CN212810384U - 一种动力电池前端板与接触器的总成装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池前端板与接触器的总成装置，包括前端板总成和接触器总成，前端板总成与接触器总成铆接并形成一密闭式的接触器容纳腔，接触器容纳腔容纳一EDM电子控制模块，EDM电子控制模块电连接有低压接口和高压接口；前端板总成上设有低压手动维修开关、呼吸阀、冷却液接口、高压连接器和低压连接器，高压连接器与高压接口可靠电连接，低压连接器与低压接口可靠电连接；EDM电子控制模块包括负极高压继电器、正极高压继电器、预充高压继电器、电流传感器、熔断器和限流电阻。本实用新型降低了零部件综合管理成本，提高了装配效率，增强了售后可维修性，结构紧凑，体积较小，不占据器件分布空间。

Description

一种动力电池前端板与接触器的总成装置

技术领域

本实用新型涉及新能源动力电池技术领域，特别涉及一种动力电池前端板与接触器的总成装置。

背景技术

随着国家新能源汽车产业的快速发展，对动力电池低成本化和功能高度集成化的要求越来越高，同时对动力电池售后维修便利性的要求也更高。

动力电池包含与整车电气及热管理接口的端板总成以及确保动力安全传输的执行部件接触器总成。传统的设计方案是独立的端板总成和接触器总成，端板总成承担与整车的高压动力传输、低压信号通讯以及冷却液传输的功能；接触器总成负责确保动力安全的传输和及时的切断、电流检测以及回路保护的作用。两者独立集成和装配，整体成本较高，售后维修时对系统其它部件的影响较大。

因此，需要设计出一种在高度集成化、可维修性和零部件成本上具备一定优势的新型端板和接触器总成集成方案。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种动力电池前端板与接触器的总成装置，使用该总成装置后，降低了零部件综合管理成本，提高了装配效率，增强了售后可维修性，结构紧凑，体积较小，不占据器件分布空间。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种动力电池前端板与接触器的总成装置，所述总成装置包括前端板总成和接触器总成，所述前端板总成与所述接触器总成固定铆接，所述前端板总成与所述接触器总成铆接后形成一密闭式的接触器容纳腔，所述接触器容纳腔容纳一EDM电子控制模块，所述EDM电子控制模块电连接有低压接口和高压接口，所述低压接口通过CAN通讯线及低压供电线与所述EDM电子控制模块电连接，所述高压接口通过BUS正极线及BUS负极线与所述EDM电子控制模块电连接；

所述前端板总成上设有低压手动维修开关、呼吸阀、冷却液接口、高压连接器和低压连接器，所述高压连接器与所述高压接口可靠电连接，所述低压连接器与所述低压接口可靠电连接；

所述接触器总成上设有一Y形线管，所述Y形线管的一支路铺设有高压采样线，所述Y形线管的另一支路铺设有Relay控制线，所述高压采样线电连接有高压采样端子头，所述Relay控制线电连接有控制端子头；

所述EDM电子控制模块包括负极高压继电器、正极高压继电器、预充高压继电器、电流传感器、熔断器和限流电阻，所述负极高压继电器的输出端电连接所述高压连接器的负极，所述负极高压继电器的输入端与所述电流传感器的一端电连接，所述电流传感器的另一端电连接一高压电池的负极，所述正极高压继电器的输入端电连接所述高压连接器的正极，所述正极高压继电器的输出端与所述熔断器的一端电连接，所述熔断器的另一端电连接所述高压电池的正极；

所述正极高压继电器上并联电连接所述限流电阻和所述预充高压继电器，所述限流电阻和所述预充高压继电器串联电连接，所述限流电阻的一端电连接所述高压连接器的正极，所述限流电阻的另一端电连接所述预充高压继电器的输入端，所述预充高压继电器的输出端电连接所述高压电池的正极。

本实用新型为了解决其技术问题，所采用的进一步技术方案是：

进一步地说，所述高压连接器的外周套有一密封圈，所述密封圈为硅胶材质制成，用以密封防水或密封绝缘。

进一步地说，所述前端板总成的外表面与所述接触器总成的外表面均铺设一层陶瓷毡层，所述陶瓷毡层具有耐热性和低导热性。

进一步地说，所述前端板总成与所述接触器总成采用水平推入式装配。

本实用新型的有益效果是：

一、本实用新型总成装置集成高效，有效降低了动力电池系统制造端的零部件管理成本，并且总成装置采用整体水平推入式装配，既解决了由于集成化造成的动力电池系统的整体密封难题，又避免了多个散件分拆组装及售后维修时对其它功能组件的影响，减少了装配工序，提高了可维修性，方便整体式拆卸，降低零部件损坏率；

