CN212766228U - 一种具有防护结构的多功能地铁儿童专用座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防护结构的多功能地铁儿童专用座椅，包括坐垫和第二连接板，所述坐垫的后侧连接有靠背，且坐垫的底部安装有支撑脚，所述坐垫的左右两侧分别设置有第一扶手和第二扶手，所述第二连接板安装于第二扶手的前后两侧，且第二连接板的前侧连接有第二固定带，所述靠背上设置有靠垫。该具有防护结构的多功能地铁儿童专用座椅，坐垫的上方设置有隔板，且隔板包括防护层、缓震层和抗压层，且防护层、缓震层和抗压层从上至下依次设置，并且防护层为柔性塑料材质，而缓震层为海绵材质，抗压层为橡胶材质，这样在儿童乘坐时，可以让儿童更加舒适，不仅增加了对座椅的功能性，也提高了座椅的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁座椅技术领域，具体为一种具有防护结构的多功能地铁儿童专用座椅。
背景技术
地铁座椅是指设置在地铁上的座椅，让人们在搭乘地铁时可以坐下休息，地铁座椅通常设置在地铁通道的两侧，在我们生活中并不陌生。
但是现有的地铁座椅在使用过程中还是存在一些不足之处，例如地铁多为一样的设计，没有方便儿童乘坐的，儿童坐在座椅上容易出现乱动的现象，这样存在一定的安全隐患，而且座椅的坐垫都是较硬的材质，不能让搭乘地铁的乘客更加舒适，从而降低了对座椅的实用性，所以我们提出了一种具有防护结构的多功能地铁儿童专用座椅，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防护结构的多功能地铁儿童专用座椅，以解决上述背景技术提出的目前市场上的地铁多为一样的设计，没有方便儿童乘坐的，儿童坐在座椅上容易出现乱动的现象，这样存在一定的安全隐患，而且座椅的坐垫都是较硬的材质，不能让搭乘地铁的乘客更加舒适，从而降低了对座椅的实用性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护结构的多功能地铁儿童专用座椅，包括坐垫和第二连接板，所述坐垫的后侧连接有靠背，且坐垫的底部安装有支撑脚，所述坐垫的左右两侧分别设置有第一扶手和第二扶手，所述第一扶手的前后两侧均设置有第一连接板，且第一连接板的前侧安装有第一固定带，并且第一固定带上设置有第一卡扣，所述第二连接板安装于第二扶手的前后两侧，且第二连接板的前侧连接有第二固定带，所述第二固定带上安装有第二卡扣，所述靠背上设置有靠垫，所述坐垫上连接有隔板。
优选的，所述第一扶手和第二扶手分别与坐垫的连接方式为焊接，且第一扶手和第二扶手呈弧形状。
优选的，所述第一连接板分别与第一扶手和靠背的连接方式为粘接，且第一连接板为塑料材质。
优选的，所述第一固定带和第一卡扣的连接方式为粘接，且第一卡扣通过第二卡扣和第二固定带构成拆卸结构，并且第一固定带和第二固定带均为松紧带。
优选的，所述靠垫和靠背的连接方式为缝合连接，且靠垫为海绵材质。
优选的，所述隔板包括防护层、缓震层和抗压层，且防护层、缓震层和抗压层从上至下依次设置，所述防护层为柔性塑料材质，且缓震层为海绵材质，同时抗压层为橡胶材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防护结构的多功能地铁儿童专用座椅，
(1)坐垫的左右两侧分别设置有第一扶手和第二扶手，且第一扶手的前后两侧均连接有第一连接板，并且第一连接板的前侧连接有第一固定带，第一固定带上安装有第一卡扣，第一卡扣通过第二卡扣与第二固定带构成拆卸结构，同时第二固定带和第一固定带均为松紧带，这样在儿童乘坐时，可以对儿童的身体进行有效防护，让儿童乘坐时安全性更好，提高了对座椅的灵活性；
(2)坐垫的上方设置有隔板，且隔板包括防护层、缓震层和抗压层，且防护层、缓震层和抗压层从上至下依次设置，并且防护层为柔性塑料材质，而缓震层为海绵材质，抗压层为橡胶材质，这样在儿童乘坐时，可以让儿童更加舒适，不仅增加了对座椅的功能性，也提高了座椅的实用性。
附图说明
图1为本实用新型整体主视结构示意图；
图2为本实用新型整体侧视结构示意图；
图3为本实用新型隔板结构示意图；
图4为本实用新型坐垫和第一连接板连接俯视结构示意图。
图中：1、坐垫；2、靠背；3、支撑脚；4、第一扶手；5、第二扶手；6、第一连接板；7、第一固定带；8、第一卡扣；9、第二连接板；10、第二固定带；11、第二卡扣；12、靠垫；13、隔板；1301、防护层；1302、缓震层；1303、抗压层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防护结构的多功能地铁儿童专用座椅，包括坐垫1、靠背2、支撑脚3、第一扶手4、第二扶手5、第一连接板6、第一固定带7、第一卡扣8、第二连接板9、第二固定带10、第二卡扣11、靠垫12和隔板13，坐垫1的后侧连接有靠背2，且坐垫1的底部安装有支撑脚3，坐垫1的左右两侧分别设置有第一扶手4和第二扶手5，第一扶手4的前后两侧均设置有第一连接板6，且第一连接板6的前侧安装有第一固定带7，并且第一固定带7上设置有第一卡扣8，第二连接板9安装于第二扶手5的前后两侧，且第二连接板9的前侧连接有第二固定带10，第二固定带10上安装有第二卡扣11，靠背2上设置有靠垫12，坐垫1上连接有隔板13。
