CN212777458U - 一种车载点烟器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种车载点烟器，包括点烟头和点烟座，所述烟头包括护套、镶嵌于护套内的内衬套和滑动连接在内衬套的点烟部，所述点烟部包括电热芯和卡扣在电热芯内的拉钮，所述电热芯连接有电热丝，所述点烟座设有弹性双金属片，所述点烟座内壁设有簧片，所述弹性双金属片与电源连接，所述护套在内衬套外侧镶嵌有外衬套，所述外衬套卡置在簧片内，所述拉钮设有复位弹簧。本实用新型利用金属受热易变形的原理做出一个机械开关，对点烟器进行自动熄火，同时对点烟器连接结构进行改进，使得结构紧凑不容易脱落。

Description

一种车载点烟器

技术领域

本实用新型涉及车载点烟器技术领域，尤其是涉及一种车载点烟器。

背景技术

现有车型上的车用点烟器一般都是通过卡位结构插接在仪表板的点烟器卡座中，长期使用后，卡紧力会有所衰减，遇到行车振动或机械外力撞击时往往会从点烟器卡座中脱出并掉落，点烟头的高温会对汽车内饰造成灼坏，甚至可能烫伤乘员。因此，为了改善车载设施细节，提高汽车安全性能及整体品质，有必要对现有的车用点烟器卡位结构进行改进。同时现有点烟器一般都是持续对加热部件进行加热，需要驾驶员再次操作才能关闭加热，若在某些情况下没有进行关闭操作，由于持续加热导致温度过高有引发火灾的危险。中国专利公开号为CN104071058B的一种车用点烟器，包括点烟头和点烟头卡座，点烟头卡座设于汽车的仪表板上，点烟头可拔插地设于点烟头卡座中，点烟头周面上设有一道环形的卡位槽，点烟头卡座内设有卡簧，点烟头上设有脱位防掉落结构，点烟头卡座内壁上设有点烟头脱位检测器。并没有对自动停止加热进行相关设计存在安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中点烟器无自动停止加热、结构不够紧凑的问题，本实用新型提出了一种车载点烟器，利用金属受热易变形的原理做出一个机械开关，对点烟器进行自动熄火，同时对点烟器连接结构进行改进，使得结构紧凑不容易脱落。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：

一种车载点烟器，包括点烟头和点烟座，所述烟头包括护套、镶嵌于护套内的内衬套和滑动连接在内衬套的点烟部，所述点烟部包括电热芯和卡扣在电热芯内的拉钮，所述电热芯连接有电热丝，所述点烟座设有弹性双金属片，所述点烟座内壁设有簧片，所述弹性双金属片与电源连接，所述护套在内衬套外侧镶嵌有外衬套，所述外衬套卡置在簧片内，所述拉钮设有复位弹簧。

按下拉钮，拉钮带动电热芯往下运动，电热丝随着电热芯运动而运动，直至电热丝卡置在弹性双金属片上，此时加热电路通电，加热丝发热，弹性双金属片在受热12s到18s时，由于热胀冷缩，自动张开，此时在复位弹簧的作用下拉钮回弹，此时加热电路自动断开，取出点烟头即可点烟，当弹性双金属片冷却后恢复到原来的形状。利用金属受热易变形的原理做出一个机械开关，对点烟器进行自动熄火，结构简单可靠，能够避免人为因素导致点烟器持续加热而发生火灾的情况发生，保证了用车安全。将拉钮由原来的螺纹连接设计为拉钮与电热芯卡扣装配，对零部件的加工及产品的组装进行了简化，并且提高了产品的同心度要求；连接也可靠，无松动。点烟头在原有的金属材料基础上经过注塑加工，实现点烟器隔热作用；当点烟器工作发热后，表面温度不会有明显变化，当点烟器弹出，使用者取点烟头时避免了不小心碰到下面部位内/外衬套导致烫手的风险。

作为优选，所述电热芯与电热丝之间设有第一陶瓷块和电热圈所述电热丝卡置在电热圈内，所述第一陶瓷块、电热圈和电热芯通过电热圈螺丝连接固定，所述电热圈螺丝螺纹连接有螺母，螺母和电热芯之间设有弹簧垫片。将电热圈组件与电热芯连接装配为螺纹连接，装配简单且易拆卸。传统结构由电热圈组件、陶瓷块及电热套组成，套入内衬套后导致下部为空间较大，导致晃动较大，新品在之前的结构基础上进行创新，由电热圈组件、耐热片及电热套组成，套入内衬套中，将电热套全部套入其中，减少点烟器头部的摆动，对点烟器的使用安全性更可靠。

作为优选，所述点烟座底部设有负极插片和第一正极插片，所述负极插片接点烟座的外壳，所述第一正极插片的一端接电源正极，所述第一正极插片与弹性双金属片之间设有第二陶瓷块，设有锁紧螺丝将弹性双金属片固定在第二陶瓷块上，并将第二陶瓷块固定在点烟座底座上，所述第一正极插片的另一端连接于锁紧螺丝。设置第二陶瓷块的作用是隔热，将点烟座与电热丝加热产生的热量隔离，保护点烟座不被高温损坏。

