CN212799312U - 一种用于钢轨吊装的液压夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于钢轨吊装的液压夹具,包括夹块一、夹块二、加压油缸及夹紧油缸,夹块一、夹块二的相对面分别设有与钢轨截面相匹配的钳口一、钳口二,加压油缸导通于夹紧油缸的工作油口,且用于通过夹紧油缸驱动夹块一、夹块二相对运动,加压油缸的动力输入端铰接于液压压杆,液压压杆的端部铰接于夹块二,夹块一或/和夹块二还设有起重设备连接装置。相对于现有技术,本实用新型安全可靠,夹紧、松开操作快捷省力。本实用新型通过加压油缸驱动夹紧油缸将钳口锁紧,由于钳口的轮廓与钢轨的截面相匹配,因此能够实现对整个钢轨侧部的夹持,锁紧之后夹持效果好。当吊装完成之后,只需操作泄压阀即可将钳口自动打开。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于钢轨吊装的液压夹具,属于钢轨吊装器具技术领域。
背景技术
钢轨具有质量大、长度长的特点,并且整个钢轨表面光滑,没有独立的吊装孔或吊具连接物,这就造成了再实际操作中钢轨吊装比较困难,很容易发生打滑,摆尾的事故,吊装危险系数高。
现有技术中通常采用通用吊具对钢轨进行吊装,如吊绳、吊钳,但仍然会发生危险,并且为了实现吊具与钢轨的可靠连接,需要花费较多的精力去将吊具固定在钢轨上,工作效率低下。
实用新型内容
为解决现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种用于钢轨吊装的液压夹具,解决了现有技术中钢轨吊装危险系数高、工作效率低下的技术问题。
为了实现上述目标,本实用新型采用如下的技术方案:
一种用于钢轨吊装的液压夹具,包括夹块一、夹块二、加压油缸及夹紧油缸,夹块一、夹块二的相对面分别设有与钢轨截面相匹配的钳口一、钳口二,加压油缸导通于夹紧油缸的工作油口,且用于通过夹紧油缸驱动夹块一、夹块二相对运动,加压油缸的动力输入端铰接于液压压杆,液压压杆的端部铰接于夹块二,夹块一或/和夹块二还设有起重设备连接装置。
优选,前述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,夹紧油缸的活塞杆连接于夹块一,夹紧油缸的油腔设置于夹块二,加压油缸的工作油口导通于夹紧油缸的有杆腔。
优选,前述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,夹块一、夹块二之间还设有用于使钳口一、钳口二开启的弹性装置。
优选,前述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,弹性装置是设置于夹紧油缸无杆腔的弹簧。
优选,前述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,夹紧油缸有两个,两个夹紧油缸分别设置于钳口一、钳口二的两侧。
优选,前述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,起重设备连接装置是吊环,吊环有两个,两个吊环分别连接于夹块一、夹块二的相同侧部。
优选,前述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,还包括储油腔,储油腔通过单向阀一导通于加压油缸,夹紧油缸通过单向阀二导通于加压油缸,单向阀一从储油腔至加压油缸单向导通,单向阀二从加压油缸至夹紧油缸单向导通。
优选,前述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,夹块一、夹块二之间还设有导向装置。
优选,前述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,单向阀二与夹紧油缸之间还设有泄压阀。
优选,前述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,导向装置包括分别连接于夹块一、夹块二的内导柱、外导套,内导柱可伸缩连接于外导套。
本实用新型所达到的有益效果:
相对于现有技术,本实用新型安全可靠,夹紧、松开操作快捷省力。
本实用新型通过加压油缸驱动夹紧油缸将钳口锁紧,由于钳口的轮廓与钢轨的截面相匹配,因此能够实现对整个钢轨侧部的夹持,锁紧之后夹持效果好。
相对于机械结构的夹紧方式,液压夹紧所需的操作力较小,但可以提供较大的夹持力。由于具备两个夹紧油缸,因此能够通经过上下两端对钢轨进行夹紧。当吊装完成之后,只需操作泄压阀即可将钳口自动打开。
附图说明
图1是本实用新型整体机构轴测图;
图2是本实用新型主剖视图;
图中附图标记的含义:1-夹块一;2-夹块二;3-加压油缸;4-液压压杆;6-夹紧油缸;7-吊环;8-导向装置;9-泄压阀;10-储油腔;11-钳口一;21-钳口二;31-单向阀一;32-单向阀二;81-内导柱;82-外导套。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实施例公开了一种用于钢轨吊装的液压夹具,包括夹块一1、夹块二2、加压油缸3及夹紧油缸6,夹块一1、夹块二2的相对面分别设有与钢轨截面相匹配的钳口一11、钳口二21,加压油缸3导通于夹紧油缸6的工作油口,且用于通过夹紧油缸6驱动夹块一1、夹块二2相对运动,加压油缸3的动力输入端铰接于液压压杆4,液压压杆4的端部铰接于夹块二2。夹块一1或/和夹块二2还设有起重设备连接装置,起重设备连接装置可以是吊环7,并且吊环7有两个,两个吊环7分别连接于夹块一1、夹块二2的相同侧部,相同侧部是指夹块一1、夹块二2的相同侧面。
具体的,夹紧油缸6与两个夹块的连接方式是:夹紧油缸6的活塞杆连接于夹块一1,夹紧油缸6的油腔设置于夹块二2,加压油缸3的工作油口导通于夹紧油缸6的有杆腔,当吊装完成、夹紧油缸6泄压之后,最好还要能够使两个夹块自动打开。为了实现这一功能,本实施例夹块一1、夹块二2之间还设有用于使钳口一11、钳口二21开启的弹性装置。弹性装置可选用设置于夹紧油缸6无杆腔的弹簧61。其中夹紧油缸6的泄压装置可选用设置在单向阀二32与夹紧油缸6之间的泄压阀9,减压阀9的操作装置设置的夹块二2的侧部。
为了实现夹紧力的均匀分布,本实施例的夹紧油缸6有两个,且两个夹紧油缸6分别设置于钳口一11、钳口二21的两侧。
