CN212810401U - 车辆及其电池模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆及其电池模组。电池模组包括多个电芯、外壳、加热装置以及固定支架，外壳内形成容置空间，外壳包括两个相对设置的开口，两个开口均与容置空间连通，加热装置包括两个相对设置的端部，加热装置设于容置空间内，加热装置的两个端部分别位于一个开口内，多个电芯排布成两列并安装在容置空间内，两列电芯分别连接于加热装置的相对两个侧面，固定支架固定安装在外壳的外表面，且固定支架与加热装置的端部固定连接。本实用新型电池模组的厚度不会增大，适用于标准尺寸的模组。外壳的壳体完整性，外壳的抗拉强度不会降低，不存在拉断的风险。

Description

车辆及其电池模组

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种车辆及其电池模组。

背景技术

现有的电池模组为自带加热装置，电池模组外壳的壳体上设置型腔或间隙，为加热装置预留安装空间，加热装置安装在型腔。由于在外壳的壳体上设置了型腔，导致外壳的壳体厚度增大，不适用于标准尺寸的模组。而且，外壳的壳体上预留的较大安装间隙，破坏了外壳的壳体的完整性，会造成外壳的抗拉强度降低，在电芯膨胀力的长期作用下存在拉断的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆及其电池模组，以解决上述的技术问题。

本实用新型提供一种电池模组，包括多个电芯、外壳、加热装置以及固定支架，所述外壳内形成容置空间，所述外壳包括两个相对设置的开口，两个所述开口均与所述容置空间连通，所述加热装置包括两个相对设置的端部，所述加热装置设于所述容置空间内，所述加热装置的两个端部分别位于一个所述开口内，多个所述电芯排布成两列并安装在所述容置空间内，两列所述电芯分别连接于所述加热装置的相对两个侧面，所述固定支架固定安装在所述外壳的外表面，且所述固定支架与所述加热装置的端部固定连接。

其中，所述加热装置包括壳体与PTC加热块，所述壳体内形成有加热腔，所述PTC加热块设于所述加热腔内；所述壳体包括设于端部的固定块，所述固定位于所述开口内，所述固定支架包括中间连接板，所述固定块与所述中间连接板固定连接。

其中，所述外壳包括上盖、底板、设于所述底板上的两个侧板以及设于所述底板上的两个端板，每个所述端板上设有一个所述开口，两个所述侧板相对设置，两个所述端板相对设置，两个所述端板与两个所述侧板交替连接形成容置空间，所述多个电芯与所述加热装置设于所述容置空间内，所述上盖盖合所述容置空间；

所述固定支架还包括第一弯折板、与所述第一弯折板相对设置的第二弯折板，所述第一弯折板与所述第二弯折板分别连接于所述中间连接板的两侧，所述第一弯折板、所述连接板以及所述第二弯折板形成一收容空间，所述端板的开口卡合在所述收容空间内，所述加热装置的固定块位于所述收容空间内。

其中，所述端板包括顶面、与所述顶面相对设置的底面以及连接所述顶面与所述底面的侧面，所述第一弯折板与所述顶面固定连接，所述第二弯折板与所述底面固定连接，所述中间连接板与所述侧面固定连接。

其中，每个所述端板包括相邻的第一子端板与第二子端板，所述第一子端板与所述第二子端板间隔设置以形成所述开口，所述第一弯折板包括第一部分，所述第二弯折板包括第二部分，所述第一部分固定连接所述第一子端板的顶面与所述第二子端板的顶面，所述第二部分固定连接所述第一子端板的底面与所述第二子端板的底面，所述中间连接板固定连接所述第一子端板的侧面与所述第二子端板的侧面。

其中，所述中间连接板包括中间部分与设于所述中间部分两侧的第一延伸板与第二延伸板，所述中间部分与所述固定块固定连接，所述第一延伸板与所述第一子端板的侧面固定连接，所述第二延伸板与所述第二子端板的侧面固定连接。

其中，所述第一弯折板还包括与所述第一部分连接的第一限位板，所述第一限位板向远离所述中间连接板的方向延伸，所述第一限位板从所述上盖的方向压紧在所述加热装置上；所述第二弯折板还包括与所述第二部分连接的第二限位板，所述第二限位板向远离所述中间连接板的方向延伸，所述第二限位板从所述底板的方向压紧在所述加热装置上；和/或，第一限位板远离所述中间连接板的一端为第一卷绕凸起端，所述第一卷绕凸起端弹性压紧在所述加热装置上，第二限位板远离所述中间连接板的一端为第二卷绕凸起端，所述第二卷绕凸起端弹性压紧在所述加热装置上。

