CN212793497U - 一种螺旋焊管自动补焊龙门架装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及螺旋焊管补焊设备技术领域，尤其涉及一种螺旋焊管自动补焊龙门架装置。包括龙门架、升降装置、补焊平台与行走装置；所述升降装置安装在龙门架顶部，升降装置包括丝杆升降机，补焊平台包括平台本体与丝母，丝母固接在平台本体上，丝母与丝杆升降机的丝杆螺纹相连，升降装置带动补焊平台升降；行走装置包括走行轮，走行轮安装在龙门架的底部，走行轮沿轨道运行，行走装置带动龙门架沿轨道行走。本实用新型配合补焊转胎、焊接小车等自动化焊接设备进行自动补焊，从根本上解决了螺旋焊管外焊补焊效率低和质量不稳定的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺旋焊管补焊设备技术领域，尤其涉及一种螺旋焊管自动补焊龙门架装置。
背景技术
焊接钢管也称焊管，是用钢板或钢带经过卷曲成型后焊接制成的钢管。焊接钢管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备投资少，但一般强度低于无缝钢管。20世纪30年代以来，随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步，焊缝质量不断提高，焊接钢管的品种规格日益增多，并在越来越多的领域代替了无缝钢管。焊接钢管按焊缝的形式分为直缝焊管和螺旋焊管。直缝焊管生产工艺简单，生产效率高，成本低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30～100％，而且生产速度较低。
目前焊管尤其是螺旋焊管的外焊补焊，均处于较原始的状态，即小口径钢管补焊时直接在补焊转胎上进行补焊；大口径钢管补焊时无法使用焊接小车等自动化焊接设备，作业人员只能通过梯子爬到管子上部进行人工外焊补焊，作业劳动强度大，补焊效率低，补焊质量与补焊人员的技术水平息息相关，补焊质量不稳定。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种螺旋焊管自动补焊龙门架装置，配合补焊转胎、焊接小车等自动化焊接设备进行自动补焊，从根本上解决了螺旋焊管外焊补焊效率低和质量不稳定的问题。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
一种螺旋焊管自动补焊龙门架装置，包括龙门架、升降装置、补焊平台与行走装置；所述升降装置安装在龙门架顶部，升降装置包括丝杆升降机，补焊平台包括平台本体与丝母，丝母固接在平台本体上，丝母与丝杆升降机的丝杆螺纹相连，升降装置带动补焊平台升降；行走装置包括走行轮，走行轮安装在龙门架的底部，走行轮沿轨道运行，行走装置带动龙门架沿轨道行走。
所述升降装置还包括升降电机、升降减速机与转向箱，升降电机与升降减速机相连，升降减速机与转向箱相连，转向箱与丝杆升降机相连。
所述行走装置还包括走行电机与走行减速机，走行电机与走行减速机相连，走行减速机与走行轮相连。
所述龙门架包括顶部平台与支腿，支腿固接在顶部平台底部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1)本实用新型包括龙门架与安装在龙门架上的升降装置、补焊平台与行走装置，外焊补焊时补焊转胎放置在龙门架两个支腿之间，焊接小车放置在补焊平台上，升降装置带动补焊平台升降，行走装置带动补焊平台平移；补焊平台平移、上下移动以适应
至
口径的螺旋焊管外焊自动补焊，行走装置带动整个龙门架在轨道上移动，使焊机能保持在需要补焊的区域内，并通过变频控制与转胎的转动合成始终向上的焊缝，而实现自动埋弧补焊。
2)本实用新型实现螺旋焊管自动补焊，降低了补焊作业劳动强度，提高了补焊作业效率，保证了补焊质量稳定。
附图说明
图1是本实用新型结构示意主视图；
图2是本实用新型结构示意侧视图；
图3是本实用新型补焊平台与升降装置连接示意图。
图中：1-龙门架 2-升降装置 3-补焊平台 4-行走装置 5-轨道 6-补焊转胎 7-螺旋焊管 11-顶部平台 12-支腿 21-丝杆升降机 22-升降电机 23-升降减速机 24-转向箱211-丝杆 31-平台本体 32-丝母 41-走行轮 42-走行电机 43-走行减速机
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
如图1～3所示，一种螺旋焊管自动补焊龙门架装置，包括龙门架1、升降装置2、补焊平台3与行走装置4。
龙门架1包括顶部平台11与支腿12，顶部平台11为采用型材焊接而成的矩形平台，4个支腿12分别固接在顶部平台11底部四角。
升降装置2包括4台丝杆升降机21、2台升降电机22、2台升降减速机23与2台转向箱24。丝杆升降机21、升降电机22、升降减速机23与转向箱24均采用现有产品，升降减速机23采用蜗轮蜗杆减速机。4台丝杆升降机21安装在顶部平台11顶部四角，1台升降电机22与1台升降减速机23直联，1台升降减速机23与1台转向箱24相连，转向箱24采用T型转向箱，1台转向箱24与2台丝杆升降机21相连，1台升降减速机23通过转向箱24与2台丝杆升降机21相连。