作为优选，所述弹性双金属片和第二陶瓷块之间设有过热保护片。过热保护片受热后向傍边弹开与点烟座内壁接触，从而断开加热电路，达到过热保护的作用。过热保护时间可以达到60s--90s内，使点烟器实现过热保护功能，提高点烟器的可靠性、安全性。

作为优选，所述点烟座外侧设有安装套，所述安装套设有套在点烟座外侧套光套，所述安装套内设有灯座，灯座上设有发光管，所述灯座设有灯正极插片和灯负极插片，所述点烟座底部设有第二正极插片，所述第二正极插片的一端与电源正极连接，所述第二正极插片的另一端与灯正极插片连接，所述灯负极插片与点烟座的外壳连接。拉钮端面设有透明点烟标识面，发光管发出的光从标识面透出。

作为优选，所述第二正极插片和灯正极插片连接有保护电阻。

作为优选，所述护套一端设有护盖，所述护盖表面设有电镀铬。

本实用新型有以下有益效果：利用金属受热易变形的原理做出一个机械开关，对点烟器进行自动熄火，结构简单可靠，能够避免人为因素导致点烟器持续加热而发生火灾的情况发生，保证了用车安全；设置过热保护片，受热后向傍边弹开与点烟座内壁接触，从而断开加热电路，达到过热保护的作用，提高点烟器的可靠性、安全性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型的原理图；

其中： 1、点烟头 2、安装套 3、点烟座 4、拉钮 5、 护盖 6、护套 7、内衬套 8、外衬套 9、电热圈螺丝 10、螺母 11、弹簧垫片 12、第一陶瓷块 13、电热圈 14、电热丝 15、电热芯 16、套光套 17、发光管 18、灯座 19、灯正极插片 20、保护电阻 21、灯负极插片 22、簧片 23、弹性双金属片 24、锁紧螺丝 25、负极插片 26、第一正极插片 27、第二正极插片28、第二陶瓷块 29、过热保护片。

具体实施方式

实施例：

本实施例提出一种车载点烟器，参考图1和图2，包括点烟头1、安装套2和点烟座3，烟头1包括护套6、镶嵌于护套6内的内衬套7和滑动连接在内衬套7的点烟部，点烟部包括电热芯15和卡扣在电热芯15内的拉钮4，电热芯15连接有电热丝14，点烟座3设有弹性双金属片23，所述点烟座3内壁设有簧片22，弹性双金属片23与电源连接，护套6在内衬套7外侧镶嵌有外衬套8，外衬套8卡置在簧片22内，拉钮4设有复位弹簧。点烟座3外侧设有安装套2，安装套2设有套在点烟座3外侧套光套16，安装套2内设有灯座18，灯座18上设有发光管17，灯座18设有灯正极插片19和灯负极插片21，点烟座3底部设有第二正极插片27，第二正极插片27的一端与电源正极连接，第二正极插片27的另一端与灯正极插片19连接，灯负极插片21与点烟座3的外壳连接。拉钮端面设有透明点烟标识面，发光管发出的光从标识面透出。第二正极插片27和灯正极插片19连接有保护电阻20。护套6一端设有护盖5，护盖5表面设有电镀铬。

电热芯15与电热丝14之间设有第一陶瓷块12和电热圈13电热丝14卡置在电热圈13内，第一陶瓷块12、电热圈13和电热芯15通过电热圈螺丝9连接固定，电热圈螺丝9螺纹连接有螺母10，螺母10和电热芯15之间设有弹簧垫片11。

点烟座3底部设有负极插片25和第一正极插片26，负极插片25接点烟座3的外壳，第一正极插片26的一端接电源正极，第一正极插片26与弹性双金属片23之间设有第二陶瓷块28，设有锁紧螺丝24将弹性双金属片23固定在第二陶瓷块28上，并将第二陶瓷块28固定在点烟座3底座上，第一正极插片26的另一端连接于锁紧螺丝24。设置第二陶瓷块的作用是隔热，将点烟座与电热丝加热产生的热量隔离，保护点烟座不被高温损坏。弹性双金属片23和第二陶瓷块28之间设有过热保护片29。

参考图3，点烟头1与弹性双金属片23组成触点机械开关，触点机械开关的一端由第一正极插片26与第一电源正极端B连接，触点机械开关的另一端与点烟座3外壳连接，相当于接负极C，过热保护片29相当于保护开关与触点机械开关并联，保护电阻20的一端通过第二正极插片27与第二电源正极端A连接，保护电阻20的另一端通过灯正极插片19与发光管17正极端连接，发光管17负极端通过灯负极插片21接于点烟座3外壳，相当于接负极C。