其中，所述中间连接板上设有通孔，所述通孔与所述PTC加热板相对设置，所述通孔用于所述PTC加热板的连接线伸出。

其中，所述电池模组还包括导热胶，所述导热胶设于所述电芯与所述加热装置之间。

本实用新型提供一种车辆，包括上述的电池模组。

综上所述，本申请将加热装置固定在外壳的容置空间内，避免了将加热装置容置在外壳的壳体上，解决了在外壳的壳体上设置型腔或间隙，加热装置安装在壳体上的型腔上所导致外壳的厚度增大，不适用于标准尺寸的模组。同时，本申请还避免了外壳的壳体上预留较大的安装间隙，破坏了外壳的壳体的完整性，会造成外壳的抗拉强度降低，在电芯膨胀力的长期作用下存在拉断的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的电池模组的结构示意图。

图2是图1中的A部分放大的结构示意图。

图3是图1中的加热装置与固定支架的结构示意图。

图4是图1中的加热装置的结构示意图。

图5是图1中的固定支架的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种车辆，包括电池模组。如下将详细介绍电池模组。

请参阅图1-图3，电池模组包括多个电芯、外壳10、加热装置20以及固定支架30，外壳10内形成容置空间，外壳10包括两个相对设置的开口，两个开口均与容置空间连通，加热装置20包括两个相对设置的端部，加热装置20设于容置空间内，加热装置20的两个端部分别位于一个开口内，多个电芯排布成两列并安装在容置空间内，两列电芯分别连接于加热装置20的相对两个侧面，固定支架30固定安装在外壳10的外表面，且固定支架30与加热装置20的端部固定连接。固定支架30的材质可以为刚性材质。固定支架30可以通过固定件120固定在外壳10的外表面。固定支架30也可以通过固定件120与加热装置20连接。固定件120可以为螺钉。

从而，本申请将加热装置20固定在外壳10的容置空间内，避免了将加热装置20容置在外壳10的壳体上，解决了在外壳10的壳体上设置型腔或间隙，加热装置20安装在壳体上的型腔上所导致外壳10的厚度增大，不适用于标准尺寸的模组。同时，本申请还避免了外壳10的壳体上预留较大的安装间隙，破坏了外壳10的壳体的完整性，会造成外壳10的抗拉强度降低，在电芯膨胀力的长期作用下存在拉断的风险。

本申请还通过固定支架30将外壳10与加热装置20固定，使加热装置20牢固地安装在外壳10的容置空间内，防止加热装置20在电池模组内发生晃动。加热装置20可以同时对两列电芯进行加热，使加热装置20的热量最大程度的被电芯吸收，提高热量利用率；两列电芯共用一个加热装置20，使电池模组的整体结构更加紧凑，减少了占用空间，这对于目前能量密度要求越来越高，而空间要求越来越紧凑的设计目标具有重要的意义。

具体的，外壳10包括上盖101、底板102、设于底板102上的两个侧板103以及设于底板102上的两个端板104，两个侧板103相对设置，两个端板104相对设置，两个端板104与两个侧板103交替连接形成容置空间，多个电芯与加热装置20设于容置空间内，上盖101盖合容置空间。每个端板104上设有一个开口。

请一并参阅图4，加热装置20包括壳体201与PTC加热块202，壳体201内形成有加热腔，PTC加热块202设于加热腔内。加热腔与PTC加热块202均为至少两个，且加热腔与PTC加热块202一一对应，一个PTC加热块202容置在一个加热腔内。加热腔的尺寸可根据PTC加热块202的尺寸进行调整，以使得PTC加热块202可以较稳定地安装在加热腔内。

从而，本申请将PTC加热块202固定在加热装置20的加热腔内，将PTC加热块202的固定方式移到侧板103外部，避免了侧板103的结构破坏，保证了模组尺寸的独立性，适用于标准模组的加热需求。同时，由于PTC加热块202独立于模组，有利于PTC加热块202的拆卸和安装，易于维修。

同时，本申请还解决了PTC加热块202集中固定在侧板103上，通过设置中空型腔或预留间隙，为加热块提供固定位置，将加热块作为模组的一个部件来实现固定加热块，这种方式导致模组宽度尺寸增加，难以用在标准模组上，具有一定的局限性的技术问题。本申请避免了侧板103结构的破坏会造成侧板103抗拉强度的降低，在电芯膨胀力的长期作用下存在拉断的风险。

加热装置20壳体201的两个侧面包括第一侧面205以及与第一侧面205相对设置的第二侧面206，其中一列电芯的端部与第一侧面205接触，另一列电芯的端部与第二侧面206接触，进而PTC加热块202的热量可以通过加热装置20的壳体201传递给与第一侧面205接触的一列电芯以及与第二侧面206接触的一列电芯。

