1依次固定好；接着采用螺栓连接纵梁连接座12顶部和立柱连接件22底部，从而将纵梁2固定在立柱1顶部，再用相同方法将其他纵梁2固定好；然后将纵梁斜支撑31的顶部和底部分别与纵梁斜拉连接件23和立柱斜拉连接件13螺栓连接；再将立柱斜支撑32的顶部和底部分别与相邻立柱1的立柱斜拉板14螺栓连接；接着将水平斜支撑33两端分别与位于对角线上的相邻两个立柱1的立柱斜拉固定件15螺栓连接；然后将横梁连接件52两端分别插入相邻的两个横杆，再采用自攻螺丝固定连接横杆和横梁连接件52，从而固定连接相邻的两根横杆，然后用相同方法固定连接其它相邻的横杆，再将横梁4放置在纵梁2顶部，将两个横梁压紧件51分别放置在横梁4两端，压紧横梁4和纵梁2，然后用相同方法将其他横梁4固定好；最后将太阳能板6两端均放置在横梁4的放置凸部42上，通过太阳能板压紧件压紧横梁4和太阳能板6，再用相同方法将其他太阳能板6和横梁4固定好。

本实用新型提供的一种太阳能碳钢车棚的立柱1、纵梁2及斜支撑的材质均采用碳钢，其性能稳定、承载能力高，因此能够承受足够的载荷；相邻立柱1以及立柱1与纵梁2之间均设有斜支撑，进一步提高了太阳能车棚的承载能力，从而能够对光伏组件提供有效支撑，防止光伏组件受到损坏，尤其适用于大风及多雪地区。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种太阳能碳钢车棚，其特征在于，包括若干个立柱、纵梁、斜支撑、横梁、固定组件和太阳能板，立柱、斜支撑及纵梁的材质均采用碳钢，立柱底部固定在地面上，立柱顶部与纵梁底部固定连接，横梁固定在纵梁顶部，太阳能板固定在横梁顶部；

斜支撑包括纵梁斜支撑、立柱斜支撑和水平斜支撑，纵梁斜支撑的顶部和底部分别与纵梁底部、立柱顶部固定连接，立柱斜支撑的顶部和底部分别与相邻立柱的外侧面的顶部和底部固定连接，水平斜支撑的两端分别与位于对角线上的相邻两个立柱固定连接，且水平斜支撑位于水平面上。

2.根据权利要求1所述太阳能碳钢车棚，其特征在于，所述立柱底部设有底座，底座上设有若干个底座螺栓孔，底座顶部设有底座胫板。

3.根据权利要求1所述太阳能碳钢车棚，其特征在于，所述立柱顶部设有纵梁连接座，纵梁连接座上设有若干个用于固定连接纵梁底部的纵梁连接孔，纵梁连接座底部设有立柱胫板；纵梁底部设有立柱连接件，立柱连接件上设有若干个用于固定连接立柱顶部的立柱连接孔，且立柱连接孔与纵梁连接孔的位置一致，立柱连接件顶部设有纵梁胫板。

4.根据权利要求3所述太阳能碳钢车棚，其特征在于，所述立柱连接件的顶部设为锥度5°的倾斜面。

5.根据权利要求1所述太阳能碳钢车棚，其特征在于，所述立柱外侧面设有立柱斜拉连接件，立柱斜拉连接件呈L型，一端与立柱外侧面固定连接，另一端设有用于连接纵梁斜支撑底部的第一斜支撑连接孔；纵梁底部设有纵梁斜拉连接件，纵梁斜拉连接件呈L型，一端与纵梁底面固定连接，另一端设有用于连接纵梁斜支撑顶部的第二斜支撑连接孔，且立柱斜拉连接件远离立柱的一端和纵梁斜拉连接件远离纵梁的一端位于同一平面上；纵梁斜支撑的顶部和底部均设有固定块，固定块呈圆环状，固定块外侧一端设有固定板，固定板上设有用于固定连接立柱斜拉连接件或纵梁斜拉连接件的第三斜支撑连接孔，第三斜支撑连接孔分别与第一斜支撑连接孔、第二斜支撑连接孔相对。

6.根据权利要求1所述太阳能碳钢车棚，其特征在于，所述立柱外侧面的顶部和底部均设有立柱斜拉板，立柱斜拉板上设有用于连接立柱斜支撑的第一固定孔，且相邻立柱的立柱斜拉板位于同一平面上；立柱斜支撑的顶部和底部均设有用于固定连接相邻立柱的第二固定孔，第二固定孔和第一固定孔相对。

7.根据权利要求1所述太阳能碳钢车棚，其特征在于，所述立柱外侧面设有立柱斜拉固定件，立柱斜拉固定件呈L型，立柱斜拉固定件底部外侧面与立柱外侧面固定连接，立柱斜拉固定件顶部位于水平面上，且顶部设有用于连接水平斜支撑底部的第一连接孔，位于对角线上的相邻两个立柱的立柱斜拉固定件的顶部位于同一水平面上；水平斜支撑两端分别设有与第一连接孔相对的第二连接孔。

8.根据权利要求1所述太阳能碳钢车棚，其特征在于，所述纵梁顶部设有若干个横梁连接孔；横梁底部两端均设有第一固定凸部；固定组件包括横梁压紧件，横梁压紧件位于横梁底部两端，横梁压紧件的底部与第一固定凸部的顶部相配合，且横梁压紧件顶部开有与横梁连接孔相对的横梁螺栓孔。

9.根据权利要求1所述太阳能碳钢车棚，其特征在于，所述横梁设为空心方管；横梁连接件呈方形管状，且横梁连接件与横梁的管口间隙配合，横梁连接件两端分别与相邻的两根横梁固定连接。

10.根据权利要求1所述太阳能碳钢车棚，其特征在于，所述横梁顶部开有横梁连接槽，横梁顶部的两端边缘均设有可放置太阳能板的放置凸部；太阳能板压紧件包括用于压紧单个太阳能板的侧压组件和用于压紧相邻太阳能板的中压组件，侧压组件包括第一上压块和第一下压块，中压组件包括第二上压块和第二下压块，第一上压块内侧一端设有第一上压端，第一上压块顶部开有供螺栓穿过的第一螺栓孔；第二上压块两端均设有第二上压端，第二上压块顶部开有供螺栓穿过的第二螺栓孔，第一下压块和第二上压块均位于横梁连接槽中，且第一下压块和第二上压块均与横梁连接槽卡合，第一下压块顶部开有供螺栓穿过的第三螺栓孔，第二下压块顶部开有供螺栓穿过的第四螺栓孔。

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