CN212822842U - 一种汽车叉轴组合用辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车叉轴组合用辅助装置，包括箱体，所述箱体内靠近顶部处设置有粗管，所述粗管的上下两侧均为封闭设置，所述粗管贯穿箱体的内腔顶部，所述箱体的右侧侧壁靠近顶部处安装有气缸，且气缸的顶部出气口处套接有连接管，所述连接管的另一端贯穿粗管的顶部，所述连接管与粗管的内部相连通，所述粗管内靠近顶部处活动连接有活塞块，且活塞块的底部固定连接有活动杆，所述粗管的底部开设有与活动杆相匹配的通孔，且活动杆的底端穿过通孔与粗管的底部活动连接，并延伸到粗管的下方固定连接有框体，所述框体内安装有电机，本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有便于钻孔和便于组合等特点。

Description

一种汽车叉轴组合用辅助装置

技术领域

本实用新型涉及汽车叉轴技术领域，具体为一种汽车叉轴组合用辅助装置。

背景技术

叉轴为汽车中一种常见的配件，在加工拨叉轴时得到一种光滑的表面，这在该拨叉轴以及因此共同作用的其它变速器部件之间导致一种改进的密封性以及一种精确的机械配合，而其在使用时需要辅助装备对其进行使用，而现有技术中的汽车叉轴组合用辅助装置，在使用时不便于钻孔，使得叉轴之间组合较为困难，存在不便于钻孔和不便于组合等缺陷，从而大大降低了其工作效率，不方便使用，因此我们提出一种汽车叉轴组合用辅助装置。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的不便于钻孔和不便于组合等缺陷，提供一种汽车叉轴组合用辅助装置。所述一种汽车叉轴组合用辅助装置具有便于钻孔和便于组合等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车叉轴组合用辅助装置，包括箱体，所述箱体内靠近顶部处设置有粗管，所述粗管的上下两侧均为封闭设置，所述粗管贯穿箱体的内腔顶部，所述箱体的右侧侧壁靠近顶部处安装有气缸，且气缸的顶部出气口处套接有连接管，所述连接管的另一端贯穿粗管的顶部，所述连接管与粗管的内部相连通，所述粗管内靠近顶部处活动连接有活塞块，且活塞块的底部固定连接有活动杆，所述粗管的底部开设有与活动杆相匹配的通孔，且活动杆的底端穿过通孔与粗管的底部活动连接，并延伸到粗管的下方固定连接有框体，所述框体内安装有电机，所述框体的底部开设有与电机输出轴相匹配的通孔，所述电机的输出轴穿过通孔并延伸到框体的下方固定连接有转动杆，所述转动杆的底端固定连接有钻头，且钻头的下方设置有固定管，所述固定管的左端与箱体的左侧内壁固定连接，所述箱体的左侧设置有工件，且箱体的左侧侧壁上开设有与工件相匹配进料口，所述工件的右端穿过进料口并延伸到固定管内。

优选的，所述固定管的底部靠近右侧处固定连接有弧形框，所述固定管的顶部开设有与钻头相匹配的通孔。

优选的，所述弧形框的底部套接有吸管，且吸管与弧形框的内部相连通，所述弧形框的底部安装有吸尘器，所述箱体的内腔底部靠近左侧处放置有集料箱，所述集料箱的左侧侧壁顶部处通过轴承活动连接与箱盖，且箱盖的顶部开设有与吸管相匹配的通孔，所述吸管的底端穿过通孔与箱盖的顶部活动连接，所述吸管与集料箱的内部相连通。

优选的，所述集料箱的右侧设置有两个支撑腿，且两个支撑腿的顶部固定连接有操作台，所述操作台的顶部靠近右侧处设置有第一夹板，且第一夹板的顶部相接触有第二夹板，所述第一夹板与第二夹板之间设置有工件，所述第二夹板的上方靠近右侧处设置有两个螺丝，所述第一夹板、工件与第二夹板的顶部分别开设有与螺丝相匹配的螺丝孔，所述螺丝的底端分别穿过螺丝孔与其活动连接，所述箱体的右侧侧壁上开设有出料口。

优选的，所述操作台的右侧侧壁上固定连接有挡板，所述操作台的顶部靠近左侧处固定连接与电动伸缩杆，且电动伸缩杆的右端固定连接有推板。

优选的，所述推板的底部固定连接有滑块，所述操作台的顶部开设有与滑块相匹配的滑槽。

优选的，水平方向上的两个支撑腿以操作台的中心轴线呈左右对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.在本技术方案中，通过气缸、粗管、活塞块、电机和转动杆之间的相互配合，可实现气缸通过连接管向粗管内充气与吸气，可实现活塞块通过活动杆带动电机上下运动，可实现电机通过转动杆带动钻头转动并向下运动，达到便于钻孔的目的，可有效的提高其工作效率；

