CN212782308U

CN212782308U - 一种具备灯光增强效果的实时数据控制用交通信号灯

Info

Publication number: CN212782308U
Application number: CN202022044999.3U
Authority: CN
Inventors: 沈微微; 顾云苏; 曾晨怡; 朱亚楠; 岳卫国
Original assignee: Suqian College
Current assignee: Suqian Suchang Internet Of Things Technology Co ltd
Priority date: 2020-09-17
Filing date: 2020-09-17
Publication date: 2021-03-23
Anticipated expiration: 2030-09-17

Abstract

本实用新型公开了一种具备灯光增强效果的实时数据控制用交通信号灯，包括车轮、底板、把手和交通信号面板，所述底板底端的两侧均安装有车轮，所述底板顶端的一端安装有把手，所述伸缩杆的外表面均贯穿有插孔，所述插孔的内部贯穿有插栓，所述伸缩结构的顶端安装有交通信号面板，所述交通信号面板的外表面均安装有指示灯，所述交通信号面板的顶端安装有节能结构。本实用新型通过设置有伸缩结构，当交通信号面板在使用的过程中需要对高度进行调节时，可以拔动插栓，然后移动固定杆内部的伸缩杆，当伸缩杆移动至指定的位置时，再将插栓重新插进插孔的内部，从而实现了对交通信号面板进行调节伸缩后固定的效果。

Description

一种具备灯光增强效果的实时数据控制用交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及信号灯技术领域，具体为一种具备灯光增强效果的实时数据控制用交通信号灯。

背景技术

随着现在社会的发展吗，人们生活水平的提高，汽车成为了人们交通出行的主要交通工具，当汽车在行驶的过程中为了保证人们的出行安全，从而需要在马路上安装交通信号灯，但是现有的该种装置仍然具有一定的问题和缺陷。

具备灯光增强效果的实时数据控制用交通信号灯在使用的过程中不方便对信号灯的高度进行调节，从而使其在使用的过程中十分不便，所以需要制造一种新型的交通信号灯，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具备灯光增强效果的实时数据控制用交通信号灯，以解决上述背景技术中提出不便对信号灯进行伸缩的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备灯光增强效果的实时数据控制用交通信号灯，包括车轮、底板、把手和交通信号面板，所述底板底端的两侧均安装有车轮，所述底板顶端的一端安装有把手，所述底板顶端的另一端安装有调节结构，所述调节结构的顶端安装有伸缩结构，所述伸缩结构包括固定杆、插栓、插孔和伸缩杆，所述固定杆安装于交通信号面板的底端，所述固定杆的内部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面均贯穿有插孔，所述插孔的内部贯穿有插栓，所述伸缩结构的顶端安装有交通信号面板，所述交通信号面板的外表面均安装有指示灯，所述交通信号面板的顶端安装有节能结构。

优选的，所述插孔的内径大于插栓的外径，且插栓与插孔之间构成卡合结构。

优选的，所述节能结构包括太阳能板、伺服电机、固定块和支撑杆，所述太阳能板安装于交通信号面板的顶端，所述太阳能板的底端安装有固定块，所述固定块的底端安装有支撑杆，所述支撑杆外壁的顶端安装有伺服电机。

优选的，所述固定块在太阳能板的底端呈焊接一体化结构，且固定块在支撑杆的外表面上构成转动结构。

优选的，所述调节结构包括光感器、控制箱和控制面板，所述控制箱安装于底板的顶端，所述控制箱外壁的顶端安装有控制面板，所述光感器均安装于太阳能板外壁底端的两侧。

优选的，所述光感器一共设置有两组，且光感器在交通信号面板的垂直中轴线上呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具备灯光增强效果的实时数据控制用交通信号灯不仅实现了方便对信号灯进行伸缩，也同时实现了更加节能和方便调节灯光亮度；

（1）通过设置有伸缩结构，当交通信号面板在使用的过程中需要对高度进行调节时，可以拔动插栓，然后移动固定杆内部的伸缩杆，当伸缩杆移动至指定的位置时，再将插栓重新插进插孔的内部，从而实现了对交通信号面板进行调节伸缩后固定的效果；

（2）通过设置有节能结构，当交通信号面板在使用的过程中需要使用到电，这时，可以在交通信号面板上方安装太阳能板，然后接通伺服电机的外接电源，伺服电机带动固定块在支撑杆上旋转，从而使得太阳能板跟着阳光的照射角度进行调节，从而将太阳能转化为电能，达到了节能的效果；

（3）通过设置有调节结构，当交通信号面板在白天使用时，可以通过光感器将外界光的亮度转化为数据传输到控制箱的内部，然后通过控制面板对指示灯的亮度进行调节，从而使其在白天工作使更加光亮，从而保证了人们的出行安全。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处局部剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的伸缩结构主视剖面结构示意图。

图中：1、车轮；2、底板；3、把手；4、伸缩结构；401、固定杆；402、插栓；403、插孔；404、伸缩杆；5、交通信号面板；6、节能结构；601、太阳能板；602、伺服电机；603、固定块；604、支撑杆；7、指示灯；8、调节结构；801、光感器；802、控制箱；803、控制面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具备灯光增强效果的实时数据控制用交通信号灯，包括车轮1、底板2、把手3和交通信号面板5，底板2底端的两侧均安装有车轮1，底板2顶端的一端安装有把手3，底板2顶端的另一端安装有调节结构8，调节结构8包括光感器801、控制箱802和控制面板803，控制箱802安装于底板2的顶端，控制箱802外壁的顶端安装有控制面板803，光感器801均安装于太阳能板601外壁底端的两侧，光感器801一共设置有两组，且光感器801在交通信号面板5的垂直中轴线上呈对称分布；

