CN212827884U - 一种汽车用磁力油箱盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用磁力油箱盖，涉及汽车配件技术领域。本实用新型包括堵塞机构包括第一空心圆筒，第一空心圆筒外柱面上均匀开设有四个矩形通孔，堵塞机构滑动卡接有锁止机构。本实用新型通过旋钮顶端固连有第一磁铁，解决了现有的汽车油箱盖直接通过一条线连接，在加油时汽车油箱盖挂在车身上面，这样会使油箱盖内侧与汽车车身的尘土接触，导致尘土进入燃油油箱，从而导致减少汽车的使用寿命，通过第二圆柱下移带动锁止块和第三圆柱下移，使得锁止块下移至L形槽底端，解决了现有的汽车油箱盖一般是直接旋盖于油箱的注油孔，旋盖式汽车油箱盖根据使用者的力气不同，容易导致汽车油箱盖不易旋开和旋盖不牢固的问题。

Description

一种汽车用磁力油箱盖

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车用磁力油箱盖。

背景技术

油箱是指汽车上的用于储备汽油的箱子，用不锈钢做成，密封性很好，只有一个小小的圆形入口，这个口只有瓶子的盖子一样大，一般是放在汽车的尾部，而帮助油箱封口的盖子就是汽车油箱盖，汽车油箱盖是汽车的一个重要配件。

现有的汽车油箱盖一般是直接旋盖于油箱的注油孔，当汽车需要加油时，需要将油箱盖旋开，加完油后再将油箱盖旋盖于注油口处，旋盖式汽车油箱盖根据使用者的力气不同，容易导致汽车油箱盖不易旋开和旋盖不牢固的问题，现有的汽车油箱盖直接通过一条线连接，在汽车加油时，油箱盖悬挂挂在车身上面，这样会使油箱盖内侧与汽车车身的尘土接触，导致尘土进入燃油油箱，从而导致减少汽车的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用磁力油箱盖，本实用新型通过旋钮顶端固连有第一磁铁，第一圆柱外柱面上关于其竖直中线对称固连有两个第二磁铁，解决了现有的汽车油箱盖直接通过一条线连接，在汽车加油时，油箱盖悬挂挂在车身上面，这样会使油箱盖内侧与汽车车身的尘土接触，从而导致减少汽车的使用寿命，通过下压旋钮使得第二圆柱下移，通过第二圆柱下移带动锁止块和第三圆柱下移，使得锁止块下移至L形槽底端，通过转动旋钮使得锁止块和L形槽滑动卡接，通过第三圆柱下移使得第二转动轴沿着第二滑槽内部下移，矩形杆一端沿着第一滑槽内部下移，通过矩形杆一端下移使得矩形杆另一端通过第一转动轴推动U形架前移，进一步使得U形架通过相对应位置处的矩形通孔卡接于油箱内部，反之通过反向旋转旋钮使得锁止块滑动至L形槽长臂处，通过复位弹簧的弹力使得第二圆柱上移，进一步使得该汽车用磁力油箱盖脱离油箱，解决了现有的汽车油箱盖一般是直接旋盖于油箱的注油孔，当汽车需要加油时，需要将油箱盖旋开，加完油后再将油箱盖旋盖于注油口处，旋盖式汽车油箱盖根据使用者的力气不同，容易导致汽车油箱盖不易旋开和旋盖不牢固的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车用磁力油箱盖，包括一种汽车用磁力油箱盖，包括堵塞机构和保护机构，所述堵塞机构包括第一空心圆筒，所述第一空心圆筒外柱面上均匀开设有四个矩形通孔，所述堵塞机构滑动卡接有锁止机构，便于U形架通过矩形通孔和第一空心圆筒滑动卡接；

所述保护机构包括第一圆柱，所述第一圆柱顶端开设有圆形槽，所述圆形槽顶部关于第一圆柱竖直中线对称开设有两个L形槽，所述圆形槽底端固连有圆筒，所述圆筒沿其中心线开设有圆形通孔，所述第一圆柱外柱面上关于其竖直中线对称固连有两个第二磁铁，便于锁止块和L形槽滑动卡接；