补焊平台3包括平台本体31与丝母32，平台本体31为采用型材焊接而成的矩形平台，丝母32固接在平台本体31上，丝母32与丝杆升降机21的丝杆211螺纹相连，丝杆升降机21的丝杆211旋转，进而带动补焊平台3升降。
行走装置4包括走行轮41、走行电机42与走行减速机43，走行减速机43采用螺旋伞齿轮减速机，走行电机42与走行减速机43直联，走行减速机43与走行轮41的转轴相连。4个走行轮41分别通过轴承及轴承座安装在4个支腿12底部，走行电机42带动走行轮41旋转，进而带动整个装置沿轨道5行走。
螺旋焊管7补焊时将补焊转胎6放置在龙门架1顶部平台11下方中间，4个支腿12之间，螺旋焊管7放置在补焊转胎6上。焊接小车等自动化焊接设备放置在补焊平台3上，作业人员在补焊平台3上进行作业，补焊平台3平移、上下移动以适应
至
口径的螺旋焊管7外焊自动补焊，行走装置带动整个龙门架1在轨道5上移动，使焊机能保持在需要补焊的区域内，并通过变频控制与转胎的转动合成始终向上的焊缝，而实现自动埋弧补焊。
本实用新型实现螺旋焊管7自动补焊，降低了补焊作业劳动强度，提高了补焊作业效率，保证了补焊质量稳定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。上述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。
Claims (4)
1.一种螺旋焊管自动补焊龙门架装置，其特征在于：包括龙门架、升降装置、补焊平台与行走装置；所述升降装置安装在龙门架顶部，升降装置包括丝杆升降机，补焊平台包括平台本体与丝母，丝母固接在平台本体上，丝母与丝杆升降机的丝杆螺纹相连，升降装置带动补焊平台升降；行走装置包括走行轮，走行轮安装在龙门架的底部，走行轮沿轨道运行，行走装置带动龙门架沿轨道行走。
2.根据权利要求1所述的一种螺旋焊管自动补焊龙门架装置，其特征在于：所述升降装置还包括升降电机、升降减速机与转向箱，升降电机与升降减速机相连，升降减速机与转向箱相连，转向箱与丝杆升降机相连。
3.根据权利要求1所述的一种螺旋焊管自动补焊龙门架装置，其特征在于：所述行走装置还包括走行电机与走行减速机，走行电机与走行减速机相连，走行减速机与走行轮相连。
4.根据权利要求1所述的一种螺旋焊管自动补焊龙门架装置，其特征在于：所述龙门架包括顶部平台与支腿，支腿固接在顶部平台底部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021203501.7U CN212793497U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种螺旋焊管自动补焊龙门架装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202021203501.7U CN212793497U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种螺旋焊管自动补焊龙门架装置 |
Publications (1)
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| CN212793497U true CN212793497U (zh) | 2021-03-26 |
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ID=75098414
Family Applications (1)
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| CN202021203501.7U Active CN212793497U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种螺旋焊管自动补焊龙门架装置 |
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| CN (1) | CN212793497U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118003030A (zh) * | 2024-04-10 | 2024-05-10 | 天津博爱管道科技集团有限公司 | 一种螺旋钢管用补焊系统及其补焊方法 |
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2020
- 2020-06-24 CN CN202021203501.7U patent/CN212793497U/zh active Active
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| CN118003030A (zh) * | 2024-04-10 | 2024-05-10 | 天津博爱管道科技集团有限公司 | 一种螺旋钢管用补焊系统及其补焊方法 |
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