2.在本技术方案中，通过第一夹板、第二夹板和螺丝之间的相互配合，可实现螺丝使得第一夹板和第二夹板对工件进行固定，达到便于组合的目的，可有效的提高其使用效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中工件组合图；

图3为图1中第二夹板的左视图；

图4为图1的A处放大图。

图中标号：1、箱体；2、集料箱；3、吸管；4、吸尘器；5、弧形框；6、工件；7、固定管；8、转动杆；9、电机；10、框体；11、活动杆；12、粗管；13、活塞块；14、连接管；15、气缸；16、操作台；17、第一夹板；18、挡板；19、螺丝；20、第二夹板；21、推板；22、电动伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车叉轴组合用辅助装置，包括箱体1，箱体1内靠近顶部处设置有粗管12，粗管12的上下两侧均为封闭设置，粗管12贯穿箱体1的内腔顶部，箱体1的右侧侧壁靠近顶部处安装有气缸15，且气缸15的顶部出气口处套接有连接管14，连接管14的另一端贯穿粗管12的顶部，连接管14与粗管12的内部相连通，粗管12内靠近顶部处活动连接有活塞块13，且活塞块13的底部固定连接有活动杆11，粗管12的底部开设有与活动杆11相匹配的通孔，且活动杆11的底端穿过通孔与粗管12的底部活动连接，并延伸到粗管12的下方固定连接有框体10，框体10内安装有电机9，框体10的底部开设有与电机9输出轴相匹配的通孔，电机9的输出轴穿过通孔并延伸到框体10的下方固定连接有转动杆8，转动杆8的底端固定连接有钻头，且钻头的下方设置有固定管7，固定管7的左端与箱体1的左侧内壁固定连接，箱体1的左侧设置有工件6，且箱体1的左侧侧壁上开设有与工件6相匹配进料口，工件6的右端穿过进料口并延伸到固定管7内，固定管7的底部靠近右侧处固定连接有弧形框5，固定管7的顶部开设有与钻头相匹配的通孔，弧形框5的底部套接有吸管3，且吸管3与弧形框5的内部相连通，弧形框5的底部安装有吸尘器4，箱体1的内腔底部靠近左侧处放置有集料箱2，集料箱2的左侧侧壁顶部处通过轴承活动连接与箱盖，且箱盖的顶部开设有与吸管3相匹配的通孔，吸管3的底端穿过通孔与箱盖的顶部活动连接，吸管3与集料箱2的内部相连通，通过气缸15、粗管12、活塞块13、电机9和转动杆8之间的相互配合，可实现气缸15通过连接管14向粗管12内充气与吸气，可实现活塞块13通过活动杆11带动电机9上下运动，可实现电机9通过转动杆8带动钻头转动并向下运动，达到便于钻孔的目的，可有效的提高其工作效率；

集料箱2的右侧设置有两个支撑腿，且两个支撑腿的顶部固定连接有操作台16，操作台16的顶部靠近右侧处设置有第一夹板17，且第一夹板17的顶部相接触有第二夹板20，第一夹板17与第二夹板20之间设置有工件6，第二夹板20的上方靠近右侧处设置有两个螺丝19，第一夹板17、工件6与第二夹板20的顶部分别开设有与螺丝19相匹配的螺丝孔，螺丝19的底端分别穿过螺丝孔与其活动连接，箱体1的右侧侧壁上开设有出料口，操作台16的右侧侧壁上固定连接有挡板18，操作台16的顶部靠近左侧处固定连接与电动伸缩杆22，且电动伸缩杆22的右端固定连接有推板21，推板21的底部固定连接有滑块，操作台16的顶部开设有与滑块相匹配的滑槽，水平方向上的两个支撑腿以操作台16的中心轴线呈左右对称设置，通过第一夹板17、第二夹板20和螺丝19之间的相互配合，可实现螺丝19使得第一夹板17和第二夹板20对工件6进行固定，达到便于组合的目的，可有效的提高其使用效率，电机9、气缸15和电动伸缩杆22分别通过外接电源线电性连接有控制开关。