二、本实用新型总成装置包括前端板总成和接触器总成，前端板总成与接触器总成固定铆接，前端板总成与接触器总成铆接后形成一密闭式的接触器容纳腔，接触器容纳腔容纳一EDM电子控制模块，EDM电子控制模块电连接有低压接口和高压接口，结构紧凑，体积较小，不占据器件分布空间，利于管理；

三、本实用新型的高压连接器的外周套有一密封圈，密封圈为硅胶材质制成，在高压充电时，一方面能够实现密封防水及充电绝缘，另一方面能够缓解充电插接部位的日常磨损和插接震动；

四、本实用新型的前端板总成的外表面与接触器总成的外表面均铺设一层陶瓷毡层，陶瓷毡层能够起到耐热、低导热和电绝缘的目的，避免总成内外的功能器件因过热或导电而遭到损坏。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种动力电池前端板与接触器的总成装置的结构示意图。

图2是本实用新型所述的EDM电子控制模块的电连接示意图。

附图中各部分标记如下：

前端板总成1、低压手动维修开关11、呼吸阀12、冷却液接口13、高压连接器14、密封圈141、低压连接器15、接触器总成2、Y形线管21、高压采样线211、Relay控制线212、高压采样端子头22、控制端子头23、EDM电子控制模块3、负极高压继电器31、正极高压继电器32、预充高压继电器33、电流传感器34、熔断器35、限流电阻36、低压接口4、CAN通讯线41、低压供电线42、高压接口5、BUS正极线51、BUS负极线52、高压电池6和陶瓷毡层7。

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的具体实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的优点及功效。本实用新型也可以其它不同的方式予以实施，即，在不背离本实用新型所揭示的范畴下，能予不同的修饰与改变。

实施例

一种动力电池前端板与接触器的总成装置，如图1和图2所示，所述总成装置包括前端板总成1和接触器总成2，所述前端板总成与所述接触器总成固定铆接，所述前端板总成与所述接触器总成铆接后形成一密闭式的接触器容纳腔，所述接触器容纳腔容纳一EDM电子控制模块3，所述EDM电子控制模块电连接有低压接口4和高压接口5，所述低压接口通过CAN通讯线41及低压供电线42与所述EDM电子控制模块电连接，所述高压接口通过BUS正极线51及BUS负极线52与所述EDM电子控制模块电连接；

所述前端板总成上设有低压手动维修开关11、呼吸阀12、冷却液接口13、高压连接器14和低压连接器15，所述高压连接器与所述高压接口可靠电连接，所述低压连接器与所述低压接口可靠电连接；

所述接触器总成上设有一Y形线管21，所述Y形线管的一支路铺设有高压采样线211，所述Y形线管的另一支路铺设有Relay控制线212，所述高压采样线电连接有高压采样端子头22，所述Relay控制线电连接有控制端子头23；

所述EDM电子控制模块包括负极高压继电器31、正极高压继电器32、预充高压继电器33、电流传感器34、熔断器35和限流电阻36，所述负极高压继电器的输出端电连接所述高压连接器的负极，所述负极高压继电器的输入端与所述电流传感器的一端电连接，所述电流传感器的另一端电连接一高压电池6的负极，所述正极高压继电器的输入端电连接所述高压连接器的正极，所述正极高压继电器的输出端与所述熔断器的一端电连接，所述熔断器的另一端电连接所述高压电池的正极；

所述正极高压继电器上并联电连接所述限流电阻和所述预充高压继电器，所述限流电阻和所述预充高压继电器串联电连接，所述限流电阻的一端电连接所述高压连接器的正极，所述限流电阻的另一端电连接所述预充高压继电器的输入端，所述预充高压继电器的输出端电连接所述高压电池的正极。