所述锁止机构包括四个U形架和旋钮，所述U形架开口端固连有第一转动轴，所述第一转动轴转动连接有矩形杆，所述矩形杆远离U形架的一端固连有第二转动轴，所述矩形杆远离U形架的一端固连有连接杆，所述旋钮顶端固连有第一磁铁，所述旋钮底端固连有第二圆柱，所述第二圆柱外柱面上关于其竖直中线对称固连有两个锁止块，所述第二圆柱底部固连有复位弹簧，所述第二圆柱底部固连有第三圆柱，且第三圆柱位于复位弹簧的内部，四个所述连接杆均均匀固连于第三圆柱底部的外柱面上，所述第一圆柱底端沿其竖直中线固连有第二空心圆筒，所述第二空心圆筒底端外柱面上均匀开设有四个第一滑槽，四个所述第一滑槽的两侧壁均对称开设有两个第二滑槽，四个所述矩形杆滑动连接于对应位置处的第一滑槽的内部，所述第二转动轴均滑动连接于对应位置处的两个第二滑槽内部，四个所述U形架一端均滑动卡接于对应位置处的矩形通孔的内部，两个所述锁止块均与对应位置处的L形槽滑动卡接，所述复位弹簧底端固连于圆形槽的底部，第一转动轴便于矩形杆转动，第二转动轴便于矩形杆转动。

进一步地，所述旋钮外柱面上均匀固连有多个矩形块，增大摩擦力。

进一步地，所述第二滑槽的高度大于U形架延伸于第一空心圆筒外柱面的长度，使得该汽车用磁力油箱盖可以正常工作。

进一步地，所述第一滑槽的长度大于第二滑槽的长度，使得该汽车用磁力油箱盖可以正常工作。

进一步地，所述圆筒的顶端和第一圆柱的顶端位于同一水平面，使得该汽车用磁力油箱盖可以正常工作。

进一步地，所述锁止块的底端到L形槽的底端之间的距离等于矩形杆在第一滑槽内部滑动的距离，使得第三圆柱的移动距离等于矩形杆在第一滑槽内部滑动的距离。

进一步地，所述圆形通孔横截面的半径大于第三圆柱横截面的半径，使得第三圆柱可以通过圆形通孔上下移动。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过旋钮顶端固连有第一磁铁，第一圆柱外柱面上关于其竖直中线对称固连有两个第二磁铁，解决了现有的汽车油箱盖直接通过一条线连接，在汽车加油时，油箱盖悬挂挂在车身上面，这样会使油箱盖内侧与汽车车身的尘土接触，导致尘土进入燃油油箱，从而导致减少汽车的使用寿命。

2、本实用新型通过下压旋钮使得第二圆柱下移，通过第二圆柱下移带动锁止块和第三圆柱下移，使得锁止块下移至L形槽底端，通过转动旋钮使得锁止块和L形槽滑动卡接，通过第三圆柱下移使得第二转动轴沿着第二滑槽内部下移，矩形杆一端沿着第一滑槽内部下移，通过矩形杆一端下移使得矩形杆另一端通过第一转动轴推动U形架前移，进一步使得U形架通过相对应位置处的矩形通孔卡接于油箱内部，反之通过反向旋转旋钮使得锁止块滑动至L形槽长臂处，通过复位弹簧的弹力使得第二圆柱上移，进一步使得该汽车用磁力油箱盖脱离油箱，解决了现有的汽车油箱盖一般是直接旋盖于油箱的注油孔，当汽车需要加油时，需要将油箱盖旋开，加完油后再将油箱盖旋盖于注油口处，旋盖式汽车油箱盖根据使用者的力气不同，容易导致汽车油箱盖不易旋开和旋盖不牢固的问题。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构爆炸效果图；

