CN212773155U - 一种用于集装箱模块化建筑的冷弯型钢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于集装箱模块化建筑的冷弯型钢，包括立柱本体，所述立柱本体截面为四面结构、且每个面沿长度方向上均设置有的凹部，所述立柱本体的两个端面上焊接设置有端板，所述端板上锁固有角件，所述角件每个面上均设置有避让口，所述避让口周边的角件表面设置有锁孔，在水平方向上相邻的两个角件表面上均设置有用于定位横梁的回形框；所述角件由六个回字形板连接组成；与两个回形框同侧的两个凹部为组装槽、另外两个凹部为加强槽，所述加强槽内设置有卡块，所述加强槽的槽口上设置有装饰卡条，所述卡条与卡块连接。本实用新型强度高，能够辅助组装，提高组装效率。

Description

一种用于集装箱模块化建筑的冷弯型钢

技术领域

本实用新型涉及冷弯型钢制备技术领域，具体涉及一种用于集装箱模块化建筑的冷弯型钢。

背景技术

集装箱模块化建筑以其工厂标准化预制、安装快速便捷、易于移动和运输、节能环保、防火防风抗震等特性，成为模块化建筑的优秀表现形式之一。标准化的集装箱模块既是一个结构单元又是一个空间单元，既可以独立支撑又可以根据不同需求划分成相应的功能空间。集装箱模块化建筑彻底颠覆了传统建筑高消耗、高污染、质量参差不齐和不可循环的模式，开辟了集装箱发展的新空间，集装箱为模块化建筑注入了新的活力。

现有的集装箱结构均为单层连接，为了模块化制备进行了改进，但是仍存在以下几个问题：

1、立柱与横梁连接需要使用工装定位，操作难度大，不利于现场搭接，具有较高的运输成本；

2、立柱结构均为方钢或者矩形钢，结构单一，需要外置卡槽或者切割才能够安装墙板，增加复杂度以及降低承载能力；

3、立柱需要较高的强度一般都是增加其厚度，重量大，成本高，不方便组装。

因此，急需一种用于集装箱模块化建筑的冷弯型钢代替现有立柱结构。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于集装箱模块化建筑的冷弯型钢，强度高，能够辅助组装，提高组装效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于集装箱模块化建筑的冷弯型钢，包括立柱本体，所述立柱本体截面为四面结构、且每个面沿长度方向上均设置有的凹部，所述立柱本体的两个端面上焊接设置有端板，所述端板上锁固有角件，所述角件每个面上均设置有避让口，所述避让口周边的角件表面设置有锁孔，在水平方向上相邻的两个角件表面上均设置有用于定位横梁的回形框；

所述角件由六个回字形板连接组成；

与两个回形框同侧的两个凹部为组装槽、另外两个凹部为加强槽，所述加强槽内设置有卡块，所述加强槽的槽口上设置有装饰卡条，所述卡条与卡块连接。

进一步的，所述组装槽的深度大于加强槽的深度。

进一步的，所述卡块为塑料材质，所述卡块粘在加强槽内，所述卡块中部设置有卡槽，所述卡条为金属材质且为T型结构，所述卡条卡入卡槽内并通过胶水与卡块表面粘结固定。

进一步的，所述立柱本体内设置有拉杆，所述拉杆一端与立柱本体底部的角件连接，另一端与立柱本体顶部的角件连接，当拉杆轴向的立柱本体数量大于1时，所述拉杆与最下方的立柱本体底部的角件连接，另一端与最上方的立柱本体顶部的角件连接。

进一步的，所述拉杆一端与立柱本体底部的角件之间设置有第一转接连接件，所述第一转接连接件包括第一限位板，所述第一限位板中部设置有第一螺纹套筒，所述第一限位板与第一螺纹套筒为一体结构，所述拉杆一端与第一螺纹套筒螺纹连接，所述第一转接连接件设置在对应的角件内部并与角件内侧顶面抵接。

进一步的，所述拉杆一端与立柱本体底部的角件之间设置有第二转接连接件，所述第二转接连接件包括第二限位板和调节螺母，所述拉杆穿过第二限位板与调节螺母连接，所述第二转接连接件设置在对应的角件内部并与角件内侧底面抵接。