本实施例还包括储油腔10,储油腔10通过单向阀一31导通于加压油缸3,夹紧油缸6通过单向阀二32导通于加压油缸3,单向阀一31从储油腔10至加压油缸3单向导通,单向阀二32从加压油缸3至夹紧油缸6单向导通。两个单向阀的可导通方向已在图2中用箭头进行了标记。
为了使夹块在夹紧、打开的过程中两个钳口能够始终相对设置,本实施例的夹块一1、夹块二2之间还设有导向装置8,导向装置8包括分别连接于夹块一1、夹块二2的内导柱81、外导套82,内导柱81可伸缩连接于外导套82。
使用时,先按压减压阀9,使两个夹块一1、夹块二2打开,之间的钳口扩大,将钢轨插入至两个钳口之间。然后连续操作液压压杆4,使储油腔10内的油液在加压油缸3的作用下进入至两个夹紧油缸6,由于两个夹紧油缸6是导通于同一加压油缸3,且两个夹紧油缸6的工作油口也是相互导通的,因此两个夹紧油缸6能够以相同的夹紧力夹紧钢轨,这样就能够使整个钳口对钢轨形成上下均匀的夹持力,提升夹持的可靠性。在上述连续按压减压阀9的过程中,由于两个单向阀的存在使得夹紧油缸6持续收缩,钳口持续缩小。当不操作液压压杆4时,钳口也不会打开。通过吊环7即可吊起整个钢轨,在实际应用中,当钢轨的长度过长时可配置多个本实施例进行吊装。当吊装完整之后,操作泄压阀9即可在弹簧61的作用下打开钳口。
相对于现有技术,本实施例通过加压油缸3驱动夹紧油缸6将钳口锁紧,由于钳口的轮廓与钢轨的截面相匹配,因此能够实现对整个钢轨侧部的夹持,锁紧之后夹持效果好。相对于机械结构的夹紧方式,液压夹紧所需的操作力较小,但可以提供较大的夹持力。由于具备两个夹紧油缸6,因此能够通经过上下两端对钢轨进行夹紧。当吊装完成之后,只需操作泄压阀9即可将钳口自动打开。
本实施例安全可靠,夹紧、松开操作快捷省力。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种用于钢轨吊装的液压夹具,其特征在于,包括夹块一(1)、夹块二(2)、加压油缸(3)及夹紧油缸(6),所述夹块一(1)、夹块二(2)的相对面分别设有与钢轨截面相匹配的钳口一(11)、钳口二(21),所述加压油缸(3)导通于夹紧油缸(6)的工作油口,且用于通过夹紧油缸(6)驱动夹块一(1)、夹块二(2)相对运动,所述加压油缸(3)的动力输入端铰接于液压压杆(4),液压压杆(4)的端部铰接于夹块二(2),所述夹块一(1)或/和夹块二(2)还设有起重设备连接装置。
2.根据权利要求1所述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,其特征在于,所述夹紧油缸(6)的活塞杆连接于夹块一(1),夹紧油缸(6)的油腔设置于夹块二(2),所述加压油缸(3)的工作油口导通于夹紧油缸(6)的有杆腔。
3.根据权利要求2所述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,其特征在于,所述夹块一(1)、夹块二(2)之间还设有用于使钳口一(11)、钳口二(21)开启的弹性装置。
4.根据权利要求3所述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,其特征在于,所述弹性装置是设置于夹紧油缸(6)无杆腔的弹簧(61)。
5.根据权利要求1所述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,其特征在于,所述夹紧油缸(6)有两个,两个夹紧油缸(6)分别设置于钳口一(11)、钳口二(21)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,其特征在于,所述起重设备连接装置是吊环(7),所述吊环(7)有两个,两个吊环(7)分别连接于夹块一(1)、夹块二(2)的相同侧部。
7.根据权利要求1所述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,其特征在于,还包括储油腔(10),所述储油腔(10)通过单向阀一(31)导通于加压油缸(3),所述夹紧油缸(6)通过单向阀二(32)导通于加压油缸(3),所述单向阀一(31)从储油腔(10)至加压油缸(3)单向导通,所述单向阀二(32)从加压油缸(3)至夹紧油缸(6)单向导通。
8.根据权利要求1所述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,其特征在于,所述夹块一(1)、夹块二(2)之间还设有导向装置(8)。
9.根据权利要求7所述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,其特征在于,所述单向阀二(32)与夹紧油缸(6)之间还设有泄压阀(9)。
10.根据权利要求8所述的一种用于钢轨吊装的液压夹具,其特征在于,所述导向装置(8)包括分别连接于夹块一(1)、夹块二(2)的内导柱(81)、外导套(82),所述内导柱(81)可伸缩连接于外导套(82)。
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CN202021268474.1U CN212799312U (zh) | 2020-07-02 | 2020-07-02 | 一种用于钢轨吊装的液压夹具 |
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CN202021268474.1U Active CN212799312U (zh) | 2020-07-02 | 2020-07-02 | 一种用于钢轨吊装的液压夹具 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN212799312U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102021131584A1 (de) | 2021-12-01 | 2023-06-01 | Peri Se | Verbindungsbauteil zur Verbindung von Gerüstelementen |
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2020
- 2020-07-02 CN CN202021268474.1U patent/CN212799312U/zh active Active
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