图3为本实用新型图2中B处局部放大图；

图4为本实用新型图2中A处局部放大图；

图5为本实用新型图2中D处局部放大图；

图6为本实用新型图2中C处局部放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、堵塞机构；110、第一空心圆筒；120、矩形通孔；200、保护机构；210、第一圆柱；220、圆形槽；230、L形槽；240、圆筒；250、圆形通孔；260、第二磁铁；300、锁止机构；301、旋钮；302、第二圆柱；303、第三圆柱；304、连接杆；305、矩形杆；306、第一转动轴；307、第二转动轴；308、第一磁铁；309、U形架；310、锁止块；320、复位弹簧；330、第二空心圆筒；340、第一滑槽；350、第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6所示，本实用新型为一种汽车用磁力油箱盖，包括一种汽车用磁力油箱盖，包括堵塞机构100和保护机构200，堵塞机构100包括第一空心圆筒110，第一空心圆筒110外柱面上均匀开设有四个矩形通孔 120，堵塞机构100滑动卡接有锁止机构300，便于U形架309通过矩形通孔120和第一空心圆筒110滑动卡接；

保护机构200包括第一圆柱210，第一圆柱210顶端开设有圆形槽220，圆形槽220顶部关于第一圆柱210竖直中线对称开设有两个L形槽230，圆形槽220底端固连有圆筒240，圆筒240沿其中心线开设有圆形通孔250，第一圆柱210外柱面上关于其竖直中线对称固连有两个第二磁铁260，便于锁止块310和L形槽230滑动卡接；

锁止机构300包括四个U形架309和旋钮301，U形架309开口端固连有第一转动轴306，第一转动轴306转动连接有矩形杆305，矩形杆305远离U形架309的一端固连有第二转动轴307，矩形杆305远离U形架309的一端固连有连接杆304，旋钮301顶端固连有第一磁铁308，旋钮301底端固连有第二圆柱302，第二圆柱302外柱面上关于其竖直中线对称固连有两个锁止块310，第二圆柱302底部固连有复位弹簧320，第二圆柱302底部固连有第三圆柱303，且第三圆柱303位于复位弹簧320的内部，四个连接杆304均均匀固连于第三圆柱303底部的外柱面上，第一圆柱210底端沿其竖直中线固连有第二空心圆筒330，第二空心圆筒330底端外柱面上均匀开设有四个第一滑槽340，四个第一滑槽340的两侧壁均对称开设有两个第二滑槽350，四个矩形杆305滑动连接于对应位置处的第一滑槽340的内部，第二转动轴307均滑动连接于对应位置处的两个第二滑槽350内部，四个U 形架309一端均滑动卡接于对应位置处的矩形通孔120的内部，两个锁止块310均与对应位置处的L形槽230滑动卡接，复位弹簧320底端固连于圆形槽220的底部，第一转动轴306便于矩形杆305转动，第二转动轴307 便于矩形杆305转动。

其中如图3-6所示，旋钮301外柱面上均匀固连有多个矩形块，增大摩擦力，第二滑槽350的高度大于U形架309延伸于第一空心圆筒110外柱面的长度，使得该汽车用磁力油箱盖可以正常工作，第一滑槽340的长度大于第二滑槽350的长度，使得该汽车用磁力油箱盖可以正常工作，圆筒240的顶端和第一圆柱210的顶端位于同一水平面，使得该汽车用磁力油箱盖可以正常工作。

其中如图3-6所示，锁止块310的底端到L形槽230的底端之间的距离等于矩形杆305在第一滑槽340内部滑动的距离，使得第三圆柱303的移动距离等于矩形杆305在第一滑槽340内部滑动的距离，圆形通孔250 横截面的半径大于第三圆柱303横截面的半径，使得第三圆柱303可以通过圆形通孔250上下移动。