具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，当交通信号面板5在白天使用时，可以通过光感器801将外界光的亮度转化为数据传输到控制箱802的内部，然后通过控制面板803对指示灯7的亮度进行调节，从而使其在白天工作使更加光亮，从而保证了人们的出行安全；

调节结构8的顶端安装有伸缩结构4，伸缩结构4包括固定杆401、插栓402、插孔403和伸缩杆404，固定杆401安装于交通信号面板5的底端，固定杆401的内部安装有伸缩杆404，伸缩杆404的外表面均贯穿有插孔403，插孔403的内部贯穿有插栓402，插孔403的内径大于插栓402的外径，且插栓402与插孔403之间构成卡合结构；

具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，当交通信号面板5在使用的过程中需要对高度进行调节时，可以拔动插栓402，然后移动固定杆401内部的伸缩杆404，当伸缩杆404移动至指定的位置时，再将插栓402重新插进插孔403的内部，从而实现了对交通信号面板5进行调节伸缩后固定的效果；

伸缩结构4的顶端安装有交通信号面板5，交通信号面板5的外表面均安装有指示灯7，交通信号面板5的顶端安装有节能结构6，节能结构6包括太阳能板601、伺服电机602、固定块603和支撑杆604，太阳能板601安装于交通信号面板5的顶端，太阳能板601的底端安装有固定块603，固定块603的底端安装有支撑杆604，支撑杆604外壁的顶端安装有伺服电机602，固定块603在太阳能板601的底端呈焊接一体化结构，且固定块603在支撑杆604的外表面上构成转动结构；

具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，当交通信号面板5在使用的过程中需要使用到电，这时，可以在交通信号面板5上方安装太阳能板601，然后接通伺服电机602的外接电源，伺服电机602带动固定块603在支撑杆604上旋转，从而使得太阳能板601跟着阳光的照射角度进行调节，从而将太阳能转化为电能，达到了节能的效果。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，当交通信号面板5在使用的过程中需要对高度进行调节时，可以拔动插栓402，然后移动固定杆401内部的伸缩杆404，当伸缩杆404移动至指定的位置时，再将插栓402重新插进插孔403的内部，从而实现了对交通信号面板5进行调节伸缩后固定的效果。

之后，当交通信号面板5在使用的过程中需要使用到电，这时，可以在交通信号面板5上方安装太阳能板601，然后接通伺服电机602的外接电源，伺服电机602带动固定块603在支撑杆604上旋转，从而使得太阳能板601跟着阳光的照射角度进行调节，从而将太阳能转化为电能，达到了节能的效果。

最后，当交通信号面板5在白天使用时，可以通过光感器801将外界光的亮度转化为数据传输到控制箱802的内部，然后通过控制面板803对指示灯7的亮度进行调节，从而使其在白天工作使更加光亮，从而保证了人们的出行安全。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种具备灯光增强效果的实时数据控制用交通信号灯，包括车轮（1）、底板（2）、把手（3）和交通信号面板（5），其特征在于：所述底板（2）底端的两侧均安装有车轮（1），所述底板（2）顶端的一端安装有把手（3），所述底板（2）顶端的另一端安装有调节结构（8），所述调节结构（8）的顶端安装有伸缩结构（4），所述伸缩结构（4）包括固定杆（401）、插栓（402）、插孔（403）和伸缩杆（404），所述固定杆（401）安装于交通信号面板（5）的底端，所述固定杆（401）的内部安装有伸缩杆（404），所述伸缩杆（404）的外表面均贯穿有插孔（403），所述插孔（403）的内部贯穿有插栓（402），所述伸缩结构（4）的顶端安装有交通信号面板（5），所述交通信号面板（5）的外表面均安装有指示灯（7），所述交通信号面板（5）的顶端安装有节能结构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种具备灯光增强效果的实时数据控制用交通信号灯，其特征在于：所述插孔（403）的内径大于插栓（402）的外径，且插栓（402）与插孔（403）之间构成卡合结构。

3.根据权利要求1所述的一种具备灯光增强效果的实时数据控制用交通信号灯，其特征在于：所述节能结构（6）包括太阳能板（601）、伺服电机（602）、固定块（603）和支撑杆（604），所述太阳能板（601）安装于交通信号面板（5）的顶端，所述太阳能板（601）的底端安装有固定块（603），所述固定块（603）的底端安装有支撑杆（604），所述支撑杆（604）外壁的顶端安装有伺服电机（602）。

4.根据权利要求3所述的一种具备灯光增强效果的实时数据控制用交通信号灯，其特征在于：所述固定块（603）在太阳能板（601）的底端呈焊接一体化结构，且固定块（603）在支撑杆（604）的外表面上构成转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种具备灯光增强效果的实时数据控制用交通信号灯，其特征在于：所述调节结构（8）包括光感器（801）、控制箱（802）和控制面板（803），所述控制箱（802）安装于底板（2）的顶端，所述控制箱（802）外壁的顶端安装有控制面板（803），所述光感器（801）均安装于太阳能板（601）外壁底端的两侧。

6.根据权利要求5所述的一种具备灯光增强效果的实时数据控制用交通信号灯，其特征在于：所述光感器（801）一共设置有两组，且光感器（801）在交通信号面板（5）的垂直中轴线上呈对称分布。