所述高压连接器的外周套有一密封圈141，所述密封圈为硅胶材质制成，用以密封防水或密封绝缘。

所述前端板总成的外表面与所述接触器总成的外表面均铺设一层陶瓷毡层7，所述陶瓷毡层具有耐热性和低导热性。

所述前端板总成与所述接触器总成采用水平推入式装配。

本实用新型的工作过程和工作原理如下：

本实用新型总成装置包括前端板总成和接触器总成，前端板总成与接触器总成采用整体水平推入式装配并固定铆接，前端板总成与接触器总成铆接后形成一密闭式的接触器容纳腔，EDM电子控制模块设置于接触器容纳腔内，EDM电子控制模块电连接低压接口和高压接口，低压接口用以低压供电和通讯，高压接口用以高压采样及Relay控制；

本实用新型使用低压手动维修开关代替传统的高压手动维修开关，通过切断主接触器低压供电的方式使触点分离，从而实现高压回路切断；低压手动维修开关串联在接触器线圈低压控制回路中，正常使用时，关闭低压手动维修开关确保供电，紧急下电时只需手动拔出低压手动维修开关的插拔端强制切断接触器线圈低压供电，实现高压断电；

本实用新型能够实现高压上电和高压预充电，当外部设备处于准备充电状态时，通过低压接口发送预充电电平信号，负极高压继电器开通，正极高压继电器关断，预充高压继电器闭合，执行预充电动作，其中，设置限流电阻的目的在于，避免在预充电过程中因预充高压继电器开通上电瞬间产生很大的冲击电流而造成预充高压继电器粘连使得无法正常断开；当预充电完毕后，低压接口发送充电电平信号，负极高压继电器开通，正极高压继电器开通，预充高压继电器关断，通过外部充电模块开始给外部设备进行充电；熔断器设置于主高压回路中起到电路保护的作用；电流传感器用以检测电路中的电流值。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范。

Claims (4)

1.一种动力电池前端板与接触器的总成装置，其特征在于：所述总成装置包括前端板总成（1）和接触器总成（2），所述前端板总成与所述接触器总成固定铆接，所述前端板总成与所述接触器总成铆接后形成一密闭式的接触器容纳腔，所述接触器容纳腔容纳一EDM电子控制模块（3），所述EDM电子控制模块电连接有低压接口（4）和高压接口（5），所述低压接口通过CAN通讯线（41）及低压供电线（42）与所述EDM电子控制模块电连接，所述高压接口通过BUS正极线（51）及BUS负极线（52）与所述EDM电子控制模块电连接；

所述前端板总成上设有低压手动维修开关（11）、呼吸阀（12）、冷却液接口（13）、高压连接器（14）和低压连接器（15），所述高压连接器与所述高压接口可靠电连接，所述低压连接器与所述低压接口可靠电连接；

所述接触器总成上设有一Y形线管（21），所述Y形线管的一支路铺设有高压采样线（211），所述Y形线管的另一支路铺设有Relay控制线（212），所述高压采样线电连接有高压采样端子头（22），所述Relay控制线电连接有控制端子头（23）；

所述EDM电子控制模块包括负极高压继电器（31）、正极高压继电器（32）、预充高压继电器（33）、电流传感器（34）、熔断器（35）和限流电阻（36），所述负极高压继电器的输出端电连接所述高压连接器的负极，所述负极高压继电器的输入端与所述电流传感器的一端电连接，所述电流传感器的另一端电连接一高压电池（6）的负极，所述正极高压继电器的输入端电连接所述高压连接器的正极，所述正极高压继电器的输出端与所述熔断器的一端电连接，所述熔断器的另一端电连接所述高压电池的正极；

所述正极高压继电器上并联电连接所述限流电阻和所述预充高压继电器，所述限流电阻和所述预充高压继电器串联电连接，所述限流电阻的一端电连接所述高压连接器的正极，所述限流电阻的另一端电连接所述预充高压继电器的输入端，所述预充高压继电器的输出端电连接所述高压电池的正极。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池前端板与接触器的总成装置，其特征在于：所述高压连接器的外周套有一密封圈（141），所述密封圈为硅胶材质制成，用以密封防水或密封绝缘。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池前端板与接触器的总成装置，其特征在于：所述前端板总成的外表面与所述接触器总成的外表面均铺设一层陶瓷毡层（7），所述陶瓷毡层具有耐热性和低导热性。

4.根据权利要求1所述的一种动力电池前端板与接触器的总成装置，其特征在于：所述前端板总成与所述接触器总成采用水平推入式装配。

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