进一步的，所述拉杆数量为多个，相邻两个拉杆之间通过第二螺纹套筒连接。

进一步的，所述第二螺纹套筒与其中一个拉杆端部焊接固定。

本实用新型的有益效果：

1、立柱本体从现有的方管结构改为四面具有凹部的异形管结构，能够大大提高结构强度，同时壁厚有效减少，从而能够在相同承载力的前提下，降低降低冷弯钢管的重量，实现轻量化设计效果。

2、立柱本体表面的组装槽不但具有提高结构强度的功能，还能够对墙板起到嵌入式定位安装效果，并且当焊接固定时，带有弧形的凹部更能够提高焊接面积，从而提高焊接牢固度。

3、回形框设计使得角件安装后能够支撑横梁端部，因此无需定位装置，直接插设在回形框即可，通过螺钉的锁固，快速形成框架节后，而回形框在整体固定结束后还能够与横梁焊接，提高整体牢固度。

4、装饰卡条在立柱本体表面起到良好的美观作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的带头卡条结构的立柱本体截面结构示意图；

图3是本实用新型的端板部分示意图；

图4是本实用新型的角件部分示意图；

图5是本实用新型的组装结构示意图；

图6是本实用新型的拉杆结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

参照图1至图5所示，本实用新型的用于集装箱模块化建筑的冷弯型钢的一实施例，包括立柱本体1，立柱本体截面为四面结构、且每个面沿长度方向上均设置有的凹部2，通过凹部的设计，使得无论是纵向受力还是径向受力能力均大大提高，在立柱本体的两个端面上焊接设置有端板3，端板上锁固有角件4，通过角件进行转接，角件每个面上均设置有避让口5，方便锁固工具伸入，避让口周边的角件表面设置有锁孔6，用以螺钉锁固，角件由六个回字形板连接组成，六个面均能够进行锁固操作，因此在单个集装箱结构锁固时，角件使用三个面，一个为底面或者顶面与立柱本体的端板连接，另外两个面与两个横梁连接；当水平并列有集装箱结构锁固时，水平向上相邻的两个角件的贴合面可以通过螺钉锁固，即增加为四个面使用；当具有重叠的集装箱结构锁固时，竖向上相邻的两个角件的贴合面可以通过螺钉锁固；上述两个角件连接时，由于均具有避让口，因此操作方便。

为了提高横梁的组装效率，在角件的在水平方向上相邻的两个角件表面上均设置有用于定位横梁的回形框7，一个角件对应两个横梁，因此设置两个回形框，横梁在组装时，直接将端部伸入回形框内，然后通过自重抵接在回形框内侧底部，随后通过螺钉将横梁端部与角件锁固即可实现固定，在组装结束后还可以通过焊接的方式将回形框与横梁固定在一起，提高连接牢固度；

具体的，与两个回形框同侧的两个凹部为组装槽21、另外两个凹部为加强槽22，组装槽的深度大于加强槽的深度，组装槽在提高结构强度的同时，还对墙板起到嵌入式定位安装效果，墙板组装以插板的形式装入，操作便捷，提高装配质量，并且当焊接固定时，带有弧形的凹部具有焊接角度大的优点，有效提高焊接面积，从而提高焊接牢固度。后续在凹部边缘与墙板之间还能够打入结构胶，提高强度的同时进行有效密封防水。

而在加强槽内设置有卡块23，加强槽的槽口上设置有装饰卡条24，卡条与卡块连接，装饰卡条起到美观性，提高立柱本体整体效果。具体的，卡块为塑料材质，卡块粘在加强槽内，卡块中部设置有卡槽，卡条为金属材质且为T型结构，卡条卡入卡槽内并通过胶水与卡块表面粘结固定。在操作时，黏连的方式简单可靠，操作便捷，便于高效的组装施工，现有的粘结用胶水完全能够满足固定使用。

参照图6所示，在一实施例中，立柱本体内设置有拉杆8，拉杆一端与立柱本体底部的角件连接，另一端与立柱本体顶部的角件连接，当拉杆轴向的立柱本体数量大于1时，拉杆与最下方的立柱本体底部的角件连接，另一端与最上方的立柱本体顶部的角件连接。拉杆将竖向上所有的立柱本体串接在一起，进一步提高角件连接的强度，并且隐藏在内部，不影响外观，也不增加外挂组件，当强度提高时，还能够有效降低立柱本体的截面面积，从而实现小体积立柱的设计效果。