电池模组还包括导热胶，导热胶设于电芯与加热装置20之间。具体的，第一侧面205与一列电芯之间设有导热胶，第二侧面206与另一列电芯之间设有导热胶，导热胶可以提升PTC加热块202与电芯之间的热传递效率。导热胶可以为导热硅胶垫。

请一并参阅图5，固定支架30包括中间连接板303、第一弯折板301、与第一弯折板301相对设置的第二弯折板302，第一弯折板301与第二弯折板302分别连接于中间连接板303的两侧，第一弯折板301、连接板以及第二弯折板302形成一收容空间40，端板104的开口卡合在收容空间40内。从而，当端板104的开口卡合在收容空间40内，加热装置20的端部就位于收容空间40内，固定支架30可以将形成开口的端板104的两部分固定连接，而固定支架30与加热装置20的端部固定连接，从而通过固定支架30的固定作用，端板104可以与加热装置20固定连接，避免了加热装置20在容置空间内的晃动。

中间连接板303上设有通孔303a，通孔303a与PTC加热板相对设置，通孔303a用于PTC加热板的连接线110伸出。伸出在外的连接线110可以连接整车供电系统，以给PTC加热块202供电。

加热装置20的壳体201包括设于端部的固定块201a，固定块201a位于开口内，固定块201a与中间连接板303固定连接。具体的，由于端板104的开口卡合在收容空间40内，加热装置20的固定块201a就收容在收容空间40内。从而，通过固定块201a与中间连接板303的固定连接，可以实现固定支架30与加热装置20的固定连接。可以理解的是，固定块201a与中间连接板303通过固定件120固定连接。固定件120可以为螺钉。

请继续参阅图2，端板104包括顶面104a、与顶面104a相对设置的底面104b以及连接顶面104a与底面104b的侧面104c，第一弯折板301与顶面104a固定连接，第二弯折板302与底面104b固定连接，中间连接板303与侧面104c固定连接。从而，通过第一弯折板301与端板104的顶面104a固定连接，第二弯折板302与端板104的底面104b固定连接，中间连接板303与端板104的侧面104c固定连接，可以实现固定支架30与端板104的固定连接，且可以实现固定支架30与端板104的三个表面连接，连接性能更加稳定。可以理解的是，第一弯折板301与端板104的顶面104a可以通过固定件120固定连接，第二弯折板302与端板104的底面104b可以通过固定件120固定连接，中间连接板303与端板104的侧面104c可以通过固定件120固定连接。固定件120可以选择为螺钉。

请继续参阅图1，每个端板104包括相邻的第一子端板60与第二子端板70，第一子端板60与第二子端板70间隔设置以形成开口，第一弯折板301包括第一部分3011，第二弯折板302包括第二部分，第一部分3011固定连接第一子端板60的顶面104a与第二子端板70的顶面104a，第二部分固定连接第一子端板60的底面104b与第二子端板70的底面104b，中间连接板303固定连接第一子端板60的侧面104c与第二子断面的侧面104c。从而，本申请通过固定支架30的第一部分3011、第二部分以及中间连接板303固定连接第一子端板60和第二子端板70以及通过中间连接板303连接加热装置20，不仅实现了第一子端板60与第二子端板70的固定连接，而且还实现了第一子端板60、第二子端板70以及加热装置20的固定连接。

同时，本申请通过固定支架30将第一子端板60与第二子端板70固定连接在一起，进而不仅加固了端板104的强度，增强了抵抗电芯膨胀力的能力；还加强了第一子端板60与第二子端板70的机械连接强度，提升了电池包体的模态。

可以理解的是，电池模组可以分为两个子模组，两个子模组分别位于加热装置20的两侧，通过固定支架30的连接可以将两个相邻的子模组连接起来，加固了两个子模组的端板104的强度，增强了抵抗电芯膨胀的能力，同时加强了两个子模组之间的机械连接，提升了电池包体的模态。

中间连接板303包括中间部分3031与设于中间部分3031两侧的第一延伸板3032与第二延伸板3033，中间部分3031与固定块201a固定连接，第一延伸板3032与第一子端板60的侧面104c固定连接，第二延伸板3033与第二子端板70的侧面104c固定连接。从而，本申请通过中间部分3031与固定块201a固定连接，第一延伸板3032与第一子端板60的侧面104c固定连接，第二延伸板3033与第二子端板70的侧面104c固定连接，实现了第一子端板60、第二子端板70、加热装置20以及固定支架30的固定连接，提升了电池模组的稳定性。