工作原理：在本技术方案使用时，首先将工件6从进料口放入到固定管7-内，调节好需要打孔的位置，然后开启气缸15，气缸15通过连接管14向粗管12内充气，可实现活塞块13带动活动杆11向下运动，活动杆11向下运动带动框体10向下运动，然后开启电机9，电机9的输出轴通过转动杆8带动钻头转动，框体10向下运动通过电机9带动转动杆8向下运动，可实现钻头通过连接管14顶部的开口进入连接管14内并对工件6进行钻孔，达到便于钻孔的目的，可有效的提高其工作效率，钻孔完毕后，将工件6移动到操作台16上，然后开启电动伸缩杆22，电动伸缩杆22延伸带动推板21向右侧运动，推板21向右侧运动通过滑块在滑槽上向右侧运动，此时可实现将第一夹板17固定住，然后通过第二夹板20与第一夹板17的配合将工件6进行夹持，然后将螺丝19通过螺丝孔使得第二夹板20与第一夹板17将工件6固定连接在一起，达到便于组合的目的，开启吸尘器4，吸尘器4通过吸管3将弧形框5内钻孔留下的残屑物吸入集料箱2内，达到便于集料的目的可有效的提高其使用效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车叉轴组合用辅助装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内靠近顶部处设置有粗管(12)，所述粗管(12)的上下两侧均为封闭设置，所述粗管(12)贯穿箱体(1)的内腔顶部，所述箱体(1)的右侧侧壁靠近顶部处安装有气缸(15)，且气缸(15)的顶部出气口处套接有连接管(14)，所述连接管(14)的另一端贯穿粗管(12)的顶部，所述连接管(14)与粗管(12)的内部相连通，所述粗管(12)内靠近顶部处活动连接有活塞块(13)，且活塞块(13)的底部固定连接有活动杆(11)，所述粗管(12)的底部开设有与活动杆(11)相匹配的通孔，且活动杆(11)的底端穿过通孔与粗管(12)的底部活动连接，并延伸到粗管(12)的下方固定连接有框体(10)，所述框体(10)内安装有电机(9)，所述框体(10)的底部开设有与电机(9)输出轴相匹配的通孔，所述电机(9)的输出轴穿过通孔并延伸到框体(10)的下方固定连接有转动杆(8)，所述转动杆(8)的底端固定连接有钻头，且钻头的下方设置有固定管(7)，所述固定管(7)的左端与箱体(1)的左侧内壁固定连接，所述箱体(1)的左侧设置有工件(6)，且箱体(1)的左侧侧壁上开设有与工件(6)相匹配进料口，所述工件(6)的右端穿过进料口并延伸到固定管(7)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车叉轴组合用辅助装置，其特征在于：所述固定管(7)的底部靠近右侧处固定连接有弧形框(5)，所述固定管(7)的顶部开设有与钻头相匹配的通孔。

3.根据权利要求2所述的一种汽车叉轴组合用辅助装置，其特征在于：所述弧形框(5)的底部套接有吸管(3)，且吸管(3)与弧形框(5)的内部相连通，所述弧形框(5)的底部安装有吸尘器(4)，所述箱体(1)的内腔底部靠近左侧处放置有集料箱(2)，所述集料箱(2)的左侧侧壁顶部处通过轴承活动连接与箱盖，且箱盖的顶部开设有与吸管(3)相匹配的通孔，所述吸管(3)的底端穿过通孔与箱盖的顶部活动连接，所述吸管(3)与集料箱(2)的内部相连通。

4.根据权利要求3所述的一种汽车叉轴组合用辅助装置，其特征在于：所述集料箱(2)的右侧设置有两个支撑腿，且两个支撑腿的顶部固定连接有操作台(16)，所述操作台(16)的顶部靠近右侧处设置有第一夹板(17)，且第一夹板(17)的顶部相接触有第二夹板(20)，所述第一夹板(17)与第二夹板(20)之间设置有工件(6)，所述第二夹板(20)的上方靠近右侧处设置有两个螺丝(19)，所述第一夹板(17)、工件(6)与第二夹板(20)的顶部分别开设有与螺丝(19)相匹配的螺丝孔，所述螺丝(19)的底端分别穿过螺丝孔与其活动连接，所述箱体(1)的右侧侧壁上开设有出料口。

5.根据权利要求4所述的一种汽车叉轴组合用辅助装置，其特征在于：所述操作台(16)的右侧侧壁上固定连接有挡板(18)，所述操作台(16)的顶部靠近左侧处固定连接与电动伸缩杆(22)，且电动伸缩杆(22)的右端固定连接有推板(21)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车叉轴组合用辅助装置，其特征在于：所述推板(21)的底部固定连接有滑块，所述操作台(16)的顶部开设有与滑块相匹配的滑槽。

7.根据权利要求4所述的一种汽车叉轴组合用辅助装置，其特征在于：水平方向上的两个支撑腿以操作台(16)的中心轴线呈左右对称设置。

Images