具体的，拉杆一端与立柱本体底部的角件之间设置有第一转接连接件9，第一转接连接件包括第一限位板10，第一限位板中部设置有第一螺纹套筒11，第一限位板与第一螺纹套筒为一体结构，拉杆一端与第一螺纹套筒螺纹连接，第一转接连接件设置在对应的角件内部并与角件内侧顶面抵接；拉杆一端与立柱本体底部的角件之间设置有第二转接连接件12，第二转接连接件包括第二限位板13和调节螺母14，拉杆穿过第二限位板与调节螺母连接，第二转接连接件设置在对应的角件内部并与角件内侧底面抵接。第一限位板和第二限位板均从避让口内伸入，随后拉杆从上往下穿过第二限位板和第一限位板，拉杆底部先与第一限位板上的第一螺纹套筒旋设，固定时由拉杆转动完成，随后在顶部的角件内将调节螺母旋在拉杆上，通过不断的旋转调节螺母，使得拉杆不断被拉升向上，最终使得第一限位板和第二限位板在立柱本体两端抵紧，拉杆上形成预拉力，立柱本体再次被提升。其中，拉杆顶端可以制备便于套筒旋转的多面结构，方便与第一螺纹套筒连接时转动。

当竖向长度较长时，可以采用多个拉杆，相邻两个拉杆之间通过第二螺纹套筒15连接，实现有效连接，并且第二螺纹套筒与其中一个拉杆端部焊接固定，提高操作便捷度，并且第二螺纹套筒位于角件位置处，能够直接观察和手持操作。

以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (8)

1.一种用于集装箱模块化建筑的冷弯型钢，其特征在于，包括立柱本体，所述立柱本体截面为四面结构、且每个面沿长度方向上均设置有的凹部，所述立柱本体的两个端面上焊接设置有端板，所述端板上锁固有角件，所述角件每个面上均设置有避让口，所述避让口周边的角件表面设置有锁孔，在水平方向上相邻的两个角件表面上均设置有用于定位横梁的回形框；

所述角件由六个回字形板连接组成；

与两个回形框同侧的两个凹部为组装槽、另外两个凹部为加强槽，所述加强槽内设置有卡块，所述加强槽的槽口上设置有装饰卡条，所述卡条与卡块连接。

2.如权利要求1所述的用于集装箱模块化建筑的冷弯型钢，其特征在于，所述组装槽的深度大于加强槽的深度。

3.如权利要求1所述的用于集装箱模块化建筑的冷弯型钢，其特征在于，所述卡块为塑料材质，所述卡块粘在加强槽内，所述卡块中部设置有卡槽，所述卡条为金属材质且为T型结构，所述卡条卡入卡槽内并通过胶水与卡块表面粘结固定。

4.如权利要求1所述的用于集装箱模块化建筑的冷弯型钢，其特征在于，所述立柱本体内设置有拉杆，所述拉杆一端与立柱本体底部的角件连接，另一端与立柱本体顶部的角件连接，当拉杆轴向的立柱本体数量大于1时，所述拉杆与最下方的立柱本体底部的角件连接，另一端与最上方的立柱本体顶部的角件连接。

5.如权利要求4所述的用于集装箱模块化建筑的冷弯型钢，其特征在于，所述拉杆一端与立柱本体底部的角件之间设置有第一转接连接件，所述第一转接连接件包括第一限位板，所述第一限位板中部设置有第一螺纹套筒，所述第一限位板与第一螺纹套筒为一体结构，所述拉杆一端与第一螺纹套筒螺纹连接，所述第一转接连接件设置在对应的角件内部并与角件内侧顶面抵接。

6.如权利要求4所述的用于集装箱模块化建筑的冷弯型钢，其特征在于，所述拉杆一端与立柱本体底部的角件之间设置有第二转接连接件，所述第二转接连接件包括第二限位板和调节螺母，所述拉杆穿过第二限位板与调节螺母连接，所述第二转接连接件设置在对应的角件内部并与角件内侧底面抵接。

7.如权利要求4所述的用于集装箱模块化建筑的冷弯型钢，其特征在于，所述拉杆数量为多个，相邻两个拉杆之间通过第二螺纹套筒连接。

8.如权利要求7所述的用于集装箱模块化建筑的冷弯型钢，其特征在于，所述第二螺纹套筒与其中一个拉杆端部焊接固定。

Images