第一弯折板301还包括与第一部分3011连接的第一限位板3012，第一限位板3012向远离中间连接板303的方向延伸，第一限位板3012从上盖101的方向压紧在加热装置20上；第二弯折板302还包括与第二部分连接的第二限位板，第二限位板向远离中间连接板303的方向延伸，第二限位板从底板102的方向压紧在加热装置20上。从而，本申请通过第一限位板3012与第二限位板进一步固定加热装置20，避免加热装置20的晃动。

第一限位板3012远离中间连接板303的一端为第一卷绕凸起端80，第一卷绕凸起端80弹性压紧在加热装置20上，第二限位板远离中间连接板303的一端为第二卷绕凸起端90，第二卷绕凸起端90弹性压紧在加热装置20上。具体的，第一卷绕凸起端80为中空，第二卷绕凸起端90为中空。在第一卷绕凸起端80和第二卷绕凸起端90从加热装置20的两侧弹性压紧加热装置20的过程中，中空状的第一卷绕凸起端80和中空状的第二卷绕凸起端90可以提供缓冲的空间，使得第一卷绕凸起端80和第二卷绕凸起端90可以稳定的固定在加热装置20上。可选地，第一卷绕凸起端80与加热装置20过盈配合，第二卷绕凸起端90与加热装置20过盈配合。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简介，未对上述实施例中的各个技术特征所以可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，可应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电池模组，其特征在于，包括多个电芯、外壳、加热装置以及固定支架，所述外壳内形成容置空间，所述外壳包括两个相对设置的开口，两个所述开口均与所述容置空间连通，所述加热装置包括两个相对设置的端部，所述加热装置设于所述容置空间内，所述加热装置的两个端部分别位于一个所述开口内，多个所述电芯排布成两列并安装在所述容置空间内，两列所述电芯分别连接于所述加热装置的相对两个侧面，所述固定支架固定安装在所述外壳的外表面，且所述固定支架与所述加热装置的端部固定连接。

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述加热装置包括壳体与PTC加热块，所述壳体内形成有加热腔，所述PTC加热块设于所述加热腔内；所述壳体包括设于端部的固定块，所述固定位于所述开口内，所述固定支架包括中间连接板，所述固定块与所述中间连接板固定连接。

3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述外壳包括上盖、底板、设于所述底板上的两个侧板以及设于所述底板上的两个端板，每个所述端板上设有一个所述开口，两个所述侧板相对设置，两个所述端板相对设置，两个所述端板与两个所述侧板交替连接形成容置空间，所述多个电芯与所述加热装置设于所述容置空间内，所述上盖盖合所述容置空间；

所述固定支架还包括第一弯折板、与所述第一弯折板相对设置的第二弯折板，所述第一弯折板与所述第二弯折板分别连接于所述中间连接板的两侧，所述第一弯折板、所述连接板以及所述第二弯折板形成一收容空间，所述端板的开口卡合在所述收容空间内，所述加热装置的固定块位于所述收容空间内。

4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述端板包括顶面、与所述顶面相对设置的底面以及连接所述顶面与所述底面的侧面，所述第一弯折板与所述顶面固定连接，所述第二弯折板与所述底面固定连接，所述中间连接板与所述侧面固定连接。

5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，每个所述端板包括相邻的第一子端板与第二子端板，所述第一子端板与所述第二子端板间隔设置以形成所述开口，所述第一弯折板包括第一部分，所述第二弯折板包括第二部分，所述第一部分固定连接所述第一子端板的顶面与所述第二子端板的顶面，所述第二部分固定连接所述第一子端板的底面与所述第二子端板的底面，所述中间连接板固定连接所述第一子端板的侧面与所述第二子端板的侧面。

6.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，所述中间连接板包括中间部分与设于所述中间部分两侧的第一延伸板与第二延伸板，所述中间部分与所述固定块固定连接，所述第一延伸板与所述第一子端板的侧面固定连接，所述第二延伸板与所述第二子端板的侧面固定连接。

7.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，所述第一弯折板还包括与所述第一部分连接的第一限位板，所述第一限位板向远离所述中间连接板的方向延伸，所述第一限位板从所述上盖的方向压紧在所述加热装置上；所述第二弯折板还包括与所述第二部分连接的第二限位板，所述第二限位板向远离所述中间连接板的方向延伸，所述第二限位板从所述底板的方向压紧在所述加热装置上；和/或，第一限位板远离所述中间连接板的一端为第一卷绕凸起端，所述第一卷绕凸起端弹性压紧在所述加热装置上，第二限位板远离所述中间连接板的一端为第二卷绕凸起端，所述第二卷绕凸起端弹性压紧在所述加热装置上。

8.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述中间连接板上设有通孔，所述通孔与所述PTC加热块相对设置，所述通孔用于所述PTC加热块的连接线伸出。

9.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括导热胶，所述导热胶设于所述电芯与所述加热装置之间。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的电池模组。

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