按下拉钮，拉钮带动电热芯往下运动，电热丝随着电热芯运动而运动，直至电热丝卡置在弹性双金属片上，此时加热电路通电，加热丝发热，弹性双金属片在受热12s到18s时，由于热胀冷缩，自动张开，此时在复位弹簧的作用下拉钮回弹，此时加热电路自动断开，取出点烟头即可点烟，当弹性双金属片冷却后恢复到原来的形状。利用金属受热易变形的原理做出一个机械开关，对点烟器进行自动熄火，结构简单可靠，能够避免人为因素导致点烟器持续加热而发生火灾的情况发生，保证了用车安全。将拉钮由原来的螺纹连接设计为拉钮与电热芯卡扣装配，对零部件的加工及产品的组装进行了简化，并且提高了产品的同心度要求；连接也可靠，无松动。点烟头在原有的金属材料基础上经过注塑加工，实现点烟器隔热作用；当点烟器工作发热后，表面温度不会有明显变化，当点烟器弹出，使用者取点烟头时避免了不小心碰到下面部位内衬套或外衬套导致烫手的风险。

将电热圈组件与电热芯连接装配为螺纹连接，装配简单且易拆卸。传统结构由电热圈组件、陶瓷块及电热套组成，套入内衬套后导致下部为空间较大，导致晃动较大，新品在之前的结构基础上进行创新，由电热圈组件、耐热片及电热套组成，套入内衬套中，将电热套全部套入其中，减少点烟器头部的摆动，对点烟器的使用安全性更可靠。

过热保护片受热后向傍边弹开与点烟座内壁接触，从而断开加热电路，达到过热保护的作用。过热保护时间可以达到60s--90s内，使点烟器实现过热保护功能，提高点烟器的可靠性、安全性。

本实用新型有以下优势：利用金属受热易变形的原理做出一个机械开关，对点烟器进行自动熄火，结构简单可靠，能够避免人为因素导致点烟器持续加热而发生火灾的情况发生，保证了用车安全；设置过热保护片，受热后向傍边弹开与点烟座内壁接触，从而断开加热电路，达到过热保护的作用，提高点烟器的可靠性、安全性。

Claims (7)

1.一种车载点烟器，其特征是，包括点烟头（1）和点烟座（3），所述烟头（1）包括护套（6）、镶嵌于护套（6）内的内衬套（7）和滑动连接在内衬套（7）的点烟部，所述点烟部包括电热芯（15）和卡扣在电热芯（15）内的拉钮（4），所述电热芯（15）连接有电热丝（14），所述点烟座（3）设有弹性双金属片（23），所述点烟座（3）内壁设有簧片（22），所述弹性双金属片（23）与电源连接，所述护套（6）在内衬套（7）外侧镶嵌有外衬套（8），所述外衬套（8）卡置在簧片（22）内，所述拉钮（4）设有复位弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种车载点烟器，其特征是，所述电热芯（15）与电热丝（14）之间设有第一陶瓷块（12）和电热圈（13）所述电热丝（14）卡置在电热圈（13）内，所述第一陶瓷块（12）、电热圈（13）和电热芯（15）通过电热圈螺丝（9）连接固定，所述电热圈螺丝（9）螺纹连接有螺母（10），螺母（10）和电热芯（15）之间设有弹簧垫片（11）。

3.根据权利要求1所述的一种车载点烟器，其特征是，所述点烟座（3）底部设有负极插片（25）和第一正极插片（26），所述负极插片（25）接点烟座（3）的外壳，所述第一正极插片（26）的一端接电源正极，所述第一正极插片（26）与弹性双金属片（23）之间设有第二陶瓷块（28），设有锁紧螺丝（24）将弹性双金属片（23）固定在第二陶瓷块（28）上，并将第二陶瓷块（28）固定在点烟座（3）底座上，所述第一正极插片（26）的另一端连接于锁紧螺丝（24）。

4.根据权利要求2所述的一种车载点烟器，其特征是，所述弹性双金属片（23）和第二陶瓷块（28）之间设有过热保护片（29）。

5.根据权利要求1所述的一种车载点烟器，其特征是，所述点烟座（3）外侧设有安装套（2），所述安装套（2）设有套在点烟座（3）外侧套光套（16），所述安装套（2）内设有灯座（18），灯座（18）上设有发光管（17），所述灯座（18）设有灯正极插片（19）和灯负极插片（21），所述点烟座（3）底部设有第二正极插片（27），所述第二正极插片（27）的一端与电源正极连接，所述第二正极插片（27）的另一端与灯正极插片（19）连接，所述灯负极插片（21）与点烟座（3）的外壳连接。

6.根据权利要求5所述的一种车载点烟器，其特征是，所述第二正极插片（27）和灯正极插片（19）连接有保护电阻（20）。

7.根据权利要求1所述的一种车载点烟器，其特征是，所述护套（6）一端设有护盖（5），所述护盖（5）为塑料电镀铬。

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