第一扶手4和第二扶手5分别与坐垫1的连接方式为焊接，且第一扶手4和第二扶手5呈弧形状，可以使第一扶手4和第二扶手5与坐垫1之间连接的更加牢固，有效防止在使用过程中出现掉落的现象，而且弧形状的设计可以让儿童更好的抓扶。
第一连接板6分别与第一扶手4和靠背2的连接方式为粘接，且第一连接板6为塑料材质，这样可以对第一扶手4进行加固，进一步保证第一扶手4在使用时的稳定性，有效防止出现晃动的现象。
第一固定带7和第一卡扣8的连接方式为粘接，且第一卡扣8通过第二卡扣11和第二固定带10构成拆卸结构，并且第一固定带7和第二固定带10均为松紧带，可以适用于不同身型的儿童使用，通过第一卡扣8和第二卡扣11可以对儿童进行拦护，让儿童在乘坐时更加安全，从而增加了该座椅的灵活性。
靠垫12和靠背2的连接方式为缝合连接，且靠垫12为海绵材质，可以让儿童在乘坐时，将头部靠在靠垫12上，进而可以让儿童乘坐该座椅时更加舒适。
隔板13包括防护层1301、缓震层1302和抗压层1303，且防护层1301、缓震层1302和抗压层1303从上至下依次设置，防护层1301为柔性塑料材质，且缓震层1302为海绵材质，同时抗压层1303为橡胶材质，可以使该座椅更加舒适，从而为儿童带来更多的便捷，而且柔性塑料材质的防护层1301在不影响舒适性的情况下，方便后期的清理，为工作人员带来便利。
工作原理：在使用该具有防护结构的多功能地铁儿童专用座椅时，如图1-2和图4，首先家长让儿童坐在坐垫1上方的隔板13上，接着家长拉动第一固定带7和第二固定带10，使第一固定带7上的第一卡扣8和第二固定带10上的第二卡扣11相互卡合对接，因第一固定带7和第二固定带10均为松紧带，所以可以适用于不同身形的儿童使用，而且在第一卡扣8和第二卡扣11对接后，便可以对儿童进行拦护，这样可以有效防止儿童乱动出现摔落的现象，增加了该座椅乘坐时的安全性，儿童乘坐时可以将手搭在第一扶手4和第二扶手5上，进一步为儿童的乘坐安全提供保障，而且靠背2上设置有海绵材质的靠垫12，可以让儿童的头部靠在靠垫12上；
如图3，由于隔板13包括防护层1301、缓震层1302和抗压层1303，且防护层1301、缓震层1302和抗压层1303从上至下依次设置，并且防护层1301为柔性塑料材质，缓震层1302为海绵材质，抗压层1303为橡胶材质，所以这样在儿童乘坐时，可以增加乘坐的舒适性，为儿童带来更多的边界，而且柔性塑料材质在不影响舒适性的同时，还便于清洁，即为后期工作人员的清理带来方便，进而提高了该座椅的实用性和功能性，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有防护结构的多功能地铁儿童专用座椅，包括坐垫(1)和第二连接板(9)，其特征在于：所述坐垫(1)的后侧连接有靠背(2)，且坐垫(1)的底部安装有支撑脚(3)，所述坐垫(1)的左右两侧分别设置有第一扶手(4)和第二扶手(5)，所述第一扶手(4)的前后两侧均设置有第一连接板(6)，且第一连接板(6)的前侧安装有第一固定带(7)，并且第一固定带(7)上设置有第一卡扣(8)，所述第二连接板(9)安装于第二扶手(5)的前后两侧，且第二连接板(9)的前侧连接有第二固定带(10)，所述第二固定带(10)上安装有第二卡扣(11)，所述靠背(2)上设置有靠垫(12)，所述坐垫(1)上连接有隔板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的多功能地铁儿童专用座椅，其特征在于：所述第一扶手(4)和第二扶手(5)分别与坐垫(1)的连接方式为焊接，且第一扶手(4)和第二扶手(5)呈弧形状。
3.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的多功能地铁儿童专用座椅，其特征在于：所述第一连接板(6)分别与第一扶手(4)和靠背(2)的连接方式为粘接，且第一连接板(6)为塑料材质。
4.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的多功能地铁儿童专用座椅，其特征在于：所述第一固定带(7)和第一卡扣(8)的连接方式为粘接，且第一卡扣(8)通过第二卡扣(11)和第二固定带(10)构成拆卸结构，并且第一固定带(7)和第二固定带(10)均为松紧带。
5.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的多功能地铁儿童专用座椅，其特征在于：所述靠垫(12)和靠背(2)的连接方式为缝合连接，且靠垫(12)为海绵材质。
6.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的多功能地铁儿童专用座椅，其特征在于：所述隔板(13)包括防护层(1301)、缓震层(1302)和抗压层(1303)，且防护层(1301)、缓震层(1302)和抗压层(1303)从上至下依次设置，所述防护层(1301)为柔性塑料材质，且缓震层(1302)为海绵材质，同时抗压层(1303)为橡胶材质。
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- 2020-07-15 CN CN202021386081.0U patent/CN212766228U/zh active Active
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