工作原理：

通过下压旋钮301使得第二圆柱302下移，通过第二圆柱302下移带动锁止块310和第三圆柱303下移，使得锁止块310下移至L形槽230底端，通过转动旋钮301使得锁止块310和L形槽230滑动卡接，通过第三圆柱303下移使得第二转动轴307沿着第二滑槽350内部下移，矩形杆305 一端沿着第一滑槽340内部下移，通过矩形杆一端305下移使得矩形杆305另一端通过第一转动轴306推动U形架309前移，进一步使得U形架309 通过相对应位置处的矩形通孔120卡接于油箱内部，反之通过反向旋转旋钮301使得锁止块310滑动至L形槽230长臂处，通过复位弹簧320的弹力使得第二圆柱302上移，进一步使得该汽车用磁力油箱盖脱离油箱，在汽车加油时油箱盖弹出油箱时，使用者可以通过旋钮301顶端固连有第一磁铁308，第一圆柱210外柱面上关于其竖直中线对称固连有，使得第一磁铁308和两个第二磁铁260可以吸附在车身表面，防止车身表面的灰尘吸附到汽车油箱盖表面。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种汽车用磁力油箱盖，包括堵塞机构(100)和保护机构(200)，其特征在于：所述堵塞机构(100)包括第一空心圆筒(110)，所述第一空心圆筒(110)外柱面上均匀开设有四个矩形通孔(120)，所述堵塞机构(100)滑动卡接有锁止机构(300)；

所述保护机构(200)包括第一圆柱(210)，所述第一圆柱(210)顶端开设有圆形槽(220)，所述圆形槽(220)顶部关于第一圆柱(210)竖直中线对称开设有两个L形槽(230)，所述圆形槽(220)底端固连有圆筒(240)，所述圆筒(240)沿其中心线开设有圆形通孔(250)，所述第一圆柱(210)外柱面上关于其竖直中线对称固连有两个第二磁铁(260)；

所述锁止机构(300)包括四个U形架(309)和旋钮(301)，所述U形架(309)开口端固连有第一转动轴(306)，所述第一转动轴(306)转动连接有矩形杆(305)，所述矩形杆(305)远离U形架(309)的一端固连有第二转动轴(307)，所述矩形杆(305)远离U形架(309)的一端固连有连接杆(304)，所述旋钮(301)顶端固连有第一磁铁(308)，所述旋钮(301)底端固连有第二圆柱(302)，所述第二圆柱(302)外柱面上关于其竖直中线对称固连有两个锁止块(310)，所述第二圆柱(302)底部固连有复位弹簧(320)，所述第二圆柱(302)底部固连有第三圆柱(303)，且第三圆柱(303)位于复位弹簧(320)的内部，四个所述连接杆(304)均均匀固连于第三圆柱(303)底部的外柱面上，所述第一圆柱(210)底端沿其竖直中线固连有第二空心圆筒(330)，所述第二空心圆筒(330)底端外柱面上均匀开设有四个第一滑槽(340)，四个所述第一滑槽(340)的两侧壁均对称开设有两个第二滑槽(350)，四个所述矩形杆(305)滑动连接于对应位置处的第一滑槽(340)的内部，所述第二转动轴(307)均滑动连接于对应位置处的两个第二滑槽(350)内部，四个所述U形架(309)一端均滑动卡接于对应位置处的矩形通孔(120)的内部，两个所述锁止块(310)均与对应位置处的L形槽(230)滑动卡接，所述复位弹簧(320)底端固连于圆形槽(220)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用磁力油箱盖，其特征在于，所述旋钮(301)外柱面上均匀固连有多个矩形块。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用磁力油箱盖，其特征在于，所述第二滑槽(350)的高度大于U形架(309)延伸于第一空心圆筒(110)外柱面的长度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用磁力油箱盖，其特征在于，所述第一滑槽(340)的长度大于第二滑槽(350)的长度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用磁力油箱盖，其特征在于，所述圆筒(240)的顶端和第一圆柱(210)的顶端位于同一水平面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用磁力油箱盖，其特征在于，所述锁止块(310)的底端到L形槽(230)的底端之间的距离等于矩形杆(305)在第一滑槽(340)内部滑动的距离。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用磁力油箱盖，其特征在于，所述圆形通孔(250)横截面的半径大于第三圆柱(303)横截面的半径。

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